汽車第一次換油是為了讓發(fā)動機運轉得更好，有益無害。首先，目前的汽車廠商(即主要的發(fā)動機廠商)在制造整車時，大多數情況下只有發(fā)動機和車身是自己設計制造的，其他相關零部件都委托給更專業(yè)的廠商生產。因此，發(fā)動機生產組成完成后，需要進行臺架試驗。此時，就需要給發(fā)動機加油了。這個時候的油叫初油。當然，這種測試并不意味著發(fā)動機需要在開發(fā)過程中運行多長時間。讓發(fā)動機運轉一會兒，檢查一下各部件是否正常。對了，也是發(fā)動機的整體磨合。這樣客戶買新車后就不需要打磨發(fā)動機了。其次，新車售出后，客戶需要按照廠家要求行駛一定里程后，才能回4S店進行首保和二保的保養(yǎng)。其實這也是廠家對車輛的最后一次免費質檢。除了按要求檢查車輛各部位，最重要的是更換發(fā)動機的初油和濾芯。在新發(fā)動機的磨合和后續(xù)運轉過程中，運轉部件都是新的，它們之間的配合間隙并不是最好的。經過這期間的磨合，自然會產生金屬切屑，所以要盡快將這些切屑排出發(fā)動機，以免損壞發(fā)動機。機油中除了金屬屑，機油濾清器中還有過濾物質，這些都是從發(fā)動機中排出的。更換新機油和機器后，發(fā)動機可以更加平穩(wěn)和安全地運轉。所以汽車的首?；蚨Ｕf更換機油和濾芯對發(fā)動機是有益的，而不是有害的。希望我的回答對你有幫助。以上為個人觀點，歡迎評論/關注/點贊/轉發(fā)。

機油清洗劑會對發(fā)動機造成傷害，發(fā)動機清洗劑有很強的溶解性。清洗次數過多，會對發(fā)動機的內密封和氣缸體造成一定的傷害。清洗后，當發(fā)動機清洗劑的含量殘留在發(fā)動機內時，也會影響機油的成分平衡，導致機油性能不佳。以下是用法。1.發(fā)動機清潔劑離行駛距離不算太遠，發(fā)動機積碳也不嚴重。在污泥不太臟的情況下，可以起到一定的清洗作用，清洗后可以去除碳和污泥。2)但在污染很多的車輛中，添加發(fā)動機清洗劑的清洗效果并不理想，清洗時污垢游離并再次循環(huán)，容易造成油路堵塞、潤滑不良，甚至燒瓦。3.所以車主也要根據自己車輛的使用情況來判斷是否使用發(fā)動機清洗劑。

更換奧迪q3時，推薦的純機油為奧迪純合成SM級5W-40機油，1.4T車型用量為4L，2.0T車型用量為5L。根據4S店的建議，每5000公里更換一次，但官方規(guī)定是每10000公里更換一次。機油類型：“1”和“W”表示冬季冬季，“W”前的數字表示低溫時的流動粘度。數字越小，機油的低溫流動性越好，冷啟動時車輛對發(fā)動機的保護能力越好。2.“W”后面的數字是機油在100時的粘度。數值越高，粘度越高，在高溫下對發(fā)動機的保護越好。機油，即發(fā)動機潤滑油，被稱為汽車的“血液”，能起到潤滑、清洗、冷卻、密封、減少磨損、防銹防腐的作用。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機里有很多摩擦運動的金屬表面。這些零件運動速度快，環(huán)境差，工作溫度可達400。3、C到600攝氏度。在這種惡劣的情況下，只有合格的潤滑油才能減少發(fā)動機零部件的磨損，延長使用壽命。油由基礎油和添加劑組成?；A油是潤滑油的主要成分，決定了潤滑油的基本性能。添加劑可以彌補和改善基礎油的性能，賦予其一些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

火花塞浸入油中時不需要更換。如果火花塞浸在油中，請不要先啟動汽車。發(fā)動汽車前，請稍停一下，把汽缸里的油放回去。車輛正常啟動的話，坐公交就行了。1、火花塞俗稱火山口?；鸹ㄈ淖饔檬菍⒏邏壕€(火花塞線)發(fā)出的脈沖高壓電放電，破壞火花塞兩電極間的空氣，產生火花，點燃氣缸內的混合氣。2.主要類型有準火花塞、邊緣凸出式火花塞、電極式火花塞、座式火花塞、極式火花塞、表面跳動式火花塞等。3.火花塞配合點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)使發(fā)動機工作，很大程度上決定了發(fā)動機的性能。

銳志汽車夏季使用15W-50、15W-40、20W-50等高粘度潤滑油。冬季選擇低粘度的潤滑油，如5W-40、5W-30或10W-30、10W-40。1.機油可以起到潤滑、清洗、冷卻、密封、減磨、防銹、防腐等作用；2.發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機里有很多摩擦運動的金屬表面。這些零件移動快，環(huán)境差，工作溫度可達400C至600 C；3.在這種惡劣的情況下，只有合格的潤滑油才能減少發(fā)動機零部件的磨損，延長使用壽命。

現代起亞的渦輪增壓發(fā)動機車型要求制造商使用符合ILSAC機油認證GF-4/GF-5標準的合成機油進行保養(yǎng)。0w-40的機油粘度確實有點高。5萬公里對發(fā)動機來說不算多，機油粘度恢復到0w-30/5w-30應該沒有問題。

發(fā)動機噪音大時，請確認明顯故障引起的噪音是否大，然后考慮更換比原來粘度高一個等級的機油。首先，發(fā)動機噪音不僅僅是機油的問題。比如驅動輪發(fā)動機軸承異響、發(fā)動機支架橡膠墊老化引起共振、正時鏈條伸長、鏈條張緊器失效、機油壓力低等。都會導致發(fā)動機噪音。首先是故障排除是否導致發(fā)動機噪音過大，如果有故障，先排除故障，再對比詢問發(fā)動機噪音是否正常。其次，當然還有噪音比其他發(fā)動機大的發(fā)動機。發(fā)動機噪音通常是由運動部件發(fā)出的聲音混合而成的。例如，對于正時鏈傳動發(fā)動機，鏈傳動中鏈條導軌和產生的聲音大于同步帶傳動。噴油器內部電磁閥工作的聲音，有些車型的聲音比較特殊。另外，關于氣門調節(jié)器，現在大部分都是液壓自調，但是由于發(fā)動機不同，聲音會變大或者更大。所以，要確認你的發(fā)動機噪音是否在正常范圍內，建議找同型號的進行對比。這只是。最后，如果沒有其他發(fā)動機故障，發(fā)動機噪音比較大，請嘗試更換機油的粘度等級。雖然不能保證降低噪音，但應該有一定效果。這是因為隨著發(fā)動機的運轉，零件之間的摩擦會導致零件之間的配合間隙增大，相對聲音也會增大。使用高粘度的油，油膜會變得更厚，持續(xù)時間更長，零件之間的摩擦系數會降低，聲音也會相應降低。所以，比如我們之前用的5W-30機油，請試試5W-30機油。如果是在南方，10W-40也可以接受。希望我的回答對你有幫助。以上為個人觀點，歡迎評論/關注/點贊/轉發(fā)。

豐田的3RZ發(fā)動機是成熟的自吸發(fā)動機。這款2.7自吸發(fā)動機廣泛應用于普拉多、大力神、奔跑者、考斯特、格蕾絲、海獅。這款發(fā)動機對機油要求不是很高，礦物油合成油也可以。發(fā)動機制造商要求使用粘度等級符合ILSAC機油認證GF-5/GF-4標準的5w-30機油。如果想改善油耗，也可以用0w-20/5w-20機油粘度。在熱帶地區(qū)和越野條件下行駛，發(fā)動機需要提高機油粘度，使用5w-40/10w-40機油粘度的發(fā)動機。從性能上來說，我個人建議用合成油。合成油在抗氧化能力、保養(yǎng)間隔、潤滑保護、靜音等方面也比礦物油好很多，而且保養(yǎng)成本也不是很高，更適合使用合成油。

發(fā)動機異響也和機油有關。換油的時候需要根據自己的車的狀態(tài)選擇粘度合適的。如果選擇了錯誤的粘度，很容易造成發(fā)動機異響。比如以前粘度高的東西換成粘度低的東西，但是油引起的噪音一般持續(xù)時間很短，跑一段時間就會消失。發(fā)動機異響的原因如下：1 .目前大多數發(fā)動機采用液壓頂柱，主要用于氣門機構磨損造成的間隙自動調整，液壓頂柱的自動調整功能是靠油壓實現的；2.當零件過度磨損并超過自動調節(jié)極限時，閥門會發(fā)出聲音。即使液壓頂柱失效，自動調節(jié)功能無效，閥門也不會響；3.氣門間隙過大，除了汽車啟動時的噪音外還有其他缺點(冷的時候更明顯)。比如有一些不理想的情況，氣門升程不夠，進氣不足，排氣不足，發(fā)動機輸出功率降低，油耗增加。

這輛車的油耗是百公里14升。汽車的油耗不僅與汽車本身有關，還與汽車的行駛狀況和駕駛員的駕駛習慣有關。假設你的車想要省油，首要任務就是在相對平坦的路面上行駛，改變自己的駕駛習慣。通常情況下，如果在堵的路上行駛，那輛車的油耗肯定比較高。在堵塞的道路上行駛時，汽車需要經常停下來步行。當汽車從靜止狀態(tài)啟動時，它需要大量的動能。這個時候發(fā)動機需要輸出非常大的功率。如果汽車需要經常徒步停車，汽車的油耗肯定會增加。另外，在擁堵的道路上行駛時，汽車的發(fā)動機部分是空轉的。汽車發(fā)動機怠速運轉時，并沒有增加汽車的行駛里程，而是發(fā)動機繼續(xù)消耗燃油。這種情況也可能影響汽車百公里油耗的增加。個人駕駛習慣對汽車油耗影響很大。如果你想讓你的車省油，首要任務就是改變你的駕駛習慣。開車時，要最大限度地防止突然加速和突然減速，最大限度地保持汽車勻速行駛。只有這樣的車油耗最高。開車時，要防止不必要的超車，不要放太多沒用的東西。

MG 6是MG旗下的運動型A級車。該車基本采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機。非暴力駕駛可以用30粘度機油，暴力駕駛可以用40粘度機油。在選擇機油時，合作伙伴主張選擇大品牌的全合成機油。爵士6的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率124kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機可以從1,700 rpm輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4,300 rpm。這臺發(fā)動機的最大輸出速度是每分鐘5500轉。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。雙離合變速器是在手動變速器的基礎上發(fā)展起來的產品。雙離合變速器的結構和手動擋差不多。雙離合變速器比手動擋變速器只有一套離合器和換擋調節(jié)機構。Powershift換擋速度快，傳動速度高。MG 6的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是一種結構復雜的獨立懸架，可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

漢蘭達2.7自吸發(fā)動機通常要求廠家使用0w-20/5w-30的機油粘度。0w-20的機油消耗較低，5w-30的機油粘度適中，但發(fā)動機跑16萬公里就會出現。

凱什馬自達的車輛制造商要求使用0w-20合成油進行保養(yǎng)。0w-20的機油粘度，普通駕駛沒有問題，就像你說的，是暴力駕駛。對于地板油，油的粘度略低。0w-20機油粘度油膜強度低，低粘度機油主要用于降低油耗，不需要高性能動力。粘度為20的機油在發(fā)動機高轉速時動力稍顯不足，噪音會明顯增大，所以粘度為20的機油不適合你的運行模式。根據您的駕駛習慣，建議使用符合ILSAC機油認證標準GF-5/GF-4的全合成機油。機油的粘度也可以是0w-30/5w-30。如果你喜歡動力比較好的機油，可以試試美國美孚1號，勝牌，安索簽名版，突破，德國前鋒，韓國PAO1，日本Gks。這幾個品牌都是部分用PAO基礎油制成的合成油，動力性能好，使用壽命長，一萬公斤或一年保養(yǎng)一次即可。

機油壓力低可以說是汽車機油使用中最常見的問題。油壓低最直接的原因是油量太少，供油不足。此時應立即添加機油；機油的粘度也可能不足，需要更換粘度級別更高的機油；由于過濾器堵塞、機油污染、機油變質等原因，機油壓力可能會下降。

車主和朋友們會花時間給他們的汽車換油。隨著機油的使用，汽車可能會面臨機油壓力低、拉缸、粘度下降等問題。汽油使用中常見的問題有哪些？我該怎么解決？今天，編輯帶你來到這里。機油壓力低是怎么回事？機油壓力低可以說是汽車機油使用中最常見的問題。油壓低最直接的原因是油量太少，供油不足。此時應立即添加機油；機油的粘度也可能不足，需要更換粘度級別更高的機油；由于過濾器堵塞、機油污染、機油變質等原因，機油壓力可能會下降。機油警示燈為什么會亮？車主看到機油警示燈的第一反應是機油總有問題。事實上，機油警示燈通常會提示三種情況。一個是啟動時的警告。啟動時報警多是因為液壓太低達不到要求。首先確認選擇的油是粘度低難以啟動，還是粘度太高難以泵送。此時，選擇適當粘度的油進行更換。如果機油沒有問題，我們只能根據油表有沒有壞，發(fā)動機有沒有故障，濾清器有沒有堵塞等等來維修，清洗或者更換。二是高溫報警。首先要看油位是否過低，如果油位過低要及時添加；看選擇的油是否合適。機油粘度低或質量差可能會引起機油報警，也可能是冷卻系統(tǒng)工作不好，導致溫度過高，機油粘度降低，從而報警；如果發(fā)動機本身間隙過大，或者機油泵磨損，也有可能報警。第三，繼續(xù)報警。這時會進行全面檢查，機油、發(fā)動機、零件等?？赡軙鹁瘓?。發(fā)動機氣缸，燒瓦是怎么回事？新車也可能出現氣缸和履帶板的問題。從油的角度來看，主要是油壓過低或油膜強度不夠，導致潤滑保護效果降低，不能保證摩擦副的良好潤滑。從車本身來說，從車還沒有接合好，零件有問題，或者油路有可能是超載行駛造成的，油路有異物，機油被污染，或者很長時間沒有換機油，都有可能是發(fā)動機氣缸和燒瓦機油消耗過多。原因是什么？機油消耗主要是輕油成分揮發(fā)、密封損壞漏油、機油燃燒等原因造成的。低粘度油通常比高粘度油更容易流失。當機油消耗量過高時，請確認所用機油的質量是否有問題，API等級是否過低。要求SF等級以上的油品限制蒸發(fā)損失指標，等級越低蒸發(fā)損失越大。燒機油是怎么回事？機油是指機油進入發(fā)動機燃燒室燃燒，產生積碳、油耗上升等問題。最簡單的判斷方法就是汽車行駛時，尾氣的顏色是否為藍色。如果是藍色，可以判斷發(fā)動機是否燒機油。燒機油不是因為機油粘度太低。使用高粘度的機油可以在一定程度上改善這種情況，但實際上燒機油多是因為機油添加量過大、氣缸與活塞間隙過大、混合氣稀釋機油等原因。除了選擇正確粘度的機油外，還需要檢查、維護和保養(yǎng)。油是怎么白起泡沫的？油通常是半透明的。當油呈乳白色帶泡沫時，通常是因為油中有水。當機油中的含水量超過0.1%時，機油添加劑失效，機油功能下降，氧化速度加快，最終導致汽車故障。當油變白或泡沫增多時，請立即更換，以免損壞發(fā)動機。

如果自動變速器長時間不更換變速器油，換擋可能會受挫，影響自動變速器調節(jié)機構的損壞。自動變速器調節(jié)機構的損壞會影響自動變速器的正常工作。調節(jié)機構損壞后，維修費用很高。合作伙伴主張用車時定期更換變速器油，這對自動擋更重要。變速器油在變速器中起到潤滑、散熱和傳遞動力的作用。沒有變速器油，自動變速器就不能正常工作。汽車上常見的自動變速器有三種：動力換擋、交流傳動、cvt傳動。Cvt變速器是最簡單的自動變速器，內部只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉。雙離合變速器是目前比較熱門的自動變速器。雙離合變速器是在手動擋的基礎上發(fā)展起來的，這種變速器的結構和手動擋差別不大。相比手動擋，雙離合變速器只是增加了一套離合器和換擋調節(jié)機構。雙離合變速器中一組離合器可以調節(jié)奇數檔，一組離合器可以調節(jié)偶數檔。

這個機構用的機油幾乎都是國際品牌，比如嘉實多、美孚、殼牌。機油是車主接觸的，機油被稱為發(fā)動機血液。沒有機油，發(fā)動機就不能運轉。機油對發(fā)動機更重要。我覺得機油不僅起到潤滑的作用，還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發(fā)動機運轉時，機油在發(fā)動機內各部件表面形成一層油膜，可以防止發(fā)動機內各部件直接接觸產生摩擦。發(fā)動機內部件直接接觸產生的摩擦會影響發(fā)動機，瞬間產生大量熱量，對發(fā)動機是致命的。長期使用機油幾乎會降低它們的性能。當然，機油需要定期更換。如果長時間不更換機油，發(fā)動機會加速磨損。每次更換機油時，務必逐個更換機油濾清器。機油濾清器對發(fā)動機也非常重要。機油濾清器的功能是過濾機油。如果沒有機油濾清器，機油使用一段時間后會變臟，也可能影響發(fā)動機的正常潤滑。購買機油機濾時，也一定要選擇大品牌的正品。安裝機油濾清器時，務必用有限的扭矩擰緊。

車的高溫已經修好了。我不知道你為什么會熱。不知道怎么修。但經過高溫保養(yǎng)，數據正常時，對發(fā)動機影響不大。發(fā)動機高溫對發(fā)動機1的影響。高溫時發(fā)動機溫度升高，缸內溫度升高，空氣密度降低(熱脹冷縮原理)。當密度變小時，發(fā)動機的膨脹系數變小，發(fā)動機功率下降，動力不足。發(fā)動機的充氣率就是實際吸入發(fā)動機的空氣量。膨脹系數取決于氣缸內的壓力和溫度。壓力越高，溫度越低，一定體積內的氣體密度和質量越大。2.發(fā)動機過熱氣缸不是沒有機油潤滑，而是機油在高溫下變質，高溫下抗剪切性和粘度下降，發(fā)動機潤滑不足以拉缸。既然知道了如何監(jiān)測發(fā)動機高溫的后續(xù)影響，那就往后推。高溫修復，沒有這些現象就沒有問題。這些數據可以在發(fā)動機數據流中看到，如膨脹系數。這絕對是進入發(fā)動機的空氣量。發(fā)動機的進氣由發(fā)動機的空氣流量計監(jiān)控。進氣異常，發(fā)動機啟動，空氣流量計信號異常時，發(fā)動機點亮故障燈。再加上動力不足的現象。

日產魏軍有10種L10，分為普通版和強力版。已經生產了12年，也就是13年L11之前改裝成魏軍。行駛8萬公里后，建議使用5W30機油進行保養(yǎng)。日產魏軍的發(fā)動機型號為HR16DE，排量為1.6自然吸氣4缸發(fā)動機。發(fā)動機采用輕型航空鋁合金，重量輕，耐用性好，散熱好。這臺發(fā)動機快速穩(wěn)定上升，油耗低。日產廣泛應用于君達、益達、軒逸、逍客、NV200。魏軍HR16DE發(fā)動機，5萬公里前建議使用SN/0W20超級復合油。題目顯示行駛了8萬公里，建議改用SN/5W30半合成或全合成機油。隨著汽車制造業(yè)科學技術的飛速發(fā)展，汽車發(fā)動機的加工技術已經達到了前沿水平。發(fā)動機內部零件的匹配精度非常高，油的潤滑粘度大大降低。主要目的是通過使用低粘度的機油潤滑，減少發(fā)動機的運行阻力，降低發(fā)動機的油耗。所以日產、豐田、本田推薦使用SN/0W20低粘度油。但主題是，12歲的魏軍已經旅行了8萬公里，8歲了。發(fā)動機內部有輕微磨損，零件配合間隙變大。0瓦20油太稀，已經不適合了。因此，建議5W30油潤滑是有效的。其中，(SN/GF-5) 5W30半合成油，專用淺灰色桶，日產。這種油5000-7000斤可以更換一次。還有(SN/GF-5) 5W30全合成油，裝在專用的暗灰桶里，日常生產用。這種油特別適用于HR16DE發(fā)動機。每1萬公里可以更換一次，性價比也很高。除了日產特制的5W30機油，當然也可以使用其他品牌的5W30機油。但是，不要使用0W40機油。40機油對于HR16DE機器來說太粘了。發(fā)動機聲音沉悶，油耗惡化?？傊?，對于這種行駛8萬公里的羅威，建議使用SN/5W30半合成或全合成機油。希望我的回答對你有幫助。

藍殼，嘉實多磁護或者美孚1號，4S店的專用油是礦物油，可以滿足發(fā)動機使用，但不是最好的。另外因為價格也很貴，可以選擇品牌等級高的油試試。我想我會感受到很大的變化，油耗會有所改善。現在開八代雅閣不錯，這車現在也不錯。還是值得選擇的。詳細介紹一下。1.外觀是第八代雅閣最奇特的地方，是我們一眼就能看出來的地方。前臉和后臉的變化，再加上明亮的眼睛，很快就知道車比以前長了很多；2.第八代雅閣三款不同發(fā)動機配置上市，分別搭載2.0L單頂置凸輪發(fā)動機、2.4L雙頂置凸輪發(fā)動機和3.5L VCM發(fā)動機；3.在第八代雅閣的下線和試乘會上，廣汽本田強調了先進的VGR轉向系統(tǒng)和強調操控性的懸掛系統(tǒng)。第八代雅閣采用VGR變速轉向，方向盤總轉速降至2.56轉/分。