勁客用戶手冊推薦的機油粘度是0W-20的機油，建議你在選擇機油的時候，最好是選擇相同粘度的機油，對于機油牌子的選擇，最好是選擇大眾化品牌的機油，如：殼牌、嘉實多、美孚等，而日產(chǎn)原廠的合成機油，是殼牌代工的，所以建議你最好是用回原廠的機油品牌。

建議你先閱讀一下保養(yǎng)手冊，上面關(guān)于保養(yǎng)周期以及保養(yǎng)項目都是有注明的，只需按照上面的規(guī)定進行保養(yǎng)就可以了，其他項目一律拒絕

樓主你好低功率和高功率都可靠無非是電腦程序的區(qū)別罷了，至于燒機油的問題只能說有，但是是少量，不是大多數(shù)。希望我的回答能夠幫助到您,！

這個事情是這樣他加完了你可以看看尺子啊多了直接讓他搞出來。碼字不容易希望您能采納我上一個回復(fù)，謝謝。

質(zhì)保期內(nèi)用4S店提供的半合成機油一點問題都沒有，出保后再考慮更換全合成的機油，希望我的回答會對您有所幫助！

灰殼530A3B4的可以，雖然很多人說6500公里就衰減了，你說的兩種好像都沒有大眾認證，粘度低了。

一直用美孚，上次保養(yǎng)給我用了嘉實多，打電話給通用，通用認了，我也就認了。不過換機油要把上次機油放干凈再換。

我的就首保2保在4S店做的，余下在也沒去過4S店，全程自己換過各種濾器，機油天貓各種旗艦店購買，然后路邊店30元換機油。就這么簡單，小車沒啥高科技配置，發(fā)動機發(fā)展這么多年，穩(wěn)定性基本已經(jīng)發(fā)展到極限了，正常使用基本不會出問題，我都是隨便爆草開的，經(jīng)常1檔起步5000轉(zhuǎn)，直接推3檔。目前38000公里，零故障，零異響，就一次白天不知道怎么搞的大燈開了，不知道，晚上下班發(fā)現(xiàn)沒電了，搭電啟動一次，機油是正品就可以，

不一定，有可能是機油標號不匹配，或者加多了導(dǎo)致的；40的粘度有點大吧，看看說明書的要求；機油量可以查看機油尺。

首保公里數(shù)太短浪費磨合機油，首保最好在5000，二保在10000用sn5w30全合成以后每10000保養(yǎng)一次，現(xiàn)在廠家免費送cc用戶6年12次基本保養(yǎng)，到4s登記簽保養(yǎng)協(xié)議，估計也就是一般機油，建議5000一更換

機油保質(zhì)期的問題,一般來說，包裝好的機油保質(zhì)期為4-5年。為什么要強調(diào)一下包裝好的機油？因為如果包裝不好，機油與空氣中的水分和氧氣會發(fā)生關(guān)系。首先，機油中的不少添加劑會因為水分而失效，加速機油氧化變質(zhì)。而且更恐怖的是，機油氧化后產(chǎn)生的物質(zhì)會進一步影響機油，從而惡性循環(huán)下去。正常情況下，機油中的含水量在0.03%以下，當含水量超過0.1%時，機油中的添加劑就失效了。其次，和水分一樣，氧也會影響機油中的添加劑。尤其是在陽光照射或者高溫狀態(tài)下，空氣中的氧氣與機油的反應(yīng)會更快。再次，機油會受到雜質(zhì)的影響。機油中混入雜質(zhì)后，會影響機油的潤滑效果，甚至導(dǎo)致發(fā)動機異常磨損。所以還是別用了

一、用嘉實多不錯，想必樓主保養(yǎng)剛做完踩油門也感覺到如絲般的潤滑了。二、每個4S店都會要求每5000公里做一次保養(yǎng)，這是最賺錢的項目，首保我是4500做的。三、美孚機油一樣可以用，4S的嘉實多只是和榮威有合作關(guān)系推出的專享機油。樓主首保如果用的是5-30就一直用這個標號的，1.5T和2.0T機油型號不同。這款銀美孚可以用，不過注意正品，網(wǎng)購假貨很多。四、用全合成機油保養(yǎng)可以延長到7500到8500公里更換，時間盡量不超過9個月。我是以8000公里和6個月為標準，哪個先到就保養(yǎng)，機油還是要舍得換。修理廠可以自帶機油，4S不會讓你自帶機油。

你說的召回并沒有增對機油啊。召回是針對空調(diào)，變速器散熱器，升級ECU，這與機油有什么關(guān)系？升級ECU只是對冷啟動空燃比和開環(huán)工況改善，與增機油沒關(guān)系。另外清洗發(fā)動機換機油機油濾也不是后期不增的辦法??？

一般來說，蒙迪歐2.0T的版本使用的是5W-30的半合成機油，而1.5T的車型需要使用5W-20的全合成機油。需要注意的是，在使用機油時，不同品牌、不同標號的機油不能混加，否則會影響其工作能力，嚴重的還會損害汽車發(fā)動機。關(guān)于蒙迪歐：蒙迪歐是長安福特生產(chǎn)的一款中型轎車，截止到2019年8月，市面上在售

你要是去召回你全家都被狗xx，你要不去召回我敬你是條漢子!繼續(xù)黑用不用我說出你心里想要的方案？原價退車加補償最好把加油錢都退了

查看機油是多是少，應(yīng)該以冷車的時候觀察機油尺為準。冷車的時候，機油液面保證在機油尺的上限，下限范圍內(nèi)即可。熱車時查看是不準的。因為有一部分機油還沒有完全流回。

這臺1.5T發(fā)動機與CRV上那臺1.5T發(fā)動機是否一樣？在廠家的溝通會上，本田的工程師告知我們雅閣的1.5T發(fā)動機與CRV的1.5T有很大的區(qū)別。尤其是高功率版本的發(fā)動機，重新設(shè)計了缸蓋與排氣，同時這臺機器是帶有本田VTEC技術(shù)的。具體的“療效”如何，還有待觀察。令人遺憾的是，海外版那套很受期待的2.0T10AT動力總成目前沒有引進的計劃，因為廠家認為十代雅閣上這臺1.5T高功率版發(fā)動機與競品的1.8T、2.0T的動力輸出處于同一水平線。（轉(zhuǎn)自百度）

這個要看是美制，還是英制的了。如果是美制的，1夸脫約等于0.946升。英制的話，1夸脫約等于1.136升。不過目前市場上進口機油都是美制單位。也就是1夸脫約等于0.946升。至于要加多少，這個不要看量，要看機油尺！一定要以機油尺為準！因為你沒法保證每次都能把機油完全放干凈。

4s一般按多的加，六保我說了加3.2即可，最后大概加了3.6-3.8，還說放油放的干凈才加這么多。。純扯淡，油耗大致多了0.3.周末再抽點出來。一般剛冷車起步不要太猛吧，潤滑一下，鐵杵成針就不好了。

真不知道你發(fā)這個圖的時候過沒過腦子，左上角logo是廣本，下面CRV是東本的，再下面雅閣又是東本，矛盾不