大眾途觀正時鏈條的對中方法如下： 1、轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曲軸，使一缸活塞處于上止點位置并固定； 2、將凸輪軸齒輪的正時標(biāo)記對準(zhǔn)鏈條上的正時標(biāo)記并固定；3安裝曲軸傳動鏈輪，確保鏈條上的正時標(biāo)記與鏈輪上的標(biāo)記在同一位置； 4、最后確認(rèn)正時鏈條上的三個正時標(biāo)記和凸輪軸鏈輪上的兩個正時標(biāo)記與曲軸鏈輪上的一個正時標(biāo)記相對應(yīng)。

別克凱越正時皮帶的拆卸方法如下：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

汽油機(jī)電控系統(tǒng)的控制原理是以計算機(jī)為控制核心，以空氣流量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以噴油器、點火器和怠速空氣調(diào)節(jié)器為控制對象，保證適合各種發(fā)動機(jī)工況的最佳混合氣組成和點火時間(見附件)正確：是。

正時鏈輪的功能是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時活塞的沖程(上下運(yùn)動)、氣門的開啟和關(guān)閉(時間)以及點火順序(時間)。在時序的連接下，需要始終保持“同步”運(yùn)行。正時鏈條故障的檢查方法(判斷方法)如下：1。用彈簧秤在三個或更多位置檢查鏈條的伸長。如果超過使用壽命，應(yīng)立即更換；2.用游標(biāo)卡尺檢查汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度。如果超過使用期限，應(yīng)立即更換；3.用游標(biāo)卡尺監(jiān)測拉鏈和鏈條減震器的厚度，超過使用極限立即更換；4.檢查正時鏈條的伸長、磨損和斷裂情況。如果輕微損壞，就不能再用了。

1.優(yōu)點：正時皮帶比正時鏈條實惠很多，橡膠制品和金屬本身摩擦的聲音很小。穿過發(fā)動機(jī)艙的隔音層后，噪音可以忽略。而且橡膠制品與金屬的摩擦必須小，皮帶的傳動阻力也要小，才能保證發(fā)動機(jī)正常的動力輸出和加速性能。需要注意的是，你也要照顧好你的手和腳。頻繁急加速、高速換擋等不良生活習(xí)慣，基本都會影響皮帶的使用壽命。正時皮帶比正時鏈條安靜，傳動阻力小。2.缺點：正時皮帶的原始壽命有限。此外，它暴露在發(fā)動機(jī)的外部。時間長了，皮帶表面開始老化，裂紋、皮帶打滑等問題也隨之而來。皮帶老化斷裂會影響發(fā)動機(jī)頂氣門。嚴(yán)重時，氣門、活塞、曲軸基本報廢。

正時皮帶的更換周期： 1、正時皮帶的質(zhì)量也有好壞之分。根據(jù)使用環(huán)境的不同，老化時間也不同。一般使用3-4年后更換； 2、一般更換公里數(shù)為6萬~7萬公里； 3、最大更換里程8萬-10萬公里； 4、各品牌汽車的更換時間也不一樣?？梢圆榭雌囀褂谜f明書中的具體規(guī)定，按照更換時間進(jìn)行更換。當(dāng)皮帶出現(xiàn)故障時，一般都有前兆，發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生異響，所以經(jīng)常需要聽發(fā)動機(jī)聲音看是否正常，尤其是接近需要更換的公里數(shù)時，您應(yīng)該仔細(xì)聆聽發(fā)動機(jī)發(fā)出的異常聲音。

正時鏈條發(fā)出卡嗒聲是否正常？正時鏈條異常聲音。正時鏈條的功能類似于正時皮帶。是驅(qū)動汽車發(fā)動機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在適中的條件下開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機(jī)氣缸的正常進(jìn)排氣。以下是正時鏈條異響的原因：1。油壓不夠，用張緊器防止正時鏈條跳動，中間關(guān)鍵部位是一個小零件——推動棘輪；2.倒檔棘輪來回會承受非常大的沖擊力，工作時會磨損或斷裂，導(dǎo)致張緊柱塞回縮、鏈條松弛、正時跳動、發(fā)動機(jī)罷工等一系列連鎖反應(yīng)。3.鏈條有一個機(jī)油張緊器。如果上緊了，鏈條就不會松開。當(dāng)然也有張緊器壞了這樣的問題。

高爾夫車模型使用正時鏈條。汽車發(fā)動機(jī)的正時皮帶和正時鏈條起著同樣的作用，使發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)配合活塞的上下運(yùn)動。以前汽車發(fā)動機(jī)用的是同步帶，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，正時鏈條逐漸取代了同步帶。由于正時皮帶需要定期更換，因此正時鏈條的優(yōu)點是免維護(hù)。使用正時鏈條的車型有大眾高爾夫和邁騰。正時鏈條的作用：1。發(fā)動機(jī)鏈條的主要作用是啟動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)在適當(dāng)?shù)臅r間開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使發(fā)動機(jī)氣缸正常進(jìn)排氣；2.鏈傳動方式可靠、耐用、節(jié)省空間。整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和膨脹裝置組成，其中液壓膨脹器自動調(diào)節(jié)膨脹力，使鏈條的膨脹力始終保持不變，可以終身保持。3.正時鏈條具有堅固耐用的先天優(yōu)勢，可以放心使用。不用擔(dān)心“多年失修”。另外，著急的時候也不用擔(dān)心掉鏈子。但當(dāng)汽車總行駛距離達(dá)到10萬公里時，正時鏈條的缺點就開始顯現(xiàn)了。

1、福特?？怂沟恼龝r皮帶一般行駛5萬公里以上就需要更換了。2、按規(guī)定里程更換：正時皮帶是易耗品，一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸就不能按正時運(yùn)轉(zhuǎn)。必須按原廠規(guī)定的里程或時間更換皮帶。3、正時皮帶功能： 汽車發(fā)動機(jī)在工作過程中，氣缸內(nèi)連續(xù)發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，每一步的正時必須與活塞的運(yùn)動狀態(tài)和位置相匹配.協(xié)調(diào)進(jìn)排氣和活塞的升降。

漢蘭達(dá)是正時鏈條，不出意外不用更換。漢蘭達(dá)是正時鏈條，不出意外不用更換。正時鏈條是發(fā)動機(jī)氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進(jìn)排氣時間的準(zhǔn)確性。正時鏈條的安裝方法如下：1。將凸輪軸正時齒輪的標(biāo)記與氣門室蓋上的標(biāo)記對齊；2.將曲軸正時齒輪標(biāo)記與前蓋標(biāo)記對齊；3.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時鏈條；4.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓到最低位置，用鋼針插入孔中，用卡環(huán)鉗調(diào)整滑輪，逆時針旋轉(zhuǎn)使滑輪的兩個調(diào)整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5.順時針轉(zhuǎn)動曲軸兩圈，檢查正時標(biāo)記是否正確對齊；6.翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)右釘正時鏈條的外下蓋和正時皮帶的外上蓋；7.更換發(fā)電機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶；8.檢查車輛發(fā)動機(jī)是否異常。

需要去4S店或修理廠拆卸和更換。同步帶的安裝方法是使1號和1號活塞處于壓縮沖程的上止點。確認(rèn)凸輪軸正時標(biāo)記與同步帶蓋上的標(biāo)記一致，曲軸鏈輪上的正時標(biāo)記與機(jī)油泵殼體上的標(biāo)記一致；2.將正時皮帶安裝在曲軸鏈輪上，并通過左凸輪鏈輪掛在右凸輪鏈輪上。舊皮帶按原旋轉(zhuǎn)方向安裝，這樣新皮帶上的文字就可以從發(fā)動機(jī)背面讀出；3.松開同步帶上的張緊螺母。舉升汽車以支撐它。安裝中間正時皮帶罩，確保曲軸傳感器線束接線正確。安裝下正時皮帶罩。安裝曲軸減震器；4.順時針轉(zhuǎn)動曲軸大約兩圈，直到曲軸減震器上的黃色標(biāo)記與下部同步帶套筒上的“0”標(biāo)記一致。拆下塑料檢查門和下部同步帶蓋。將正時皮帶張緊螺母緊固至規(guī)定值。安裝塑料檢查門5，順時針旋轉(zhuǎn)曲軸60度，直到曲軸減震器的白色標(biāo)記與下同步帶套筒的“0”標(biāo)記一致。確保凸輪軸上的正時標(biāo)記與正時蓋上的標(biāo)記匹配。按照與拆卸相反的順序安裝其余部件。

正時鏈條跳齒的原因有以下幾點： 1、傳動帶與油接觸：同步帶是橡膠件。在使用和維護(hù)過程中，應(yīng)保持清潔。如果與油或其他溶劑接觸，很容易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑、跳齒； 2、未及時檢查和調(diào)整正時皮帶的松緊度：行駛一定里程后，正時皮帶自然拉長。如果不及時調(diào)整張力，很容易跳牙； 3、使用不當(dāng)：由于正時齒輪皮帶是橡膠件，不正常的急啟動和急加速會造成齒形帶短時伸長而跳齒。

正時皮帶斷裂的危害如下：1。發(fā)動機(jī)氣門和點火系統(tǒng)不能正常工作；2.活塞會因為慣性上下移動，閥門的開閉已經(jīng)停止。在狹窄的燃燒室中，活塞很可能與氣門發(fā)生碰撞，導(dǎo)致氣門推桿彎曲，活塞頂部凹陷；3.情況嚴(yán)重時，發(fā)動機(jī)會報廢，無法使用。

正時鏈條松動的原因有： 1、油壓不足，油壓張緊器不能正常工作，造成松動； 2、油壓張緊器損壞，張緊器損壞導(dǎo)致正時鏈條不能正常張緊； 3、正時鏈條拉長，正時鏈條長度超過使用長度。發(fā)動機(jī)正時鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機(jī)氣缸能夠吸氣和排氣。通常情況下。如果正時鏈條松動，運(yùn)行時會出現(xiàn)異響，鏈條還可能跳齒，嚴(yán)重時會損壞發(fā)動機(jī)。

當(dāng)正時鏈輪斷裂時，需要拆卸正時鏈條和鏈輪，然后觀察磨損程度。正時鏈輪的嚴(yán)重磨損可能導(dǎo)致嚙合消失或正時鏈條打滑。正時鏈輪的功能是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時活塞的沖程(上下運(yùn)動)、氣門的開啟和關(guān)閉(時間)以及點火順序(時間)。在時序的連接下，需要始終保持“同步”運(yùn)行。正時鏈條故障的檢查方法(判斷方法)如下：1。用彈簧秤在三個或更多位置檢查鏈條的伸長。如果超過使用壽命，應(yīng)立即更換；2.用游標(biāo)卡尺檢查汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度。如果超過使用期限，應(yīng)立即更換；3.用游標(biāo)卡尺監(jiān)測拉鏈和鏈條減震器的厚度，超過使用極限立即更換；4.檢查正時鏈條的伸長、磨損和斷裂情況。如果輕微損壞，就不能再用了。

正時鏈條終身免維護(hù)，損壞可直接更換。理論上，正時鏈條終身免維護(hù)，只有在損壞時才需要更換。如果不更換，發(fā)動機(jī)就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1 .拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

夏利N5每2年或6萬公里更換一次正時皮帶。正時皮帶是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它與曲軸相連，并與一定的傳動比相匹配，以保證進(jìn)排氣正時的準(zhǔn)確性。夏利N5的長寬高分別為4155mm、1645mm、1435mm，軸距為2405mm。配備5速手動變速箱，最高時速173公里。夏利N5的油箱容積為37L，最大功率為67千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。該車的驅(qū)動方式為前輪驅(qū)動，配備制動力分配、胎壓監(jiān)測、兒童座椅接口、電子發(fā)動機(jī)防盜和后置雷達(dá)。

吉利水泵需要換正時皮帶嗎？吉利水泵損壞時，需要更換正時皮帶。離心泵廣泛應(yīng)用于汽車中。其一般結(jié)構(gòu)由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承、水泵葉輪和水封裝置組成，是汽車的主體結(jié)構(gòu)。以下是水泵損壞的癥狀：1。水泵損壞會削弱冷卻循環(huán)能力甚至不循環(huán)，造成防凍沸騰；2.發(fā)動機(jī)水泵附近漏水。防凍液的泄漏會在水泵的通風(fēng)孔上留下防凍液顏色的痕跡，影響防凍液不足后水溫過高等癥狀的出現(xiàn)；3.發(fā)動機(jī)工作時，水泵發(fā)出異常噪音。水泵的異響可能是由內(nèi)部異物或軸承磨損引起的。汽車泵的作用是給防凍液加壓，保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。一般來說就是讓水在散熱器發(fā)動機(jī)缸內(nèi)循環(huán)帶走熱量，這樣發(fā)動機(jī)就不會熱了。

凌派采用正時鏈條，免維護(hù)。如果損壞，需要更換。理論上，正時鏈條終身免維護(hù)，只有在損壞時才需要更換。如果不更換，發(fā)動機(jī)就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1 .拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

華泰圣達(dá)菲2.0的發(fā)動機(jī)同步帶在行駛里程達(dá)到6-8萬公里時更換。發(fā)動機(jī)正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)。上部接頭是發(fā)動機(jī)氣缸蓋的正時輪，下部接頭是曲軸的正時輪。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門和排氣門在合適的條件下開啟和關(guān)閉，發(fā)動機(jī)氣缸同步帶容易消耗。如果正時皮帶斷裂，凸輪軸將不能按時轉(zhuǎn)動。此時，由閥門和活塞之間的碰撞引起大的損壞的可能性變高。當(dāng)然，同步帶必須根據(jù)廠家規(guī)定的行程數(shù)或使用時間進(jìn)行更換。以下是同步帶的更換過程。1.拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條箱；將曲軸旋轉(zhuǎn)至1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.運(yùn)行進(jìn)氣和排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，平衡兩個凸輪軸凹槽，并夾緊專用工具；3.解開舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵，安裝時皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條箱上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器是可調(diào)的，安裝時必須調(diào)整整齊，保證沒有間隙。否則，報告故障代碼；曲軸鏈輪和皮帶輪基本上可以自由轉(zhuǎn)動。