近日，賓尼法利納官方公布了旗下電動超跑Battista的名稱，意在向BattistaFarina創(chuàng)始人致敬。新車一直代號為PF0，采用流線型車身設計，充滿超跑動感風格。將于2019年3月的日內瓦車展上市。造型方面，巴蒂斯塔低調超跑，側面用流暢的線條勾勒出獨特的外觀。大尺寸擾流板與尾燈融為一體，成為一大設計亮點。此外，新車將采用前后尺寸不同的輪圈。毫無疑問，賓尼法利納PF0的外形無可挑剔。畢竟賓尼法利納作為世界級的設計公司，塑造了法拉利、蘭博基尼等眾多跑車。動力方面，賓尼法利納PF0將搭載Rimac提供的電動系統(tǒng)，最大功率為1,470 kW。

2019年廣州車展開幕前夕，我們在展館內拍攝了廣汽集團全新概念車MagicBox。新車主要向我們展示了未來的移動生活場景。外觀方面，新車采用了非常規(guī)設計，很像跨世紀科幻電影中的交通工具。具體來說，它采用了類似圓角的矩形機身設計。除了前后擋風玻璃之外，車身兩側還采用了超大尺寸的玻璃材料進行組裝，為車內乘客提供了極佳的視角，并有望為用戶營造出舒適的空曠空間。官方尚未透露該車的內飾設計和動力。不過隨著明天廣州車展2019正式開幕，這些都將一起揭曉，我們拭目以待。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

據(jù)外媒報道，豐田將為其廣受歡迎的雅力士(yaris)增加一款新的混合動力車型。據(jù)悉，這款新能源車將在3月份的歐洲日內瓦車展上亮相。豐田混合動力是這款新版新能源車最大的變化。新的混合動力組合配備了1.5升小排量汽油發(fā)動機和電動機，它們共同產生99馬力的最大功率。值得一提的是，與普銳斯和Arioux的混動系統(tǒng)相比，這種全新的油電結合使整體重量減輕了10%，從而使新車的油耗更低。豐田混合動力雅力士(yaris)是雅力士的新混動版，在燃油經濟性和二氧化碳排放方面都有非常好的表現(xiàn)，相對較低的價格也更容易被消費者接受。更多關于這款車的信息，請繼續(xù)關注第一電網。

2017年廣汽車展，JAC瑞風M4混動車型正式上市，新車售價區(qū)間為12.98-14.98萬元。新車配備了一體式48V啟動發(fā)電機，官方表示其NEDC工況可達到8.4L/100km。風M4混合動力版本的外觀與舊的燃油版本相同。唯一的區(qū)別是在前格柵上。新車內飾和老款燃油版混動銘牌沒有區(qū)別。配置方面，新車配備了中控觸摸屏、360度全景影像等配置。在駕駛艙布局上，新車采用了2 2 3的設計，第二排座椅支持前后滑動。動力方面，新車在燃油發(fā)動機上增加了BSG起動機-發(fā)電機一體機。電機最大功率12 kW，峰值扭矩55 N middot。米飯。可實現(xiàn)自動啟停、動能回收、扭力增強等功能。

2016廣州車展將于11月18日正式開幕。開業(yè)前夕，東風大悅起亞華旗300E實車曝光。華旗是東風大悅起亞旗下品牌，華旗300E是華旗首款純電動汽車。新車展示1。東風大悅起亞華旗品牌首款純電動汽車車型；2.外觀設計采用華旗HORKI概念車的設計語言，車身采用藍色裝飾；車身長寬高分別為4535/1735/1470mm，軸距為2610mm。3.配備最大功率81kW的永磁同步電機。國民大岳東風起亞華旗300E基于其概念車HORKI-1打造，外觀設計具有明顯的家族式風格；作為第一款姍姍來遲的車型，相信價格出來的時候還是值得期待的。

繼XRPHEVII和eX概念車發(fā)布后，三菱近日宣布推出一款張全新插電式混合動力SUV，將在今年10月開幕的巴黎車展上正式亮相。新款三菱插電式混動SUV一年多前，三菱日本總部基本放棄了汽車業(yè)務，主要發(fā)展方向是插電式混動技術和皮卡車型。所以在過去的一年里，我們可以看到三菱發(fā)布的所有新車基本都是插電式混合動力SUV。此次發(fā)布的新車有望采用DynamicShield設計理念。從公布的圖片，我們只能猜測這款新車的前臉形狀。目前還沒有太多關于這款車的核心信息，但更準確的說，將采用插電式混合動力，搭配四驅系統(tǒng)應該沒有懸念。更多信息只能在巴黎車展上公布。

目前我們了解到，樂視將在2016年1月的CES電子展上正式發(fā)布，然后在明年4月的北京車展上正式上市。樂視的首款車型將與BAIC合作開發(fā)。從之前官方發(fā)布的概念圖可以看出，新車采用了前衛(wèi)的設計風格，整車非常流暢動感，很有跑車的味道。尾部，新車擁有貫穿式尾燈，非常有特色。尺寸方面，據(jù)悉樂視的長寬高分別為3465/1625/1530mm，軸距為2345mm。配置方面，該車將配備9英寸液晶屏、車聯(lián)網系統(tǒng)、手機地圖功能、多功能方向盤、USB接口12V電源、ISOFIX兒童座椅接口、ABS EBD、電子助力轉向系統(tǒng)等。動力方面，新車將采用純電驅動，分為高功率和低功率版本。

近日，寶馬官方公布了兩款i8特別版車型的官方圖紙，兩款車型均采用了個性化涂裝，并將在3月份開幕的日內瓦車展上正式發(fā)布。這兩款特別款分別命名為i8質子貸黑版和i8 i8質子貸黃版。分別被漆成黑色和黃色，車內的一些細節(jié)也采用了專屬的顏色設計。同時會在門檻等部位標注特殊型號的銘牌。這兩款特供車型的特色僅在顏色上有所保留，動力上依然采用1.5T三缸發(fā)動機和電動機的混動系統(tǒng)。到目前為止，寶馬i8已經從發(fā)布之初的四種顏色擴展到了12種獨立顏色版本，官方也沒有宣布這兩種特別版會限量發(fā)售。

電探從外媒獲悉，全新菲亞特500e將于2020年日內瓦車展正式亮相。新車定位為微型電動汽車，采用全新電氣化平臺打造。上一代菲亞特500e于2013年上市，至今已有6年的換代時間。2013款菲亞特500e菲亞特500是FCA中的明星車型，但日益嚴格的排放標準迫使菲亞特500做出改變，轉向電動化發(fā)展。在2019日內瓦車展上，菲亞特發(fā)布了純電動概念車Centoventi，這也表明菲亞特正在向電動汽車公司發(fā)展。2013款菲亞特500e據(jù)外媒報道，在新款菲亞特500e上市之前，F(xiàn)AC還將推出48V混動版菲亞特500，作為向純電動汽車過渡的車型。

我們從外媒獲悉，奧迪將在2019日內瓦車展上發(fā)布全新e-tron車型。新車將進一步拓展e-tron車系，定位小型SUV。從我們獲得的效果圖來看，新車基本保持了e-tron車型的設計，只是對前保險杠進氣口的形狀進行了調整。尾部，貫穿式尾燈依然是奧迪全新的設計理念，后保險杠的布局與e-tron車型非常相似。據(jù)外媒消息，新車實際上將成為Q3的純電動版本，但它將基于MEB平臺打造，并提供多種動力和電池型號可供選擇。其量產版預計將于2020年正式上市。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

據(jù)外媒報道，斯柯達首款基于大眾MEB平臺的遠程純電動汽車計劃在未來十年推出。不過，在正式上市之前，斯柯達計劃展示這款電動汽車的概念版，可能會在4月份的上海車展上亮相。斯柯達強調，首款純電動汽車的外觀尺寸比未來兩年將推出的大眾ID概念車更大。斯柯達D公司總監(jiān)Kristen Trubb表示，這款車還在我們的設計工作室，正在為下個月的上海車展做準備。我們不是大眾集團第一個基于MEB平臺生產和銷售電動汽車的品牌，但我們將努力處于領先地位。大眾將在斯柯達首款純電動汽車上市前發(fā)布ID電動車，但同時斯柯達將推出全新插電式混合動力車2019Superb和全新插電式混合動力SUV Kodiak。

在本次廣州車展上，納智捷帶來了首款純電動車——納智捷U5EV，最大功率130 kW，NEDC續(xù)航360 km。Na U5EV采用最新家族式設計，與燃油版U5基本一致。前臉保留了網格六邊形進氣格柵的設計。新車長寬高分別為4415/1783/1603 mm，軸距為2650 mm，相比燃油版U5，長度加長20 mm，軸距加長30 mm。內飾部分，納智捷U5EV的內飾布局與汽油燃油版基本一致。新車的換擋機構采用了電子檔和旋鈕的設計。此外，新車配備了超大的中控屏幕。新車搭載功率為130kW的驅動電機，儲能裝置為三元鋰電池。NEDC續(xù)航360公里，最高時速150公里

幾天前，日產正式發(fā)布了其IMQ概念車的預覽。作為日產的全新車型，它體現(xiàn)了日產智能移動的未來。新車將于今年3月5日開幕的2019日內瓦車展正式亮相。從曝光的圖片，我們可以看出，它的形狀似乎有些夸張，窗戶也不是空的，但也令人興奮。新車很可能與IMs同平臺打造，并匹配115千瓦時左右的電池。參考之前亮相的日產IMs電動汽車，電池轉換續(xù)航里程高達380英里。新車搭載雙電機全輪驅動系統(tǒng)。驅動電機最大功率約489馬力，最大扭矩800牛米。至于其他方面，官方還沒有透露太多，我們會繼續(xù)關注。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

日前，海外媒體曝光了一組起亞Niro混動車型的路試諜照。與此同時，外媒推測新車有望在2016年3月的日內瓦車展上正式發(fā)布。起亞Niro混動諜照曝光起亞Niro定位在秀爾和智跑之間，屬于小型SUV級別，與國內銷售的KX3在車輛定位上非常相似。從諜照來看，新車整體風格與之前曝光的普通動力車型高度一致。新車尾燈造型新穎，C型光源看起來辨識度很高。雖然前臉被偽裝覆蓋，但可以預見的是，新車將采用家族式“虎嘯”前臉。據(jù)悉，起亞Niro混動車型搭載了起亞最新的混動系統(tǒng)，由1.6升發(fā)動機和電動機組成。電池組容量為1.56千瓦時，其中發(fā)動機最大功率輸出為105馬力，峰值扭矩為147牛米。

近日，長安汽車發(fā)布了其全新概念車的預告圖，該車將于本月20日開幕的上海車展正式亮相。長安電動轎跑概念車官方宣布，這款概念車定位為運動型四門轎跑。從預告圖中可以看出，其造型設計在彰顯運動個性的同時充滿了科技感，并且在當今的汽車設計中運用了很多流行元素。比如強調線條的整體設計，細長犀利的前大燈和LED元素，前臉兩側的大型進氣口也很搶眼。該車型采用電力驅動，搭載最大輸出167馬力的永磁同步電機，可帶來335牛米的峰值扭矩。官方0-100 km/h加速時間不到4.12秒。更多關于這款概念車的信息將會在上海車展期間披露，電動邦將會第一時間為大家?guī)砗罄m(xù)報道。請注意。

斯柯達將基于大眾MEB電動汽車的模塊化平臺設計一款新能源純電動汽車。其概念車將于2017年上海車展亮相，并于2020 -2021年上市。研發(fā)主管ChristianStrube斯柯達d部門，透露斯柯達新能源純電動汽車將基于大眾MEB電動汽車的模塊化平臺打造，并搭載豐富的技術，將比大眾汽車此前推出的大眾I.D .概念車更大、更具吸引力。同時，該負責人表示，雖然斯柯達不是新能源汽車領域的先行者，但斯柯達將迅速成長為先行者。 Kodiak根據(jù)斯柯達之前的規(guī)劃，斯柯達首款新能源車應該是預計2019年上市的插電式混動版速派，隨后是插電式混動版Kodiak，這將隨著兩款車型的發(fā)布推動斯柯達品牌的電氣化轉型。

近日，記者從上海大眾斯柯達獲悉，其首款明銳(OctaviaGreenELine)電動車將亮相上海車展，這也是其在亞洲的首次公開亮相。據(jù)悉，這款概念車基于OctaviaCombia打造。電池組、電機控制系統(tǒng)、電機置于OctaviaCombia獨有的模塊化地板結構中，完全保留了原有的五門五座設計，實現(xiàn)了對空曠空間的合理利用。動力方面，這款電動概念車配備了26.5千瓦時的大容量鋰離子電池組。電機最大功率85kW，最高車速135km/h，續(xù)航里程140 km以上，可以滿足大部分用戶的出行需求。此外，該車還采用了制動能量回收系統(tǒng)和車頂太陽能全景天窗，可以延長汽車的續(xù)航里程。

本田發(fā)布了新的INSIGHT官方地圖，這是一款定位在思域之上的緊湊型車，將在即將舉行的北美車展上正式發(fā)布。外觀方面，前臉很多地方和思域、雅閣的設計相似，進氣格柵則采用了本田標志性的飛翼式設計。它配備了一個貫穿鍍鉻裝飾。尾燈內部配有LED燈，后壁也采用貫穿式鍍鉻裝飾，采用隱藏式排氣設計。內飾方面，新INSIGHT將采用本田最新的按鍵換擋方式。動力方面，全新INSIGHT原型車采用本田第三代混動系統(tǒng)，搭載1.5T雙電機。未來新INSIGHT原型車將與思域、CR-V等車型聯(lián)合生產。預計新車將于2018年夏季美國車展正式上市，并有可能引入國產。

長安逸動混動版上市時間不長，但關于逸動新車的消息來自北京節(jié)能與新能源車展。長安逸動EV電動車將于今年上市，極有可能在11月的廣州車展亮相。長安逸動EV長安逸動EV電動車搭載的電機最大功率90kW，峰值扭矩280Nm。這個型號的電池容量是26千瓦時。電動車的最高時速為140公里，續(xù)航里程為160公里。配置方面，逸動EV配備了CRBS制動能量回收系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前氣囊、正面氣囊、側氣囊簾、GPS導航系統(tǒng)、可視泊車系統(tǒng)。按照目前國家對新能源汽車的補貼政策，長安逸動EV未來將獲得4.75萬元的補貼，而且還有各個城市的補貼。相信新車最終落地價格很有競爭力。

2018廣州車展在即。我們提前一步參觀了博物館。我們拍的是比亞迪宋MAX的插電版，應該是最終量產車型，可能會在廣州車展預售。宋MAX插電版外觀主要參數(shù)，比亞迪全新DragonFace設計語言。尺寸方面，長寬高分別為4680/1810/1680 mm，軸距為2785 mm，電池方面，新車采用三元鋰電池，電池容量為18度，綜合工況下純電續(xù)航里程為81公里。動力方面，比亞迪宋MAX插電混動版將搭載1.5T發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)，最高時速200 km/h，同時根據(jù)實拍上的尾部logo，宋MAX插電混動版的百公里加速很可能在7.9秒左右。