原配的我前次剛換下來自己好留著原配的是ZFR5F11其中5指的是熱值11指的是間隙大家一直說的3145指的是GNK的一個入庫代號我也是一直去查了些資料和問賣家才弄清楚的我問過了賣家說3145的工藝比較特殊點(diǎn)他說理論上3145的燃燒會比較充分點(diǎn)也特地查了些資料貌似Jeep的用GNK的火花塞都是3145這個型號可能我查的不全鑒于很多車友都用3145的都沒出問題還是用3145這個型號認(rèn)識一個專修Jeep的車友他也推薦用3145這個型號但當(dāng)時我想用銥鉑金的4620好像這個很難找到了后面找個97089這個型號他說這個型號不對但我對比的熱值和間隙都跟原車的一樣可能我這個人想試新東西看效果果斷換了97089這個型號也沒發(fā)現(xiàn)加速無力的情況我是覺得還ok希望以上對你有幫助某寶和某東都可以找到

13年14款“小客”，跑了近6萬公里，最近準(zhǔn)備網(wǎng)購NGK牌火花塞，原配型號究竟是ZFR5F-11·3145還是ZFR5FIX-113145？求助壇子里的兄弟給個鏈接吧，多謝~

點(diǎn)火瞬間的怠速在800左右？？？應(yīng)該是熱車時的點(diǎn)火瞬間吧。你試試在冷車的點(diǎn)火瞬間，比如早上第一次點(diǎn)火的時候。我猜應(yīng)該在1200左右

我換了你這個型號后，點(diǎn)火一瞬間，無力，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低，大概在800轉(zhuǎn)左右，貌似快熄火那種狀態(tài)，轉(zhuǎn)速搖擺一下，然后趨于正常。而且感覺加速無力，動力不如原車火花塞。

我的也是換97089的出現(xiàn)過一次沒打著的情況重新點(diǎn)火就可以了。有去咨詢過商家他們說3145和97089的系列不同3145的工藝也跟97089的不同理論上說3145的燃燒會比較充分但他們是一樣的熱值和間隙都是跟原車的一樣的