說(shuō)的很對(duì)!合成技術(shù),這個(gè)詞,水也深.全合成,更迷茫,國(guó)際官司都有.4S的油,一言難盡!但做為車主,有時(shí)也是別無(wú)選擇啊

測(cè)試現(xiàn)在的機(jī)油油膜，還有含酯類的成份。大眾容易燒機(jī)油主要是油膜保護(hù)不夠。還有發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部熱量比日本車溫度高。所以機(jī)油的選擇要好講究

你說(shuō)的很對(duì)!但大部分車主并不知道這么多.我的意思是說(shuō),車主到了奧迪4S店,選最貴那款5W40就肯定是全合成油,這個(gè)方法簡(jiǎn)便有效.至于是幾類基礎(chǔ)油,這就只有廠家知道了.業(yè)內(nèi)對(duì)全合成的概念,也是有分歧的.

就是說(shuō)，新機(jī)油和在用油都能測(cè)，對(duì)吧？除了機(jī)油，還能測(cè)其他油嗎？精度和準(zhǔn)確度如何？日本發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性好，和這個(gè)應(yīng)該有關(guān)系。

你說(shuō)的好像有點(diǎn)道理，以前一直以為w后面就是代表機(jī)油粘度，w前面代表低溫啟動(dòng)時(shí)流動(dòng)性，40代表100°時(shí)粘度，那低溫時(shí)也要考慮進(jìn)去，0-40/5-40兩款機(jī)油應(yīng)該是在低溫下0-40比5-40稀點(diǎn)！不稀怎么會(huì)在低溫下流動(dòng)性好！

首先，機(jī)油有兩種標(biāo)號(hào)，分為SAE標(biāo)號(hào)和API標(biāo)號(hào)，“5W-40”這種是SAE標(biāo)號(hào)，“SN”、“SL”這種是API標(biāo)號(hào)。您要實(shí)在不懂就多讀讀書(shū)，多上上網(wǎng)，別再這張口就來(lái)，這叫誤人子弟。另外您說(shuō)的貴的就是好的，也算說(shuō)得過(guò)去，適合的才是最好的，另外就奧迪常用的嘉實(shí)多極護(hù)來(lái)說(shuō)0W-40遠(yuǎn)貴過(guò)5W-40

謝謝你的回復(fù)！我的觀點(diǎn)已經(jīng)在與網(wǎng)友的交流溝通中說(shuō)的很明白,你有時(shí)間可以回去翻一翻,整里一下思路.但我可以在此大致再說(shuō)明一下:我說(shuō)0w40,有點(diǎn)稀,容易燒機(jī)油,這話不是憑空說(shuō)出來(lái)的.我是說(shuō)跟5W40相比,在相同的使用環(huán)境下,0w40要稀一些.我說(shuō)容易燒機(jī)油,并沒(méi)有說(shuō)一定燒機(jī)油.這個(gè)論壇是A4L論壇,奧迪燒機(jī)油是個(gè)大概率事件,但并非所有A4L都燒機(jī)油,有的車確實(shí)不燒.0W40和5W40,肯定是兩款不同粘度的機(jī)油,他們的傾點(diǎn)是不一樣的,不然為什么用不同的粘度標(biāo)識(shí)表示.即使相同粘度標(biāo)識(shí)不同品牌不同批次的機(jī)油,參數(shù)有時(shí)也是不一樣的.你們過(guò)多關(guān)注了高溫粘度.對(duì)于一款多級(jí)機(jī)油,除了高溫粘度,還有低溫粘度.除了有100度運(yùn)動(dòng)粘度,還有40度運(yùn)動(dòng)粘度.你們有些斷章取義了.我還是認(rèn)為,這是個(gè)討論問(wèn)題的地方,不是搞人身攻擊的地方.如果我錯(cuò)了,我虛心接受,這話我以前的帖子也說(shuō)過(guò).不過(guò)不明就理上來(lái)就罵大街的,對(duì)不起,我不就著這種人!撒潑別處撒去!