如果不需要四輪定位，前剎車片更換周期為3萬(wàn)公里，后剎車片更換周期為6萬(wàn)公里：1。除了正常使用壽命外，出現(xiàn)這些癥狀需要更換；一般新剎車片的厚度在1.5cm左右，隨著使用會(huì)逐漸變薄。當(dāng)剎車片的厚度只有1。

四輪定位原理：1。增加駕駛安全性；減少輪胎磨損；直行時(shí)保持方向盤直立，保持直線行駛；后方向盤的自動(dòng)定位；增加駕駛操控感；降低燃燒消耗；減少懸掛部件的磨損；2.車輛長(zhǎng)時(shí)間使用后，用戶發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、晃動(dòng)、跑偏、失準(zhǔn)，或出現(xiàn)單側(cè)輪胎磨損、波浪狀磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損。以及漂浮、顛簸、晃動(dòng)等現(xiàn)象。用戶在行駛時(shí)，要考慮檢查車輪定位值，看是否偏差過(guò)大，及時(shí)修復(fù)；3.前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束。后輪定位逐一包括后輪外傾角和前束；這樣前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為車輪定位，也就是通常所說(shuō)的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向燈，減少汽車行駛過(guò)程中輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損。

四輪定位儀的調(diào)試方法如下：1 .四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性；2.汽車方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋的安裝有一定的相對(duì)位置。這種具有一定相對(duì)位置的安裝稱為方向盤定位，也稱前輪定位；3.前輪定位包括四個(gè)部分：主銷后傾角(角度)、主銷后傾角(角度)、主銷后傾角(角度)和前束。這是兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪與兩個(gè)后輪的后輪軸之間的相對(duì)位置，稱為后輪定位；4.后輪定位逐一包括車輪外傾角(角度)和后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位。

四輪定位的成本如下：1。一般來(lái)說(shuō)，消費(fèi)水平比較低的地方，四輪定位的價(jià)格比較低，基本在100元左右；2.總的來(lái)說(shuō)，四輪定位還是很重要的，尤其是那些活了好幾年的二手車。一般來(lái)說(shuō)，買二手車的時(shí)候，保養(yǎng)項(xiàng)目包括四輪定位。3.其實(shí)做四輪定位還是有很大優(yōu)勢(shì)的。很多人發(fā)現(xiàn)買了二手車后，開(kāi)在平坦的路上，發(fā)現(xiàn)車會(huì)跑偏。這個(gè)時(shí)候就意味著這輛車需要做四輪定位。4.那些沒(méi)有四輪定位的車，它的輪胎可能會(huì)有偏磨，在路上行駛可能會(huì)有危險(xiǎn)，所以如果條件允許，幾年后還是要做四輪定位的。

看哪家的，最低價(jià)2萬(wàn)：1。四輪定位儀包括前束尺、光學(xué)調(diào)平定位器、線纜定位器、CCD定位器、激光定位器和3D圖像定位器。2.其中，3D、CCD、激光產(chǎn)品是目前市面上的三大主流產(chǎn)品，3D產(chǎn)品是目前市面上最先進(jìn)的四輪定位產(chǎn)品；3.測(cè)量手段先進(jìn)，測(cè)量時(shí)間僅為傳統(tǒng)定位器的五分之一，已逐漸進(jìn)入成熟階段。2010年將是3D四輪定位儀的元年。

四輪定位價(jià)格100元左右：1。四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性；2.汽車方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋的安裝有一定的相對(duì)位置。這種具有一定相對(duì)位置的安裝稱為方向盤定位，也稱前輪定位；3.前輪定位包括四個(gè)部分：主銷后傾角(角度)、主銷后傾角(角度)、主銷后傾角(角度)和前束。這是兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪和兩個(gè)后輪的后輪軸之間的相對(duì)位置，稱為后輪定位。后輪定位逐一包括車輪外傾角(角度)和前束。這樣前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位。

汽車四輪定位方向不正常見(jiàn)的原因有以下幾種：汽車兩側(cè)輪胎花紋不一樣、汽車前減震器彈簧變形緩沖不一致、汽車某個(gè)輪胎的制動(dòng)器回位不準(zhǔn)確。1.汽車兩側(cè)輪胎花紋不一樣。汽車最好使用的都是同一型號(hào)的輪胎，如果不是同一種型號(hào)的輪胎，產(chǎn)生的磨損程度不同，就會(huì)導(dǎo)致汽車方向盤不正的情況發(fā)生，如果汽車輪胎超過(guò)磨損極限，必

減震器漏油不會(huì)影響四輪定位。但是減震器漏油確實(shí)需要注意。漏油嚴(yán)重的需要及時(shí)更換，否則會(huì)影響汽車的穩(wěn)定性，剎車或換路面時(shí)容易發(fā)生危險(xiǎn)。需要四輪定位：1。車輛行駛性能受到影響，駕駛員最直接的感受就是跑偏；2.事故造成底盤、懸架損壞，車橋、懸架部分已拆除；3.輪胎異常磨損。這要考慮到胎壓異常是否會(huì)導(dǎo)致異常磨損。正常情況下，胎壓過(guò)高會(huì)加劇胎面中心的磨損，胎壓過(guò)低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損。如果一側(cè)有局部磨損，則可能出現(xiàn)外傾角偏差。

汽車方向盤向右：1。汽車方向盤向右需要四輪定位；2.兩邊輪胎花紋不一樣或者花紋從一深到一淺高度不一樣。全車最好使用同類型的輪胎。至少，前軸和后輪軸兩個(gè)輪胎必須一樣，花紋深度必須一樣，不超過(guò)磨損極限；3.一般情況下，新車因?yàn)閼覓煜到y(tǒng)故障而跑偏的概率很低，因?yàn)槌鰪S前的車輛都經(jīng)過(guò)廠家嚴(yán)格的測(cè)試和調(diào)整，但不排除原設(shè)計(jì)有問(wèn)題。比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫拉桿之間的運(yùn)動(dòng)干涉會(huì)影響車輛跑偏。前者是制造和調(diào)整的誤差造成的，后者是原設(shè)計(jì)造成的，后者多為向右偏差造成的；4.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的好壞也會(huì)影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷、襯套磨損而松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致汽車在行駛中歪頭，無(wú)法保持正常的軌跡。如果轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)導(dǎo)致汽車向一個(gè)方向跑偏。最嚴(yán)重的問(wèn)題是，嚴(yán)重磨損后拉桿球頭松動(dòng)，會(huì)造成轉(zhuǎn)向失靈，汽車完全失控。

高速抖動(dòng)要做動(dòng)平衡，平路直行要做四輪定位。方向盤抖動(dòng)的原因：1。加速時(shí)抖動(dòng)最常見(jiàn)的故障是火花塞損壞，火花塞間隙磨損，導(dǎo)致點(diǎn)火不充分，混合氣燃燒不充分，導(dǎo)致加速抖動(dòng)，火花塞陶瓷件開(kāi)裂，導(dǎo)致火花塞無(wú)法點(diǎn)火。如果氣缸不工作，也會(huì)導(dǎo)致加速抖動(dòng)；2.汽油質(zhì)量不好導(dǎo)致噴嘴霧化效果不好，缸內(nèi)混合氣燃燒不充分，也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。用這罐汽油清洗燃油系統(tǒng)后建議用高標(biāo)號(hào)汽油；3.行駛中最常見(jiàn)的抖動(dòng)故障是四輪輪胎胎面不平整，如鼓包、異物等。以及車輪軸承松動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致行駛方向晃動(dòng)。

四輪定位分析數(shù)據(jù)方法：1。參數(shù)確定：左右單輪外傾角小于110，總外傾角0.50，左右單輪前束約0.15，總前束約0.30；2.顏色判定：儀器顯示綠色正常，紅色異常；3.一般來(lái)說(shuō)，以下情況需要四輪定位：a .更換新輪胎或發(fā)生碰撞事故進(jìn)行維修后；b .前后輪胎單邊偏磨；c .開(kāi)車時(shí)，方向盤過(guò)重或浮動(dòng)顫抖；直行時(shí)，汽車向左或向右行駛。

看哪家的，最低價(jià)2萬(wàn)：1。四輪定位儀包括前束尺、光學(xué)調(diào)平定位器、線纜定位器、CCD定位器、激光定位器和3D圖像定位器。2.其中，3D、CCD、激光產(chǎn)品是目前市面上的三大主流產(chǎn)品，3D產(chǎn)品是目前市面上最先進(jìn)的四輪定位產(chǎn)品；3.測(cè)量手段先進(jìn)，測(cè)量時(shí)間僅為傳統(tǒng)定位器的五分之一，已逐漸進(jìn)入成熟階段。2010年將是3D四輪定位儀的元年。

四輪定位數(shù)據(jù)正確，但產(chǎn)生偏差的原因是一樣的：1。車橋的左右輪胎壓力之間存在差距。檢查前后，調(diào)整并平衡同一車軸上左右輪胎的胎壓；2.同一軸上的左右減震器長(zhǎng)度不同，可能會(huì)有左右減震器和螺旋彈簧，導(dǎo)致偏差更大。這時(shí)候要選擇專業(yè)的車輛維修店，及時(shí)維修減震器；3.某個(gè)輪胎的剎車回位不良、分離也會(huì)導(dǎo)致方向偏差。這就相當(dāng)于一個(gè)車輪一直部分制動(dòng)，車輛行駛時(shí)難免會(huì)跑偏。這時(shí)候就要及時(shí)修復(fù)了。

四輪定位不要輕易做：1。車輛的行駛性能受到了影響，如因跑偏導(dǎo)致轉(zhuǎn)向精度變差，嚴(yán)重啃胎導(dǎo)致方向盤無(wú)法自動(dòng)回正等現(xiàn)象；2.事故造成的底盤和懸架損壞；如果輪胎異常磨損，當(dāng)然要考慮是否是胎壓異常導(dǎo)致的異常磨損；3.汽車的零件和懸掛都被拆了。和很多改裝車愛(ài)好者一樣，喜歡更換原廠減震器。更換后，他們還必須做四輪定位。需要注意的是，四輪定位是調(diào)整車輛底盤系統(tǒng)之間的角度系數(shù)，是一種保養(yǎng)手段。不要輕易去做。

四輪定位是一個(gè)維修項(xiàng)目，要注意，是維修項(xiàng)目。四輪定位通過(guò)調(diào)教輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。

四輪定位順口溜：1。所謂四輪定位，是指以后輪的平均前進(jìn)方向?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)，測(cè)量并修正四輪相關(guān)定位角度；2.車輛行駛時(shí)，底盤和輪胎各部分能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛員能正確、舒適地駕駛汽車，延長(zhǎng)輪胎和底盤相關(guān)零件的使用壽命；3.前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束。后輪定位包括每個(gè)后輪的外傾角和前束。這樣前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為車輪定位，也就是通常所說(shuō)的四輪定位。

是重新調(diào)整和定位車輛的四個(gè)輪胎，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，保證車輛的安全：1。車輛行駛性能受到影響(駕駛員最直接的感受就是跑偏，如果方向沒(méi)有自動(dòng)轉(zhuǎn)回，也算一個(gè))；2.事故造成的底盤和懸架損壞；3.輪胎異常磨損(但也要考慮胎壓異常是否導(dǎo)致異常磨損。一般來(lái)說(shuō)，胎壓過(guò)高會(huì)加劇胎面中心的磨損，胎壓過(guò)低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)有局部磨損，有可能是外傾角偏離)；4.部分車軸和懸架已被拆除。

四輪定位操作方法如下：1。被測(cè)車輛吊起起重機(jī)械前，要檢查四個(gè)車輪的胎壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)胎壓，輪胎花紋是否磨損嚴(yán)重，確定起重機(jī)械兩塊支撐板的寬度和被測(cè)車輛前后軸的距離，然后將起重機(jī)降到最低點(diǎn)，保證被測(cè)車輛的角板和車尾會(huì)被起重機(jī)帶動(dòng)；2.車輛應(yīng)在起重機(jī)械前方，以免車身歪斜。車輛的兩個(gè)前輪應(yīng)落在兩個(gè)角板的中心，角板的板應(yīng)均勻分布在輪胎兩側(cè)；3.車輛熄火后，拉起剎車，搖下車窗玻璃左前方，司機(jī)離開(kāi)車輛。

首先你需要買一個(gè)四輪定位外傾角，需要專業(yè)的儀器調(diào)校。調(diào)整方法如下：1。用上四輪定位儀檢查各種數(shù)據(jù)，根據(jù)車輛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，用定位儀定位目標(biāo)車輪，檢測(cè)車輪數(shù)據(jù)；2.前橫梁調(diào)整螺母，如果數(shù)據(jù)顯示紅色，需要直接調(diào)整到綠色色標(biāo)數(shù)據(jù)，前輪外傾角調(diào)整螺栓，如果數(shù)據(jù)顯示紅色，需要直接調(diào)整到綠色色標(biāo)數(shù)據(jù)；3.左后傾角調(diào)整螺栓，如果數(shù)據(jù)顯示紅色，需要調(diào)整，直接調(diào)整到綠色色標(biāo)數(shù)據(jù)，右后輪傾角調(diào)整螺栓，如果數(shù)據(jù)顯示紅色，需要調(diào)整，直接調(diào)整到綠色色標(biāo)值。

具體方法如下：1。四輪定位時(shí)，需要將車停在合適的槽位，一定要控制好車速，聽(tīng)從維修師傅的指示。停車后要拉緊手剎，掛檔；2.汽車四輪定位時(shí)，要看好維修工的操作，不要讓他們損壞輪胎，因?yàn)橛行┦止ぞS修工容易扎錯(cuò)位置，傷到輪胎會(huì)很麻煩。你要及時(shí)指出來(lái)；3.汽車四輪定位時(shí)，用手搖動(dòng)輪胎檢查底盤零件，檢查轉(zhuǎn)向拉桿、球頭、下擺臂、軸承等是否。都松不松，并且注意車型信息的選擇，這是衡量這輛車底盤數(shù)據(jù)正確與否的依據(jù)。所以車型的選擇不能錯(cuò)。找到對(duì)應(yīng)的車型年份后，效果會(huì)不錯(cuò)。