發(fā)白不正常?；鸹ㄈl(fā)白這種現(xiàn)象的發(fā)生就表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高這個(gè)問(wèn)題。其原因可能是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，從而造成氣門(mén)間隙過(guò)小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門(mén)過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良造成的。還有一個(gè)原因就可能是在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。在第一個(gè)的原因里其實(shí)就是火花塞積碳的問(wèn)題了，如果火花塞頂端有黑黑的碳化物，就用刀片或其他工具將碳化物刮掉，再用砂紙打磨一下，見(jiàn)光就可以了?；鸹ㄈ兂蛇@樣的原因很有可能就是你所使用的油品質(zhì)不夠好。以后就需要注意了。

下面簡(jiǎn)單介紹一下大部分汽車(chē)的一些保養(yǎng)項(xiàng)目以及更換周期：1.機(jī)油、機(jī)濾正常情況下機(jī)濾跟機(jī)油一起更換，礦物機(jī)油每5000公里更換一次，半合成機(jī)油每7500公里更換一次，全合成機(jī)油每10000公里保養(yǎng)一次。2.空氣濾芯、空調(diào)濾芯空氣濾芯關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸是否順暢，空調(diào)濾芯關(guān)系到車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，這兩個(gè)都比較重要，筆者認(rèn)為按照保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)上的更換周期按時(shí)更換即可，當(dāng)然適當(dāng)提前或者延后1萬(wàn)公里左右也是沒(méi)有問(wèn)題的。3.玻璃水、防凍液、空調(diào)制冷劑相信很多司機(jī)連玻璃水在哪里添加都不知道吧，醒醒吧，是時(shí)候該惡補(bǔ)了。玻璃水其實(shí)是關(guān)系到安全的東西，沒(méi)有了一定要及時(shí)添加。如果氣溫在0攝氏度以上，直接添加自然水也是沒(méi)有問(wèn)題的；但是如果氣溫在0攝氏度以下，特別是北方地區(qū)，一定要添加能夠抵抗當(dāng)?shù)靥斓氐姆纼鲆海簿褪潜c(diǎn)應(yīng)該要低于當(dāng)?shù)貧鉁?，不然玻璃水凍住了，容易將水壺凍裂。防凍液是一個(gè)非常被車(chē)友忽略的東西，因?yàn)榉纼鲆阂话銇?lái)說(shuō)是不會(huì)減少的。但是，防凍液也是有保質(zhì)期的，時(shí)間久了，會(huì)變質(zhì)，也會(huì)參入很多水分，影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，所以也是需要按時(shí)更換的，具體更換周期可以參考保養(yǎng)手冊(cè)，一般為4-5萬(wàn)公里更換?？照{(diào)制冷劑：感覺(jué)到空調(diào)制冷效果不佳時(shí)，如果檢查后因?yàn)榭照{(diào)制冷劑缺少的原因，可以按量添加。4.制動(dòng)液、變速箱油、助力轉(zhuǎn)向油、離合器油、差速器油制動(dòng)液：保養(yǎng)手冊(cè)上都有說(shuō)明，一般為4萬(wàn)公里更換。但是，筆者詢(xún)問(wèn)過(guò)身邊高手（江湖外號(hào)：蛋蛋），制動(dòng)液需要更換之前應(yīng)該進(jìn)行檢測(cè)，一般檢查方法為：取樣，然后用儀器（放大鏡）觀察樣本內(nèi)水分含量，如果含量超標(biāo)則要更換。變速箱油：按照保養(yǎng)手冊(cè)要求更換吧，一般為8萬(wàn)公里。轉(zhuǎn)向助力油：現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)輛轉(zhuǎn)向助力為電子助力，也是免維護(hù)的。如果你的愛(ài)車(chē)轉(zhuǎn)向助力是液壓助力，也是需要按時(shí)更換轉(zhuǎn)向助力油的，更換周期請(qǐng)參考自己的保養(yǎng)手冊(cè)。離合器油：手動(dòng)擋車(chē)型的朋友們要注意離合器油也是需要更換的，這樣才能保證離合器長(zhǎng)期順滑工作，更換周期同樣參考保養(yǎng)手冊(cè)。差速器油：可能很多車(chē)友還不知道差速器是個(gè)什么玩意兒，其實(shí)也不需要太明白，只需要其實(shí)每輛汽車(chē)都至少有一個(gè)差速器。一般來(lái)說(shuō)，沒(méi)有差速鎖的差速器都是不需要更換差速器油的，需要更換的車(chē)型按照自己的保養(yǎng)手冊(cè)上要求的更換周期更換即可。5.蓄電池蓄電池一般壽命都至少有2-3年，平時(shí)養(yǎng)成良好用車(chē)習(xí)慣，簡(jiǎn)單說(shuō)就是盡量不要在熄火狀態(tài)長(zhǎng)時(shí)間使用用電器，良好用車(chē)習(xí)慣可以延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。當(dāng)汽車(chē)有點(diǎn)火困難的時(shí)候，就是蓄電池需要更換的時(shí)候。6.雨刮片、雨刮電機(jī)、玻璃水泵雨刮片：自己發(fā)現(xiàn)雨刮無(wú)法將玻璃清洗干凈時(shí)，或者雨刮有異響的時(shí)候，就需要更換雨刮。雨刮電機(jī)、玻璃水泵：當(dāng)其發(fā)生故障時(shí)更換，不然無(wú)須理會(huì)。7.傳動(dòng)皮帶發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)的傳動(dòng)皮帶一般都可以使用8萬(wàn)公里以上，如果起毛或者破損嚴(yán)重，就需要更換了。8.火花塞火花塞的更換周期類(lèi)似于機(jī)油，按照級(jí)別來(lái)：① 普通鎳合金火花塞：每1.5-2萬(wàn)公里更換；② 白金火花塞：每4萬(wàn)公里更換；③ 銥金火花塞：每4-6萬(wàn)公里更換；④ 銥鉑金火花塞、雙銥金火花塞：每10萬(wàn)公里更換；⑤ 競(jìng)技銥白金火花塞：一般為超跑等車(chē)型使用，價(jià)格昂貴，更換周期視實(shí)際檢測(cè)情況而定。9.燃油濾清器很多人只知道機(jī)油有濾清器，每次保養(yǎng)都需要更換。其實(shí)，燃油也是有濾清器的，而且價(jià)格一般比機(jī)油濾清器貴得多，同樣需要更換，只是更換周期會(huì)比較長(zhǎng)，一般來(lái)說(shuō)每8萬(wàn)公里更換即可，具體可以參考自己的保養(yǎng)手冊(cè)。10.節(jié)氣門(mén)一般來(lái)說(shuō)，節(jié)氣門(mén)只需要定期清洗積碳即可，當(dāng)自己感覺(jué)到怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)，加速無(wú)力等情況時(shí)，可以清洗一下節(jié)氣門(mén)。11.點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈一般不需要更換，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛異常抖動(dòng)、加速無(wú)力等情況，可以去4S店檢查點(diǎn)火線圈是否發(fā)生了故障。12.剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)剎車(chē)片及剎車(chē)盤(pán)更換周期與每個(gè)人的駕駛習(xí)慣及用車(chē)環(huán)境（道路條件）息息相關(guān)，沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，一般來(lái)說(shuō)一套剎車(chē)片用4萬(wàn)公里以上是沒(méi)有問(wèn)題的，有些車(chē)型配備了警示音或者警示語(yǔ)，這就比較方便了。但是沒(méi)有配備的也不需要擔(dān)心，當(dāng)剎車(chē)片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時(shí)（每次保養(yǎng)時(shí)可以讓技師檢查），就更換剎車(chē)片；對(duì)于剎車(chē)盤(pán)，一般來(lái)說(shuō)，更換2次剎車(chē)片最好更換一次剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)盤(pán)的磨損極限一般為2mm。13.減震器、減震彈簧減震器及減震彈簧使用壽命一般較長(zhǎng)，尤其是減震彈簧。一般來(lái)說(shuō)，減震器在沒(méi)有嚴(yán)重漏油、嚴(yán)重異響或者功能性失效的情況下是不需要更換的，反之則需要更換。減震彈簧如果沒(méi)有遇到事故或者自身質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致斷裂的話，是不需要更換的。14.輪胎輪胎的更換周期同剎車(chē)片比較類(lèi)似，那就是不同的駕駛習(xí)慣以及不同的道路條件，輪胎的磨損差別會(huì)非常大，有些暴力分子動(dòng)不動(dòng)就玩燒胎，那還有什么好說(shuō)的，有錢(qián)任性我們也管不了。但是，輪胎也是有磨損極限的，并且每條輪胎都會(huì)有很多處磨損極限標(biāo)志，都位于輪胎縱向排水溝上。如上圖手指所指的地方就是輪胎的極限磨損標(biāo)志，一般為1.6mm厚，也就是說(shuō)當(dāng)輪胎花紋磨損到與這個(gè)標(biāo)記平齊的時(shí)候，就意味著這條輪胎需要更換了，就是這么簡(jiǎn)單粗暴

大哥你看我買(mǎi)的這個(gè)行嗎是不是太便宜了25一個(gè)，我車(chē)上的這個(gè)是上次在路邊修理廠換的10塊錢(qián)一個(gè)，最近油門(mén)回油很慢我就想換個(gè)這個(gè)

是嗎火花塞是我自己裝的我沒(méi)敢太用勁但是感覺(jué)也挺緊的了用了幾個(gè)月了昨天拆了一個(gè)看看拆的時(shí)候倒是挺松的沒(méi)用多大力就拆了那我今天再緊一下??？

您好，經(jīng)常燒火花塞有多種情況，具體看是何工況之下形成：1、較常見(jiàn)的燃油品質(zhì)不行。2、火花塞本身質(zhì)量不行或熱值標(biāo)準(zhǔn)不一，燃燒不守全。3、氧傳感器故障?；旌蠚膺^(guò)濃。4、火花塞已經(jīng)到更換“年齡”而未換，工況不良。5、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障：缸壓、積碳增多等。6、維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，如逾期、超期維護(hù)與保養(yǎng)甚至沒(méi)有。更換劣質(zhì)機(jī)油或是不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的油品等。7、點(diǎn)火不良，如點(diǎn)火線圈導(dǎo)通不良、分火線質(zhì)量（看排放標(biāo)準(zhǔn)）、老化漏電等。8、其他電器部分或傳感器部分?jǐn)?shù)值異常，ECU采集結(jié)果不正確錯(cuò)誤指令造成的點(diǎn)火異常或噴油異常等。9、燃油供給受阻或斷續(xù)、油壓不行，長(zhǎng)期斷續(xù)或停止或壓力不夠等原因造成；此外還有噴油嘴部分故障均可以造成火花塞此類(lèi)故障。10、具體故障結(jié)果，以實(shí)車(chē)檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。建議：及時(shí)維護(hù)，按“使用手冊(cè)”當(dāng)中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，確保車(chē)輛正常工況和平安出行！希望我的回答對(duì)您有幫助，如滿(mǎn)意望采納

火花塞發(fā)白這種現(xiàn)象的發(fā)生就表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高這個(gè)問(wèn)題。其原因可能是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，從而造成氣門(mén)間隙過(guò)小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門(mén)過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良造成的。還有一個(gè)原因就可能是在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。在第一個(gè)的原因里其實(shí)就是火花塞積碳的問(wèn)題了，如果火花塞頂端有黑黑的碳化物，就用刀片或其他工具將碳化物刮掉，再用砂紙打磨一下，見(jiàn)光就可以了。火花塞變成這樣的原因很有可能就是你所使用的油品質(zhì)不夠好。以后就需要注意了。

應(yīng)該是涼車(chē)高怠速引起的。要么就是火花塞間隙過(guò)大。或者是缸線老化啦。要是再不行的話就用電腦檢測(cè)一下就好。因?yàn)殡娐吩墓收先藶槭桥袛嗖怀鰜?lái)的。冷車(chē)啟動(dòng)幾秒后發(fā)動(dòng)機(jī)抖的厲害，檢查一下容易引起這種現(xiàn)象的幾個(gè)方面。1、點(diǎn)火系統(tǒng)中的火花塞是否有高壓火弱的現(xiàn)象，主要看點(diǎn)火弱以及是否存在間歇性斷火的現(xiàn)象，主要與火花塞有關(guān)。2、怠速的進(jìn)氣是否順暢，怠速閥是否出現(xiàn)了臟污，怠速馬達(dá)閥芯與閥座處會(huì)積有許多污垢，當(dāng)污垢積存過(guò)多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)怠速過(guò)低、怠速穩(wěn)定性差。3、氧傳感器和水溫傳感器工作不好，導(dǎo)致電腦判斷錯(cuò)誤噴油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)?？赡茉蛴醒鮽鞲衅骱退疁貍鞲衅鲏幕蛘卟还ぷ?，空氣格太臟進(jìn)氣不夠?qū)е屡袛噱e(cuò)誤。要專(zhuān)業(yè)測(cè)試儀器。4、節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，開(kāi)度大導(dǎo)致噴油時(shí)間長(zhǎng)。5、噴油嘴密封不嚴(yán)，不工作是滴油，油壓調(diào)節(jié)器臟或者壞導(dǎo)致油壓過(guò)高。

普通火花塞3-4萬(wàn)公里更換，鉑金火花塞6-8萬(wàn)公里更換，銥金火花塞可以達(dá)到8-10萬(wàn)公里更換。火花塞的壽命和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況及駕駛員的開(kāi)車(chē)習(xí)慣都存在一定聯(lián)系。

火花塞的材料汽車(chē)改裝的基本動(dòng)作，是從引擎的點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)著手。而火花塞和高壓導(dǎo)線就是點(diǎn)火系的首步改動(dòng)。常聽(tīng)說(shuō)普通火嘴、鉑金火嘴、銥金火嘴，其實(shí)這是對(duì)火花塞電極材料的不同而區(qū)分出來(lái)的特殊稱(chēng)謂。一般汽車(chē)的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金制成（即普通火嘴），它們一般在行駛1萬(wàn)公里或1年后都要進(jìn)行檢查或更換。而鉑金火花塞則可實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里內(nèi)免檢查更換，而近來(lái)才出現(xiàn)的銥金屬火花塞同樣能達(dá)到這樣的水平。這給用車(chē)帶來(lái)極大的方便，不過(guò)這里提醒一句，您在修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)若沒(méi)特別申明，修理廠是不會(huì)給您換上鉑金火花塞的，因?yàn)橐恢黄胀ɑ鸹ㄈ麅H幾十元，而原廠的鉑金產(chǎn)品則上百才有交易（一般只有奔馳、寶馬一類(lèi)高檔轎車(chē)和部分豐田轎車(chē)才原廠配用鉑金火花塞），所以您必須緊記普通火花塞的保養(yǎng)時(shí)限，并時(shí)常檢查為妙(無(wú)非就是顏色、火花塞間隙等，此處不多說(shuō)。白金、銥金火花塞的售價(jià)比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實(shí)它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點(diǎn)，不過(guò)不要小看這么一點(diǎn)。為什么要用稀有金屬，正如前所說(shuō)首先是耐用。氣缸在工作時(shí)，混合氣壓縮、燃燒產(chǎn)生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達(dá)900℃左右，此時(shí)還要火花塞點(diǎn)火，電極上的高溫程度可想而知。由于銀、金的熔點(diǎn)太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500℃的熔點(diǎn)且價(jià)格便宜，所以被廣泛應(yīng)用。鉑金則接近2000℃才被熔掉，其穩(wěn)定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現(xiàn)的銥金材料則比鉑金有更高的熔點(diǎn)，所以更加適合高性能發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間、高轉(zhuǎn)速情況下使用。另外化學(xué)特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質(zhì)，所以鉑金、銥金在極高轉(zhuǎn)速的高溫、高壓下，依然能提供準(zhǔn)時(shí)、強(qiáng)勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發(fā)出不穩(wěn)定、不準(zhǔn)時(shí)的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。

通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬(wàn)公里，鎳材質(zhì)的火花塞，一般是行駛了3萬(wàn)公里后要去跟換一下，不要再堅(jiān)持使用了。鉑金的火花塞，在行駛了4萬(wàn)—5萬(wàn)公里后必須要更換，當(dāng)然，如果磨損很大的話，要及早更換。銥金火花塞，材質(zhì)比較耐磨損，行駛10萬(wàn)公里后在更換，也是安全可靠的。其實(shí)火花塞是否需要更換，拆下來(lái)檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。若發(fā)現(xiàn)汽車(chē)啟動(dòng)比較困難，行車(chē)時(shí)有明顯的頓挫感、怠速抖動(dòng)，都應(yīng)該及時(shí)檢查火花塞。因?yàn)檐?chē)輛一旦出現(xiàn)上述幾種表現(xiàn)，都有可能是因?yàn)榛鸹ㄈ匣斐傻摹?/div>

關(guān)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器的問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)我自己的看法。1、我想先糾正樓主的是，怠速狀態(tài)渦輪是有工作的，只是沒(méi)有將壓縮的空氣介入發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓泄壓閥給泄走了。2、贊同樓主關(guān)于中冷器背面泥沙堵住導(dǎo)致火花塞熔斷是無(wú)稽之談，根本沒(méi)胡半毛錢(qián)關(guān)系的觀點(diǎn)。3、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的油氣會(huì)比自吸多一點(diǎn)，如果火花的質(zhì)量是符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)特點(diǎn)，能杠得住混合氣爆燃時(shí)的高溫、高壓，就不會(huì)出現(xiàn)熔斷現(xiàn)象。4、1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比雖然沒(méi)有1.2T高，但也照樣承受高溫、高壓，我的1.6T已經(jīng)跑了4萬(wàn)多公里，火花塞還沒(méi)換，現(xiàn)在的油耗表現(xiàn)還非常好，表顯5.9升/百公里，均速41公里/小時(shí)。5、中冷器的保養(yǎng)也并不難，只需要有走爛路的時(shí)候適當(dāng)清潔一下就可以了，我的做法很簡(jiǎn)單，用細(xì)的油畫(huà)筆先清掃一下，再用小噴壺裝上水，調(diào)成線狀高壓水進(jìn)行噴射清潔。

一般而言，普通火花塞2萬(wàn)公里更換，鉑金或是銥金的火花塞可以達(dá)到6萬(wàn)公里甚至以上的更換周期。

14款，1.5手精，6萬(wàn)多公里才換的，3萬(wàn)換沒(méi)必要，運(yùn)氣不好1萬(wàn)公里換一次，也會(huì)遇到壞的。動(dòng)手能力強(qiáng)的可以自己買(mǎi)幾只備用，放在車(chē)?yán)?，壞了隨時(shí)隨可以換

原配的我前次剛換下來(lái)自己好留著原配的是ZFR5F11其中5指的是熱值11指的是間隙大家一直說(shuō)的3145指的是GNK的一個(gè)入庫(kù)代號(hào)我也是一直去查了些資料和問(wèn)賣(mài)家才弄清楚的我問(wèn)過(guò)了賣(mài)家說(shuō)3145的工藝比較特殊點(diǎn)他說(shuō)理論上3145的燃燒會(huì)比較充分點(diǎn)也特地查了些資料貌似Jeep的用GNK的火花塞都是3145這個(gè)型號(hào)可能我查的不全鑒于很多車(chē)友都用3145的都沒(méi)出問(wèn)題還是用3145這個(gè)型號(hào)認(rèn)識(shí)一個(gè)專(zhuān)修Jeep的車(chē)友他也推薦用3145這個(gè)型號(hào)但當(dāng)時(shí)我想用銥鉑金的4620好像這個(gè)很難找到了后面找個(gè)97089這個(gè)型號(hào)他說(shuō)這個(gè)型號(hào)不對(duì)但我對(duì)比的熱值和間隙都跟原車(chē)的一樣可能我這個(gè)人想試新東西看效果果斷換了97089這個(gè)型號(hào)也沒(méi)發(fā)現(xiàn)加速無(wú)力的情況我是覺(jué)得還ok希望以上對(duì)你有幫助某寶和某東都可以找到

我剎車(chē)油也該換了，還沒(méi)換，盡量去4s，剎車(chē)有的在路邊店換的，腳踩式排剎車(chē)油，操作不規(guī)范導(dǎo)致剎車(chē)油路進(jìn)空氣，剎車(chē)會(huì)變軟，剎性能下降，防凍液可以在外邊換，防凍液我換的150包工時(shí)，剩下的防凍液帶走，換完后跑幾天副水箱液面下降，缺的時(shí)候補(bǔ)點(diǎn)，

美孚實(shí)體店2000型號(hào)足夠半合成，火花塞用ngk烈焰147，25元一個(gè)，剎車(chē)油，變速箱油都可以用美孚，只要是實(shí)體店買(mǎi)，都是真的

憑實(shí)力，一點(diǎn)難度都沒(méi)有。發(fā)動(dòng)機(jī)熱時(shí)最好涼一下再換。要不然有點(diǎn)燙手。其它沒(méi)什么，四個(gè)火花塞適度均衡擰緊就行，

有動(dòng)手能力的，可以先拆個(gè)火花塞看看燒的情況，再?zèng)Q定更換與否。我一個(gè)朋友的愛(ài)麗舍，跑到三萬(wàn)時(shí)自己換的，原車(chē)的拆完一看，換早啦，他說(shuō)到四萬(wàn)換都沒(méi)事。