渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們?cè)谵I車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來1.8T等等。

優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)氣量大于排氣量，可由二級(jí)渦輪消耗。最重要的是解決傳統(tǒng)的滯后現(xiàn)象。有害氣體含量在降低，給市場(chǎng)帶來越來越大的價(jià)值。劣勢(shì)3360昂貴的保養(yǎng)維修是他的致命傷，也是更先進(jìn)技術(shù)的結(jié)果！但是渦輪增壓器葉輪的慣性依然存在，使得渦輪遲滯現(xiàn)象無法一次性完全解決。如果能降低保養(yǎng)維修的成本，那就更完美了，但接下來會(huì)有更好的發(fā)動(dòng)機(jī)來替代。

我不知道這個(gè)問題是關(guān)于什么的。雙渦輪增壓是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種形式，與其缺點(diǎn)無關(guān)。所以這里默認(rèn)的問題是“雙渦輪增壓有什么缺點(diǎn)”。雙渦輪增壓沒毛病。說白了，雙渦輪增壓有兩個(gè)缺點(diǎn)，一是成本增加，二是油耗增加。成本增加，汽車售價(jià)自然會(huì)提高。這也是普通家用車不采用雙渦輪增壓的原因。至于油耗增加的問題，大家已經(jīng)買得起雙渦輪增壓車了，所以這種油不缺。雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一。簡(jiǎn)單理解就是：普通渦輪增壓器只有一個(gè)渦輪，而雙渦輪增壓器有兩個(gè)渦輪。雙渦輪的主要目的是提高渦輪的響應(yīng)時(shí)間。單渦輪會(huì)有渦輪延時(shí)，雙渦輪可以很好的解決渦輪延時(shí)的問題。雙渦輪大致可以分為兩種形式，一種是并聯(lián)的，另一種是串聯(lián)的。并聯(lián)就是：個(gè)缸，一個(gè)在左邊，一個(gè)在右邊，每個(gè)負(fù)責(zé)一半的缸。所謂串聯(lián)是指：一大一小。

雙渦輪增壓可以減少渦輪遲滯，增加進(jìn)氣量，可以使裝有雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在行駛時(shí)有更好的乘坐舒適性和更大的動(dòng)力。關(guān)于雙渦輪增壓3360雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一種。普通渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)渦輪，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)渦輪。雙渦輪增壓就是使用一大一小兩個(gè)渦輪，或者將兩個(gè)相同的渦輪并聯(lián)起來，減少車輛急速加速時(shí)的渦輪遲滯現(xiàn)象，從而為車輛帶來更好的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。一般來說，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本高于單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以車輛的價(jià)格不會(huì)很低。不過雙渦輪增壓車的動(dòng)力一般都很強(qiáng)。如果車主朋友喜歡開車，追求動(dòng)力，錢不多，那么可以選擇雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型。與單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率略高，維修費(fèi)用也較高。買車的時(shí)候，車主一定要提前查資料。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用全合成機(jī)油。渦輪增壓是空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸葉輪，同軸葉輪將空氣過濾管送來的空氣壓入氣缸內(nèi)加壓。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)方法如下：1。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不要踩油門踏板；2.發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能馬上熄火；3.選擇合適的機(jī)油；4.定期清洗機(jī)油和濾清器；5.按時(shí)清潔空氣過濾器；6.定期檢查渦輪增壓器的密封圈；7.定期清潔空氣過濾器；8、定期檢查潤(rùn)滑油管道和接頭。

阿特茲渦輪增壓。阿特茲是馬自達(dá)旗下的一款運(yùn)動(dòng)B級(jí)轎車。它采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。以2020款阿特茲為例。屬于中型車。其車身尺寸為：長(zhǎng)4870mm，寬1840mm，高1445mm，軸距2830mm，油箱容積56.2 l 2020款阿特茲前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。最大馬力158ps，最大功率116kw，最大扭矩202nm，匹配6速手自一體變速箱。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用全合成機(jī)油。渦輪增壓的工作原理是：利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口排出的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)渦輪室內(nèi)的葉輪，同時(shí)葉輪在增壓室內(nèi)直接與增壓輪相連。增壓室的一端與蒸汽過濾器連接，另一端將從蒸汽過濾器吸入的空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣。發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是通過氣體在密封的氣缸內(nèi)燃燒后膨脹，將汽油、柴油的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動(dòng)活塞做功。機(jī)油的作用是：潤(rùn)滑、輔助冷卻、清洗、密封、防銹、防腐、減震、緩沖、抗磨。

大眾帕薩特渦輪增壓器壽命是二十五萬公里左右，渦輪增壓器是由進(jìn)氣渦輪和排氣渦輪組成，是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件。以2020款大眾帕薩特為例，其屬于中型車，車身尺寸是：長(zhǎng)4933mm、寬1836mm、高1469mm，軸距為2871mm，油箱容積為68.5l，整備質(zhì)量為1470kg。2020款大眾帕薩特前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了1.4l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

汽車自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別如下：1。工作原理不同：自然吸氣是通過幾個(gè)氣缸的反復(fù)進(jìn)氣燃燒來獲得動(dòng)力；渦輪增壓是利用廢氣推動(dòng)葉輪，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量來獲得動(dòng)力。2.供電速度不同：自然吸氣供電速度較慢；渦輪增壓有渦輪增壓系統(tǒng)的介入提供動(dòng)力，速度更快。3.噪聲水平不同：自然吸氣在怠速時(shí)具有安靜的乘坐舒適性，其啟動(dòng)噪聲??；渦輪增壓?jiǎn)?dòng)快，噪音大。發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是通過氣體在密封的氣缸內(nèi)燃燒后膨脹，推動(dòng)活塞做功，將汽油、柴油的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

法拉利458不是渦輪增壓，它使用的是4.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。以2014款法拉利458為例。它屬于一輛跑車。其車身尺寸為：長(zhǎng)4571mm，寬1951mm，高1203mm，軸距2650mm，油箱容積86l，整備質(zhì)量1395kg。2014款法拉利458的前懸架是雙橫臂懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。最大馬力605ps，最大功率445kw，最大扭矩540nm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

藍(lán)鳥不是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。藍(lán)鳥是一款緊湊型車，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，匹配cvt無級(jí)變速器。藍(lán)鳥的車身結(jié)構(gòu)是4門5座轎車。其車身尺寸為：長(zhǎng)4683mm，寬1780mm，高1465mm，軸距2700mm，油箱容積50l，后備箱容積521l。藍(lán)鳥采用的驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

速騰1.4t渦輪增壓器的壽命是20萬到30萬公里。渦輪增壓器的壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命相同。以2021款速騰1.4t為例。這是一輛小型汽車。其車身尺寸為：長(zhǎng)4753mm，寬1800mm，高1462mm，軸距2731mm，油箱容積50l，整備質(zhì)量1410kg。2021款速騰1.4t前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。搭載1.4l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150ps，最大功率110kw，最大扭矩250nm，匹配7速雙離合變速箱。

乙醇汽油對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒有影響。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，不影響汽車的行駛性能，還減少了有害氣體的排放。汽油是從石油中分餾或裂解出來的易揮發(fā)、易燃的烴類混合液體。常溫下為無色至微黃色可流動(dòng)液體，難溶于水，易燃。汽油的辛烷值很高，根據(jù)辛烷值的不同可以分為89、90、92、93、95、97、98。不同的標(biāo)號(hào)意味著不同的燃料抗爆性能，汽油標(biāo)號(hào)越大，抗爆性能越好。

本田渦輪增壓用92號(hào)汽油還是95號(hào)汽油？本田的渦輪增壓汽油建議加95號(hào)汽油。不同等級(jí)的汽油辛烷值不同。標(biāo)號(hào)越高，汽油的辛烷值越高，1。汽油的辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。說到抗爆，敲門是必不可少的。2.爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種異常燃燒現(xiàn)象。當(dāng)活塞處于壓縮沖程時(shí)，活塞向上移動(dòng)以壓縮可燃混合物，此時(shí)可燃混合物的溫度和壓力將升高。如果汽油抗爆性能差，可燃混合氣會(huì)在火花塞點(diǎn)火前燃燒。3.燃燒后的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。一般渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)缸內(nèi)壓力和溫度都比較高，所以大部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都需要加95號(hào)汽油，這樣可以防止爆震。4.不要小看敲門。劇烈的爆震會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿變形，甚至活塞開裂。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般缸壓低，溫度低，只需要加92 #汽油。

1.維護(hù)復(fù)雜，維護(hù)成本高，采用新技術(shù)，結(jié)構(gòu)比自然吸氣復(fù)雜。2.與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命會(huì)更短。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)更嚴(yán)重，導(dǎo)致壽命更短。3.一般來說，10萬公里左右就需要更換增壓器，這對(duì)車主來說也是很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

德系車鐘愛渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要有兩個(gè)原因。一個(gè)是國情環(huán)境，一個(gè)是排放標(biāo)準(zhǔn)。德國的高速公路基本沒有限速，高速公路上的車道很寬，對(duì)汽車的操控性和動(dòng)力要求很高。這導(dǎo)致德國人更加重視汽車的動(dòng)力和操控。其實(shí)不光是德國，歐洲大部分地區(qū)都人煙稀少，他們經(jīng)常長(zhǎng)途跋涉。如果發(fā)動(dòng)機(jī)工況長(zhǎng)時(shí)間不變，渦輪遲滯現(xiàn)象不明顯。相同排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，可以增加1.5倍左右的動(dòng)力。然后就是排放標(biāo)準(zhǔn)。與近年來其他國家和地區(qū)只關(guān)注碳排放不同，歐洲早在1990年就發(fā)布了EUDC(延長(zhǎng)駕駛周期)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的碳排放有著非常嚴(yán)格的要求。再加上歐洲排放稅的出臺(tái)，車企不得不推小排量車。小排量車尾氣污染少，排放稅少。

大排量車不需要渦輪增壓是因?yàn)榭紤]到空艙和散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)艙本身是滿的。增加一個(gè)渦輪系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的集成度要求更高，成本增加更多。還不如直接加大排量來增加動(dòng)力。其實(shí)也有大排量加渦輪的，不過都是跑車和高性能車，比如日產(chǎn)GTR，卡宴4.8雙渦輪，寶馬750。

因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力比較強(qiáng)，特別是在加速的過程中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更好。在汽車市場(chǎng)上，使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型基本都是德系車，部分美系車和日系車也使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。我們都知道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)。首先，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力比較高，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的溫度也比較高，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效率更高。渦輪增壓主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣帶動(dòng)壓縮機(jī)工作。在整個(gè)增壓過程中，不會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠有更好的加速持續(xù)性。需要注意的是，由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的高溫，如果渦輪增壓器出現(xiàn)故障，后期維護(hù)的成本會(huì)更高。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件，更高的溫度也會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件。一般來說，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力性能更好，但在使用過程中還是要定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

合身。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)利用空氣壓縮驅(qū)動(dòng)渦輪，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和輸出功率，在高轉(zhuǎn)速下可以充分發(fā)揮渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)。但在擁堵的城市行駛時(shí)，很多情況下無法涉及渦輪增壓。

沒必要。用什么標(biāo)號(hào)的汽油，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比來決定的，和是否渦輪增壓沒有直接關(guān)系，只要按照說明書中的最低標(biāo)號(hào)加油即可。