首先，5000公里的變化不可能只是一根普通的繩子，也不科學。目前市場上主要有三種油：全合成、半合成、普通油。全合成油，每10000-15000斤更換一次；半合成油，換成7500斤；普通油，建議5000斤更換。對于處于磨合期的新車，無論是否達到5000kg，都建議3個月后更換機油，以便及時排出發(fā)動機中熟悉的金屬屑。對于使用年限長的車，換算成5000公里就很勤快了。根據(jù)國內(nèi)油品和空濾的質(zhì)量，7000-8000 kg更換比較合適。對于一直空車的車，建議每5000公里更換一次。其實對于全合成油來說，5000-8000 kg油進入粘度最好的穩(wěn)定期，是油品性能最好的階段。機油不限5000kg，必須更換：1。大多數(shù)機油分為三類：全合成、半合成和礦物機油；2.一般全合成機油10000kg或一年更換一次；半合成機油7500 kg或礦物機油5000 kg每7-8個月或每6個月；3.長時間在擁堵的路面上行駛，會惡化發(fā)動機的工作環(huán)境，發(fā)動機機油的清潔工作也會相應加重，從而降低機油更換周期。4.請記住，更換機油質(zhì)量差的機器濾清器會影響機油的質(zhì)量。

礦物油的更換周期為5000kg，半合成油為7500kg，全合成油為10000kg。當然，根據(jù)石油的建議，這些數(shù)據(jù)是有參考價值的。僅僅跟著互聯(lián)網(wǎng)的腳步走，是省不了更多錢的。零件更換往往有快有慢，快速更換既費錢又浪費。延遲更換會導致機器損壞和高昂的維護成本。各地合成機油廠家建議每8000-10000公里更換一次，但還是要看車主的日常駕駛狀況。如果經(jīng)常用車或者車況強勁，一定要提前換油。車主需要合理安排換油時間。大多數(shù)合成機油每10，000千克更換一次。判斷附近更換機油的方法如下：1。氣味：可以通過氣味判斷機油的更換期，可以拔下發(fā)動機油尺聞一聞。如果能聞到強烈的酸味，說明機油已經(jīng)變質(zhì)，需要及時更換；2.手捻法：取出少量舊機油，用手指反復研磨。如有顆粒狀雜質(zhì)，粘性、收斂性差，及時更換機油；3.采取透光法：用油尺觀察，在充足的光線下觀察油滴，這樣可以清楚地看到油滴中是否有碎片。如果沒有，如果機油狀況良好，可以更換機油，但是雜質(zhì)多的時候，就需要及時更換機油；4.辨色法：取干凈的白色濾紙和少量機油滴在濾紙上，觀察機油滲漏后質(zhì)量好的機油，用手摸干凈，黃色濕潤區(qū)清晰。如果深棕色中有雜質(zhì)，立即。

合成機油，一萬公里或者一年一次，畢竟合成機油的效果是礦物油的好幾倍。那么有人會說，既然我不經(jīng)常開車，那可以兩年換一次嗎？其實任何東西都是有保質(zhì)期的，機油也不例外，白花錢是可以的，但有時候也是省不下來的。最好每10000公里更換整個合成機油。以下是機油的作用：1。機油的關鍵作用是潤滑，它不僅可以減少對所有摩擦部位的摩擦損傷，還可以修復摩擦造成的微小損傷，帶走摩擦損傷造成的各種金屬和非金屬小顆粒。這就是機油的潤滑和清潔特性；2.與礦物油相比，合成機油具有不含礦物成分、潤滑更充分、磨損更少的優(yōu)點，會增加機油的使用壽命；3.當然，在大多數(shù)情況下，合成機油的耐受性更強，使用時間也比礦物油長。

全合成機油是人工生產(chǎn)的機油。在生產(chǎn)過程中，利用各種天然物質(zhì)進行化學分解，再與其他物質(zhì)合成，最終生產(chǎn)出合成機油。全合成機油品質(zhì)好，使用后以下幾個方面比較明顯：冷啟動更穩(wěn)定，尤其是東北地區(qū)，明顯更省油，換油周期長，相當于普通潤滑油的1.5倍以上；因為延長發(fā)動機壽命和降低維修率的合成機油具有極好的清潔性，所以發(fā)動機缸體更清潔。當然合成油更好。對于合成油，10000 kg或者一年換一次就夠了。畢竟合成油的效果是礦物油的好幾倍。那么，可能有人會說，既然你不多開幾次車，那就不能兩年換一次車嗎？其實任何東西都是有保質(zhì)期的，機油也不例外，所以沒必要浪費錢，有時候也是省不下來的。全合成機油更好：1。全合成機油比半合成機油溫度范圍更寬，使用壽命長(不易發(fā)生氧化反應，每次8-10萬公里換一次)。在類似的工作條件下，全合成機油的粘度較低。2.全合成機油價格較高，但綜合來說，半合成機油并不比全合成機油便宜多少。3.半合成機油和全合成機油分為兩大類。兩者最大的區(qū)別是全合成機油的使用溫度更寬，使用時間更長。對于同樣的油膜要求，合成油可以做到低粘度，而半合成機油必須在高粘度才能達到同樣的要求；4.也就是說，在類似的工況下，全合成油粘度低，流動性更好，阻力更小，可以達到保護發(fā)動機的目的，可以充分保護發(fā)動機。

半合成最適合上班族使用，但與礦物油相比，它具有合成油的特性和經(jīng)濟特性，而且發(fā)動機的動力輸出在保修期內(nèi)比較穩(wěn)定，在有效期后趨于明顯下降。半合成油適用于自然吸氣發(fā)動機，全合成油適用于跑車和渦輪增壓車，能有效潤滑，延緩積碳時間。半合成油介于礦物油和全合成油之間，在半合成油中加入大量的抗腐蝕添加劑，以提高油的穩(wěn)定性和氧化性。半合成油通常是4S商店中最常用的油。半合成油一般更換周期為7000-8000 km，使用時間為半年，可以滿足大部分國產(chǎn)車的需求。全合成油是三種油中品質(zhì)和耐久性最高的油，也是最貴的一種油。一般汽車使用10000-12000公里不會變質(zhì)。當然，保險起見，建議用合成油開一萬公里。期限少于8個月的交換。特殊情況另當別論。例如，如果汽車很少使用超過8個月，行駛距離小于10000公里，可以適當延長換油時間。全合成機油和半合成機油的區(qū)別如下：1。半合成機油是以礦物油加氫精制為基礎的產(chǎn)品。合成機油是原油中的天然氣或天然氣分散的乙烯、丙烯，經(jīng)過聚合、催化等復雜的化學反應精制成高分子潤滑劑。3.對于類似的油膜要求，合成油粘度低，半合成油粘度比合成油高；4.半合成油一般用于經(jīng)濟型車，全合成油一般用于豪華型車；5.添加劑用量不同，導致總合成油多，半合成油少；6.全合成油具有良好的抗老化穩(wěn)定性。7.全合成油可以更好的保護發(fā)動機；8.全合成油的價格高于半合成油。

合成機油比合成機油的清潔度和抗氧化性更好，所以更換周期會更長，一般是一年一次或一萬公里。當然，即使你是渦輪增壓發(fā)動機，偶爾加半個合成機油，也沒什么大問題，就是下次保養(yǎng)要早一點。只要是正品機油，就不會對車輛造成什么大的影響和傷害。始終使用所有的合成機油，偶爾使用一半的合成機油，不會有任何影響：1。我們知道機油包括礦物油、半合成機油、全合成機油三大類。性能方面，合成機油最好，礦物油最低；2.但目前較新的私家車基本都在使用半合成或全合成的機油，工作年限長的車輛更多使用礦物油。3.從愛惜車輛的角度出發(fā)，很多車主寧愿在保養(yǎng)上多花錢，選擇全合成機油，但一旦改用半合成，就會擔心是否會對自己的車輛造成影響。

合成機油是現(xiàn)代化學技術(shù)進步的產(chǎn)物。合成機器有很多優(yōu)點。例如，合成機油比礦物油具有更高的潤滑性、更低的摩擦阻力、更少的氧化和更強的清凈性。潤滑油的作用是潤滑和清潔發(fā)動機?？煞譃榈V物油、合成油、半合成油。合成機油和半合成機油有什么區(qū)別？所有的發(fā)動機油都是由基礎油和添加劑制成的。一般來說，合成機油含有100%的非常規(guī)高性能液體。但這種高性能液體在半合成機油(也叫“混合油”)中的比例很小，而且含有傳統(tǒng)的礦物油。半合成機油和全合成機油是兩種機油。兩者的區(qū)別在于，合成油的溫度更寬，使用壽命更長；對于同樣的油膜要求，合成油可以用更低的粘度達到，而半合成油要達到這個要求需要比合成油更高的粘度。換句話說，在同樣的工作環(huán)境下，全合成機油可以用更低的粘度保護發(fā)動機。同樣，在同樣的工作環(huán)境下，全合成油的使用壽命要比半合成油長得多，所以雖然成本較高，但換油后并不比礦物油高多少。合成機油和半合成機油的區(qū)別如下：1。與半合成機油相比，合成機油更稀，具有更好的潤滑性和散熱性。合成油可以實現(xiàn)粘附分子油膜的液體潤滑。即使在發(fā)動機停止工作后，它也可以存在于兩個金屬表面之間。因此，即使發(fā)動機停機，也能為發(fā)動機提供不間斷的保護。發(fā)動機停止工作時，半合成機油油膜會從金屬表面流走。當發(fā)動機再次啟動時，兩個金屬表面的油膜已經(jīng)消失，導致干啟動。2.全合成油可以在更寬的溫度下使用，使用壽命更長。對于同樣的油膜要求，合成油可以用更低的粘度達到，而半合成油需要比合成油更濃的粘度才能達到這樣的要求。也就是說，在相似的工況下，使用低粘度的全合成油就可以達到保證發(fā)動機的目的；3.同樣，在類似工況下，全合成油的使用壽命要比半合成油長得多，所以雖然成本高，但換油后并不比礦物油高多少。

按油品等級可分為全合成機油、半合成機油和礦物油。質(zhì)量最好的是合成機油，其次是半合成機油，第二是礦物油。但是，并不是所有的5w30機油都來自合成機油，因為這三種機油都共用這個機油標簽。四季機油有指定通用機油品牌：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-40。5W30機油位列其中，無論低溫還是高溫，粘度都保持良好。它是一種四季通用的機油。車主可以根據(jù)機油標簽的粘度規(guī)格知道機油的粘度等級。W代表冬天，W前面的數(shù)字代表低溫下機油的粘度。數(shù)值越小，粘度越大；相反，W后面的數(shù)字是指高溫(100)下機油的粘度等級。數(shù)值越高，粘度越高，對發(fā)動機的保護效果越好。合成機油中5w30和5w40的區(qū)別在于，W前的數(shù)字越低，低溫粘度越低，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低。w后面的數(shù)字越大，油的粘度越高。以下數(shù)字主要是指機油耐高溫的指標。該值越高，油在高溫下的保護性能越好。5w30和5w40的區(qū)別如下：1。根據(jù)環(huán)境和天氣情況，比如中國北方的冬天，應該推薦SAE 0W 20、5W 20或5W 30機油。與上一年相比，0W-20機油可以最大程度的節(jié)油；2.但一般情況下，5w30和5w40適合中國大部分地區(qū)。在南方提倡使用5w40會更好。3.以5W-40為例。5W-40中的5W代表機油冷啟動的性能。在W之前使用數(shù)值較低的機油，在寒冷天氣更容易啟動發(fā)動機；4.5W-40的40分。代表發(fā)動機機油在高溫下的粘度特性。高粘度油(數(shù)值較高)可能更適合高速行駛或重型車輛。

發(fā)動機機油的更換周期不根據(jù)其基礎油的類型來區(qū)分。合成機油中所謂的一萬公里更換是沒有嚴格依據(jù)的。最安全的辦法是按照使用說明和保養(yǎng)手冊換油，并根據(jù)個人實際車輛更換情況進行適當調(diào)整。在大多數(shù)合成機油中，每一萬公里只保養(yǎng)一次：1。對于所有合成機油，可每10000公里或每年更換一次。畢竟全合成機油的效果是礦物油的好幾倍；那么有人會說，既然我不經(jīng)常開車，那可以兩年換一次嗎？我覺得所有物品基本上都有保質(zhì)期，機油也不例外；當然，說不浪費錢是可以的，但有時候也是省不下來的。

個人覺得挺大的。合成機油有很多種設計，有便宜的，也有貴的。SN-級機油是目前最高的級別，SL(通常是礦物油)和SM級機油都可以使用，沒有任何問題。如果習慣改變周期不是太長，沒必要用太貴的。合成機油和半合成機油有很大的區(qū)別：1。我們知道機油包括礦物油、半合成機油、全合成機油三大類。性能方面，合成機油最好，礦物油最低；2.但目前較新的私家車基本都在使用半合成或全合成的機油，工作年限長的車輛更多使用礦物油。3.從愛惜車輛的角度出發(fā)，很多車主寧愿在保養(yǎng)上多花錢，選擇全合成機油，但一旦改用半合成，就會擔心是否會對自己的車輛造成影響。

一直用全合成油，偶爾一次用半合成油，但一般沒有效果。油分三種：礦物油、半合成油、全合成油。全合成油性能最好，礦物油最低。而現(xiàn)在新的私家車使用的都是半合成或者全合成的油，礦物油大概率用在使用壽命長的車輛上。從愛護車輛的立場出發(fā)，很多車主寧愿花錢保養(yǎng)，也選擇全合成油。其中，如果一次換成半合成油，擔心會不會影響車輛。全合成機油和半合成機油不能混合。1.第一個任務就是說說半合成機油。它由礦物機油和全合成機油以4:6的比例組成。半合成油的純度與全合成油非常接近，但成本略高于礦物油。從技術(shù)上來說，半合成機油的粘度和高溫流動性比全合成機油稍差。2.全合成機油來源于原油中被氣體和天然氣分散的乙烯和丙烯，經(jīng)過聚合、催化等復雜化學反應精制而成，是由聚合物組成的潤滑液。3.本質(zhì)上是用原油中好的成分，比半合成機油好，常用于賽車和豪華車。

一般來說，機油無論是不是合成的都會有標注。其實從顏色就能看出來。礦物機油顏色較深，而合成機油顏色較淺。透明的淡黃色表示不能根據(jù)標簽區(qū)分合成油。一般油瓶會注明是全合成還是半合成還是礦物油。按其液體；不同的是：定義、特點、制作都不一樣。合成專用油是機油中的高級油。它是由乙烯、丙烯經(jīng)氣體或氣體分散在原油中，再經(jīng)聚合、催化等復雜化學反應精制而成的大分子組成的潤滑液。半合成油是汽車用油的一種，使用半合成基礎油。全合成機油和半合成機油：1。從外觀上看，基本看不出是用基礎油調(diào)合的，更多的是通過性能和不能接受的配方來鑒別。整個合成油的使用壽命更長，合成油可以達到更低的粘度。半合成油需要比合成油更濃的粘度才能滿足要求；2.我覺得雖然合成機油和半合成機油基本都是作為兩大類機油使用，但最大的區(qū)別可能只有三點：適用溫度、更換周期、行駛條件；3.全合成油分子排列有序，抵抗外界變量的能力自然強，具有良好的體質(zhì)、熱穩(wěn)定性、抗氧化性和抗粘度變化性。具有更寬的溫度范圍和更好的耐高低溫性能。與同樣的油膜要求相比，合成機油的可用粘度較低，半合成機油需要更高的粘度才能達到同樣的效果。

兩者的區(qū)別是因為打字太多。我告訴你一些主要的區(qū)別。這兩種基礎油的TBN含量不同，所以在合成機油中的使用溫度比半合成機油寬。全合成油可以保護低粘度的發(fā)動機。耐高低溫性能好，全合成穩(wěn)定性好，維護周期長，但不是所有的車都適合全合成。如果你的英朗是1.4T，最好用全合成。如果是沒有t的半合成，也是可以的。有時候并不代表全合成的就不會比半合成的貴很多。不是錢的問題，最重要的是適合自己的車是二手的。合成機油采用全合成基礎油，比普通礦物油和半合成油貴4-6倍，并復合了性能更高、使用壽命更長、油耗更低的添加劑，所以綜合性能更好，價格更高。半合成機油和合成機油的區(qū)別如下：1。全合成油可以在更寬的溫度下使用，同樣的油膜要求合成油可以用更低的粘度，而半合成油需要和合成油對比才能滿足這樣的要求；2.在類似工況下，所有合成油的低粘度都可以保證發(fā)動機；3.在類似工況下，全合成油比半合成油使用壽命更長，比礦物油高不了多少。

半合成機油和全合成機油是兩種機油。兩者最大的區(qū)別是合成油的溫度更廣，使用壽命更長；對于同樣的油膜要求，合成油可以用更低的粘度達到，而半合成油要達到這個要求需要比合成油更高的粘度。換句話說，在同樣的工作環(huán)境下，全合成機油可以用更低的粘度保護發(fā)動機。同樣，在同樣的工作環(huán)境下，全合成油的使用壽命要比半合成油長得多，所以雖然成本較高，但換油后并不比礦物油高多少。半合成機油和合成機油的區(qū)別如下：1。全合成油可以在更寬的溫度下使用，同樣的油膜要求合成油可以用更低的粘度，而半合成油需要和合成油對比才能滿足這樣的要求；2.在類似工況下，所有合成油的低粘度都可以保證發(fā)動機；3.在類似工況下，全合成油比半合成油使用壽命更長，比礦物油高不了多少。

合成油分為：全合成和半合成。合成機油是最高級別。與合成油相比，礦物油的基礎油較弱，因此需要比合成油更高的粘度才能滿足高負荷下的潤滑要求。也就是說，整個合成機油的分子比較平衡，氣缸內(nèi)的摩擦力比較??；而半合成機油分子大小不均衡，缸內(nèi)摩擦力比較大。這也是汽車在合成機油中保養(yǎng)周期比在合成機油中保養(yǎng)周期長，氣缸積碳比較少的原因。半合成基礎油，用于合成機油，是由三種國際基礎油調(diào)和而成的潤滑油。它是在礦物油的基礎上通過加氫裂化技術(shù)提純的產(chǎn)品。半合成油的純度非常接近全合成油，是礦物油向合成油過渡的理想產(chǎn)品。合成機油是一種人造機油。在生產(chǎn)過程中，選擇各種天然物質(zhì)進行化學分解，然后與其他物質(zhì)合成，最后生產(chǎn)出合成機油。一般是世界頂級汽油機油，采用復合添加劑的最新技術(shù)成果和先進的調(diào)合技術(shù)配制而成。半合成機油和全合成機油是兩種機油：1。全合成油溫度更寬，使用壽命更長；2.對于同樣的油膜要求，合成油可以用更低的粘度達到，而半合成油需要比合成油更稠的粘度才能達到這樣的要求；3.換句話說，在類似的工作環(huán)境下，使用低粘度的全合成機油可以保證發(fā)動機的工作。同樣，在類似工況下，全合成油的使用壽命要比半合成油長得多，所以雖然成本高，但換油后并不比礦物油高多少。

如果將油存放在未開封、陰涼的地方，保質(zhì)期至少可以達到5年。機油開封后的保質(zhì)期應該是6-9個月。如果價格便宜，可以多買幾桶，放在陰涼處。機油國家保質(zhì)期限制在5年，部分機油保質(zhì)期達到12年：1。當然，一般情況下，3年內(nèi)的機油應該沒有問題。因為機油既不是食品也不是藥品，國家質(zhì)檢總局也有限量；2.保質(zhì)期幾年以上的產(chǎn)品可以沒有保質(zhì)期，這也是機油上沒有保質(zhì)期的原因。另外，合成機油的保質(zhì)期比礦物油長；當然，如果蓋子打開了，盡快使用。不用的話一定要封好(大多用蠟)，這樣才能達到理想的使用效果。最好在六個月內(nèi)用完。

兩者最大的區(qū)別是合成機油中的溫度更廣，使用壽命更長，成本更高。對于同樣的油膜要求，合成油可以用更低的粘度達到，而礦物油需要比合成油更濃的粘度才能達到這個要求。也就是說，在同樣的工作環(huán)境下，粘度更低的合成油可以保護發(fā)動機。同樣，在同樣的工作環(huán)境下，合成油的使用壽命要比礦物油長得多，所以雖然成本高，但換油后并不比礦物油高多少。發(fā)動機噪音方面，同樣一輛車的礦物油和國產(chǎn)的油在分貝上差別不大。唯一的區(qū)別是聲音的形式。使用全合成機油的發(fā)動機，聲音比礦物油更優(yōu)美，更有活力。我同事對發(fā)動機聲音的變化有一個有趣的描述：用礦物油時聲音放蕩，用合成機油時聲音壓抑，呻吟低沉。動力輸出方面，礦物機油和合成機油剛用的時候差別不大。但是隨著時間的推移，動力輸出會直線下降，開了3000公里就能明顯感覺到動力輸出很強勁。礦物機油和合成機油的區(qū)別如下：1。合成機油溫度更寬，使用壽命更長，成本更高；對于同樣的油膜要求，合成油可以用相對較低的粘度達到，而礦物油需要比合成油更高的粘度才能滿足這一要求。也就是說，在類似的工作環(huán)境下，粘度相對較低的合成油可以達到保護發(fā)動機的目的；2.在類似的工作環(huán)境下，合成油的使用壽命要比礦物油長得多，所以雖然成本高，但換油后并不比礦物油高多少；3.礦物機油是從石油中提取的礦物油，加入添加劑制成的。價格相對較低，可以提供大部分的保護效果。以礦物機油為基礎，加入大量合成機油添加劑，可以提供更好的潤滑和清洗效果；4.合成機油是完全合成的機油，與礦物機油有本質(zhì)區(qū)別，能為發(fā)動機提供優(yōu)異的潤滑。其高低溫和高速潤滑性基本突出，多用于高速車、賽車和極端氣候下的汽車。價格是礦物油的好幾倍。

全合成油可以在更寬的溫度下使用。在同樣的油膜要求下，合成油可以使用更低的粘度，而要達到這個要求就需要半合成油。在同樣的工作環(huán)境下，所有的合成油都可以保護低粘度發(fā)動機。在同樣的工作環(huán)境下，全合成油比半合成油使用壽命更長，比礦物油高不了多少。合成機油采用全合成基礎油，比普通礦物油和半合成油貴4-6倍，并復合了性能更高、使用壽命更長、油耗更低的添加劑，所以綜合性能更好，價格更高。合成機油和半合成機油的區(qū)別如下：1。全合成油可以在更寬的溫度下使用，同樣的油膜要求合成油可以用更低的粘度，而半合成油需要和合成油對比才能滿足這樣的要求；2.在類似工況下，所有合成油的低粘度都可以保證發(fā)動機；3.在類似工況下，全合成油比半合成油使用壽命更長，比礦物油高不了多少。

一般換油周期為7500-10000km /6個月。但如果你的車長期行駛在空氣質(zhì)量差、路況差、堵車嚴重的地區(qū)，就要適當縮短換油里程。保險起見，還是按照你的車的實際情況和廠家建議的周期為好。全合成機油保養(yǎng)10000公里或一年一次，車輛行駛7500公里后可進行下一次合成機油保養(yǎng)。如果天氣好，空氣干凈什么的，油質(zhì)好，每一萬公里換一次?？偟暮铣煞€(wěn)定性仍然好得多。公里數(shù)少的話，保持在5000-7500公里。大多數(shù)合成機油每年或每10，000公里更換一次。合成機油：1。合成機油是人類借助化學方法合成制造出來的。根據(jù)不同用途，合成機油可以替代各種成分。合成機油的研發(fā)始于20世紀30年代。當時，一些化工廠開始開發(fā)和生產(chǎn)合成發(fā)動機油，因為飛機油的使用條件非常嚴格，而且需要更高性能的發(fā)動機油。2.合成機油是一種人造機油。在生產(chǎn)過程中，利用各種天然物質(zhì)進行化學分解，再與其他物質(zhì)合成，最終生產(chǎn)出合成機油。3.合成機油是現(xiàn)代化學技術(shù)進步的產(chǎn)物。合成機油有很多優(yōu)點。比如合成機油比礦物機油潤滑性高，摩擦阻力小，氧化小，清凈性強。

大多數(shù)情況下，每5000公里更換一次機械濾，但如果不到5000公里，只要換機油，一般一起更換機械濾。機濾的價格也就十幾二十塊錢，換一個也無妨。對于一些長期使用機油的車，比如每8000km或者10,000km換一次機油的朋友，也可以選擇一些長期使用的機械濾芯，有些可以達到8000km的壽命，但是價格會稍微貴一些。大部分合成機油一年或一萬公里更換一次。發(fā)動機過濾的話，建議5000-6000公里換一次：1。合成機油是人類借助化學方法合成制造出來的。根據(jù)不同用途，合成機油可以替代各種成分。合成機油的研發(fā)始于20世紀30年代。當時因為飛機油使用條件嚴格，需要更高性能的油。2.合成機油是一種人造機油。在生產(chǎn)過程中，利用各種天然物質(zhì)進行化學分解，再與其他物質(zhì)合成，最終生產(chǎn)出合成機油。3.合成機油是現(xiàn)代化學技術(shù)進步的產(chǎn)物。合成機油有很多優(yōu)點。比如合成機油比礦物機油潤滑性高，摩擦阻力小，氧化小，清凈性強。