渦輪增壓技術(shù)可以提高柴油機的馬力。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。進氣量增加，噴油量相應(yīng)增加，可以提高發(fā)動機動力。汽車發(fā)動機的燃料是燃料和空氣的混合物。如果進氣量增加，燃油噴射量相應(yīng)增加，發(fā)動機氣缸內(nèi)的燃油量就會增加。如果氣缸中的燃料量增加，則每次燃燒的輸出功率也可能增加。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。壓縮渦輪與壓縮渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的排氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時壓縮渦輪也可能旋轉(zhuǎn)。當壓縮機渦輪旋轉(zhuǎn)時，它可以壓縮空氣并將其輸送到燃燒室。這樣可以增加發(fā)動機的進氣量。很多柴油發(fā)動機基本都是采用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機功率，很多汽油發(fā)動機也采用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機功率。

C5 AIRCROSS是渦輪增壓的。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。AirCross是雪鐵龍旗下的一款緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4,510mm(毫米)、1,860mm(毫米)和1,670mm(毫米)，軸距為2,730mm(毫米)。Aircross的1.6升渦輪增壓發(fā)動機有170馬力，最大扭矩250牛米。這臺發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1750-4500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發(fā)動機，211馬力，最大扭矩300牛米。這臺發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1900-4500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。AirC5 Cross的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。

渦輪增壓發(fā)動機冷起動怠速抖動可以根據(jù)具體情況判斷。渦輪增壓發(fā)動機是柴油機、汽油機還是汽油機？抖動故障的問題也因使用燃料的渦輪增壓發(fā)動機而異。柴油機燃用渦輪增壓發(fā)動機振動的原因分析如下。如有缺陷，請指出，以供參考。1.顛簸中等且不嚴重時，怠速油門調(diào)節(jié)大多較小，開車時可以省油。2.晃動嚴重時，調(diào)速器和電子控制模塊可能會出現(xiàn)故障。

渦輪增壓要用95號汽油的原因為渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比高，需要使用高標號的燃油，95號汽油由百分之九十五異辛烷和百分之五的正庚烷所組成。渦輪增壓利用內(nèi)燃機運作轉(zhuǎn)產(chǎn)為廢氣驅(qū)動空氣壓縮機的技術(shù)，提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩。如果渦輪增壓發(fā)動機使用低標號燃料，在發(fā)動機工作過程中，由于缸內(nèi)壓力突然升高，火花塞會在點火前燃燒，也就是常說的爆震現(xiàn)象。在同樣的壓力下，汽油的標號越高，在高壓下會越冷靜，使用高標號燃料的發(fā)動機不會爆震。

飛度不是渦輪增壓車型，是自然吸氣車型。飛度是本田旗下的一款小型車。這款車的長寬高分別為4109mm(毫米)、1694mm(毫米)、1537mm(毫米)，軸距為2530mm(毫米)。飛度系統(tǒng)基本采用1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機。搭載飛度的1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率96kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,600 rpm。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的燃油合理性和機動性。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。Cvt是一種結(jié)構(gòu)簡單的自動變速器。這個傳動裝置只有兩個斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。Cvt可以改善汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。而且cvt變速器的可靠性和耐用性也不錯。飛度前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。這對太空車來說非常重要。

東南dx7是渦輪增壓的。這款車采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。Dx7是東南旗下的一款緊湊型suv。其軸距為2700 mm，長寬高分別為4570 mm、1905 mm和1720 mm。是五門五座suv。Dx7的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率145kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,600 rpm，最大扭矩285 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋的使用可以提高汽車的換擋速度和速比。該變速器中的一組離合器用于調(diào)整奇數(shù)檔，另一組離合器用于調(diào)整偶數(shù)檔。dx7的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。這款懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品，雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。多連桿懸架結(jié)構(gòu)復雜，成本高。

三菱翼龍不是渦輪增壓。這款車基本采用自然吸氣發(fā)動機。三菱翼神采用三款發(fā)動機，分別是1.6升自然吸氣發(fā)動機、1.8升自然吸氣發(fā)動機和2.0升自然吸氣發(fā)動機。三菱翼神是三菱旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2635 mm，長寬高分別為4570 mm、1760 mm、1490 mm。三菱翼神的2.0升自然吸氣發(fā)動機，146馬力，最大扭矩194牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載了mivec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.8升自然吸氣發(fā)動機136馬力，最大扭矩175牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4250轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載了mivec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.6升自然吸氣發(fā)動機113馬力，最大扭矩149牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載了mivec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。三菱翼神前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

1.維護復雜，維護成本高，采用新技術(shù)比自然吸氣的結(jié)構(gòu)更復雜。2.與自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪發(fā)動機的壽命會更短。因為發(fā)動機的功率增大，發(fā)動機的磨損會更嚴重，導致壽命更短。一般來說10萬公里左右就要更換增壓器，這對車主來說也是很大的經(jīng)濟負擔。

大排量車之所以不用渦輪增壓，是因為空間和散熱的問題，發(fā)動機艙本身就很滿。加渦輪系統(tǒng)對整個系統(tǒng)的集成度要求更高，成本也更多，不如直接加排量和功率。另外我覺得也有大排量和渦輪增壓的車，但基本都是跑車和高性能車，比如日產(chǎn)GTR，卡宴4.8雙渦輪增壓，寶馬750。

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的渦輪增壓跑車。LANCEREVOLUTION系列在日本市場的改裝已經(jīng)持續(xù)了幾十年，各種改裝清單層出不窮。三菱EVO一直保持著與三菱藍瑟四門三車緊湊型車普通版相似的車身形式，以及2.0T發(fā)動機配備動力驅(qū)動的車輛維修網(wǎng)絡(luò)和全時四驅(qū)系統(tǒng)的傳統(tǒng)。藍瑟EVOlution由三菱汽車開發(fā)制造，俗稱Evo。到現(xiàn)在為止，第十代EVO已經(jīng)發(fā)布，每一代EVO的名字基本都是用一個大寫的羅馬數(shù)字來表示。EVO系列搭載2升渦輪增壓發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)。

1增壓和渦輪增壓的區(qū)別增壓器是在不增加發(fā)動機排量的情況下，提高動力輪輸出的方法。發(fā)動機的輸出直接用來驅(qū)動增壓器，然后將高密度的空氣送入氣缸，提高發(fā)動機的輸出功率。渦輪增壓利用發(fā)動機的廢氣來驅(qū)動壓縮機。最早的增壓器都是機械增壓器，剛發(fā)明的時候叫增壓器。后來渦輪增壓器發(fā)明以后，為了區(qū)分，渦輪增壓器叫渦輪增壓器，增壓器叫增壓器。久而久之，分別簡化為渦輪增壓器和增壓器。

渦輪增壓可以使用燃油添加劑。燃油添加劑的主要成分是汽油，即使出現(xiàn)不完全燃燒，在高溫的尾氣中都揮發(fā)成了氣體，很難附在渦輪上，反而有利于渦輪葉片的清潔，理論上添加劑的有效成分有一定的腐蝕性，但那只是針對進氣管、氣門和燃燒室而言，只有過量和長期使用才有腐蝕的風險。渦輪增壓器由離心式壓氣機與渦輪組合，渦輪增壓器中壓氣機葉輪與渦輪裝配在同一根轉(zhuǎn)軸上稱為轉(zhuǎn)子，置于同一轉(zhuǎn)子軸上且一同轉(zhuǎn)動的尚有密封件及承推片等，其中轉(zhuǎn)子是渦輪增壓器的關(guān)鍵部件，渦輪增壓器因渦輪類型不同而分為徑流式渦輪增壓器與軸流式渦輪增壓器。

吉利是渦輪增壓。這款車采用1.8升渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。汽車發(fā)動機的燃料是燃料和空氣的混合物。如果加上進氣量，相應(yīng)增加噴油量，就等于氣缸加的油量。如果缸內(nèi)燃油量增加，每次燃燒釋放的能量也可能增加，可以提高發(fā)動機的功率。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。此時，壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。壓氣機渦輪轉(zhuǎn)動時，可以壓縮空氣，輸送到氣缸，從而增加發(fā)動機的進氣量。有些汽車發(fā)動機會采用增壓技術(shù)，在不增加發(fā)動機排量的情況下，也可以增加發(fā)動機的進氣量。

嗯，渦輪增壓的車，汽油燃燒更充分，動力更強，更有速度感。渦輪增壓器實際上是由廢氣驅(qū)動的空氣壓縮機。廢氣中的排氣渦輪被廢氣帶動后，壓縮機中與渦輪相連的壓氣機葉輪也被帶動壓縮空氣，氧氣越多，吸入的空氣越大。壓縮空氣被帶入氣缸進行燃燒，從而使燃燒更完全，產(chǎn)生更大的動力。

索納塔是渦輪增壓的。這款車采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。雖然渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機上的應(yīng)用由來已久，但大部分汽車基本都是使用小排量渦輪增壓發(fā)動機。索納塔的1.5升渦輪增壓發(fā)動機功率170馬力，最大扭矩253米。這臺發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)/分鐘時產(chǎn)生最大輸出功率，在1500轉(zhuǎn)/分鐘至4000轉(zhuǎn)/分鐘時產(chǎn)生最大扭矩。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率240馬力，最大扭矩353牛米。發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生最大功率，在1500轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生最大扭矩。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。聲納前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

有野馬渦輪增壓車型和自然吸氣車型。是野馬福特的跑車。這款車軸距為2720mm(毫米)，長寬高分別為4794mm(毫米)、1916mm(毫米)、1391mm(毫米)。野馬采用兩款發(fā)動機，一款是2.3升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是5.0升自然吸氣v8發(fā)動機。2.3升渦輪增壓發(fā)動機功率299馬力，最大扭矩434牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸體可以減輕發(fā)動機的重量。5.0升自然吸氣發(fā)動機466馬力，最大扭矩556牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這兩款發(fā)動機基本匹配10at變速器。使用10at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。野馬的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

合理使用可以節(jié)省汽車的油耗，渦輪增壓發(fā)動機可以為汽車提供更多足夠的動力。平時用車過程中注意渦輪增壓發(fā)動機的使用，防止出現(xiàn)任何異常情況影響正常使用。附：使用渦輪增壓發(fā)動機需要注意的事項：1。渦輪增壓機油：渦輪增壓發(fā)動機需要選擇耐高溫、抗氧化性能好的機油。更換汽車機油時，減少循環(huán)時間，保持機油對渦輪增壓器的潤滑和冷卻作用。大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動機都裝有機油冷卻器和進氣系統(tǒng)冷卻裝置，以降低渦輪增壓器的溫度，為發(fā)動機提供一個相對良好的工作環(huán)境。2.車輛啟動：裝有渦輪增壓器的車輛啟動后，不允許急劇加速，尤其是在低溫環(huán)境下，應(yīng)允許發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)1-3分鐘。如果車輛比較急，可以在車輛啟動后慢慢加注燃油閥，讓機油充分潤滑渦輪增壓器的軸承。3.停止并關(guān)閉發(fā)動機：渦輪增壓器發(fā)動機不能在高速旋轉(zhuǎn)后立即關(guān)閉。停機后，當渦輪增壓器仍在旋轉(zhuǎn)時，供應(yīng)到渦輪增壓器軸承的發(fā)動機機油量將會急劇減少。立即關(guān)閉發(fā)動機可能會損壞軸承。

渦輪增壓的工作原理如下： 1、渦輪增壓器實際上是一臺空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量； 2、利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性動量帶動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪，葉輪壓縮輸送來自空氣濾清器管路的空氣，使其增壓后進入氣缸； 3、當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時，廢氣的排出速度和渦輪的轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪壓縮更多的空氣進入氣缸?？諝鈮毫兔芏鹊脑黾涌梢允垢嗟娜剂铣浞秩紵?，相應(yīng)增加的燃料通過測量和調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，可以增加發(fā)動機的輸出功率。

發(fā)動機進氣渦輪增壓的一個特點是在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時渦輪增壓效果低。這與機器在低速時需要很大的扭矩相矛盾。這個問題是判斷問題，請判斷。答案是正確的。是

汽車渦輪增壓是指汽車的廢氣不直接排放到大氣中，而是由廢氣帶動進氣增壓，提高進氣效率。還能增加動力，降低油耗。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快時，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，可以增加空氣壓縮程度，發(fā)動機的進氣量也相應(yīng)增加，即發(fā)動機的輸出功率增加。發(fā)動機加裝渦輪增壓器后，最大功率可以比沒有渦輪增壓器時提高40%甚至更高。附：使用渦輪增壓需要注意什么：1。渦輪增壓機油必須使用性能更高、耐高溫、抗氧化性能好的優(yōu)質(zhì)機油，機油的更換周期也必須相應(yīng)縮短，以保持機油對渦輪增壓器的潤滑和冷卻作用。2.渦輪增壓汽車會配備機油冷卻器和進氣系統(tǒng)冷卻裝置，以降低渦輪增壓器的溫度，散熱器和恒溫器也必須適當增加，以提高燃燒效率，從而充分提高渦輪增壓發(fā)動機的散熱。不要立即關(guān)閉發(fā)動機。發(fā)動機高速停機后，供給渦輪增壓器軸承的油量將急劇減少。此時渦輪增壓器在慣性的作用下仍在高速旋轉(zhuǎn)，高溫高速下軸承潤滑冷卻不足將是致命的。