汽車空調(diào)壓縮機(jī)不工作，必須及時(shí)更換壓縮機(jī)，不然汽車空調(diào)就無(wú)法制冷了。汽車空調(diào)壓縮機(jī)不工作，可能因?yàn)橐韵聨追N原因：1、制冷劑不足。通常制冷劑、冷媒、氟利昂、雪種等幾種稱呼都是指空調(diào)制冷劑。解決辦法：添加空調(diào)制冷劑。2、汽車空調(diào)皮帶松緊度不合適。皮帶過(guò)緊會(huì)直接導(dǎo)致壓縮機(jī)卡住不運(yùn)行；皮帶過(guò)松會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)傳

1，冷媒充多了，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力經(jīng)常超過(guò)正常允許值上限，因壓力保護(hù)而切斷空調(diào)；2，冷凝器散熱不良，導(dǎo)致壓力高；3，蒸發(fā)器溫度過(guò)低，系統(tǒng)自動(dòng)切斷空調(diào)；4，蒸發(fā)器或膨脹閥結(jié)冰，壓力高；5，蒸發(fā)器結(jié)冰，堵住風(fēng)道，有冷風(fēng)但吹不出來(lái)；6，系統(tǒng)壓力偏低（處于開(kāi)啟臨界狀態(tài)）；7，控制線路接觸不良；

按下A/C按鈕。打開(kāi)風(fēng)扇開(kāi)關(guān)，把溫控扭擰到藍(lán)色一側(cè)出冷風(fēng)，調(diào)節(jié)風(fēng)速，設(shè)置溫度。把溫控扭擰到紅色一側(cè)，打開(kāi)風(fēng)扇開(kāi)關(guān)，出熱風(fēng)。

你好，有電情況下不吸是壓力不足問(wèn)題，需檢查空調(diào)高壓管上的壓力控制開(kāi)關(guān)，和冷媒是否不足的原因?！酒囉袉?wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

車空調(diào)不制冷，可能因?yàn)橐韵聨追N原因：1、冷凝器的問(wèn)題。冷凝器是非常容易被忽略的一個(gè)部件，汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛，冷凝器上就會(huì)有很多灰塵。如果長(zhǎng)期在灰塵比較多的道路上行駛，冷凝器上面的灰塵會(huì)更多。冷凝器的灰塵多了，散熱效果就會(huì)大打折扣。散熱效果不好，空調(diào)自然不冷。解決辦法：清洗冷凝器。2、壓縮機(jī)不工作了。例如

在雨刮器蓋板下方【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

汽車空調(diào)的ECON實(shí)際為空調(diào)的一種模式，通常汽車空調(diào)有A/C字樣代表空調(diào)開(kāi)啟或關(guān)閉，而ECON只有在空調(diào)冷風(fēng)開(kāi)啟時(shí)候才會(huì)起作用，代表空調(diào)的經(jīng)濟(jì)模式。此狀態(tài)下壓縮機(jī)也會(huì)工作，相比較普通模式而言，壓縮機(jī)的控制點(diǎn)提高，工作時(shí)壓縮機(jī)并不是一直吸合的，控制壓縮機(jī)的啟動(dòng)停止點(diǎn)由蒸發(fā)溫度控制。正常模式下壓縮機(jī)的啟停點(diǎn)為2~4℃，ECON模式下，壓縮機(jī)的啟停點(diǎn)為8~10℃，溫度越低，壓縮機(jī)的工作時(shí)間和工作量就會(huì)越大，開(kāi)啟ECON模式后，會(huì)大大節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，就是大大節(jié)省燃油。是經(jīng)濟(jì)模式，汽車空調(diào)控制面板是使用者間接控制空調(diào)操縱機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)空調(diào)各種功能的面板。如汽車空調(diào)控制面板上有功能選擇鍵、溫度鍵、調(diào)風(fēng)鍵、后窗除霜鍵等。汽車空氣調(diào)節(jié)裝置（air conditioning device） 簡(jiǎn)稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對(duì)確保安全行車起到重要作用的通風(fēng)裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，是國(guó)際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)。

1.駕駛側(cè)需要將油門踏板拆下。2.油門踏板的位置往右看，有個(gè)蓋兒。3.十字螺絲固定的。開(kāi)始動(dòng)手拆空調(diào)濾擋板，選擇比較短的螺絲刀，如果長(zhǎng)的話沒(méi)有轉(zhuǎn)彎接頭會(huì)跟踏板碰到，里面就是濾芯。拓展知識(shí)：福特蒙迪歐（Mondeo）是一款長(zhǎng)安福特科技含量最高、制造工藝最精良的旗艦車型，不僅搭載多項(xiàng)創(chuàng)新科技，并在至臻品質(zhì)、動(dòng)力系統(tǒng)以及安全性能等方面實(shí)現(xiàn)全面提升。提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可選。新蒙迪歐首次提供小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出181馬力的最大功率，峰值扭矩達(dá)到了240N·m；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則提供兩種不同調(diào)校選擇，低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203馬力，而高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則為242馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系車型均配備的是6速自動(dòng)變速箱。帶來(lái)更強(qiáng)住地力，確保高速平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。深邃透鏡迸射銳利目光，不怒自威。集隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，智能彎道輔助照明，遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制，前大燈自動(dòng)水平調(diào)節(jié)等功能，轉(zhuǎn)向時(shí)提前照射彎道，拓寬照射區(qū)域，預(yù)知路況。LED自動(dòng)遠(yuǎn)光燈當(dāng)大燈遠(yuǎn)光開(kāi)啟時(shí)系統(tǒng)通過(guò)：在內(nèi)后視鏡上的高分辨攝像頭掃描前方光源信號(hào)，以識(shí)別出前方是否存在車輛的大燈信號(hào)和尾燈信號(hào)，如探測(cè)到對(duì)面有車輛駛來(lái)，遠(yuǎn)光可暫時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，以免造成眩光，從而減少因此造成的安全事故；同時(shí)還配備了LED行車燈，LED尾燈及LED高位剎車燈。參考資料：百度百科詞條網(wǎng)頁(yè)鏈接

可以的 不會(huì)傷害壓縮機(jī)的 什么都不影響

車子全自動(dòng)空調(diào)的話，我個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有必要，手動(dòng)空調(diào)就可以了，參考一下。

那個(gè)手動(dòng)調(diào)的是溫控 他主要是通過(guò)溫度變化來(lái)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的工作時(shí)間的打個(gè)比方：比如調(diào)大的時(shí)候呢 那么他的承受能力就越大 就越冷 到一定極限的時(shí)候里面的觸電會(huì)自動(dòng)彈開(kāi) 斷掉通往壓縮機(jī)的電 停止工作壓縮機(jī) 但是散熱器依然工作 等風(fēng)箱內(nèi)溫度高過(guò)極限溫度幾度之后 自動(dòng)感應(yīng) 吸上彈片壓縮機(jī)工作 繼續(xù)制冷如此反復(fù)而已 很簡(jiǎn)單 補(bǔ)充一下 制冷空調(diào)和暖氣根本不搭架 暖氣是由水箱提供 所以樓主你想省油的話呢，首先要做的就是密封工作 保持里面溫度下降緩慢 壓縮機(jī)工作時(shí)間才不長(zhǎng)建議調(diào)80% 不能太高也別太低 太高防止里面結(jié)冰 堵塞管子 氣體膨脹 導(dǎo)致管子穿孔太低 會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)頻繁 停機(jī) 開(kāi)機(jī) 有損壓縮機(jī)的吸盤和溫控的彈片 還有線路的繼電器然后風(fēng)力開(kāi)第二檔 保護(hù)鼓風(fēng)機(jī)碳刷的磨損

其實(shí)我們汽車空調(diào)的清洗方法非常簡(jiǎn)單，我們每個(gè)人都有能力自己進(jìn)行汽車空調(diào)系統(tǒng)！如果自己掌握到一定的方法，知道怎么清洗汽車的空調(diào)系統(tǒng)的話，可以說(shuō)是非常節(jié)約錢的！因?yàn)槿绻?s店去清洗，我們的汽車空調(diào)系統(tǒng)，大概會(huì)花費(fèi)四五百元左右那我們自己動(dòng)手清洗我們汽車的空調(diào)系統(tǒng)需要怎樣操作呢？下面就給大家講一下我們的操作步驟⒈拆卸空調(diào)濾清器那很多家用轎車的空調(diào)濾芯器都在副駕駛的雜物箱內(nèi)，我們需要把雜物箱給拆開(kāi)就能夠看到我們的空調(diào)濾芯器，這時(shí)候我們把空調(diào)濾清器拆卸下來(lái)拆卸下來(lái)空調(diào)濾清器之后，我們就可以看到我們的鼓風(fēng)機(jī)總成⒉打開(kāi)我們的空調(diào)制冷，把風(fēng)量開(kāi)到最大當(dāng)我們把空調(diào)調(diào)整為外循環(huán)后，然后把風(fēng)量開(kāi)到最大，這時(shí)就可以進(jìn)行我們的空調(diào)系統(tǒng)清洗了！我們?cè)谇逑吹臅r(shí)候，也可以把我們的空調(diào)新一季噴到我們的風(fēng)道里面，這樣可以把風(fēng)道里面的灰塵給清洗干凈！當(dāng)然，我們?cè)谇逑吹臅r(shí)候一定要注意，不要過(guò)多的噴入空調(diào)清洗劑，如果過(guò)多的朋友空調(diào)清洗劑沒(méi)有散發(fā)掉的話，會(huì)積成水，對(duì)我們的中控系統(tǒng)，以及導(dǎo)航系統(tǒng)造成損壞！汽車空調(diào)清洗主要是針對(duì)車內(nèi)空調(diào)三箱箱體、管路、鼓風(fēng)機(jī)等結(jié)構(gòu)進(jìn)行清潔。首先對(duì)于自己的愛(ài)車空調(diào)是否需要進(jìn)行清洗需要做出判斷，一般情況下超過(guò)兩年或者在使用過(guò)程中在車內(nèi)能聞到灰味或者霉味，就說(shuō)明你的空調(diào)需要進(jìn)行清洗了，汽車空調(diào)在運(yùn)行中，空氣中80%的微小粉塵和細(xì)菌都會(huì)穿過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)入空調(diào)內(nèi)部，與冷凝水粘合后堵塞在蒸發(fā)器上，久而久之，會(huì)滋生很多細(xì)菌。對(duì)于如何進(jìn)行空調(diào)清洗，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)可以有三個(gè)途徑一是去正規(guī)4S店進(jìn)行清潔保養(yǎng)，但費(fèi)用較高；二是去路邊的小維修店進(jìn)行清潔，清理手段較為簡(jiǎn)單，價(jià)格相對(duì)便宜；三是針對(duì)動(dòng)手能力強(qiáng)的朋友可以在網(wǎng)上選購(gòu)一些汽車空調(diào)清潔用品進(jìn)行DIY，這樣花費(fèi)的費(fèi)用相對(duì)是最少的，而且能達(dá)到比較好的效果，不過(guò)對(duì)于一些動(dòng)手能力不強(qiáng)女車主就不太建議了自己弄了?？照{(diào)清潔可以分為普通清潔和深度清潔，普通清潔主要是針對(duì)路邊攤和自己動(dòng)手清潔的情況，主要是利用清潔液對(duì)管道內(nèi)的污染物進(jìn)行溶解，然后利用鼓風(fēng)機(jī)大風(fēng)量通過(guò)空調(diào)排水孔排出，只能對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行表面清潔，清潔效果一般，對(duì)于DIY的用戶可以再選購(gòu)一款車內(nèi)消毒套裝，在清洗完空調(diào)后，在對(duì)車內(nèi)進(jìn)行一次全方位的消毒處理，避免車內(nèi)飾中存在的細(xì)菌滋生繁殖。深度清潔是將車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)拆除并拆解，進(jìn)行單個(gè)件的深度清理，這樣清理比較干凈，不過(guò)需要進(jìn)行前儀表板總成拆解，操作比較費(fèi)勁，工時(shí)比較多，建議去4S店進(jìn)行。在進(jìn)行完清潔完畢后一定要將車內(nèi)空調(diào)過(guò)濾器濾芯進(jìn)行及時(shí)更換，這樣才能起到最佳的效果。

如果出現(xiàn)了空調(diào)不制冷的現(xiàn)象，那可能是需要更換制冷劑了，也可能是壓縮機(jī)離合器壞了，還可能是壓縮機(jī)壞了。汽車空調(diào)是是一個(gè)很重要的舒適性配置，如果在夏天開(kāi)車沒(méi)有空調(diào)，那是非常難受的。汽車空調(diào)的制冷原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，按下ac按鈕后，壓縮機(jī)離合器會(huì)結(jié)合，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)不斷壓縮制冷劑并將制冷劑

你在點(diǎn)火開(kāi)車的情況下不會(huì)的，你在熄了火的情況下要開(kāi)開(kāi)空氣外循環(huán)，或窗戶留點(diǎn)縫也不會(huì)死，你晚上要是開(kāi)一晚上不熄火電瓶也會(huì)沒(méi)電的。另外還要看你的車密封情況，好的車密封也都好，極易一氧化碳中毒，開(kāi)暖氣和開(kāi)冷氣的道理是一樣的：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如果燃油燃燒不完全，就會(huì)產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時(shí)，由于空氣通過(guò)空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對(duì)流，所以車內(nèi)一氧化碳的濃度很低。但當(dāng)車子停駛而暖氣繼續(xù)開(kāi)放，車窗又緊閉時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳就會(huì)因逐漸積聚而濃度升高，因此停車時(shí)最好不要在車內(nèi)睡覺(jué)。不好的車四處漏風(fēng)相對(duì)要安全些，空氣流通的快。

一般的這種就是空調(diào)系統(tǒng)有水氣，在膨脹閥處冰堵了，冰化了就又好了，抽空徹底再加弗就好了

汽車空調(diào)加氟的低壓是1.5到2.5公斤,高壓是13.5到15.5公斤。汽車空調(diào)加氟要注意什么：1、抽真空之前對(duì)不是同一類產(chǎn)品的制冷劑必需完全更換，否則效果不好。2、有換空調(diào)相關(guān)機(jī)件如壓縮機(jī)、高低壓管、干燥瓶等拆件時(shí)要封管口。3、加注制冷劑前要檢漏，對(duì)拆卸對(duì)的密封圈盡可能更換，檢查冷凍油量，必要時(shí)添加。4、按要求加注制冷劑數(shù)量，有 、-值區(qū)間，不能太多或太少。5、注意制冷劑型號(hào)區(qū)別，有R12（氟利昂）和R134A（環(huán)保制冷劑）之分。汽車空調(diào)加氟的操作：第一：先打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，用真空泵抽真空，在冷泵工作時(shí)注意高壓表，在冷泵停止工作時(shí)注意低壓表，一般4罐左右。在冷泵工作時(shí)注意高壓表，在冷泵停止工作時(shí)注意低壓表。第二：引擎艙內(nèi)一般都是鋁的白色管子，有一個(gè)淺藍(lán)色小蓋子的地方就是加冷媒口。用冷媒或者是其它雪種之類的都可以，一般加4罐左右就差不多了。

你好，汽車怠速使用空調(diào)的油耗還要看發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大小，不過(guò)怠速使用空調(diào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加很大！

汽車空調(diào)制冷原理同其他制冷裝置原理相同。制冷劑工質(zhì)以液態(tài)在蒸發(fā)器中吸熱制冷,低溫液體吸收汽化潛熱變成制冷劑氣體被壓縮機(jī)吸入并壓縮,被壓縮的氣體壓力和溫度都增高,之后流進(jìn)冷凝器,冷凝器以風(fēng)冷?穴汽車空調(diào)均為風(fēng)冷?雪對(duì)制冷劑氣體進(jìn)行冷凝,冷凝后的高溫高壓液體儲(chǔ)存在冷凝器底部及儲(chǔ)液器中,冷凝時(shí)放出的熱量由風(fēng)機(jī)帶出并散到車外,當(dāng)高溫高壓的液體流經(jīng)膨脹閥后,以低溫低壓的液體狀態(tài)再進(jìn)入蒸發(fā)器吸收汽化潛熱而制冷,如此完成制冷循環(huán)。 汽車空調(diào)和其它空調(diào)制冷都一樣。把溫度通過(guò)人為的方式使它下降(或者說(shuō)把溫度從較高的物體轉(zhuǎn)移給較低的物體)叫做“人工制冷”,簡(jiǎn)稱“制冷”。 蒸汽壓縮循環(huán)式制冷(空調(diào))系統(tǒng)都是通過(guò)四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的。即:節(jié)流過(guò)程——蒸發(fā)過(guò)程——壓縮過(guò)程——冷凝過(guò)程。 節(jié)流,通過(guò)節(jié)流裝置,即節(jié)流閥(也稱調(diào)節(jié)閥或膨脹閥,在汽車空調(diào)中通常叫膨脹閥或孔管)。制冷劑的高壓液體經(jīng)過(guò)閥的狹窄通道使其流量和壓力得到節(jié)流變小而成為低壓液體進(jìn)入蒸發(fā)器,此時(shí)制冷劑的流量和壓力雖然變了,但制冷劑的液體形態(tài)仍未改變。 蒸發(fā),通過(guò)熱交換裝置,即蒸發(fā)器。低壓液體在其中與外界(駕駛室)內(nèi)的熱量進(jìn)行熱交換(即傳熱,實(shí)際為吸熱)而產(chǎn)生沸騰(汽化)現(xiàn)象。從而使空間的溫度不斷得到降低。沸騰(汽化)后產(chǎn)生低壓制冷劑蒸氣,從而改變了制冷劑的形態(tài),由低壓液體改變成低壓氣體,但壓力未改變。 壓縮,通過(guò)氣體壓縮裝置,即制冷壓縮機(jī)。低壓低溫制冷劑氣體被壓縮機(jī)吸入,經(jīng)過(guò)壓縮,變?yōu)楦邏焊邷貧怏w排出。在這其間只改變了壓力,氣體的形態(tài)未改變。 冷凝,通過(guò)熱交換裝置,即冷凝器(也稱散熱器)。高壓高溫制冷劑氣體在其中將熱量傳遞給外界(實(shí)際為放熱)而冷凝(冷卻)成高壓液體,從而又改變了制冷劑的形態(tài),由高壓蒸氣改變成高壓液體,但壓力未改變。 整個(gè)制冷過(guò)程就是通過(guò)這四個(gè)裝置形成一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)來(lái)完成的,系統(tǒng)用管道將此連接,制冷劑在此系統(tǒng)中如此反復(fù)循環(huán),從而不斷使溫度得到降低。 為了使制冷能正常進(jìn)行,系統(tǒng)在冷凝器通向膨脹閥之間加設(shè)了儲(chǔ)液干燥器(通常稱干燥過(guò)濾器或干燥瓶)。干燥和過(guò)濾制冷劑中的水份和雜質(zhì),并儲(chǔ)存制冷循環(huán)所需要的制冷劑。 此外還有一些附屬裝置,如冷凝器用的散熱電子風(fēng)扇,蒸發(fā)器用的鼓風(fēng)機(jī),這些都是必不可少的。有些在低壓側(cè)蒸發(fā)器至壓縮機(jī)之間還加設(shè)了氣液(油)分離器等。為了使空調(diào)系統(tǒng)能安全自動(dòng)運(yùn)行,系統(tǒng)在高低壓側(cè)分別設(shè)置了壓力控制器(壓力開(kāi)關(guān));低壓側(cè)的蒸發(fā)器上設(shè)置了溫度控制器(溫度感應(yīng)器或傳感器);整個(gè)電氣系統(tǒng)由電腦或控制器控制,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行。 其實(shí)是有你俗稱的外機(jī)的,只是隱藏起來(lái)布置。不同類型空調(diào)系統(tǒng)的布置方式有所不同。目前轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)。其布置型式是將蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心式鼓風(fēng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等組裝在一起,稱為空調(diào)器總成。

壓縮機(jī)活塞有點(diǎn)不正常了

您的是馬自達(dá)3吧，在更換空調(diào)濾時(shí)是要拆除一部分東西。不知道您是不是在4s店換的!在更換空調(diào)濾時(shí)只需要拆除保險(xiǎn)盒部分就可以了，雜物箱是不需要拆的。在我們這換最多只需要15分鐘左右就可以更換完！這個(gè)沒(méi)有什么其他的辦法，只要更換就需要拆卸一部分東西。