發(fā)白不正常?；鸹ㄈl(fā)白這種現(xiàn)象的發(fā)生就表明燃燒室內(nèi)溫度過高這個問題。其原因可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。還有一個原因就可能是在火花塞未按規(guī)定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。在第一個的原因里其實就是火花塞積碳的問題了，如果火花塞頂端有黑黑的碳化物，就用刀片或其他工具將碳化物刮掉，再用砂紙打磨一下，見光就可以了。火花塞變成這樣的原因很有可能就是你所使用的油品質(zhì)不夠好。以后就需要注意了。

下面簡單介紹一下大部分汽車的一些保養(yǎng)項目以及更換周期：1.機(jī)油、機(jī)濾正常情況下機(jī)濾跟機(jī)油一起更換，礦物機(jī)油每5000公里更換一次，半合成機(jī)油每7500公里更換一次，全合成機(jī)油每10000公里保養(yǎng)一次。2.空氣濾芯、空調(diào)濾芯空氣濾芯關(guān)系到發(fā)動機(jī)呼吸是否順暢，空調(diào)濾芯關(guān)系到車內(nèi)空氣質(zhì)量，這兩個都比較重要，筆者認(rèn)為按照保養(yǎng)說明書上的更換周期按時更換即可，當(dāng)然適當(dāng)提前或者延后1萬公里左右也是沒有問題的。3.玻璃水、防凍液、空調(diào)制冷劑相信很多司機(jī)連玻璃水在哪里添加都不知道吧，醒醒吧，是時候該惡補了。玻璃水其實是關(guān)系到安全的東西，沒有了一定要及時添加。如果氣溫在0攝氏度以上，直接添加自然水也是沒有問題的；但是如果氣溫在0攝氏度以下，特別是北方地區(qū)，一定要添加能夠抵抗當(dāng)?shù)靥斓氐姆纼鲆海簿褪潜c應(yīng)該要低于當(dāng)?shù)貧鉁?，不然玻璃水凍住了，容易將水壺凍裂。防凍液是一個非常被車友忽略的東西，因為防凍液一般來說是不會減少的。但是，防凍液也是有保質(zhì)期的，時間久了，會變質(zhì)，也會參入很多水分，影響發(fā)動機(jī)冷卻效果，所以也是需要按時更換的，具體更換周期可以參考保養(yǎng)手冊，一般為4-5萬公里更換?？照{(diào)制冷劑：感覺到空調(diào)制冷效果不佳時，如果檢查后因為空調(diào)制冷劑缺少的原因，可以按量添加。4.制動液、變速箱油、助力轉(zhuǎn)向油、離合器油、差速器油制動液：保養(yǎng)手冊上都有說明，一般為4萬公里更換。但是，筆者詢問過身邊高手（江湖外號：蛋蛋），制動液需要更換之前應(yīng)該進(jìn)行檢測，一般檢查方法為：取樣，然后用儀器（放大鏡）觀察樣本內(nèi)水分含量，如果含量超標(biāo)則要更換。變速箱油：按照保養(yǎng)手冊要求更換吧，一般為8萬公里。轉(zhuǎn)向助力油：現(xiàn)在大多數(shù)車輛轉(zhuǎn)向助力為電子助力，也是免維護(hù)的。如果你的愛車轉(zhuǎn)向助力是液壓助力，也是需要按時更換轉(zhuǎn)向助力油的，更換周期請參考自己的保養(yǎng)手冊。離合器油：手動擋車型的朋友們要注意離合器油也是需要更換的，這樣才能保證離合器長期順滑工作，更換周期同樣參考保養(yǎng)手冊。差速器油：可能很多車友還不知道差速器是個什么玩意兒，其實也不需要太明白，只需要其實每輛汽車都至少有一個差速器。一般來說，沒有差速鎖的差速器都是不需要更換差速器油的，需要更換的車型按照自己的保養(yǎng)手冊上要求的更換周期更換即可。5.蓄電池蓄電池一般壽命都至少有2-3年，平時養(yǎng)成良好用車習(xí)慣，簡單說就是盡量不要在熄火狀態(tài)長時間使用用電器，良好用車習(xí)慣可以延長蓄電池使用壽命。當(dāng)汽車有點火困難的時候，就是蓄電池需要更換的時候。6.雨刮片、雨刮電機(jī)、玻璃水泵雨刮片：自己發(fā)現(xiàn)雨刮無法將玻璃清洗干凈時，或者雨刮有異響的時候，就需要更換雨刮。雨刮電機(jī)、玻璃水泵：當(dāng)其發(fā)生故障時更換，不然無須理會。7.傳動皮帶發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)的傳動皮帶一般都可以使用8萬公里以上，如果起毛或者破損嚴(yán)重，就需要更換了。8.火花塞火花塞的更換周期類似于機(jī)油，按照級別來：① 普通鎳合金火花塞：每1.5-2萬公里更換；② 白金火花塞：每4萬公里更換；③ 銥金火花塞：每4-6萬公里更換；④ 銥鉑金火花塞、雙銥金火花塞：每10萬公里更換；⑤ 競技銥白金火花塞：一般為超跑等車型使用，價格昂貴，更換周期視實際檢測情況而定。9.燃油濾清器很多人只知道機(jī)油有濾清器，每次保養(yǎng)都需要更換。其實，燃油也是有濾清器的，而且價格一般比機(jī)油濾清器貴得多，同樣需要更換，只是更換周期會比較長，一般來說每8萬公里更換即可，具體可以參考自己的保養(yǎng)手冊。10.節(jié)氣門一般來說，節(jié)氣門只需要定期清洗積碳即可，當(dāng)自己感覺到怠速不穩(wěn)、抖動，加速無力等情況時，可以清洗一下節(jié)氣門。11.點火線圈點火線圈一般不需要更換，如果發(fā)現(xiàn)車輛異常抖動、加速無力等情況，可以去4S店檢查點火線圈是否發(fā)生了故障。12.剎車片、剎車盤剎車片及剎車盤更換周期與每個人的駕駛習(xí)慣及用車環(huán)境（道路條件）息息相關(guān)，沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，一般來說一套剎車片用4萬公里以上是沒有問題的，有些車型配備了警示音或者警示語，這就比較方便了。但是沒有配備的也不需要擔(dān)心，當(dāng)剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時（每次保養(yǎng)時可以讓技師檢查），就更換剎車片；對于剎車盤，一般來說，更換2次剎車片最好更換一次剎車盤，剎車盤的磨損極限一般為2mm。13.減震器、減震彈簧減震器及減震彈簧使用壽命一般較長，尤其是減震彈簧。一般來說，減震器在沒有嚴(yán)重漏油、嚴(yán)重異響或者功能性失效的情況下是不需要更換的，反之則需要更換。減震彈簧如果沒有遇到事故或者自身質(zhì)量問題導(dǎo)致斷裂的話，是不需要更換的。14.輪胎輪胎的更換周期同剎車片比較類似，那就是不同的駕駛習(xí)慣以及不同的道路條件，輪胎的磨損差別會非常大，有些暴力分子動不動就玩燒胎，那還有什么好說的，有錢任性我們也管不了。但是，輪胎也是有磨損極限的，并且每條輪胎都會有很多處磨損極限標(biāo)志，都位于輪胎縱向排水溝上。如上圖手指所指的地方就是輪胎的極限磨損標(biāo)志，一般為1.6mm厚，也就是說當(dāng)輪胎花紋磨損到與這個標(biāo)記平齊的時候，就意味著這條輪胎需要更換了，就是這么簡單粗暴

大哥你看我買的這個行嗎是不是太便宜了25一個，我車上的這個是上次在路邊修理廠換的10塊錢一個，最近油門回油很慢我就想換個這個

是嗎火花塞是我自己裝的我沒敢太用勁但是感覺也挺緊的了用了幾個月了昨天拆了一個看看拆的時候倒是挺松的沒用多大力就拆了那我今天再緊一下啊？

您好，經(jīng)常燒火花塞有多種情況，具體看是何工況之下形成：1、較常見的燃油品質(zhì)不行。2、火花塞本身質(zhì)量不行或熱值標(biāo)準(zhǔn)不一，燃燒不守全。3、氧傳感器故障?；旌蠚膺^濃。4、火花塞已經(jīng)到更換“年齡”而未換，工況不良。5、發(fā)動機(jī)內(nèi)部故障：缸壓、積碳增多等。6、維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，如逾期、超期維護(hù)與保養(yǎng)甚至沒有。更換劣質(zhì)機(jī)油或是不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的油品等。7、點火不良，如點火線圈導(dǎo)通不良、分火線質(zhì)量（看排放標(biāo)準(zhǔn)）、老化漏電等。8、其他電器部分或傳感器部分?jǐn)?shù)值異常，ECU采集結(jié)果不正確錯誤指令造成的點火異?；驀娪彤惓５取?、燃油供給受阻或斷續(xù)、油壓不行，長期斷續(xù)或停止或壓力不夠等原因造成；此外還有噴油嘴部分故障均可以造成火花塞此類故障。10、具體故障結(jié)果，以實車檢測結(jié)果為準(zhǔn)。建議：及時維護(hù)，按“使用手冊”當(dāng)中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，對車輛進(jìn)行及時維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛正常工況和平安出行！希望我的回答對您有幫助，如滿意望采納

火花塞發(fā)白這種現(xiàn)象的發(fā)生就表明燃燒室內(nèi)溫度過高這個問題。其原因可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。還有一個原因就可能是在火花塞未按規(guī)定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。在第一個的原因里其實就是火花塞積碳的問題了，如果火花塞頂端有黑黑的碳化物，就用刀片或其他工具將碳化物刮掉，再用砂紙打磨一下，見光就可以了?；鸹ㄈ兂蛇@樣的原因很有可能就是你所使用的油品質(zhì)不夠好。以后就需要注意了。

應(yīng)該是涼車高怠速引起的。要么就是火花塞間隙過大?；蛘呤歉拙€老化啦。要是再不行的話就用電腦檢測一下就好。因為電路元件的故障人為是判斷不出來的。冷車啟動幾秒后發(fā)動機(jī)抖的厲害，檢查一下容易引起這種現(xiàn)象的幾個方面。1、點火系統(tǒng)中的火花塞是否有高壓火弱的現(xiàn)象，主要看點火弱以及是否存在間歇性斷火的現(xiàn)象，主要與火花塞有關(guān)。2、怠速的進(jìn)氣是否順暢，怠速閥是否出現(xiàn)了臟污，怠速馬達(dá)閥芯與閥座處會積有許多污垢，當(dāng)污垢積存過多時，發(fā)動機(jī)將會出現(xiàn)怠速過低、怠速穩(wěn)定性差。3、氧傳感器和水溫傳感器工作不好，導(dǎo)致電腦判斷錯誤噴油時間過長?？赡茉蛴醒鮽鞲衅骱退疁貍鞲衅鲏幕蛘卟还ぷ?，空氣格太臟進(jìn)氣不夠?qū)е屡袛噱e誤。要專業(yè)測試儀器。4、節(jié)氣門過臟，開度大導(dǎo)致噴油時間長。5、噴油嘴密封不嚴(yán)，不工作是滴油，油壓調(diào)節(jié)器臟或者壞導(dǎo)致油壓過高。

普通火花塞3-4萬公里更換，鉑金火花塞6-8萬公里更換，銥金火花塞可以達(dá)到8-10萬公里更換?；鸹ㄈ膲勖推嚢l(fā)動機(jī)的工況及駕駛員的開車習(xí)慣都存在一定聯(lián)系。

火花塞的材料汽車改裝的基本動作，是從引擎的點火系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)著手。而火花塞和高壓導(dǎo)線就是點火系的首步改動。常聽說普通火嘴、鉑金火嘴、銥金火嘴，其實這是對火花塞電極材料的不同而區(qū)分出來的特殊稱謂。一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金制成（即普通火嘴），它們一般在行駛1萬公里或1年后都要進(jìn)行檢查或更換。而鉑金火花塞則可實現(xiàn)10萬公里內(nèi)免檢查更換，而近來才出現(xiàn)的銥金屬火花塞同樣能達(dá)到這樣的水平。這給用車帶來極大的方便，不過這里提醒一句，您在修發(fā)動機(jī)時若沒特別申明，修理廠是不會給您換上鉑金火花塞的，因為一只普通火花塞僅幾十元，而原廠的鉑金產(chǎn)品則上百才有交易（一般只有奔馳、寶馬一類高檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用鉑金火花塞），所以您必須緊記普通火花塞的保養(yǎng)時限，并時常檢查為妙(無非就是顏色、火花塞間隙等，此處不多說。白金、銥金火花塞的售價比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這么一點。為什么要用稀有金屬，正如前所說首先是耐用。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產(chǎn)生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達(dá)900℃左右，此時還要火花塞點火，電極上的高溫程度可想而知。由于銀、金的熔點太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500℃的熔點且價格便宜，所以被廣泛應(yīng)用。鉑金則接近2000℃才被熔掉，其穩(wěn)定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現(xiàn)的銥金材料則比鉑金有更高的熔點，所以更加適合高性能發(fā)動機(jī)長時間、高轉(zhuǎn)速情況下使用。另外化學(xué)特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質(zhì)，所以鉑金、銥金在極高轉(zhuǎn)速的高溫、高壓下，依然能提供準(zhǔn)時、強勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發(fā)出不穩(wěn)定、不準(zhǔn)時的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。

通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鎳材質(zhì)的火花塞，一般是行駛了3萬公里后要去跟換一下，不要再堅持使用了。鉑金的火花塞，在行駛了4萬—5萬公里后必須要更換，當(dāng)然，如果磨損很大的話，要及早更換。銥金火花塞，材質(zhì)比較耐磨損，行駛10萬公里后在更換，也是安全可靠的。其實火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。若發(fā)現(xiàn)汽車啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，都應(yīng)該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現(xiàn)上述幾種表現(xiàn)，都有可能是因為火花塞老化所造成的。

關(guān)于渦輪增壓發(fā)動機(jī)中冷器的問題，說說我自己的看法。1、我想先糾正樓主的是，怠速狀態(tài)渦輪是有工作的，只是沒有將壓縮的空氣介入發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，讓泄壓閥給泄走了。2、贊同樓主關(guān)于中冷器背面泥沙堵住導(dǎo)致火花塞熔斷是無稽之談，根本沒胡半毛錢關(guān)系的觀點。3、渦輪增壓發(fā)動機(jī)燃燒室的油氣會比自吸多一點，如果火花的質(zhì)量是符合產(chǎn)品設(shè)計特點，能杠得住混合氣爆燃時的高溫、高壓，就不會出現(xiàn)熔斷現(xiàn)象。4、1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的壓縮比雖然沒有1.2T高，但也照樣承受高溫、高壓，我的1.6T已經(jīng)跑了4萬多公里，火花塞還沒換，現(xiàn)在的油耗表現(xiàn)還非常好，表顯5.9升/百公里，均速41公里/小時。5、中冷器的保養(yǎng)也并不難，只需要有走爛路的時候適當(dāng)清潔一下就可以了，我的做法很簡單，用細(xì)的油畫筆先清掃一下，再用小噴壺裝上水，調(diào)成線狀高壓水進(jìn)行噴射清潔。

一般而言，普通火花塞2萬公里更換，鉑金或是銥金的火花塞可以達(dá)到6萬公里甚至以上的更換周期。

14款，1.5手精，6萬多公里才換的，3萬換沒必要，運氣不好1萬公里換一次，也會遇到壞的。動手能力強的可以自己買幾只備用，放在車?yán)?，壞了隨時隨可以換

原配的我前次剛換下來自己好留著原配的是ZFR5F11其中5指的是熱值11指的是間隙大家一直說的3145指的是GNK的一個入庫代號我也是一直去查了些資料和問賣家才弄清楚的我問過了賣家說3145的工藝比較特殊點他說理論上3145的燃燒會比較充分點也特地查了些資料貌似Jeep的用GNK的火花塞都是3145這個型號可能我查的不全鑒于很多車友都用3145的都沒出問題還是用3145這個型號認(rèn)識一個專修Jeep的車友他也推薦用3145這個型號但當(dāng)時我想用銥鉑金的4620好像這個很難找到了后面找個97089這個型號他說這個型號不對但我對比的熱值和間隙都跟原車的一樣可能我這個人想試新東西看效果果斷換了97089這個型號也沒發(fā)現(xiàn)加速無力的情況我是覺得還ok希望以上對你有幫助某寶和某東都可以找到

我剎車油也該換了，還沒換，盡量去4s，剎車有的在路邊店換的，腳踩式排剎車油，操作不規(guī)范導(dǎo)致剎車油路進(jìn)空氣，剎車會變軟，剎性能下降，防凍液可以在外邊換，防凍液我換的150包工時，剩下的防凍液帶走，換完后跑幾天副水箱液面下降，缺的時候補點，

美孚實體店2000型號足夠半合成，火花塞用ngk烈焰147，25元一個，剎車油，變速箱油都可以用美孚，只要是實體店買，都是真的

憑實力，一點難度都沒有。發(fā)動機(jī)熱時最好涼一下再換。要不然有點燙手。其它沒什么，四個火花塞適度均衡擰緊就行，

有動手能力的，可以先拆個火花塞看看燒的情況，再決定更換與否。我一個朋友的愛麗舍，跑到三萬時自己換的，原車的拆完一看，換早啦，他說到四萬換都沒事。