可變氣門正時(shí)技術(shù)：1、曲軸通過齒形傳動(dòng)裝置帶動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，使氣門在開啟和關(guān)閉時(shí)的動(dòng)作與曲軸的旋轉(zhuǎn)角度形成一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系；2、而氣體的流動(dòng)會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，使氣缸在不同轉(zhuǎn)速下獲得良好的進(jìn)氣效率；3、因此，要改變氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間。必須安裝在凸輪軸前部的油壓裝置，使凸輪軸可以另外做一些小角度轉(zhuǎn)動(dòng)，以便在速度增加時(shí)盡早打開進(jìn)氣門。

老捷達(dá)正時(shí)皮帶的費(fèi)用大約在300到500元：1、正時(shí)皮帶原廠件一般一百多，在4S會(huì)貴一些；2、工時(shí)可能會(huì)貴一點(diǎn)，從100元到300元左右；3、盡量到正規(guī)的維修廠更換，不然不好的話會(huì)影響性能。

首先要調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙，找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)的位置，旋松第一缸火花塞。有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在0的刻度上，再確定斷電器觸點(diǎn)剛張開的位置。按點(diǎn)火順序接好高壓線后在發(fā)動(dòng)檢查就可以了。飛輪上面的正時(shí)記號(hào)是用來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械正時(shí)的，但是它還需要和凸輪軸驅(qū)動(dòng)輪上的正時(shí)記號(hào)一起配合才能更加有效的保證發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)。我們平常說(shuō)的正時(shí)有點(diǎn)火正時(shí)和配氣相位兩種含義。以前的發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火正時(shí)和配氣相位都是通過機(jī)械傳遞特性來(lái)確保的；而目前的電控發(fā)動(dòng)機(jī)，即使噴油時(shí)刻和點(diǎn)火時(shí)間皆是由電子控制，配氣相位卻還是需要機(jī)械傳遞特性保證。因此，曲軸和凸輪軸上依然要有正時(shí)標(biāo)記來(lái)確保安裝正時(shí)皮帶或者鏈條時(shí)配氣相位的機(jī)械位置不變。

森雅m80對(duì)正時(shí)的方法：1、首先把“缸蓋”氣門室，調(diào)到上止點(diǎn)，也就是準(zhǔn)備打開進(jìn)氣門，但還沒有打開的位置；2、在這個(gè)時(shí)候1缸進(jìn)氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動(dòng)的，同時(shí)2缸的進(jìn)氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動(dòng)的；3、然后把缸體調(diào)到上止點(diǎn)，也就是把1缸的活塞調(diào)到最頂?shù)臅r(shí)候，然后你看下有什么記號(hào)在曲軸前端或裝馬達(dá)齒圈的地方?jīng)]有，有的話把對(duì)上；4、如果對(duì)不上，把曲軸在轉(zhuǎn)一圈就可以對(duì)上了，當(dāng)然對(duì)上的時(shí)候1缸的活塞是在最頂點(diǎn)的 。

東風(fēng)標(biāo)致407發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校對(duì)的方法：1、根據(jù)曲軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)曲軸標(biāo)記好，一般要求1個(gè)氣缸上的活塞上止點(diǎn)位置；2、安裝凸輪軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)好凸輪軸，雙凸輪軸分別對(duì)好的兩個(gè)凸輪軸位置；3、然后安裝好正時(shí)皮帶或者鏈條就可以完成校對(duì)了。

英朗采用的是正時(shí)鏈條，免維護(hù)的。正時(shí)鏈條理論上來(lái)說(shuō)是終身免維護(hù)的，只有出現(xiàn)損壞的情況下才需要更換，如若不更換會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對(duì)齊，將專用工具卡進(jìn)去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對(duì)正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時(shí)要不間隙調(diào)整到位，不然會(huì)報(bào)故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。

吉利優(yōu)利歐正時(shí)：1、首先把“缸蓋”氣門室，調(diào)到上止點(diǎn)，也就是準(zhǔn)備打開進(jìn)氣門，但還沒有打開的位置；2、在這個(gè)時(shí)候1缸進(jìn)氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動(dòng)的，同時(shí)2缸的進(jìn)氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動(dòng)的；3、然后把缸體調(diào)到上止點(diǎn)，也就是把1缸的活塞調(diào)到最頂?shù)臅r(shí)候，然后你看下有什么記號(hào)在曲軸前端或裝馬達(dá)齒圈的地方?jīng)]有，有的話把對(duì)上；4、如果對(duì)不上，把曲軸在轉(zhuǎn)一圈就可以對(duì)上了，當(dāng)然對(duì)上的時(shí)候1缸的活塞是在最頂點(diǎn)的 。

正時(shí)鏈條聲音先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后認(rèn)真聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作，在側(cè)皮帶內(nèi)側(cè)發(fā)出連續(xù)的嘩嘩異響，基本就可以判斷是正時(shí)鏈條發(fā)出的異響聲，而且發(fā)出異響的聲音一般在剛啟動(dòng)車輛時(shí)，當(dāng)達(dá)到一定速度就聽不到。正時(shí)鏈條異響的原因有很多，一般正時(shí)鏈條被抻長(zhǎng)或者是導(dǎo)鏈板異常磨損時(shí)，正時(shí)鏈條聲音就會(huì)發(fā)出異響。一般出現(xiàn)這種情況最好是到維修店給專業(yè)人員檢查，因?yàn)橛锌赡苄枰鼡Q零部件，車主自行更換不了。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，正時(shí)鏈條主要是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)中的引擎和排氣門適時(shí)開啟和關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。正常情況下，車輛行駛到8萬(wàn)公里就需要更換一次正時(shí)皮帶，而正時(shí)鏈條則在發(fā)出異響時(shí)才需要更換。

廣汽傳祺ga5正時(shí)皮帶的安裝方法：1、將標(biāo)志鏈接（橙色）和正齒輪凸輪軸正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，定時(shí)鏈安裝；2、轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸正時(shí)齒輪總成，中間正時(shí)鏈條張緊器的右排；3、將標(biāo)志著鏈黃色和曲軸正時(shí)齒輪對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記；4、曲軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將其設(shè)置到右側(cè)孔中心線TDC /壓縮的位置。

正時(shí)皮帶跳齒危害：1、要看跳多少齒，如果只跳一個(gè)感覺不大，主要是加油會(huì)感覺沒有以前有力，聲音也會(huì)稍顯沉悶。二齒或以上就會(huì)明顯感覺發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，跳多了完全就著不了車了，也可能還會(huì)頂壞氣門；2、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣；3、在有些車型上，像大眾捷達(dá)（電噴）、桑塔納2000、寶來(lái)、奧迪等，正時(shí)皮帶還同時(shí)肩負(fù)著驅(qū)動(dòng)水泵的任務(wù)。

正時(shí)皮帶是連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和凸輪軸之間運(yùn)行連接的一根重要皮帶：1、如果正時(shí)皮帶出現(xiàn)異常甚至斷裂，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能按照出廠前預(yù)設(shè)的點(diǎn)火提前角進(jìn)行正常的油氣混合燃爆，并且氣門不能按照曲軸拖動(dòng)凸輪軸預(yù)設(shè)的行程運(yùn)行，最終導(dǎo)致氣門損壞；2、因此，如果正時(shí)皮帶已經(jīng)使用到接近制造商要求的保養(yǎng)里程數(shù)，就要考慮更換正時(shí)皮帶了，以免造成損失；3、正時(shí)皮帶最早出現(xiàn)于60年代，在大多數(shù)四缸車中使用，并越來(lái)越多地用于V6發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)帶最初應(yīng)用于凸輪頂置發(fā)動(dòng)機(jī)上，正時(shí)帶比傳統(tǒng)的正時(shí)鏈更容易損壞。

正時(shí)跳齒的現(xiàn)象就是：1、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條若不定期進(jìn)行維護(hù)調(diào)整，會(huì)出現(xiàn)正時(shí)齒帶跳齒，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)、加速不良等故障；2、正時(shí)鏈條跳齒的原因：一是傳動(dòng)帶接觸了油類：正時(shí)齒帶為橡膠件，使用、維護(hù)中，應(yīng)保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動(dòng)帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒；3、二是未及時(shí)檢查調(diào)整正時(shí)齒帶張緊度：正時(shí)齒帶使用一定里程后，會(huì)自然伸張，若不及時(shí)調(diào)整張緊度，就易出現(xiàn)跳齒；4、三是使用不當(dāng)：由于正時(shí)齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動(dòng)，急加速都會(huì)使齒帶短暫伸拉長(zhǎng)而跳齒。

對(duì)準(zhǔn)凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標(biāo)記就行了：1、凸輪軸對(duì)正方法：將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸后方都有一字型的槽口兩根軸對(duì)水平后將專用工具塞入；2、曲軸對(duì)正方法：在機(jī)油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點(diǎn)的螺絲刀插入慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸尋找固定孔，找到后曲軸左右都不能轉(zhuǎn)動(dòng)。正常是有專用工具的；3、正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確；4、正時(shí)皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪、下部連接是曲軸正時(shí)輪。

正時(shí)跳齒了判斷頂沒頂氣門的方法：1、如果想確定氣門是否頂了，需要用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)窺鏡看一下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，如果頂氣門了會(huì)留下一些痕跡。最簡(jiǎn)單的方式就是拆開缸蓋和氣門室蓋，看一下氣門狀態(tài)；2、頂氣門是不太常見的一個(gè)故障，這個(gè)故障比較嚴(yán)重。頂氣門是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)亂引起的；3、現(xiàn)在幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)都用鏈條傳動(dòng)，很多消費(fèi)者以為正時(shí)系統(tǒng)是終生免維護(hù)的，這是一個(gè)錯(cuò)誤的想法，車子即便用了正時(shí)鏈條，也是需要維護(hù)的。

開瑞優(yōu)勝對(duì)正時(shí)的方法：1、首先把“缸蓋”氣門室，調(diào)到上止點(diǎn)，也就是準(zhǔn)備打開進(jìn)氣門，但還沒有打開的位置；2、在這個(gè)時(shí)候1缸進(jìn)氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動(dòng)的，同時(shí)2缸的進(jìn)氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動(dòng)的；3、然后把缸體調(diào)到上止點(diǎn)，也就是把1缸的活塞調(diào)到最頂?shù)臅r(shí)候，然后你看下有什么記號(hào)在曲軸前端或裝馬達(dá)齒圈的地方?jīng)]有，有的話把對(duì)上；4、如果對(duì)不上，把曲軸在轉(zhuǎn)一圈就可以對(duì)上了，當(dāng)然對(duì)上的時(shí)候1缸的活塞是在最頂點(diǎn)的 。

江鈴陸風(fēng)x8正時(shí)皮帶對(duì)準(zhǔn)凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標(biāo)記就行了，它的方法：1、凸輪軸對(duì)正方法：將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸后方都有一字型的槽口兩根軸對(duì)水平后將專用工具塞入；2、曲軸對(duì)正方法：在機(jī)油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點(diǎn)的螺絲刀插入慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸尋找固定孔，找到后曲軸左右都不能轉(zhuǎn)動(dòng)。正常是有專用工具的；3、正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來(lái)傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜?，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時(shí)皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪、下部連接是曲軸正時(shí)輪。

對(duì)鏈條要先把氣門室蓋拆開后，再將曲軸皮帶輪拆卸下來(lái)，可以看到正時(shí)鏈條外殼，再講外殼拆掉后，將曲軸轉(zhuǎn)至一缸上止點(diǎn)，再用螺絲固定住曲軸就可以了。這種曲軸在安裝的時(shí)候是沒有滑鍵的，而且可以隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)到排氣的凸輪軸的后端處，在凹槽的地方將兩根凸輪軸凹槽平衡對(duì)齊，這個(gè)地方需要采用工具才能卡進(jìn)去。最后再把舊鏈條換下來(lái)跟換新鏈條就可以。安裝的是要要把曲軸傳感器調(diào)整好，不然安裝的會(huì)有間隙，車輛會(huì)出現(xiàn)故障的。蒙迪歐1#@&1790在長(zhǎng)安福特的品牌車型中，屬于制作工藝比較好的車型。這款車的科技感很強(qiáng)，在同級(jí)別的車型中算是質(zhì)量比較好的。動(dòng)力系統(tǒng)和安全性都有了全新升級(jí)和提高。

榮威w5對(duì)正時(shí)皮帶的步驟：1、首先，發(fā)動(dòng)機(jī)上的定時(shí)惰輪向外伸展，然后方便調(diào)節(jié)皮帶；2、然后將定時(shí)輪轉(zhuǎn)到相應(yīng)的位置，輪軸的突出部分向上；3、將同步皮帶放在軸上；4、然后用扳手固定定時(shí)輪軸；5、將同步帶放在定時(shí)惰輪上；6、之后，安裝定時(shí)輪罩并校準(zhǔn)同步帶。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶上有的是帶有方向的，有的沒有帶方向，沒帶有方向地將字母向外即可。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)空氣分配系統(tǒng)的重要組成部分。它與曲軸連接并以一定的傳動(dòng)比匹配，以確保進(jìn)氣和排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。使用皮帶代替齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)，因?yàn)槠г胍舻?，自身變化小且易于補(bǔ)償。同步帶的功能是向上和向下鏈接。上面的連接是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的正時(shí)輪，下面的連接是曲軸正時(shí)輪。正時(shí)輪連接到凸輪軸，該凸輪軸有一個(gè)凸輪，其接觸點(diǎn)是一個(gè)小的搖臂。搖臂通過正時(shí)皮帶帶來(lái)的動(dòng)力產(chǎn)生壓力，并起頂起作用。頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入氣缸，排氣門的作用是使排氣從氣缸體中排出。當(dāng)凸輪軸同時(shí)凹進(jìn)與小搖臂接觸時(shí)，此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，產(chǎn)生壓縮比，分配器點(diǎn)火，內(nèi)燃開始并產(chǎn)生動(dòng)力。

正時(shí)跳齒的原因：1、一是傳動(dòng)帶接觸了油類：正時(shí)齒帶為橡膠件，使用、維護(hù)中，應(yīng)保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動(dòng)帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒；2、二是未及時(shí)檢查調(diào)整正時(shí)齒帶張緊度：正時(shí)齒帶使用一定里程后，會(huì)自然伸張，若不及時(shí)調(diào)整張緊度，就易出現(xiàn)跳齒；3、三是使用不當(dāng)：由于正時(shí)齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動(dòng)，急加速都會(huì)使齒帶短暫伸拉長(zhǎng)而跳齒。