可變氣門正時技術(shù)：1、曲軸通過齒形傳動裝置帶動凸輪軸旋轉(zhuǎn)，使氣門在開啟和關(guān)閉時的動作與曲軸的旋轉(zhuǎn)角度形成一定的對應(yīng)關(guān)系；2、而氣體的流動會隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，使氣缸在不同轉(zhuǎn)速下獲得良好的進(jìn)氣效率；3、因此，要改變氣門的開啟和關(guān)閉時間。必須安裝在凸輪軸前部的油壓裝置，使凸輪軸可以另外做一些小角度轉(zhuǎn)動，以便在速度增加時盡早打開進(jìn)氣門。

老捷達(dá)正時皮帶的費用大約在300到500元：1、正時皮帶原廠件一般一百多，在4S會貴一些；2、工時可能會貴一點，從100元到300元左右；3、盡量到正規(guī)的維修廠更換，不然不好的話會影響性能。

首先要調(diào)整分電器斷電觸點間隙，找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在0的刻度上，再確定斷電器觸點剛張開的位置。按點火順序接好高壓線后在發(fā)動檢查就可以了。飛輪上面的正時記號是用來保證發(fā)動機(jī)機(jī)械正時的，但是它還需要和凸輪軸驅(qū)動輪上的正時記號一起配合才能更加有效的保證發(fā)動機(jī)正時。我們平常說的正時有點火正時和配氣相位兩種含義。以前的發(fā)動機(jī)，點火正時和配氣相位都是通過機(jī)械傳遞特性來確保的；而目前的電控發(fā)動機(jī)，即使噴油時刻和點火時間皆是由電子控制，配氣相位卻還是需要機(jī)械傳遞特性保證。因此，曲軸和凸輪軸上依然要有正時標(biāo)記來確保安裝正時皮帶或者鏈條時配氣相位的機(jī)械位置不變。

森雅m80對正時的方法：1、首先把“缸蓋”氣門室，調(diào)到上止點，也就是準(zhǔn)備打開進(jìn)氣門，但還沒有打開的位置；2、在這個時候1缸進(jìn)氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進(jìn)氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的；3、然后把缸體調(diào)到上止點，也就是把1缸的活塞調(diào)到最頂?shù)臅r候，然后你看下有什么記號在曲軸前端或裝馬達(dá)齒圈的地方?jīng)]有，有的話把對上；4、如果對不上，把曲軸在轉(zhuǎn)一圈就可以對上了，當(dāng)然對上的時候1缸的活塞是在最頂點的 。

東風(fēng)標(biāo)致407發(fā)動機(jī)正時校對的方法：1、根據(jù)曲軸正時皮帶輪上的標(biāo)記對曲軸標(biāo)記好，一般要求1個氣缸上的活塞上止點位置；2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標(biāo)記對好凸輪軸，雙凸輪軸分別對好的兩個凸輪軸位置；3、然后安裝好正時皮帶或者鏈條就可以完成校對了。

英朗采用的是正時鏈條，免維護(hù)的。正時鏈條理論上來說是終身免維護(hù)的，只有出現(xiàn)損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉(zhuǎn)動進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進(jìn)去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時要不間隙調(diào)整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動的。

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正時鏈條聲音先啟動發(fā)動機(jī)后認(rèn)真聽發(fā)動機(jī)運(yùn)作，在側(cè)皮帶內(nèi)側(cè)發(fā)出連續(xù)的嘩嘩異響，基本就可以判斷是正時鏈條發(fā)出的異響聲，而且發(fā)出異響的聲音一般在剛啟動車輛時，當(dāng)達(dá)到一定速度就聽不到。正時鏈條異響的原因有很多，一般正時鏈條被抻長或者是導(dǎo)鏈板異常磨損時，正時鏈條聲音就會發(fā)出異響。一般出現(xiàn)這種情況最好是到維修店給專業(yè)人員檢查，因為有可能需要更換零部件，車主自行更換不了。發(fā)動機(jī)啟動時，正時鏈條主要是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，讓發(fā)動機(jī)中的引擎和排氣門適時開啟和關(guān)閉，從而保證發(fā)動機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。正常情況下，車輛行駛到8萬公里就需要更換一次正時皮帶，而正時鏈條則在發(fā)出異響時才需要更換。

廣汽傳祺ga5正時皮帶的安裝方法：1、將標(biāo)志鏈接（橙色）和正齒輪凸輪軸正時標(biāo)記對準(zhǔn)，定時鏈安裝；2、轉(zhuǎn)動凸輪軸正時齒輪總成，中間正時鏈條張緊器的右排；3、將標(biāo)志著鏈黃色和曲軸正時齒輪對準(zhǔn)標(biāo)記；4、曲軸順時針旋轉(zhuǎn)，將其設(shè)置到右側(cè)孔中心線TDC /壓縮的位置。

正時皮帶跳齒危害：1、要看跳多少齒，如果只跳一個感覺不大，主要是加油會感覺沒有以前有力，聲音也會稍顯沉悶。二齒或以上就會明顯感覺發(fā)動機(jī)抖動厲害，跳多了完全就著不了車了，也可能還會頂壞氣門；2、發(fā)動機(jī)正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣；3、在有些車型上，像大眾捷達(dá)（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負(fù)著驅(qū)動水泵的任務(wù)。

正時皮帶是連接發(fā)動機(jī)曲軸和凸輪軸之間運(yùn)行連接的一根重要皮帶：1、如果正時皮帶出現(xiàn)異常甚至斷裂，則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能按照出廠前預(yù)設(shè)的點火提前角進(jìn)行正常的油氣混合燃爆，并且氣門不能按照曲軸拖動凸輪軸預(yù)設(shè)的行程運(yùn)行，最終導(dǎo)致氣門損壞；2、因此，如果正時皮帶已經(jīng)使用到接近制造商要求的保養(yǎng)里程數(shù)，就要考慮更換正時皮帶了，以免造成損失；3、正時皮帶最早出現(xiàn)于60年代，在大多數(shù)四缸車中使用，并越來越多地用于V6發(fā)動機(jī)，正時帶最初應(yīng)用于凸輪頂置發(fā)動機(jī)上，正時帶比傳統(tǒng)的正時鏈更容易損壞。

正時跳齒的現(xiàn)象就是：1、發(fā)動機(jī)正時鏈條若不定期進(jìn)行維護(hù)調(diào)整，會出現(xiàn)正時齒帶跳齒，而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不易啟動、加速不良等故障；2、正時鏈條跳齒的原因：一是傳動帶接觸了油類：正時齒帶為橡膠件，使用、維護(hù)中，應(yīng)保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒；3、二是未及時檢查調(diào)整正時齒帶張緊度：正時齒帶使用一定里程后，會自然伸張，若不及時調(diào)整張緊度，就易出現(xiàn)跳齒；4、三是使用不當(dāng)：由于正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒。

對準(zhǔn)凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標(biāo)記就行了：1、凸輪軸對正方法：將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸后方都有一字型的槽口兩根軸對水平后將專用工具塞入；2、曲軸對正方法：在機(jī)油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點的螺絲刀插入慢慢轉(zhuǎn)動曲軸尋找固定孔，找到后曲軸左右都不能轉(zhuǎn)動。正常是有專用工具的；3、正時皮帶是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確；4、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動機(jī)缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。

正時跳齒了判斷頂沒頂氣門的方法：1、如果想確定氣門是否頂了，需要用發(fā)動機(jī)內(nèi)窺鏡看一下發(fā)動機(jī)內(nèi)部，如果頂氣門了會留下一些痕跡。最簡單的方式就是拆開缸蓋和氣門室蓋，看一下氣門狀態(tài)；2、頂氣門是不太常見的一個故障，這個故障比較嚴(yán)重。頂氣門是因為發(fā)動機(jī)正時錯亂引起的；3、現(xiàn)在幾乎所有的發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)都用鏈條傳動，很多消費者以為正時系統(tǒng)是終生免維護(hù)的，這是一個錯誤的想法，車子即便用了正時鏈條，也是需要維護(hù)的。

開瑞優(yōu)勝對正時的方法：1、首先把“缸蓋”氣門室，調(diào)到上止點，也就是準(zhǔn)備打開進(jìn)氣門，但還沒有打開的位置；2、在這個時候1缸進(jìn)氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進(jìn)氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的；3、然后把缸體調(diào)到上止點，也就是把1缸的活塞調(diào)到最頂?shù)臅r候，然后你看下有什么記號在曲軸前端或裝馬達(dá)齒圈的地方?jīng)]有，有的話把對上；4、如果對不上，把曲軸在轉(zhuǎn)一圈就可以對上了，當(dāng)然對上的時候1缸的活塞是在最頂點的 。

江鈴陸風(fēng)x8正時皮帶對準(zhǔn)凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標(biāo)記就行了，它的方法：1、凸輪軸對正方法：將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸后方都有一字型的槽口兩根軸對水平后將專用工具塞入；2、曲軸對正方法：在機(jī)油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點的螺絲刀插入慢慢轉(zhuǎn)動曲軸尋找固定孔，找到后曲軸左右都不能轉(zhuǎn)動。正常是有專用工具的；3、正時皮帶是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動機(jī)缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。

對鏈條要先把氣門室蓋拆開后，再將曲軸皮帶輪拆卸下來，可以看到正時鏈條外殼，再講外殼拆掉后，將曲軸轉(zhuǎn)至一缸上止點，再用螺絲固定住曲軸就可以了。這種曲軸在安裝的時候是沒有滑鍵的，而且可以隨意轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動到排氣的凸輪軸的后端處，在凹槽的地方將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，這個地方需要采用工具才能卡進(jìn)去。最后再把舊鏈條換下來跟換新鏈條就可以。安裝的是要要把曲軸傳感器調(diào)整好，不然安裝的會有間隙，車輛會出現(xiàn)故障的。蒙迪歐1#@&1790在長安福特的品牌車型中，屬于制作工藝比較好的車型。這款車的科技感很強(qiáng)，在同級別的車型中算是質(zhì)量比較好的。動力系統(tǒng)和安全性都有了全新升級和提高。

榮威w5對正時皮帶的步驟：1、首先，發(fā)動機(jī)上的定時惰輪向外伸展，然后方便調(diào)節(jié)皮帶；2、然后將定時輪轉(zhuǎn)到相應(yīng)的位置，輪軸的突出部分向上；3、將同步皮帶放在軸上；4、然后用扳手固定定時輪軸；5、將同步帶放在定時惰輪上；6、之后，安裝定時輪罩并校準(zhǔn)同步帶。

發(fā)動機(jī)正時皮帶上有的是帶有方向的，有的沒有帶方向，沒帶有方向地將字母向外即可。正時皮帶是發(fā)動機(jī)空氣分配系統(tǒng)的重要組成部分。它與曲軸連接并以一定的傳動比匹配，以確保進(jìn)氣和排氣時間的準(zhǔn)確性。使用皮帶代替齒輪來驅(qū)動，因為皮帶噪音低，自身變化小且易于補(bǔ)償。同步帶的功能是向上和向下鏈接。上面的連接是發(fā)動機(jī)氣缸蓋的正時輪，下面的連接是曲軸正時輪。正時輪連接到凸輪軸，該凸輪軸有一個凸輪，其接觸點是一個小的搖臂。搖臂通過正時皮帶帶來的動力產(chǎn)生壓力，并起頂起作用。頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入氣缸，排氣門的作用是使排氣從氣缸體中排出。當(dāng)凸輪軸同時凹進(jìn)與小搖臂接觸時，此時進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，產(chǎn)生壓縮比，分配器點火，內(nèi)燃開始并產(chǎn)生動力。

正時跳齒的原因：1、一是傳動帶接觸了油類：正時齒帶為橡膠件，使用、維護(hù)中，應(yīng)保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒；2、二是未及時檢查調(diào)整正時齒帶張緊度：正時齒帶使用一定里程后，會自然伸張，若不及時調(diào)整張緊度，就易出現(xiàn)跳齒；3、三是使用不當(dāng)：由于正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒。