別按，AC指空調(diào)壓縮機開關(guān)，夏天的時候，汽車冷熱開關(guān)轉(zhuǎn)到藍色，取室溫，打開空調(diào)，AC鍵按下去，冷風(fēng)馬上就到了，開暖氣的時候汽車的冷熱開關(guān)是取發(fā)動機防凍液的熱風(fēng)，是轉(zhuǎn)到紅色，就算是讓壓縮機工作，但是冷風(fēng)跟熱風(fēng)加一起吹出來還是熱風(fēng)，壓縮機開的時候會損耗汽車動力，也就是費油。。。

沒有損害p擋：P擋是自動擋車型中最常見的一種擋位，一般在排擋操作臺的最前位置、在R擋的前面，目的是實現(xiàn)汽車在坡道靜止時能通過擋位鎖止車軸。注意事項：靜止掛擋p檔其它任何擋位掛入P擋前必須先停穩(wěn)車輛，否則會損壞變速箱內(nèi)的鎖止機構(gòu)，也易損壞變速器內(nèi)的換擋開關(guān)。先拉手剎如果在坡道上停車，必須先拉手剎再掛P擋。P擋類似于手動擋車型中的帶擋鎖車，并不是首要的剎車方式，而是起輔助剎車的作用。變速箱內(nèi)的卡鎖棘爪與輸出輪齒輪外圈存在一定間隙，如果車在坡道上滑動，齒輪與棘爪就會產(chǎn)生較強的撞擊。雖然駐車棘爪十分堅硬，但體積面積都比較小，相對于超過一噸的車重而言，頻繁的撞擊肯定會磨損鎖止部件，而且會導(dǎo)致下次移動P擋時因棘爪與齒輪咬合過緊而變得吃力。這種撞擊震動對車上人員帶來的不舒適感也是顯而易見的。變速齒輪剎車作為一種第二重保護，是配合手剎運用的，不應(yīng)單獨使用。禁止拖車掛P擋時，驅(qū)動軸被機械鎖死，不能進行拖車。如需拖車，應(yīng)掛N擋，或者先抬起驅(qū)動離開地面，再放下手剎牽引非驅(qū)動輪。推車松鎖如果車輛無法從P擋摘出，可以用人工推車方式將車前后挪動一點點，即可分離變速箱內(nèi)部咬合過緊的駐車棘爪和輸出齒輪，之后就能輕松將P擋移至其它擋位。解鎖方法正常情況下，自動擋轎車只有在鑰匙扭轉(zhuǎn)至接通電源的開關(guān)后才能將P擋移至其它擋位。如果遇到故障無法摘出P擋，可用細針類硬物將擋位操縱臺上的SHIFT LOCK鍵按下，即可將P擋處的排擋撥桿移到其它檔位上?？論跸ɑ鹪赑擋處熄火易產(chǎn)生細微震動，但對變速箱鎖止機構(gòu)的影響是微乎其微的，在P擋或N擋熄火停車都可以。正確換擋很多人臨時停車習(xí)慣用P擋，但由于P擋后面緊跟R擋，R擋后面還有N擋，所以將P擋換成前進擋時要準確移動排擋撥桿，避免因心急或其它原因掛錯擋位。再有，從P擋移到其它任何前進擋要連貫利索一次到位，減少擋位在經(jīng)過倒擋時的頓挫感。

豐田雷凌空調(diào)開啟方法，車輛在開啟的狀態(tài)下，打開空調(diào)開關(guān)，按下A/C鍵，算是空調(diào)開啟，右邊那個旋鈕將冷氣拔到冷（大小自己調(diào)），左邊的旋鈕調(diào)風(fēng)扇送風(fēng)的大小。雷凌是否按下[A/C]，要看車子具體情況：1、冷車，比如剛剛上車，駕駛室冷，希望熱風(fēng)，就要啟動發(fā)動機，按下[A/C]，因為這是水溫沒有上來，要靠電加熱空氣；2、暖車，已經(jīng)開了一段時間，水溫上來了，就不要[A/C]，靠汽車的廢熱來加熱空氣即可；

你是在什么狀況。不熄火開空調(diào)： 汽車的發(fā)動機在工作時，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，由于空氣通過空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對流，所以車內(nèi)一氧化碳的濃度很低。但當(dāng)車子停駛而空調(diào)繼續(xù)開放，車門窗又密閉時，車內(nèi)空氣不能對流，發(fā)動機排出的一氧化碳如果漏進車內(nèi)，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發(fā)生中毒，甚至死亡。所以，盡量不要在空氣不通的地方，停車后開空調(diào)，以免一氧化碳滯留導(dǎo)致缺氧中毒。熄火開空調(diào)：因為發(fā)動機沒工作，所以完全靠電瓶，有的汽車可能無法制冷，就算制冷，冷氣也不是很多。時間也不能開久，傷電瓶。

根據(jù)你的車型的發(fā)動機型號，這個不同發(fā)動機油耗是不一樣的。一般情況下家用汽車在2升左右，具體的要看車的排量了和怠速高低了。排量越大怠速油耗越高。 1.6排量，800轉(zhuǎn)左右，基本在0.8L/每小時。一般所說的怠速就是指發(fā)動機出工不出力，車在原地不動，但是發(fā)動機依然在呼呼地?zé)?。此時的燃油消耗量就是怠速油耗。也就是車預(yù)熱時候，例如冬天起車時，要讓車熱起來。 首先，到加油站將油箱加滿，然后將計程器歸零，在平時開的路面行駛100多公里，其實就上下班開就可以了。此后在同一個加油站加油，不一定要全部開完，仍然加滿，記錄下加了多少升的油，記為A，再看一下計程器上的公里數(shù)，記為B。此時按照以下公式計算：計算公式一、公里實際油耗=A/B×100 舉個例子：行駛里程150km耗油量：14L結(jié)果為：百公里油耗9.3（L/100km）

內(nèi)循環(huán)是指鼓風(fēng)機吹出的風(fēng)只在車內(nèi)部循環(huán)，由于沒有外部空氣參與，具有省油、制冷（制熱）快的優(yōu)點，缺點是不利于車內(nèi)空氣的更新。外循環(huán)是指鼓風(fēng)機從車外部吸入空氣吹入車內(nèi)。優(yōu)點是保持車內(nèi)空氣的新鮮度，但費油，制冷（制熱）速度慢。內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)最好交替使用最好的做法是內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)交替使用。夏天開車使用內(nèi)循環(huán)比較省油，制冷效果也最佳。不過不能長時間使用，這樣車內(nèi)空氣一直不流通，待久了會得“空調(diào)病”。特別是不能停車時躲在車里孵空調(diào)，嚴重的還會一氧化碳中毒，那可是要出人命的?，F(xiàn)在無論自動擋還是手動擋，汽車的內(nèi)、外循環(huán)功能都必須人工操作。這里不少網(wǎng)友的做法值得借鑒?！拔乙话阍谲囎颖容^多的城區(qū)里面使用內(nèi)循環(huán)，因為尾氣很多，外面的空氣質(zhì)量還不如車內(nèi)的呢。在空曠的地方開外循環(huán)調(diào)節(jié)一下空氣。”“為了達到最大的空調(diào)制冷效果，夏天應(yīng)該使用內(nèi)循環(huán)。開到空氣新鮮的地方，可以使用外循環(huán)。等綠燈時，如果前面有車，可以暫時切換到內(nèi)循環(huán)?！?/div>

汽車空調(diào)的正確使用方法：1、一般汽車左邊那個按鈕藍色的代表冷風(fēng)，而紅色的代表暖氣，而中間的代表冷暖適中。2、要開冷風(fēng)的話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調(diào)節(jié)，當(dāng)要暖風(fēng)時就往紅色的地方調(diào)，再按下AC開關(guān)，另外中間的那個鍵是開風(fēng)的大小，靠最右邊的那個是調(diào)模式的你可以調(diào)到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更模式同時使用。3、左邊白色的線是調(diào)溫度的，當(dāng)你感覺到太暖時你可以調(diào)到中間，在不開空調(diào)的情況下你只要關(guān)閉中間的風(fēng)扇就可以了。

頂置汽車空調(diào)從電控出來一般有一下幾種線：1、一條負極公共線（黑色，橫切面積大的），一條紅色30-40平方的動力線；2、蒸發(fā)風(fēng)機連接線； 3、冷凝風(fēng)機連接線； 4、高低壓開關(guān)連接線； 5、傳感器連接線； 6、新風(fēng)門連接線； 7、控制面板連接線；

最左邊那個方格波紋的是除霧加熱，后檔玻璃電熱絲的開關(guān) 中間那個AC是空調(diào)壓縮機開關(guān)，這個鍵如果燈亮著，壓縮機就會開著，會制冷和抽濕，同時會增加油耗和影響動力．冬季這個是不需要開的，如果亮著就按掉． 最右邊那個方格里一個孤線箭頭的是...

1、熒光檢漏法在壓縮機加冷凍油的時候混入專業(yè)熒光劑，在漏點就會有熒光色，一目了然2、嗅敏儀在壓縮機注入氟利昂（冷媒）后，用嗅敏儀探測，嗅敏儀可檢測出極微量的氟利昂，看氟利昂數(shù)值高的地方就是泄漏3、高壓氣體檢漏通常使用的是氮氣，正常情況下充注15kg氮氣即可，然后壓縮機整個放置在水里（煤油更好），看冒泡的地方就是漏點。但是有極其個別情況，要在水里泡個1小時才有漏點。熱水效果比冷水好。4、氦氣檢漏高壓氣體的升級版，由于氦氣分子比氮氣小，更容易從漏點跑出來，因此效果更好。但是氦氣成本較高。此外還有裝門對氦氣檢漏的嗅敏儀。

汽車空調(diào)不涼快，不一定就是空調(diào)出現(xiàn)問題了，有一些客觀因素也會導(dǎo)致汽車空調(diào)不涼快。例如一路上紅綠燈較多，車子跑不起來，車輛的轉(zhuǎn)速一直比較低等情況，都會導(dǎo)致汽車空調(diào)發(fā)揮不出應(yīng)有的功能。這種因為客觀因素導(dǎo)致的不涼快屬于正?，F(xiàn)象，可以采用提高怠速轉(zhuǎn)速這個辦法來提高空調(diào)制冷的效率，不過油耗會增加。除了客觀因素

海裕濾清器這個廠家還可以，其他的生產(chǎn)廠家就不是很清楚了，

一般來說，夏季開空調(diào)會費油，而冬季并不費油，空調(diào)制熱是利用發(fā)動機自身產(chǎn)生的熱量，因此不會增加油耗。

同上，不發(fā)動，空調(diào)壓縮機不工作，所以不制冷，只有風(fēng)。

汽車空調(diào)的正確使用方法：1、一般汽車左邊那個按鈕藍色的代表冷風(fēng)，而紅色的代表暖氣，而中間的代表冷暖適中。2、要開冷風(fēng)的話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調(diào)節(jié)，當(dāng)要暖風(fēng)時就往紅色的地方調(diào)，再按下AC開關(guān)，另外中間的那個鍵是開風(fēng)的大小，靠最右邊的那個是調(diào)模式的你可以調(diào)到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更模式同時使用。3、左邊白色的線是調(diào)溫度的，當(dāng)你感覺到太暖時你可以調(diào)到中間，在不開空調(diào)的情況下你只要關(guān)閉中間的風(fēng)扇就可以了。

有的是帶專門的開關(guān)，我的車是按風(fēng)量減按鍵知道風(fēng)量關(guān)閉壓縮機也就跟著關(guān)閉了

汽車空調(diào)正常的高壓壓力應(yīng)為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）。正常的低壓壓力應(yīng)在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。汽車空調(diào)作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業(yè)及消費者所認可，目前在國內(nèi)，國產(chǎn)轎車空調(diào)裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調(diào)汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。1、按驅(qū)動方式分為：獨立式（專用一臺發(fā)動機驅(qū)動壓縮機，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車）和非獨立式（空調(diào)壓縮機由汽車發(fā)動機驅(qū)動，制冷性能受發(fā)動機工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車）。2、按空調(diào)性能分為：單一功能型（將制冷、供暖、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用于大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風(fēng)共用鼓風(fēng)機和風(fēng)道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風(fēng)分別工作的組合式和冷暖風(fēng)可同時工作的混合調(diào)溫式。轎車多用混合調(diào)溫式）。3、按控制方式分為手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進行控制）和電控氣動調(diào)節(jié)（利用真空控制機構(gòu)，當(dāng)選好空調(diào)功能鍵時，就能在預(yù)定溫度內(nèi)自動控制溫度和風(fēng)量）。4、按控制方式分為：全自動調(diào)節(jié)（利用計算比較電路，通過傳感器信號及預(yù)調(diào)信號控制調(diào)節(jié)機構(gòu)工作，自動調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量）和微機控制的全自動調(diào)節(jié)（以微機為控制中心，實現(xiàn)對車內(nèi)空氣環(huán)境進行全方位、多功能的最佳控制和調(diào)節(jié)）。

按下中控那的AC鍵就是空調(diào)開關(guān)。使用方法：1.AC是空調(diào)開關(guān)，MAX是最大的意思，內(nèi)循環(huán)是可以手動開關(guān)的。2.默認空調(diào)開啟狀態(tài)調(diào)到最大狀態(tài)（或者是車內(nèi)外溫差比較大的時候），自動開啟內(nèi)循環(huán)；其他情況下，一般不會自動開啟內(nèi)循環(huán)的。

我的車是I30 空調(diào)調(diào)節(jié)器上一個小車里面一個回形的箭頭 按下去就是內(nèi)循環(huán) 再按一下就是外循環(huán)按鈕處有指示燈提示大多數(shù)車應(yīng)該都是這樣的 你是哪款車 說明書上都應(yīng)該說的很清楚

開著空調(diào)在轎車里睡覺很危險，主要危險來源于一氧化碳和二氧化碳中毒。 一氧化碳中毒的原因： 模擬將汽車空調(diào)打開并保持外循環(huán)狀態(tài)，車門窗關(guān)閉，用一氧化碳檢測儀檢測不同時間車內(nèi)的一氧化碳含量。 檢測結(jié)果： 0分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為0ppm，...