1、正時(shí)皮帶已在發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用很長時(shí)間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護(hù)，一般5~10萬公里就需要更換。2、正時(shí)皮帶負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)各關(guān)鍵部位的準(zhǔn)確協(xié)調(diào)，所以它對發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作是至關(guān)重要的。一旦正時(shí)皮帶損壞，氣門、點(diǎn)火工作會(huì)停止或者亂套，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能工作，嚴(yán)重的情況氣缸蓋還會(huì)被損壞。只要這種情況發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要大修。3、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶及其附件，如正時(shí)皮帶張緊輪、正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化，所以每次更換皮帶時(shí)要仔細(xì)檢查這些附件是否良好。通常，建議更換正時(shí)皮帶的同時(shí)，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時(shí)套裝售賣的原因之一。4、在使用時(shí)，要定期檢查正時(shí)皮帶的使用情況，如看見正時(shí)帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時(shí)帶是否老化，行駛時(shí)有異響，需要注意正時(shí)帶安裝是否正確或者正時(shí)帶的質(zhì)量及齒形是否合格及匹配發(fā)電機(jī)正時(shí)帶輪，所以這時(shí)應(yīng)該考慮更換正時(shí)帶了。

一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進(jìn)行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里。

很多的4s店在我們的家用轎車在3萬公里的時(shí)候就向客戶推薦做汽車大保養(yǎng)了，其實(shí)對于現(xiàn)在的路況和我們汽車的技術(shù)來說，30000公里的大保養(yǎng)很多部件做一下檢查就夠了，因?yàn)樵?0000公里時(shí)，我們汽車需要更換了一些零部件的性能還是非常優(yōu)異的，還沒有達(dá)到更換的時(shí)候，我們只需要進(jìn)行一下檢查，該更換就更換，還能用就可以繼續(xù)使用6萬公里需要做哪些必須的的保養(yǎng)項(xiàng)目。首先，6萬公里的保養(yǎng)與常規(guī)保養(yǎng)一樣，都需要進(jìn)行機(jī)油與機(jī)油濾清的更換。但關(guān)于機(jī)油更換問題需要留心，有可能車輛之前去保養(yǎng)用的是粘度比較低的機(jī)油，但是從6萬公里之后車的發(fā)動(dòng)機(jī)需要保護(hù)性更好的機(jī)油，因此可以選用0W-40的機(jī)油，從而對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更有效保護(hù)其次，是變速箱油的更換。無論是手動(dòng)變速箱還是自動(dòng)變速箱，到6萬公里的時(shí)候必須進(jìn)行變速箱油的更換。而變速箱作為汽車較精密的部件，一般的修理廠可能水平未達(dá)到級別，而4S店對本車的變速箱更為熟悉，因此變速箱油的更換建議回4S店進(jìn)行更換。制動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)系統(tǒng)永遠(yuǎn)是我們汽車行駛中安全的保障，有時(shí)遇到緊急情況，我們的自動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)異性能美，給我們減少一米的制動(dòng)距離，就給我們挽回了很大的損失和減少了我們的傷害那么我們需要對這種系統(tǒng)進(jìn)行檢查的地方，是我們的4輪剎車片厚度，還有最重要的就是我們必須更換剎車油，因?yàn)榻?jīng)過四年的時(shí)間，剎車油里面會(huì)吸收很多空氣中的水分，而剎車油中的水分曬剎車系統(tǒng)，高溫的時(shí)候，容易產(chǎn)生氣阻，造成剎車失靈的情況轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，對我們方向系統(tǒng)進(jìn)行檢查的時(shí)候，不僅僅是檢查一下方向機(jī)油，或者電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)就檢查一下故障碼就夠了我們更需要檢查硬件部分，比如我們的方向機(jī)橫拉桿方向機(jī)拉桿球頭是不是有曠動(dòng)？對于方向機(jī)上的檢查后，我們更不要忽略了整體懸掛的檢查因?yàn)槲覀兊那皯覓煜到y(tǒng)組合起來，形成我們轉(zhuǎn)向的功能，所以我們在對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查的時(shí)候，應(yīng)該一并把前懸掛系統(tǒng)納入到內(nèi)，檢查減震狀況檢查下懸臂上懸壁，和我們的輪胎軸承性能是否正常因?yàn)閼覓煜到y(tǒng)上的各個(gè)支臂球頭，一旦曠動(dòng)或者脫落，都會(huì)對我們的方向系統(tǒng)造成影響行駛系統(tǒng)，輪胎磨損程度，表面是否出現(xiàn)龜裂。轉(zhuǎn)向機(jī)及半軸等連接是否異常，護(hù)套是否老化漏油?；鸹ㄈ?，一般來說，普通的火花塞理論壽命為3萬公里，鉑金火花塞理論壽命為6到8萬km。銥金火花塞理論壽命一般為10到12萬公里。而釕合金火花塞，理論壽命15萬公里?；鸹ㄈ拈g隙影響放電的效果，火花塞長期放電以后會(huì)導(dǎo)致間隙不均衡，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)原車的火花塞一般情況下在6萬公里時(shí)建議。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對于點(diǎn)火時(shí)間要求較高，根據(jù)油耗和點(diǎn)火情況一般在兩萬公里時(shí)就可能需要更換。節(jié)氣門：一般來說，節(jié)氣門在6萬公里時(shí)，建議進(jìn)行清洗，實(shí)際上很多車在兩萬公里以后節(jié)氣門就已經(jīng)需要清洗，這個(gè)清洗的頻率關(guān)鍵看汽車油氣分離器的效果。清洗節(jié)氣門清除節(jié)氣門背部的污濁的油泥可以降低進(jìn)氣阻力，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)最初的進(jìn)氣速度，從而獲得正確的油氣混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖動(dòng)。剎車油：實(shí)際上剎車油車企一般建議是兩年更換一次，主要原因是剎車油比較容易吸水，而剎車油一旦吸水率超過2%，由于水的沸點(diǎn)只有100攝氏度，就有可能在剎車時(shí)導(dǎo)致水的沸騰，產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致剎不住的現(xiàn)象，實(shí)際上只要用檢測筆檢測一下含水量，如果含水量在正常范圍內(nèi)，不用更換！

Q5哪里來的正時(shí)皮帶？Q5是正時(shí)鏈條！老款Q5正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)的時(shí)候有問題，所以到了一定里程，需要更換正時(shí)鏈條和漲緊器。后期改款的Q5，終身免換！

剎車油北方2-3年不換問題不大，南方多雨空氣濕度大，2年就要換了，剎車油易吸水，長時(shí)間剎車管道會(huì)高溫，高溫會(huì)使水分蒸發(fā)汽化，在剎車油管形成氣阻，導(dǎo)致剎車遲鈍、滯后甚至失靈，另外水含量過多還會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)、實(shí)在不想換，淘寶買個(gè)剎車油檢測筆，測下含水量。

水泵異響一般是水泵軸軸承磨損、松曠或缺油，水泵軸擋圈未裝或未裝好，軸承竄動(dòng)，葉輪背面與水泵蓋擦碰以及由此引起的皮帶輪與風(fēng)扇葉輪的晃動(dòng)發(fā)響。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用聽診器抵住水泵殼，同時(shí)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，水泵軸承磨損過限或缺油，能聽到“沙、沙、沙”的異響聲;若軸承在泵殼軸承座中松曠，則有輕微的撞擊聲。用手推動(dòng)風(fēng)扇葉片，檢視泵軸，若能感覺出有過大的軸向和徑向間隙，則證明軸承過于磨損或松曠，應(yīng)拆下進(jìn)行檢修。

這些東東還是尋找4S店的正規(guī)配件，雖然說配件貴點(diǎn)但是更換后質(zhì)量上放心，另外更換后也有質(zhì)保期售后服務(wù)有保障。

使用者一：一般都是通過檢查的方式觀察是否需要更換，一般來說使用的壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命一樣長?；径际钱?dāng)汽車每行駛了20萬公里進(jìn)行一次檢查，其實(shí)可以做到終身不換的。使用者二：材質(zhì)的選擇最為關(guān)鍵，可以一直不更換正時(shí)鏈條，但是要確保的是他永不斷齒。使用者三：正時(shí)鏈條現(xiàn)目前提供的性能不如正時(shí)皮帶，但對于后期的保養(yǎng)強(qiáng)于后者。終身不用更換，但要經(jīng)常的進(jìn)行檢查驗(yàn)證。

正時(shí)皮帶說明書是10萬，我看圈子里有6萬就換的，輪胎四條不要超過3000。我除了會(huì)開，其它就是小白一個(gè)

東西都一樣技術(shù)問題。傳祺很多的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都個(gè)性，在非4s店做過幾次常規(guī)保養(yǎng)，放油螺絲擰劃扣，機(jī)油濾卸不下來，換防凍液換了不到4升就放不出來液體了，拆手套箱裝空調(diào)濾芯差點(diǎn)把后面的電線拽斷，，，，，，罄竹難書！因?yàn)樾蘩淼旯と瞬皇煜?。正時(shí)皮帶還是4s吧.這都是交足了學(xué)費(fèi)啊

正時(shí)鏈條異響的原因有很多，比如：正時(shí)鏈條被抻長、正時(shí)鏈輪異常、導(dǎo)鏈板磨損嚴(yán)重、鏈條張緊裝置缺乏張力。正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶相比，耐久性好、節(jié)省空間，并且終身免維護(hù)，所以很多人忽視了對它的保養(yǎng)，正時(shí)鏈條一定要定期更換機(jī)油，而且不能使用劣質(zhì)機(jī)油。為了防止鏈條由于磨損造成的間隙增大，系統(tǒng)會(huì)安裝緊鏈器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)

我和你一樣情況，換完正時(shí)后不久，發(fā)現(xiàn)1500到2000之間發(fā)動(dòng)機(jī)聲音呱啦呱啦響，就像是什么破了，特別是1700左右非常明顯，冷車時(shí)候沒有異響，熱車就有。也查過空濾螺絲什么的，都正常。所以想問你原因找到了嗎？

因?yàn)樵诹硪徽搲矄柫送瑯訂栴}，所以復(fù)制時(shí)，文字被系統(tǒng)改了幾個(gè)字，重新整理如下：向各位朋友問一個(gè)問題，我的奇瑞A1手動(dòng)1.3排量，09年底的車，現(xiàn)在總里程是7.5萬公里，廠家服務(wù)手冊里是建議4萬公里更換正時(shí)皮帶，因?yàn)闆]跑長途，也是就一直拖到現(xiàn)在，但也一直擔(dān)心哪天突然皮帶斷了就麻煩了。所以今天就找了個(gè)做保養(yǎng)的機(jī)會(huì)順便換了正時(shí)皮帶，做好后，車子動(dòng)力差了許多，一檔半離合起步時(shí)明顯有抖動(dòng)現(xiàn)象，在三檔到40邁換四檔時(shí)和四檔到60邁換五檔時(shí)，一樣抖動(dòng)得厲害，加速到一定速度后，抖動(dòng)就沒有了。車子是放在店里做的，本人沒在現(xiàn)場，懷疑是店家用不好的配件，在換正時(shí)皮帶和做保養(yǎng)之前，車輛動(dòng)力沒有任何問題，從來就沒有抖動(dòng)的情況發(fā)生，各位幫我看看是什么原因？謝謝！

現(xiàn)在我的老羊也不行了~可哪漏油，不過我的機(jī)油保養(yǎng)的勤，空氣濾有時(shí)間就自己用氣泵吹吹灰，變速箱保養(yǎng)的不是很勤，前兩天我感覺變速箱有聲，換下來的變速箱油都是帶鐵削，確黑確黑的，~四個(gè)減震也都不行了，不過這個(gè)車子大部分都是我自己再開，一個(gè)人開著沒什么太大的問題，這個(gè)車也不打算賣了，也賣不了多少錢，三千兩千的，大件沒問題就是開，啥時(shí)開碎了就拉倒~其實(shí)陪伴自己這么多年的老羊，最后這樣對待它，的確是有些酸楚的，這車真的給我出老力了~！??！感謝我的老羊~我給它的稱呼是~無敵越野小坦克~

我也蒙圈了，像馬自達(dá)的鏈條發(fā)動(dòng)機(jī)就需要對，有的就不需要，沒整明白，就是查了下說馬自達(dá)的曲軸沒有半月銷，曲軸靠曲軸皮帶輪大螺栓固定

如果在拆裝后才出現(xiàn)的怠速抖動(dòng)，那么正時(shí)有偏差的可能性比較大。 可以把曲軸轉(zhuǎn)到正時(shí)的零點(diǎn)，將正時(shí)校正專用工具安裝在凸輪軸正時(shí)輪上，觀察配氣向位是否正常，如果不正常,進(jìn)行調(diào)校后問題即可解決。專用工具在市面上的一些賣汽保設(shè)備的地方買到。

謝謝卡卡19車友，考慮再三還是請師傅換吧，北斗星機(jī)艙空間太狹小不好操作，換成大空間的車還真打算自己摸索一把

您好，如果只是漲緊輪本身的問題的話，建議您到4s店將漲緊輪和皮帶換掉就可以了。如果要套絲的地方是在缸體上的話，就要讓4S找技術(shù)較為高超的技師去操作以策萬全。注意如果是缸體重新套絲的話，做出來的螺絲孔會(huì)比原本更大。

2010款是沒有正時(shí)皮帶的，所以不用更換。還有，2010款才出來1年不到，能跑出3.5W也真強(qiáng)，呵呵

1先看曲軸 曲軸齒內(nèi)的滑健槽朝正上方 2凸輪軸 凸輪軸皮帶盤上有個(gè)標(biāo)記對準(zhǔn)氣門室蓋就可以 3附件箱也就是油泵齒 齒輪上有個(gè)圓孔轉(zhuǎn)到下方和機(jī)體上的孔對齊就可以，可以拿個(gè)普通鋁鉚釘穿進(jìn)去定位