僅僅是首保加的藍(lán)殼發(fā)現(xiàn)過量消耗，6500公里從中線消耗到下限。二保開始加福斯，也有點(diǎn)消耗，二保到三保之間10000公里消耗3-5mm吧，還算正常，三保到四保跑了7500左右，液面下降也在3-5mm之間，四保到現(xiàn)在才2000公里不到，沒見明顯的液位下降。建議樓主試試福斯，價(jià)格比灰殼便宜不少。

208塊，所謂的全合成，龍?bào)础?。。。。三流產(chǎn)品，更壞的可能的三無產(chǎn)品，化的了208，何不買個(gè)258的綠桶來的放心？

我的新車，當(dāng)時(shí)提車?yán)鲇统?，在上限，不存在新車海運(yùn)加的少的情況，剛跑到一千公里，明天拉出再看一下，每一千公里查看一次

北方一般都是使用5W-40的機(jī)油。無論是美孚還是灰殼藍(lán)殼、嘉實(shí)多磁護(hù)極護(hù)，都是可以的。但盡量使用全合成的SM、SN級(jí)的，因?yàn)榧?jí)別高，保養(yǎng)間隔長(zhǎng)，潤(rùn)滑效果好，即使價(jià)格略高一點(diǎn)也是劃算的（半合成和礦物油的保養(yǎng)間隔短，保養(yǎng)次數(shù)多，細(xì)算起來也沒便宜多少）。更換新品牌的機(jī)油，不需要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，盡量把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油放凈即可！抽油和放油的“干凈”程度基本差不多，盡量放凈為好?？偫锍虜?shù)超過2萬公里后，可以適當(dāng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑（在每次加油時(shí)倒入清潔劑，按使用說明添加即可）。供參考

市區(qū)夠用的，起碼起步跟車加塞不弱，第一腳油門非常靈敏，控制不好就有點(diǎn)竄，高速是真肉，腳踩沒反映，用定速巡航可以改善，定速巡航響應(yīng)很快

不看說明書嗎，說明書寫的多清楚0-20你用40的費(fèi)油還影響動(dòng)力，自己買機(jī)油機(jī)濾去找個(gè)店換，只出個(gè)手工費(fèi)，其他能自己買就自己買，我的機(jī)油機(jī)濾，汽油濾，空濾，冷卻液，剎車油全部網(wǎng)購(gòu)，多上上論壇啥都知道了

說明書上寫的就是這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，說明設(shè)計(jì)過程采取了不同標(biāo)準(zhǔn)。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)都適合渦輪直噴，用于兩個(gè)車應(yīng)該問題不大。比如這次用c3，下次把C3清干凈了，用gf-5。但是盡量還是不要混用。兩個(gè)混在同時(shí)一起使那是不允許的。

沒啥中不中的，兄弟以我2臺(tái)奧迪2.0的經(jīng)驗(yàn)告訴你只要開始燒就會(huì)越來越嚴(yán)重！我曾經(jīng)的a5買來就2000公里一升機(jī)油，當(dāng)時(shí)覺得可以接受，開的少，，不過一路過來到5萬公里時(shí)你知道他多少公里一升？我告你純市區(qū)400公里左右就1升！我還可以接受！但是到啦這個(gè)程度機(jī)器受不了啦，偶爾出現(xiàn)抖動(dòng)，，我就賣啦。還有一臺(tái)跟你一樣的a6國(guó)產(chǎn)車燒機(jī)油不嚴(yán)重，可以說是消耗吧，目前3萬公里，之前8000公里半升機(jī)油吧，不過最近快保養(yǎng)啦看啦下跑啦7000多公里目前電子頁(yè)面顯示只剩一格啦，，可見也在加重，但以我的開車公里數(shù)每年最多七八千公里，我想到他達(dá)到千公里一升機(jī)油的地步我想還要很多年，，所以根據(jù)個(gè)人情況考慮今后是修是賣，看這個(gè)車你能用多久，修的話不要只換活塞，治標(biāo)不治本，連中缸一起換啦，靠譜的專修店一般是2萬左右的費(fèi)用，不到萬不得已就選擇加機(jī)油就是啦我開到400公里1升機(jī)油的地步說實(shí)在的除啦抖動(dòng)，動(dòng)力油耗跟新車也無大區(qū)別，所以不要太當(dāng)回事

貴陽(yáng)的朋友：你好！我是河南開封的維特拉車友武大師，之前寫的帖子“維特拉自動(dòng)豪華型濱河藍(lán)懸浮黑頂23555公里高清大圖”，不知你看過沒有，我首保后至今一直選用英國(guó)BP威士高3000超高性能全合成機(jī)油，此機(jī)油有清潔衛(wèi)士的功效，實(shí)踐證明，我的維特拉自動(dòng)豪華型，上次換油跑了9500余公里和現(xiàn)在又跑了500余公里，感覺動(dòng)力沒有啥區(qū)別。燃油我從去年9月份換用95#燃油，感覺動(dòng)力非常順暢，油門輕巧，感覺維特拉車還行，真心不后悔當(dāng)初的選擇。河南開封維特拉車友武大師2017年6月22日21:33

我剛才看你論壇了？我的車底面?zhèn)热挂怖C的很嚴(yán)重可以申請(qǐng)廠家換嗎？我買的是二手的剛過戶沒有一個(gè)星期。也是2010年的。

不要聽信全合成這個(gè)神話。關(guān)鍵是適合自己的車最重要。還有一個(gè)就是你換了全合成，就別再換回礦物油了。這就好比小孩子的肚子。老是換奶粉對(duì)腸胃不好。

沃爾沃是V認(rèn)證不是A5/B5認(rèn)證，這是歐洲的認(rèn)證，有A5認(rèn)證的機(jī)油一大堆，不過歐洲認(rèn)證比較環(huán)保比美國(guó)的API認(rèn)證高，

之前用的一直都是銀美孚1號(hào)，299元4L，本來這次保養(yǎng)繼續(xù)用的，結(jié)果坑爹的美孚，在618活動(dòng)期間不降反升，從299漲到了338，果斷放棄這樣沒有誠(chéng)信的營(yíng)銷公司！看了半天，選擇了299的嘉實(shí)多啟停保，保養(yǎng)完發(fā)現(xiàn)我竟然選對(duì)了機(jī)油！上周回家，來回700公里，大部分告訴，全程120，油耗卻只有6個(gè)，比之前用美孚的時(shí)候低多了！另外提速時(shí)的噪音明顯小多了！我推薦5-30的嘉實(shí)多啟停保，也才299，用一下你就知道了。

我剛換福斯的泰坦分子油5-40SN說是德國(guó)進(jìn)口的，感覺還可以，聲音比以前小多了，天貓340元呢，不知道價(jià)格真的假的。

用的4S480.換機(jī)油的時(shí)候4L全倒進(jìn)去了。剛好在H的位置?，F(xiàn)在開了6個(gè)月5000公里。早上冷車剛好在HL的中間。這算燒機(jī)油嗎？還有買車兩年堅(jiān)持半年換一次機(jī)油換的都480。算不算浪費(fèi)

我的朗逸2.0用過福斯，跑了大約2W公里吧，也是燒。而且聲音不算好聽。燒機(jī)油這事，時(shí)間長(zhǎng)了就麻木了，跑上3千自己添一點(diǎn)就是了·

周日去保養(yǎng)，我說加錢換5-20的4S店直接說，雷凌換啥5-20，又不是凱美瑞開的有少，5-30足夠結(jié)果就老老實(shí)死換了5-30機(jī)油豐田車皮實(shí)耐用，沒必要用太好的。

跟樓主講一下我之前那臺(tái)03年馬六的維修經(jīng)歷吧，車買來大半年開始機(jī)器有異響，然后大修了，大修完跑了一年多也是機(jī)油燈報(bào)警，冷車沒事，車熱透了以后怠速亮燈，加油門就不亮燈，懷疑過傳感器問題，但是用壓力表測(cè)量實(shí)際的機(jī)油壓力，確實(shí)低于標(biāo)準(zhǔn)值，以為是大修后換的配件質(zhì)量不行，所以又修了一次，換了大，小軸瓦，還是不行。然后咨詢4S店，4S朋友說可能是在大修的時(shí)候缸體上的機(jī)油堵沒裝，然后我又把機(jī)器分解了一次，檢查機(jī)油堵沒問題。然后開始懷疑機(jī)油泵，直接去4S店事故報(bào)廢車上拆了一個(gè)，不過是2.0的馬六，機(jī)油泵換上以后有那么一點(diǎn)點(diǎn)好轉(zhuǎn)，不過油壓還是低于標(biāo)準(zhǔn)。最后咨詢了廠家技術(shù)部，廠家技術(shù)部說2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵和2.0的機(jī)油泵泵油量不一樣，然后在4S店的配件圖上，這兩個(gè)機(jī)油泵外形是一樣的，但是零件號(hào)不一樣。當(dāng)時(shí)我車已經(jīng)修的心累了，就沒再修，后來賣了。對(duì)了當(dāng)時(shí)故障燈還亮，提示正時(shí)過渡滯后，換OCV閥也沒好使，實(shí)際上就是機(jī)油壓力過低造成OCV閥無法正常工作導(dǎo)致的。

估計(jì)應(yīng)該是那款EA888老發(fā)動(dòng)機(jī)，我的老邁騰也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，剛提車時(shí)就燒機(jī)油，越來越厲害，好機(jī)油用不住，金美孚、灰殼0W-40的都試過，最厲害也到過1升/1000公里。目前用嘉實(shí)多半合成的油，5W-40的稍好點(diǎn)，差不多2000公里一升。我的車目前12萬，不冒青煙、也不冒黑煙，排氣管也不黑。一直沒搞明白到底是怎么回事。

跟你說，機(jī)油不同區(qū)別真大！特別是油耗。去年初我拎著長(zhǎng)城J600半合成給我的老車做保養(yǎng)，這種油我用了好幾年了，可那天汽修店小師傅居然沒看到我?guī)サ挠?，灌了店里黃殼，想著灌進(jìn)去就用吧，結(jié)果用了一個(gè)月，我勒個(gè)去！市區(qū)油耗從8.5陡增到11個(gè)都不止，冬天水溫也很難起來，我路線和駕駛習(xí)慣很固定，跑了兩箱油，又跑去把黃殼放掉了。