在本次上海車展上，SAIC正式發(fā)布了MGE運(yùn)動概念車。配合座椅布局，新車也代表了名爵未來的設(shè)計風(fēng)格。外觀方面，新車的造型非常運(yùn)動。前臉采用MG家族最新的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，鍍鉻車頭勾勒出夸張的進(jìn)氣口。大燈延續(xù)了與MG ZS相同的倫敦眼設(shè)計。此外，新車還采用了獨(dú)特的蝴蝶門造型。車尾設(shè)計上，溜背式設(shè)計結(jié)合一體式全景天窗看起來非常獨(dú)特，新的尾燈組看起來更加英倫。同時，車底的擴(kuò)散器設(shè)計和大尺寸的升降式擾流板也體現(xiàn)了新車的良好性能。MGE運(yùn)動概念車是基于SAIC新的純電動模塊化平臺。采用純電動系統(tǒng)。0-100km/h加速時間不到4秒，最大續(xù)航里程可能超過500km。

新加坡電動汽車公司VandaElectrics純電動超級跑車Dendrobium概念車將在日內(nèi)瓦車展亮相。據(jù)悉，這款車未來將會量產(chǎn)。石斛會采用很多F1賽車技術(shù)，所以它的整體車身設(shè)計也有很多賽車風(fēng)格。我們可以看到這款車的前臉非常犀利，大量的網(wǎng)狀出風(fēng)口可以滿足導(dǎo)流散熱的需求。在車身上，我們看不到門把手，因為它采用了獨(dú)特的自動門，更符合空曠的空氣動力學(xué)設(shè)計。據(jù)悉，這款車的內(nèi)飾全部由蘇格蘭皮革集團(tuán)旗下的BridgeofWeir皮革公司制造。使用的皮革據(jù)說是世界上最環(huán)保的皮革制品。說到它使用的F1技術(shù)來自哪里，VandaElectrics的合作伙伴是威廉姆斯先進(jìn)工程公司。動力方面，這款車搭載了純電驅(qū)動系統(tǒng)。

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)將于4月19日上海車展期間發(fā)布一款概念車。該車的所有設(shè)計和制造都將由PSA上海研發(fā)中心完成，這是該中心設(shè)計的第二款概念車。2010年4月18日，PSA在上海發(fā)布了一款名為“Metropolis”的概念車?！癕etropolis”是PSA總部和PSA中國技術(shù)中心為中國設(shè)計的首款概念車。METROPOLIS是一款高貴典雅的豪華車，長5.3米，寬2米，高僅1.4米。它由混合動力驅(qū)動。據(jù)悉，PSA將推出由PSA中國R & amp在今年的上海車展期間，我們參觀了d中心。這款車型是跨界車，看起來像SUV。設(shè)計元素將融入許多中國風(fēng)格，并配備混合動力發(fā)動機(jī)。不過，具體的車型信息和圖片尚未透露。

日前，威馬汽車官方發(fā)布了威馬EX6Plus量產(chǎn)版預(yù)告圖，并透露新車將于今年廣州車展發(fā)布。從預(yù)告圖來看，新車輪廓與之前發(fā)布的概念車型保持一致，整體造型較為流暢。結(jié)合之前的申報圖，新車采用了類似EX5的家族式設(shè)計語言，前臉沒有進(jìn)氣格柵，整體設(shè)計簡潔。兩側(cè)大燈下的造型類似于威馬的LOGO，獨(dú)特而顯眼。尺寸方面，根據(jù)申報信息，新車長寬高分別為4802/1839/1710mm，軸距為2703mm。尺寸比EX5大一圈，軸距卻一樣。動力方面，新車搭載博格華納提供的永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩315Nm，動力電池為三元鋰電池，NEDC工況下續(xù)航達(dá)到503 km。

巴黎車展前一天晚上，大眾推出了XLSport車型。其混動系統(tǒng)由1.2L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，最大輸出功率比XL1高出約85馬力，以實(shí)現(xiàn)更好的性能。除了動力系統(tǒng)的改進(jìn)，大眾XLSport還改進(jìn)了造型設(shè)計，包括增加了前擾流板、車身裝飾圖案和更具動感的輪圈。大眾最近在XL系列車型上做足了文章。在XLSport車型出現(xiàn)之前，有消息稱大眾計劃繼續(xù)打造以XL1命名的混合動力節(jié)油車型XL2。這款車型的油耗將達(dá)到百公里0.9升的水平。據(jù)悉，XL2的維修質(zhì)量估計在940 kg左右，比XL1的795 kg高出近20%。目前還不知道XLSport車型的詳細(xì)動力參數(shù)，我們會繼續(xù)關(guān)注。

在2019年法蘭克福車展上，大眾展示了其全新的迷彩車，該車搭載基于MEB平臺的純電動汽車ID.4，該車預(yù)計將于2020年底在歐洲正式發(fā)布，2021年在全球發(fā)布。新車的外觀被厚厚的一層偽裝所覆蓋。整體形狀能看出來，具體細(xì)節(jié)看不出來。新車前臉采用了電動車常用的封閉式前格柵，配合穿透式大燈，整車看起來很有科技感。此外，這款車上還使用了大眾最新的平板LOGO。動力方面，據(jù)悉新車將搭載前后雙電機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出功率225kW，最高時速180 km/h，續(xù)航方面，ID.4將搭載83kWh鋰離子電池組，NEDC綜合續(xù)航里程超過500km。充電方面，新車將支持150kW DC快充，30分鐘充80%。

在本屆廣汽車展開幕前夕，一組全新東風(fēng)風(fēng)行景逸S50EV純電動車圖片曝光。根據(jù)之前的消息，這款車?yán)m(xù)航里程可達(dá)300公里，將于11月17日開幕的廣州車展正式上市銷售。外觀方面，全新景逸S50EV的前進(jìn)氣格柵采用了電藍(lán)色調(diào)，前圍兩側(cè)采用藍(lán)色裝飾，彰顯其純電動身份。側(cè)面的腰線貫穿前后，微微上揚(yáng)，呈現(xiàn)出一種前傾的姿態(tài)，很有運(yùn)動感。輪轂也采用藍(lán)色裝飾，非常醒目。內(nèi)飾簡潔大方，有藍(lán)色裝飾條，與其電動身份相呼應(yīng)。中控臺上的懸浮顯示屏也是目前比較流行的樣式。據(jù)悉，動力方面，全新景逸S50EV最大續(xù)航里程將達(dá)到300km，最高時速150km/h，具體數(shù)據(jù)要等到車展正式開始才能知道，敬請期待。

2016年北京車展，眾泰E200正式上市，官方指導(dǎo)價18.18萬元。剔除國家和地方對新能源汽車和廠商的補(bǔ)貼，全國統(tǒng)一終端價格為5.98萬元。眾泰E200定位為A00純電動車，雙座布局，小巧可愛的設(shè)計，雙色車身，符合年輕用戶的審美取向。配置方面，E200標(biāo)配了電動車窗、自動恒溫空調(diào)、感應(yīng)門、EPB駐車制動、坡道輔助系統(tǒng)、防抱死制動ABS、制動力分配EBD等。此外，新車還配備了倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控維護(hù)系統(tǒng)、防盜報警等安全配置。E200采用永磁同步電機(jī)，最大輸出功率82馬力，峰值扭矩170牛米，最大設(shè)計速度120公里/小時，續(xù)航里程220公里。

日前，我們報道了日產(chǎn)汽車公司將于明年初的底特律國際車展上發(fā)布新一代探路者概念車型。今天，據(jù)外媒報道，日產(chǎn)還將發(fā)布一款商用車的概念車型。日產(chǎn)NV200電動車據(jù)悉，這款van概念車是日產(chǎn)NV200 van的電動車。采用了LEAF的動力系統(tǒng)，由疊片緊湊型鋰離子電池驅(qū)動。電池組的最大功率為122馬力。電池充滿電后可以達(dá)到160公里左右的續(xù)航里程。充電時間方面，在家充電需要8小時左右。在快充站，汽車充滿80%的電只需要30分鐘。在緊急情況下，電動NV200行駛50公里左右只需要10分鐘。另據(jù)了解，英國聯(lián)邦快遞公司FedEx已經(jīng)對這款車進(jìn)行了一段時間的測試。

日前，東風(fēng)神風(fēng)正式公布了其2017年的新車計劃——風(fēng)神E60純電動汽車，預(yù)計將在今年的上海車展上市?？纯催@個純電動汽車模型吧！上海車展3360風(fēng)神E60純電動汽車首發(fā)：續(xù)航里程在今年的上海車展上，將推出風(fēng)神A60EV的換代產(chǎn)品。作為新能源汽車，其續(xù)航里程將達(dá)到300公里以上。新車計劃于今年10月正式上市。上海車展3360風(fēng)神E60純電動車上市：內(nèi)飾官方內(nèi)部數(shù)據(jù)消息尚未發(fā)布?？偨Y(jié)了上海車展的介紹和：風(fēng)神E60純電動汽車的推出。從東風(fēng)神風(fēng)計劃上市的新車來看，2017年將在SUV和新能源產(chǎn)品線進(jìn)一步優(yōu)化鞏固產(chǎn)品，而風(fēng)神將在新能源產(chǎn)品線進(jìn)行升級，并推出新一代產(chǎn)品。

2018北京車展，LEACK 01PHEV版正式發(fā)布，該車將于年內(nèi)正式上市。關(guān)于凌克01PHEV1的外觀。這款車和之前的燃油版LECK 01基本一致。時尚的分體式大燈看起來非常年輕時尚。同時，新車在前格柵和前翼子板上加入了藍(lán)色元素，表明其新能源身份。尾部右下方有01混動車字樣。2.內(nèi)飾和萊克爾01燃油版幾乎沒有區(qū)別，依然是北歐設(shè)計；3.動力方面，凌克01PHEV搭載1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的驅(qū)動系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)的最大功率是179馬力。電池是浙江恒源新能源科技有限公司研發(fā)的鎳鈷錳三元鋰離子電池，官方宣稱這款車百公里油耗1.8升。

近日，豐田官方發(fā)布了新款普銳斯車型的預(yù)告圖。豐田在3月底開幕的紐約車展上正式展出了其新車。新車很可能采用插電式混合動力系統(tǒng)。豐田發(fā)布的預(yù)告圖2016款豐田普銳斯海外版車型的預(yù)告圖顯示了新車的尾燈設(shè)計，與現(xiàn)款普銳斯有所不同。新車車尾左右兩側(cè)的燈沒有延續(xù)普銳斯回旋鏢的設(shè)計，而是選擇了L型的設(shè)計形式，由貫穿整個車位的條形燈連接，形成一體式尾燈設(shè)計。2016款豐田普銳斯海外版至于這款車的真實(shí)身份，很可能是新款普銳斯C掀背車或者新款普銳斯VMPV車型。另據(jù)報道，這款車可能是普銳斯的插電式混動版，但豐田官方尚未公布這款車型的真實(shí)身份，一切將在正式展出時揭曉。

在今年3月的日內(nèi)瓦車展上，奔馳EQV的概念版已經(jīng)亮相。新車將配備容量為100千瓦時的電池組，續(xù)航里程將超過400公里。EQV的前臉采用了EQ家族設(shè)計，閉網(wǎng)和LED日間行車燈的設(shè)計與EQC如出一轍，但車身側(cè)面與燃油奔馳V級車相似。新車內(nèi)飾也向V級車型靠攏。雖然高級元素不多，但優(yōu)于經(jīng)典的設(shè)計和精致的用料。此外，根據(jù)官方披露，EQV量產(chǎn)后將采用7座或8座布局，但具體車身尺寸是否與V級車型相同不得而知。EQV生產(chǎn)模式將在今年9月的法蘭克福車展上亮相。動力方面，該車將與其他EQ系列車型共享eATS動力總成，電機(jī)最大功率為150kW?？斐淠Ｊ较?，充電15分鐘可行駛100公里。

2019東京車展正式開幕，大發(fā)正式發(fā)布ICO概念車。新車的定位是未來的公關(guān)車，所以它的設(shè)計很像公交車。大發(fā)ICO概念車借鑒了日本K-Car的設(shè)計思路，方形車身，四個小尺寸車輪，車身四周布局。而且該車還采用了高車頂?shù)偷妆P的設(shè)計，方便乘客上下車。展示車的內(nèi)部設(shè)計是四個獨(dú)立的相對座椅，無障礙。此外，新車整體內(nèi)飾布局可根據(jù)不同需求及時調(diào)整。據(jù)悉，該車的開發(fā)理念是“第一公里和最后一公里出行計劃”。因此，新車可以應(yīng)用于未來城市交通中的公共出行，無人駕駛和純電動駕駛可以滿足人們?nèi)粘５亩掏境鲂?。此?nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

通常，汽車制造商在他們的汽車上只有幾個顯示器。但是在一些高端機(jī)型中，屏幕的大小和長度可能會超出你的想象。隨著2019日內(nèi)瓦車展的開幕，我們可能會看到更多別出心裁的設(shè)計，比如起亞純電動概念車，儀表盤上有21個屏幕陣列。盡管如此，起亞仍然堅持認(rèn)為該車采用了極簡主義的駕駛艙設(shè)計。起亞表示，作為一款四座車，它融合了肌肉車、跨座車和家用車的所有優(yōu)點(diǎn)。相比其他只注重拼參數(shù)的電動車，這款車更能讓你體驗到激情。從另一張照片來看，這款車的前臉還是致敬起亞自己的。咆哮式前格柵的設(shè)計。起亞歐洲設(shè)計副總裁GregoryGuillaume在一份聲明中表示，我們希望擺脫理性，專注情感，采用更溫暖、更人性化的電動汽車設(shè)計理念。

東京車展就在眼前。近日，豐田率先發(fā)布了一組即將發(fā)布的概念車官圖。事實(shí)上，豐田將總共帶來四款概念車，它們將在東京車展上進(jìn)行全球首發(fā)，包括未來將量產(chǎn)的汽車。豐田一直是汽油/電動混合動力的先驅(qū)，但它也繼續(xù)挖掘氫燃料動力的潛力。之前的FCV概念車就是其中之一，而此次發(fā)布的FV2概念車則是又一次探索。FV概念車采用單座設(shè)計，設(shè)計理念以“FuntoDrive quot”為核心。另一款基于普銳斯C的AquaGSports概念車是一款混合動力車，將于本月底在日本市場發(fā)布。I-Road電動車已經(jīng)量產(chǎn)。雖然我們已經(jīng)看到了86敞篷概念車的各種形式，但豐田將在東京車展上再次展示FT-86Open概念車。

隨著技術(shù)的發(fā)展，越來越多的混合動力汽車出現(xiàn)在量產(chǎn)車中。在今年的洛杉磯國際車展上，謳歌將推出RLX混合動力車的量產(chǎn)版。近日，謳歌官方公布了新車的相關(guān)信息，圖片官方表示新車將于明年春季正式上市。在外觀上，RLX混動車型與普通車型差別不大，而內(nèi)飾部分混動車型配備了抬頭顯示器，換擋桿換成了電子按鈕。同時，混動車型還配備了7英寸彩色顯示屏。動力方面，謳歌推出的混合動力RLX搭載7速雙離合變速箱，搭載3.5LV6發(fā)動機(jī)，內(nèi)置電機(jī)。同時，電動SH-AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)還在后輪上增加了兩臺電機(jī)，電機(jī)的電源為260V鋰離子電池組。在三個電機(jī)和發(fā)動機(jī)的配合下，混合動力RLX的最大輸出功率為281 kW，百公里油耗為7.8L

在剛剛開幕的2018北京車展上，獵豹CS3BEV正式發(fā)布。新車推出了遠(yuǎn)程舒適和豪華兩款車型，綜合續(xù)航里程250公里。關(guān)于獵豹CS3BEV1。新車采用了全新的設(shè)計語言，采用無格柵設(shè)計，前臉看起來更加運(yùn)動；尾部方面，新車采用了一體式貫穿尾燈，配合全新的后保險杠，看起來非常時尚。2.新車長寬高分別為3845/1685/152 mm，軸距為2410mm；3.動力方面，新車將由鋰電池和電機(jī)驅(qū)動。永磁電機(jī)最大功率50 kW，三元鋰電池容量30.8 kWh，工況下最大續(xù)航里程250 km，等速續(xù)航里程可達(dá)300 km。充電方面，慢充需要10-11小時，快充0-80%電需要1小時。

日前，海外媒體報道稱，大眾可能會推出寶馬i3的競爭車型，新車可能會在今年10月的巴黎車展上正式亮相。大眾汽車此前公布了專門為電動汽車開發(fā)的MEB平臺，并以此平臺打造了BUDD-e概念車。基于該平臺，有可能為寶馬i3打造這款競爭車型，可能命名為NUVe，將于2018年正式上市。巴黎車展亮相的大眾新能源車，計劃推i3競品車型。雖然它的對手是寶馬i3，但空曠的內(nèi)飾空間足夠?qū)挸ǎ梢赃_(dá)到帕薩特的水平。車身的設(shè)計比例依然是傳統(tǒng)的兩廂車型，但獨(dú)特的低窗線條和C柱設(shè)計卻是全新的。NUVe不會取代電動高爾夫的作用。除了寶馬i3，其未來的競爭對手包括日產(chǎn)的Leaf和起亞的秀爾電動版。

目前我們已經(jīng)得到了更多關(guān)于樂視電動車的信息。據(jù)此前報道，其將于2016年北京車展首發(fā)。此前曝光的樂視電動車效果圖細(xì)節(jié)顯示，樂視電動車長寬高分別為3465/1625/1530mm，軸距為2345mm。從之前的效果圖可以看出，樂視的電動車非常前衛(wèi)，整體設(shè)計極其流暢，就像一輛跑車。至于量產(chǎn)車的未來，我們拭目以待。樂視電動車效果圖動力方面，樂視電動車有兩個版本：高功率和低功率。它將配備9英寸液晶顯示屏，智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和手機(jī)地圖功能。配置方面，新車還配備了ABS EBD、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、USB接口12V電源、多功能方向盤、后排座椅傾斜和ISOFIX兒童座椅固定系統(tǒng)。