樓主說的發(fā)動機蓋滲油會影響動力嗎？我的也滲點，但都沒有理會。沒影響駕駛，就沒有去4S店更換了。冷啟動異響確實有，到只有剛啟動的開十來秒，后面就消失了，問了4S店說這個正常，就沒有管了

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊。正時皮帶對發(fā)動機的正常工作是至關(guān)重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。

這就是為啥雪鐵龍混到這德行，大眾混的風(fēng)生水起，日本車吃香喝辣，人家用你70%的價格給你換，你覺得便宜，但是使用壽命是你的一半，中國人不會算賬，當(dāng)年買車時候世嘉是15000一保，沒有更良心的了

樓主，建議您看車輛保養(yǎng)保修手冊，里面對于車輛保養(yǎng)時間、間隔、公里數(shù)以及保養(yǎng)項目、機油標(biāo)號都有明確規(guī)定，按照保養(yǎng)手冊進行保養(yǎng)就可以，其他的沒必要做。

是打算自己換嗎。有那么多工具嗎。換這個需要一點技術(shù)啊。不是跟換個火花塞啊什么的一樣的。建議拖到修理廠去換。自己換難度太大。需要工具也多

還說這個還是必須經(jīng)常的更換，還是要經(jīng)常的檢查，一般來說如果不更換的話，后續(xù)車輛出現(xiàn)問題將會非常嚴重，可以會導(dǎo)致發(fā)動機一些嚴重的損壞等情況，因此我覺得這些沒必要節(jié)省吧，如果達到了更換的需要的話，還是要盡快的更換，具體參考車輛說明書里面的詳情要求吧，不過這個地方更換起來還是相對比較麻煩的，因此最好到相關(guān)的大型的修理店看看。

這個要看一下你的說明書里面的詳細的保養(yǎng)的要求，一般這個地方作為發(fā)動機的一個比較核心的部件，還是要適當(dāng)?shù)倪M行檢查的，一旦出了問題對發(fā)動機來說將會是非常的致命，因此我覺得應(yīng)該更換的時候還是要更換吧，正常的更換的里程也就5~6萬公里左右，大多數(shù)車型更換起來也是比較麻煩的，必須到相關(guān)的修理店去進行處理的呢。

是否需要換得看我們的車是否有，有才需要換，怎么判斷？1.不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側(cè)蓋蓋著?？瓷w住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質(zhì)以及密封程度就可以判斷，如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那里面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，里面有機油。這個蓋在哪里？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。2.看保養(yǎng)手冊，保養(yǎng)內(nèi)容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有注明的，就是鏈條的。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產(chǎn)生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當(dāng)凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關(guān)閉，壓縮比產(chǎn)生、分電器打火，內(nèi)燃開始并產(chǎn)生動力！

這個具體建議你還是直接到相關(guān)的4s來進行更換吧，因為這個相對更換起來還是比較困難，需要對發(fā)動機的外部進行一些相關(guān)的拆遷，而且整體的操作要求比較規(guī)范一點，否則會影響后續(xù)的車輛的使用，同時直接根據(jù)你的車型的相關(guān)的特點去看看吧，一般也會參考說明書里面的相關(guān)的保養(yǎng)的要求，都有詳細的指示說明的，自己可以注意參考。

你可以參考一下你的車輛說明書里面的詳細的要求吧，一般來說5~6萬公里多又進行相關(guān)的檢查和更換，同時也要看車輛的實際的使用的情況，如果使用的過程中感覺到發(fā)動機的噪音比較大，并且伴隨大大大的聲音，同時相對車輛提速的過程也是比較緩慢，油耗也升高，等情況這樣的話就要及時的進行更換嗎？總體來說更換的過程相對還是比較復(fù)雜的，要直接到汽修店進行

具體你可以參考一下你的車型的相關(guān)的特點看看吧，總體來說不會有太大的問題，就是車輛的保養(yǎng)說明書里面都有詳細的要求吧，總體來說你的車的正式的皮帶相對使用的壽命還是比較長一點的，一般建議8萬公里左右更換一次多車輛使用的過程中沒有太大問題的可以后續(xù)遲一點再更換，一般情況下更換的費用相對來說還是貴一點的，后續(xù)不妨根據(jù)自己的實際的情況多去看看吧。

這個地方檢查一下你的皮帶是否需要進行更換，正常的更換的里程5~6萬公里左右，不同的車型不太一樣，有些車型可以達到8萬公里，后續(xù)使用的過程中注意一下是否車輛原地的時候聲音比較大，另外一個就是后續(xù)更換的過程中最好選擇原廠的皮帶，相對來說兼容性更加的好，一般這個費用也并不是很貴，不過更換起來相對還是比較困難的，盡快去處理一下吧

詳細閱讀一下說明書，正時皮帶必須嚴格按照說明書上要求的里程和時間及時更換，否則一旦斷裂導(dǎo)致發(fā)動機大修損失就大了，希望我的回答會對您有所幫助！

10W公里換一次

豐田RAV4榮放使用的是正時鏈條，定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價是17.68-26.48萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.51分位列第3。新車車長4600mm，軸距2660mm，最小離地間隙193mm，前臉采用豐田FT-AC概念車的設(shè)計理念，分體式中網(wǎng)、粗條幅式格柵、低位外后視鏡等設(shè)計令人過目不忘，油箱容積60升，整備質(zhì)量1520kg，使用92號汽油、225/60R17輪胎、前麥弗遜 后雙叉臂式獨立懸架。

1、如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準(zhǔn)，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。2、每2萬公里或者是2年的時候，一般是更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯，檢查剎車油、防凍液等油水的容量，再就是根據(jù)輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。3、每4萬或6萬公里的時候，也就是俗稱的大保養(yǎng)，需要更換火花塞，把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶/鏈條、變速箱油，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器等部件，檢查一下剎車片、輪胎、車載電瓶等損耗品使用情況并酌情更換。4、每8萬或10萬公里的時候，可以將剎車油、汽油濾芯等油水和配件進行更換。例如，大眾DQ380變速箱是6萬公里換變速箱油6升。

凸輪軸的傳動方式為齒帶傳動，在其使用過程中必須作定期的維護與調(diào)整，否則會出現(xiàn)正時齒帶跳齒現(xiàn)象，導(dǎo)致柴油機難以起動、加速不良、功率不足、燃油消耗增加等故障。齒帶跳齒的原因有4個。①齒帶接觸了機油或其他溶劑。齒帶為橡膠件，在使用中應(yīng)保持清潔。若接觸了機油其他溶劑，就會因此受腐蝕而損壞，以致在工作時打滑跳齒。齒帶與機油或其他溶劑接觸的原因一般有兩個：一是維修人員在維護中因不慎而讓齒帶沾上了溶劑；二是機油在凸輪軸前油封或曲軸前油封老化后漏人齒帶室與齒帶接觸。因此，在維護柴油機時應(yīng)該用清潔的布擦拭齒帶和正時傳動帶輪（簡稱帶輪）。

已經(jīng)換了，京東蓋茨旗艦店買的，我們這邊專門修出租車的地方換的，工時費收了200，換了之后怠速車聲音小了很多，感覺車加速順了點，不知道是不是心里作用

這個不需要進行更換，一般車輛使用的過程中沒有出現(xiàn)任何的功能性，性能性的問題，基本都不需要更換這個東西的，這個本身設(shè)計的目的就是為了免維護基本合理的發(fā)動機的壽命，一樣的不需要進行更換和維護，平時可以注意檢查聽一聽有沒有異常的聲音，使用起來有沒有異常的抖動或者其他的情況，有的話就要及時的進行檢查處理了。