寶來正時皮帶建議每兩年或者六萬公里（先到者為準）更換一次。需要更換正時皮帶的現(xiàn)象：1、汽車正在行駛過程中突然出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現(xiàn)這個問題時，如果排除節(jié)氣門等電路元件故障的話，這時候就要想到是否是正時出現(xiàn)問題，或早或晚是否跳齒；2、發(fā)動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉(zhuǎn)速很高，感覺無壓縮情況，那么只有一種情況正時皮帶斷了（尤其是年齡大的車）；3、加速的時候發(fā)動機張緊輪出現(xiàn)異響、或者聽到發(fā)動機皮帶輪部位有異響一定要重視起來，需要及時到4s店檢修。

凱美瑞正時鏈條15萬公里更換一次，發(fā)動機正時鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。正時鏈條的更換步驟如下：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；2、轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸。曲軸正時鏈輪沒有滑鍵，360隨便轉(zhuǎn)；3、轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；4、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；5、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時要不間隙調(diào)整到位，不然會報故障碼的。

理論上說，正時鏈條可以終生免維護，但這也是理想情況下。在實際使用的時候，正時鏈條也會產(chǎn)生一定磨損，尤其是車子經(jīng)常滿載高速行駛時，磨損也會加重。1、一般正常情況下，使用正時鏈條在15萬公里之內(nèi)都是沒什么問題的，基本上都是在車子行駛了20萬公里的時候進行一次檢查；2、而如果車子長期滿載高速行駛的話，就要考慮5年或者75000公里就要檢查下，如果磨損嚴重或者有其它損壞，就要及時更換；3、總體來說，正時鏈條的可靠性很高，但是也不是就像廠商說的那樣終生不用維護，還是要看行車環(huán)境等外部因素，根據(jù)使用條件和環(huán)境，定期進行檢查，必要時更換。

別克gl8八至十萬公里更換一次正時皮帶，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。別克gl8是上汽通用別克旗下一款MPV，該車長寬高分別為5238mm、1878mm、1776mm，軸距為3088mm。這款車的發(fā)動機為2.0TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為237s，最大扭矩為350nm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為9擋手自一體。

標致307正時皮帶原廠建議6萬公里更換合適，保養(yǎng)手冊就建議你8萬公里換，所以你6到8萬公里更換就可以了。正時皮帶的基本用處是：1、正時帶的主要功能是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，上連接是發(fā)動機氣缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪；2、以便發(fā)動機進氣門和排氣門在適當?shù)臅r候打開或關(guān)閉，來確保發(fā)動機氣缸正常吸入和排氣；3、正時皮帶它只要能精確地通過發(fā)動機的正時機構(gòu)，就能使每個汽缸正好做到活塞剛好到達上止點，氣門正好關(guān)閉，火花塞正好點火。

斯柯達昕銳正時皮帶60000到80000公里換，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以昕銳2020款1.5L手動標準版國VI為例，這款車的生產(chǎn)廠商為上汽大眾斯柯達，級別為緊湊型車，進氣形式為自然吸氣。昕銳2020款1.5L手動標準版國VI長寬高分別為4512mm、1706mm、1469mm，軸距為2603mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動。懸架方面，其前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁式非獨立懸架。

途觀正時鏈條更換周期：1、大眾EA888系列發(fā)動機在宣傳時曾經(jīng)把免維護的正時鏈條作為宣傳亮點，使用普通正時皮帶的車型一般行駛到7-8萬公里時就要更換正時系統(tǒng)；2、而采用正時鏈條的發(fā)動機，一般車輛行駛到20-30萬公里后才需要維護正時鏈條；3、但現(xiàn)實恰巧與理想相反，大眾EA888系列發(fā)動機由于張緊器的緣故，導(dǎo)致發(fā)動機正時鏈條脫齒，使得發(fā)動機大修；4、這已經(jīng)不是需不需要維護的問題，而是發(fā)動機會不會因為正時系統(tǒng)的損壞而大修的問題。

軒逸正時皮帶6至8萬公里更換一次，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以軒逸2021款經(jīng)典1.6XE手動舒適版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為東風(fēng)日產(chǎn)，級別為緊湊型車，能源類型為汽油。這款車的長寬高分別為4631mm、1760mm、1503mm，軸距為2700mm，進氣形式為自然吸氣，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，助力類型為電動助力。

看你的需求了，普通的正時皮帶五百多就行了，好一點的可能需要八百。什么是正時皮帶：1、正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接，以一定的傳動比保證進排氣時間的準確性；2、采用皮帶而不是齒輪來傳動，原因是皮帶噪聲小，自身變化量小，易于補償；3、顯然，皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶應(yīng)該定期更換。

09款思域正時皮帶6至8萬公里更換一次，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。09款思域長寬高分別為4520mm、1755mm、1450mm，軸距為2700mm，進氣形式為自然吸氣，車身類型為4門5座三廂車。09款思域的驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

斯柯達正時皮帶一般6至8萬公里換一次。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分。以明銳2021款1.5L自動豪華版為例：其級別為緊湊型車，變速箱為6擋手自一體，最大馬力為113ps，最大扭矩為145nm，進氣形式為自然吸氣，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別是4675mm、1814mm、1460mm，軸距為2686mm，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

別克君威采用的是正時鏈條，免維護。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現(xiàn)損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導(dǎo)致發(fā)動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時要不間隙調(diào)整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動的。

瑞風(fēng)正時皮帶的更換周期：1、瑞風(fēng)汽車發(fā)動機正時皮帶更換一般情況是60000～80000公里，還有較長如80000～100000公里，時間不完全統(tǒng)一，品牌車輛要求更換的里程不一樣，以汽車“用戶手冊”為主；2、正時帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接，以一定的傳動比保證進排氣時間的準確性。使用皮帶代替齒輪傳動是因為皮帶噪音低，自身變化量小，易于補償；3、正時皮帶屬于橡膠零件，隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶及正時皮帶附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等會發(fā)生磨損或老化。

polo正時皮帶8至10萬公里更換，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。polo是上汽大眾旗下一款小型車，該車長寬高分別為4053mm、1740mm、1449mm，軸距為2564mm。polo的發(fā)動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為113ps，最大扭矩為145nm，最高車速每小時為190千米。

沃爾沃正時皮帶行駛六至八萬更換一次。皮帶的作用是通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以2022款沃爾沃XC60B4智行豪華版為例：其級別為中型SUV，最大功率為145kw，最大扭矩為300nm，變速箱為8擋自動，進氣形式為渦輪增壓。該車長寬高分別是4708mm、1902mm、1658mm，軸距為2865mm，其前懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

對長豐獵豹cs10正時的方法：1、把缸蓋抬上去裝好，把凸輪軸位置擺在四缸排氣剛剛完畢，進氣點頭的位置看到凸輪軸后端缺口在一平面上，就肯定沒錯了；2、重要的部分到了，把一缸火嘴拆掉，把曲軸搖到一缸上止點，然后把鏈條等全部裝上，把正時蓋子封上；3、把曲軸皮帶輪裝上去，上面有個點，裝棵螺絲進去，再檢查凸輪后面缺口是不是還是同一平面，活塞是不是還在一缸上止點，如確保一切都沒問題；4、先把曲軸皮帶輪的大螺栓打緊，裝配完成后用手搖幾圈，確定無誤后，可完全裝配試車。

正時蓋漏機油可能是是橡膠密封圈出現(xiàn)腐蝕老化，就需要更換密封圈來保證密封性。大部份的漏油問題都是零件的損壞導(dǎo)致的螺絲松動引起漏油；或者就是車子的使用年限較長，零件過于老化。出現(xiàn)漏油情況可能是車內(nèi)零件受到破壞，出現(xiàn)漏油時你可以根據(jù)零件和配件的損壞程度更換配件，或者說加固車內(nèi)螺絲，看濾芯是否該換或者是沒有加固導(dǎo)致過松；如果濾芯達到一定的周期，一定要及時更換，一般漏油的情況出現(xiàn)在使用年限較長的車子中，可能是零件過于老化，這時，你就必須更換新的配件，檢查氣門室蓋是否完好；有漏油情況就一定要更換配件，這是必不可少的步驟，及時的處理可以使車子的使用年限和周期較長，可以更好的保養(yǎng)好車子。

1.6凱越一般6到10萬公里更換正時皮帶，凱越屬于緊湊型兩廂車，由通用大宇汽車科技公司主導(dǎo)設(shè)計和開發(fā)，搭載的是1.8升和1.6升直列4缸發(fā)動機，這款發(fā)動機采用的是DOHC16（V）氣門雙頂置凸輪軸設(shè)計的TwinTec技術(shù)。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶是起到連接作用的，上部連接是發(fā)動機缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪。

起亞車正式皮帶6萬至8萬公里換一次，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以2021款1.4TDCTGT-Line奮斗版起亞K3為例，其車身尺寸分別是：長4660mm、寬1780mm、高1450mm，軸距是2700mm。2021款1.4TDCTGT-Line奮斗版起亞K3搭載1.4t渦輪增壓發(fā)動機，其車身結(jié)構(gòu)是4門5座三廂車，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨立懸架，最大馬力是130ps，最大功率是96kw，最大扭矩是211nm，與其匹配的是7擋雙離合變速器。

寶馬530行駛8萬公里換正時皮帶，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。寶馬530是一款中大型4門5座三廂車，長寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm，軸距為3105mm，搭載8擋手自一體變速箱。寶馬530的最高車速達到每小時250千米，油箱容積為68L，配備胎壓報警、abs防抱死、制動力分配、牽引力控制、疲勞駕駛提示和定速巡航。