一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間并不是完全統(tǒng)一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的“用戶使用手冊”為準(zhǔn)。如果不是明顯的老化磨損，一般是不需要更換太早的，正時皮帶的主要作用是：1、正時皮帶（Timingbelt）是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因?yàn)槠г胍粜。陨碜兓啃《乙子谘a(bǔ)償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。2、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動機(jī)缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點(diǎn)是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產(chǎn)生壓力，起到頂起的作用。3、頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當(dāng)凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進(jìn)氣門、排氣門都關(guān)閉，壓縮比產(chǎn)生、分電器打火，內(nèi)燃開始并產(chǎn)生動力。如滿意請采納。

張緊輪會自動調(diào)節(jié)，要在它的工作范圍內(nèi)才可以的。因?yàn)檎龝r張緊輪內(nèi)圈是偏心結(jié)構(gòu)，橢圓，圍著螺栓調(diào)節(jié)，圓心點(diǎn)靠近皮帶，松，圓心點(diǎn)遠(yuǎn)離皮帶，皮帶最緊。指針指向凹槽N是正常的限位位置，正常位置到最緊位置，是張緊輪的自動調(diào)節(jié)范圍。按調(diào)規(guī)范，先調(diào)到最緊位置，預(yù)緊螺栓1半力度，轉(zhuǎn)曲軸4周，然后慢松到N正常位置，緊固螺栓，轉(zhuǎn)曲軸2周，凹槽N指針位置不偏2mm，就是調(diào)整到位，否則要重新調(diào)整。張緊輪太緊，有嚙合噪聲，即皮帶齒和齒輪槽有摩擦噪聲；太松，則皮帶有振動噪聲。

馬自達(dá)6采用的是正時鏈條，20萬公里內(nèi)是不用更換。謝謝

一般在車輛行駛到6-8萬公里就能夠思考換正時皮帶了，尤其是北方，個人建議6萬，最好不逾越8萬，南邊反而能夠長一點(diǎn)。換正時皮帶是個技術(shù)活，建議我們找靠譜的店換，換完之后一定要校驗(yàn)正時皮帶是不是安裝好，有的車友換完今后發(fā)動時機(jī)呈現(xiàn)顫動增大，噪音添加的狀況。這個時分要及時的查看查看時，如果看到皮帶有硬度下降、磨蝕、纖維開裂、或許裂紋、裂縫的現(xiàn)象，就標(biāo)明皮帶已破損，不可以繼續(xù)運(yùn)用。如果外表附著油污和冷卻液，也有必要替換，一起要找出漏油的原因。

正時皮帶一般7-8萬公里要換，2cm內(nèi)不能有4個裂紋。一般按行駛里程計算，如果一年2w三到四年要換

皮帶，相信每個開車的人都知道，特別是發(fā)動機(jī)里的同步帶，俗稱：正時帶或時規(guī)帶皮帶都屬于橡膠件，而大家都知道，橡膠是會老化的，汽車正時皮帶的一般使用期為2年，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時的高溫，車停滯后的冷卻，油膩雜質(zhì)及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導(dǎo)致正時皮帶的使用壽命縮短。所以這又引發(fā)了另外一個公里數(shù)的問題，新車正時帶一般跑8-10萬公里（除一些車如南京依維柯，奇瑞汽車的風(fēng)云旗云，因發(fā)動機(jī)問題一般2-3萬公里必須更換正時帶），在你更換了正時帶后，因?yàn)檐嚨恼叟f、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應(yīng)減低，所以很多修理場，4S店會給出行駛6萬公里左右，最好更換正時帶。 所以為了確保您發(fā)動機(jī)的使用壽命，對你的愛車更可靠而及時的進(jìn)行保養(yǎng)，給您的建議是：一般家用車，正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶! 正時皮帶（Timing belt ）是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因?yàn)槠г胍粜。瑐鲃泳_，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時皮帶的作用就是當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，活塞的行程（上下的運(yùn)動）氣門的開啟與關(guān)閉（時間）點(diǎn)火的順序（時間），在“正時"的連接作用下，時刻要保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。正時，就是通過發(fā)動機(jī)的正時機(jī)構(gòu)，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點(diǎn)時、氣門正好關(guān)閉、火花塞正好點(diǎn)火。正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當(dāng)然不會照著正時運(yùn)轉(zhuǎn)，此時極有可能導(dǎo)致汽門與活塞撞擊而造成嚴(yán)重毀損，所以正時皮帶一定要依據(jù)原廠指定的里程或時間更換。汽車發(fā)動機(jī)工作過程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機(jī)都要與活塞的運(yùn)動狀態(tài)和位置相配合，使進(jìn)氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來，正時皮帶在發(fā)動機(jī)里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。有許多高檔車為保證正時系統(tǒng)工作穩(wěn)定，采用金屬鏈條來替代皮帶。由于車輛正時齒形皮帶斷裂后會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規(guī)定有更換周期。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機(jī)，廠家都會有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準(zhǔn)。正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發(fā)生其斷裂，自己也無法更換。因此，當(dāng)總行駛路程到達(dá)8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風(fēng)扇的后面。

應(yīng)該是皮帶正時，一般八萬公里左右需要更換。。

沒有。

雅紳特的正時是皮帶的。謝謝

皮帶的，一般到6萬公里就要換了

悅翔的2012四月份上市的 新bluecore DVVT發(fā)動機(jī) 是正時鏈條技術(shù)原來的JL475Q7是皮帶的

一般是正時皮帶的 壽命是10萬 建議8萬公里更換。

我自個主張我們在無特別情況下6-8萬公里就能夠思考換正時皮帶了，尤其是北方，我主張6萬，最好不超越8萬，南邊反而能夠長一點(diǎn)。別的，換正時皮帶是個技術(shù)活。主張我們找靠譜的店換，假如4S主張你替換，自個看下原有皮帶是不是真的有疑問再換，懂吧。別的，換完今后一定要校驗(yàn)正時皮帶是不是安裝好，由于有的車友換完以后發(fā)動機(jī)顯著聲響變大許多。這個時分，請及時查驗(yàn)。正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發(fā)生其斷裂，自己也無法更換。因此，當(dāng)總行駛路程到達(dá)8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風(fēng)扇的后面。

理論上說，正時鏈條可以終生免維護(hù)，但這也是理想情況下。在實(shí)際使用的時候，正時鏈條也會產(chǎn)生一定磨損，尤其是車子經(jīng)常滿載高速行駛時，磨損也會加重。一般正常情況下，使用正時鏈條在15萬公里之內(nèi)都是沒什么問題的，基本上都是在車子行駛了20萬公里的時候進(jìn)行一次檢查。而如果車子長期滿載高速行駛的話，就要考慮5年或者75000公里就要檢查下，如果磨損嚴(yán)重或者有其它損壞，就要及時更換?？傮w來說，正時鏈條的可靠性很高，但是也不是就像廠商說的那樣終生不用維護(hù)，還是要看行車環(huán)境等外部因素，根據(jù)使用條件和環(huán)境，定期進(jìn)行檢查，必要時更換。

一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間并不是完全統(tǒng)一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的“用戶使用手冊”為準(zhǔn)。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機(jī)，廠家都會有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準(zhǔn)。

變速箱油油循環(huán)機(jī)最好，用重力也可以，只不過兩種不同品牌的新舊有混用，循環(huán)機(jī)十二升，重力4升，價格差挺多的。皮帶我們這是700包換....僅供參考

汽車正時皮帶一般行駛5萬公里以上的時候就需要更換。正時皮帶（Timingbelt）是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因?yàn)槠г胍粜?，傳動精確，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時皮帶的作用就是當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，活塞的行程（上下的運(yùn)動）氣門的開啟與關(guān)閉（時間）點(diǎn)火的順序（時間），在“正時"的連接作用下，時刻要保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。正時，就是通過發(fā)動機(jī)的正時機(jī)構(gòu)，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點(diǎn)時、氣門正好關(guān)閉、火花塞正好點(diǎn)火。正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當(dāng)然不會照著正時運(yùn)轉(zhuǎn)，此時極有可能導(dǎo)致汽門與活塞撞擊而造成嚴(yán)重毀損，所以正時皮帶一定要依據(jù)原廠指定的里程或時間更換。汽車發(fā)動機(jī)工作過程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機(jī)都要與活塞的運(yùn)動狀態(tài)和位置相配合，使進(jìn)氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來，正時皮帶在發(fā)動機(jī)里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。有許多高檔車為保證正時系統(tǒng)工作穩(wěn)定，采用金屬鏈條來替代皮帶。由于車輛正時齒形皮帶斷裂后會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規(guī)定有更換周期。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機(jī)，廠家都會有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準(zhǔn)。

對正時這個活可不是一般駕駛者能搞定的，這個活4S店 的修理工都需要用專用工具來搞定而不是簡單的改錐和扳手

發(fā)現(xiàn)問題，及早解決提前更換

正時皮帶屬于橡膠部件，是屬于易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進(jìn)行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！