機油濾清器是每次換機油都需要更換的部件，因為機油濾清器在一個保養(yǎng)周期內(nèi)承擔著整個發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的過濾任務(wù)。發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的雜質(zhì)、油泥和金屬屑將被機油濾清器過濾和儲存。只有換油時，才能一起更換濾清器，保證發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的正常工作。如果僅在維護期間更換機油，則不會更換機油濾清器。那么殘留在機油濾芯中的雜質(zhì)就有可能堵塞濾芯，導(dǎo)致濾芯不能正常工作，這樣機油就會由于壓力通過限壓閥進入發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)，而未過濾的機油又會增加發(fā)動機的磨損，所以每次更換機油濾芯是相當必要的。

兩萬公里對于一個發(fā)動機來說真的不算什么。可以說跑2萬km的發(fā)動機才剛剛進入狀態(tài)，所以發(fā)動機的磨損很小。換回5-30機油沒有問題，可以放心使用。

20w-50機油粘度很少用，因為大部分乘用車很少用這個機油粘度。20W-50的機油粘度更適合符合要求的發(fā)動機。比如15w-40/20w-50的機油粘度適合卡車的汽油發(fā)動機。這種機油粘度不適合大多數(shù)小型汽油機。20w-50機油確實適合在夏季使用，因為高粘度的發(fā)動機在夏季高溫環(huán)境下需要潤滑，以保證機油在高溫環(huán)境下仍然具有高抗剪切性，從而減少發(fā)動機磨損。而20w-50機油低溫流動性差，只能在高溫天氣下使用。當溫度降到0以下時，需要改變15w-40/10W-40機油的粘度，以保證發(fā)動機的低溫啟動性能。

海灣潤滑油是美國品牌，海灣品牌是石油能源公司，和美孚、殼牌、康菲石油公司、BP、道達爾屬于同一類型的公司。但是海灣品牌在中國推廣的不好，很多人沒聽說過，所以在中國知名度不高。在海灣機油推出之前，推出了金吉潤、銀吉潤、宏潤等產(chǎn)品。K7和X9是后來推出的，但現(xiàn)在它似乎已經(jīng)更新。另一個產(chǎn)品叫布威克系列和一個鐵桶裝的凱圖系列。不過個人覺得海灣潤滑油比早期的金吉潤系列產(chǎn)品要好。這從油桶后面的廠家認證標準就可以看出來。再優(yōu)秀的油品，也不可能過不了各大汽車廠商的油品認證?，F(xiàn)在海灣的新產(chǎn)品明顯和以前不一樣了。還有海灣潤滑油的進口版，即海灣GT系列。這是日本版的海灣潤滑油，進口到中國。GT是PAO基礎(chǔ)油酯V基礎(chǔ)油的配方，主要針對一些對機油性能要求較高的客戶。這種油的性能相當好。

胡荃是東風(fēng)嘉實多生產(chǎn)的機油產(chǎn)品。東風(fēng)嘉實多公司的地址確實在武漢。東風(fēng)嘉實多公司是東風(fēng)汽車和嘉實多的合資公司。東風(fēng)嘉實多公司主要從事東風(fēng)集團原廠機油和售后服務(wù)用油的業(yè)務(wù)，售后市場生產(chǎn)的機油稱為全保系列。全系列防護產(chǎn)品性能良好。我用了一段時間，在合成機油里性價比很高。得益于嘉實多的技術(shù)支持，整體性能不亞于嘉實多的極致防護產(chǎn)品，我可以放心使用。

其實15000公里做保養(yǎng)并不難。你只需要注意以下幾個方面。首先，你應(yīng)該選擇一種長期效果更好的合成機油。根據(jù)基礎(chǔ)油的種類，有礦物油、半合成機油和全合成機油。目前只有合成機油可以滿足你的需求，但是這個全合成真的是全合成，不是一些小品牌掛羊頭賣狗肉的所謂全合成機油。合成機油一般分為三種合成基礎(chǔ)油，PAO基礎(chǔ)油和酯類基礎(chǔ)油。酯類5型基礎(chǔ)油抗氧化性差，使用壽命短。雖然高溫高速下潤滑效果好，但只適用于改裝車，機油無法達到長效，所以三種合成基礎(chǔ)油和PAO基礎(chǔ)油是最佳選擇。對比四種PAO基礎(chǔ)油，三種合成基礎(chǔ)油的PAO性能肯定更好。當然，PAO基礎(chǔ)油的價格比三種合成基礎(chǔ)油貴很多。目前市場上的全合成機油基礎(chǔ)油并不多。大部分是三種合成PAO的調(diào)和配方，或者全部是直接三種合成基礎(chǔ)油。優(yōu)質(zhì)的三種合成基礎(chǔ)油整體性能與PAO非常接近。比如殼牌的天然氣GTL基礎(chǔ)油，道達爾的XHVI基礎(chǔ)油，嘉實多和VHVI都是三種合成基礎(chǔ)油的很好代表。只要選擇所有用優(yōu)質(zhì)合成基礎(chǔ)油調(diào)和的合成機油，就可以完成選擇機油的第一步。其次，在選擇機油的時候，最好查一下這個機油的參數(shù)，一般官網(wǎng)都有。其中一個參數(shù)與機油的壽命有很大的關(guān)系，就是機油的總損傷。機油容易受到發(fā)動機內(nèi)部燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)的影響。為了合成酸性物質(zhì)，機油在混合的時候會加入一些堿性物質(zhì)。機油的總損壞程度越高，機油的長期性能越好。比如美孚1號0w-40機油，總減值12.7，廠家敢聲稱挑戰(zhàn)18000公里保養(yǎng)間隔。做到以上兩點后，你需要選擇一個性能好的機械式機油濾清器。沒有經(jīng)過過濾的機油，很難做到15000公里的保養(yǎng)周期。機油濾清器的質(zhì)量主要取決于濾紙的質(zhì)量和面積。優(yōu)質(zhì)的濾紙能有效過濾機油中的雜質(zhì)，所以濾紙的面積越大，濾紙的使用壽命越長。一般質(zhì)量好的機油濾芯壽命至少10000km，長效濾芯壽命可達15000-24000km。如果想達到15000公里的保養(yǎng)周期，選擇好的機油機濾也是很有必要的。只要做到這一點，每15000公里換一次機油是完全可以的。但是需要注意的是，機油的使用壽命也是有要求的。合成機油的保養(yǎng)間隔不應(yīng)超過一年。一年后，機油會嚴重氧化，從而影響機油的整體性能。

豐田發(fā)動機廠家要求使用0w-20或5w-20的機油粘度，最高粘度可以是0w-30/5w-30。Mobil 1不適合0w-40。粘度太高，對發(fā)動機不好，會影響潤滑。不推薦。如果要用Mobil 1，可以用0w-20的。

其實不管是什么車，保養(yǎng)間隔都可以達到一萬公里或者一年的使用合成機油。目前只有部分品牌還在堅持5000公里或者三個月這樣美妙的保養(yǎng)間隔，這是非常不合理的。如果你想保留廠家的保修，那么你只能按照廠家的要求進行維修，否則就是出保修，拒絕賠償。如果你不在乎保修，那么一萬公里或者一年一次。

三菱歐藍德的發(fā)動機確實要求使用0w-20機油粘度，主要看油耗。機油粘度低，發(fā)動機運行阻力小，油耗會更低。0w-20全合成機油油膜強度高，耐高溫抗剪切，完全可以滿足發(fā)動機的潤滑要求，不用擔心發(fā)動機拉缸。如果在高溫地區(qū)低速行駛，或者用20號油燒機油，可以增加機油的粘度。否則用0w-20油是沒問題的。

榮威1.5T發(fā)動機其實和通用車型是同一型號，屬于共同開發(fā)使用的發(fā)動機。這款發(fā)動機廠家要求使用5w-30/0-30全合成機油，符合A1B1或A5B5的油品認證標準，只要符合要求就可以使用。其實對品牌沒什么要求，只要不是假貨就行。美孚、嘉實多、殼牌、勝牌、福斯、Limo、統(tǒng)一、長城等主流品牌。

韓系車確實可以用5w-20機油粘度。韓系車能使用20號油的主要原因是韓系車走的是日美路線，發(fā)動機設(shè)計思路和機油要求與日美相同。20機油的粘度可以滿足韓國自吸發(fā)動機在大部分工況下的要求。長時間高速和低速運行時，只需要增加機油粘度，高速運行時不需要增加機油粘度。因為高速運轉(zhuǎn)的工況對發(fā)動機來說不算什么，因為高速運轉(zhuǎn)時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不一定高，120/h的發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3000左右。這個轉(zhuǎn)速對于發(fā)動機來說只能算是中速，對機油的潤滑要求不高。同時，在高速行駛時，車輛更好的受到風(fēng)的撞擊，更有利于發(fā)動機散熱。反而比停在市區(qū)更有利于發(fā)動機運轉(zhuǎn)，不用擔心這個問題。你需要注意的是油本身。20粘度油具有粘度低的特點，可以降低發(fā)動機的運行阻力，降低車輛的油耗。這是一種使用油粘度的趨勢。但由于20的粘度等級較低，所以需要使用優(yōu)質(zhì)的20機油。首選全合成機油、全合成機油，油膜強度高，耐高溫、抗剪切性更好，能為發(fā)動機提供有力的潤滑保護。所以你應(yīng)該把重點放在用什么樣的20號機油上，而不是增加機油的粘度。選個合適的，一年四季都可以用的就行了。

機油在車輛行駛中的重要性是不可替代的，可以肯定的說一輛車沒有機油是無法前行的。機油壓力異常對車輛正常行駛有什么影響？油壓和普通人差不多。過低或過高都會引起身心不適，嚴重時會危及生命。當油壓過低時，進入發(fā)動機的潤滑油不足，氣缸壁潤滑變差，氣缸壁磨損變快，氣缸直徑增大，密封變差，燃油和動力損失，功率下降。同時也容易燒蝕氣缸體、活塞和活塞環(huán)，嚴重時發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)。其他附件，如配氣機構(gòu)、潤滑油不良、零件加速損耗、工況下降或燒蝕等無法工作。當油壓過高時，過多的潤滑油進入發(fā)動機，發(fā)動機及其支撐部件的阻力增大，油耗同步增加，有效功率下降。另外，過多的機油進入燃燒室，使混合氣燃燒不完全，削弱了抗爆性能。除了功率下降，還會造成積碳、點火不良、爆燃等故障。所以要根據(jù)不同的車型和季節(jié)變化，正確選擇機油的品牌和型號，合理加注。注意日常保養(yǎng)，及時補充或更換。另外，油泵的檢查和保養(yǎng)也很重要，因為油泵是重中之重。

汽車機油是應(yīng)該有保質(zhì)期的，因為任何產(chǎn)品的使用壽命在設(shè)計之初都是有限的，但由于產(chǎn)品類別、型號、用途等工作環(huán)境的不同，保質(zhì)期并不統(tǒng)一。汽車機油是一種化工產(chǎn)品，一般在發(fā)動機零部件運轉(zhuǎn)室內(nèi)起到潤滑和密封的作用，減少摩擦阻力，提高效率，在一定程度上減少熱量積累，延長零部件的使用壽命。由于車型和設(shè)計目的不同，使用中添加的機油種類也不同，機油的保質(zhì)期也不同。使用時，將油在高溫高壓下稀釋混合，并摻入一些燃料油。另外機械摩擦的黑粉越來越多，所以油的品質(zhì)變差，潤滑效率下降。所以發(fā)現(xiàn)不正?；蛘咝旭傄欢ɡ锍叹鸵聶C油。即使車輛不常用、不停放，也要定期換油，因為化工產(chǎn)品受季節(jié)、溫度等外界因素影響較大，膠質(zhì)發(fā)生變化，自然降解嚴重。因此，機油的正確選擇和添加尤為重要，應(yīng)引起駕駛員的高度重視。

大眾汽車的車輛制造商被要求使用符合大眾汽車機油認證502.00/504.00的全合成機油車輛。只要符合要求就可以使用，品牌不限。個人推薦你的新車用5w-30機油粘度，比較適合新車?，F(xiàn)在的大眾發(fā)動機可以分為六款新車型和老款車型。符合大眾508.00機油認證標準的0w-20機油也可用于新的六款車型。能否使用取決于加油口蓋上是否有0w-20標志。目前符合要求的20 #機油很少。除了原裝機油，只有進口美孚1號ESP和Limo才有這種機油。如果買不到，可以用5w-30。

很高興回答你的問題。首先確定沒有加油或者漏加油。因為換機油反映車輛有問題，需要保養(yǎng)檢查。減少現(xiàn)象，然后油就減少了，一般是燒壞了。由于發(fā)動機使用多年后活塞環(huán)與氣缸壁之間的磨損，潤滑油從磨損的間隙進入燃燒室，與燃油混合物一起燃燒，導(dǎo)致油量減少。一般來說，機油增多基本上意味著防凍冷卻液進入機油。發(fā)動機的氣缸蓋和氣缸體之間有一個氣缸墊，也叫氣門座墊。在使用中，發(fā)動機溫度可能因為某些原因過高，損壞了防凍液通道的隔離墊片和氣缸墊的油路，使發(fā)動機冷卻液從損壞的地方進入機油，導(dǎo)致油位升高。以上兩種情況嚴重時，就要把發(fā)動機拆開保養(yǎng)，以免缺油或防凍液造成更大的損失。我是林杰工坊，歡迎關(guān)注！

長安的CS55采用1.5T全鋁發(fā)動機，多點噴射，雙頂置凸輪軸，直列四缸，VVT技術(shù)。技術(shù)方面，匹配可變氣門正時技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，性價比相當不錯。從技術(shù)要求來說，首選“全合成機油”，機油粘度低，轉(zhuǎn)速高，動力性和經(jīng)濟性好，渦輪運轉(zhuǎn)良好。發(fā)動機機油類型的選擇取決于車輛行駛的地區(qū)環(huán)境。在寒冷的東北地區(qū)，建議選擇0W或5W機油。另外，一般地區(qū)建議使用5W或10W機油。w前的數(shù)字越低，機油的粘度越低，冷啟動時的阻力和磨損越低。

從專業(yè)技術(shù)角度來說，傳統(tǒng)燃油車都存在燒機油的現(xiàn)象。因為“曲軸箱強制通風(fēng)裝置”的存在，有些發(fā)動機有油氣分離器，會稍微好一點。渦輪增壓發(fā)動機對機油質(zhì)量要求較高，建議選擇全合成機油，以保證發(fā)動機良好的運行狀態(tài)。在日常維護期間，經(jīng)常檢查油位。機油不足時，原則上應(yīng)添加同品牌同型號的機油。

在發(fā)動機無異常振動、缸壓正常的情況下，鑒于老款車型24萬公里的里程，建議使用粘度相對較高的機油，如10W、15W，機油質(zhì)量等級在SH以上。另外要根據(jù)當?shù)氐沫h(huán)境溫度來確定。

四種汽車液體包括冷卻液、制動液、玻璃水和機油。日常檢查中檢查四液是很重要的。不同品牌的車，發(fā)動機艙的布局會有所不同。建議查閱車輛說明書(買車時隨車輛信息一起交付)確定具體位置，避免添加錯誤導(dǎo)致故障。

0W表示這種油低溫啟動時粘度低，阻力小，對應(yīng)的冰點為-35，可以在冬季低溫地區(qū)使用。40表示油的運動粘度在100時在12.5mm2/s和16.3mm2/s之間。在車輛使用過程中，建議根據(jù)具體的車況和地域環(huán)境來選擇機油。