目前柯迪亞克保有量不是很多，你可以多參考使用同款發(fā)動機的其他車型。例如途觀L。1.8T應該也是屬于3代，只是閹割了雙噴射。

你好，是原廠機油，不過檔次比較低，應該只是礦物質機油而已。建議五千公里不要就需要再次更換機油。我的回答希望可以幫到你。

發(fā)動機添加機油過多，超過機油標尺上刻線，增大了發(fā)動機負荷，這會人為增加汽車耗油量。機油太少（低于標尺下刻線），則可能導致發(fā)動機潤滑不足，會加大發(fā)動機磨損，如果長時間缺機油，最終會燒毀發(fā)動機。因此，汽車發(fā)動機機油量應該保持在標尺上下刻線之間，才能正常使用。檢查機油量的方法：打開發(fā)動機艙（汽車前蓋），在發(fā)動機邊上有一個帶小環(huán)（一般是黃色）的立竿，就是機油標尺（標尺下部有兩條刻線），向上拉出，查看機油痕跡是否在上下刻線之間。注意，一定要在發(fā)動機熄火的情況下檢查。最好是早上汽車發(fā)動前檢查機油量最準確。

太正常了，因為正常行駛時，發(fā)動機的機油溫度會在110到120度左右吧。希望我的回答對你有幫助，！

機油對于汽車的重要性不言而喻，如果沒有機油，汽車發(fā)動機將遭受嚴重損壞，導致汽車寸步難行。機油不光擔負潤滑重任，它還具有冷卻、清洗、減振、密封等作用。目前市面上的機油牌號錯綜復雜，往往令車主不知如何選擇，實際上，機油的主要指標只有兩個，弄清楚具體含義，就行了。粘度指標按SAE法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有5種，冬夏通用油有16種。冬季用油牌號：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。夏季用油牌號：20、30、40、50，60。數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。冬夏通用油牌號：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者，適用的氣溫范圍越大。質量指標按照API質量分類法，發(fā)動機油分為汽油機油系列（即S系列）和柴油機油系統(tǒng)（即C系列），每個系列的油品按英文字母順序（A、B、C、D、E、F）排列，分為若干級別，字母排位越后，級別越高。選用方法目前市面上銷售的發(fā)動機油外包裝上的標志由SAE粘度分類級別和API質量分類級別兩部分組成。通常以SAE開頭，后面標注出粘度代號；而按API質量分類的發(fā)動機油標號一般省略API，直接標注出質量等級代號。例如，標號為SAE10WSD，表示粘度分類是SAE10W，質量級別為APISD的冬季汽油機油；標號為SAE30SD，表示粘度分類SAE30，質量級別為APESD的夏季汽油機油；標號為SAE10W-30SD（或SAE10W/30SD），表示粘度分類是既滿足SAE10W又滿足SAE30冬夏通用汽油機油，其質量等級為APISD級。車迷在選擇機油時，可結合本地的最高和最低氣溫，參照汽車的《使用手冊》選用。若選用了粘度過大的機油，會增加運動阻力，消耗發(fā)動機功率；若選用了粘度過小的機油，保證不了潤滑質量，會加劇發(fā)動機磨損。對于磨損已較嚴重，各配合間隙已較大的發(fā)動機，可選用高一級粘度的機油，以加強配合件的密封性能。

每人要求不同。經常市區(qū)塞車，2～3天就全油門跑一趟的。全合成的4k5公里想換了。半合成4k就想換。我試過藍殼7k5公里，金妹夫8k公里。說實話我是受不了那種膩的加速感。

今天二保，剛換的長城全合成，最明顯的感覺是首保過后啟動提速時的震感消失了，怠速時也聽不到發(fā)動機的聲音了。（在街上）耐不耐用就不知道了。

不要被誤導，機油稀稠與是不是合成機油無關，與機油標號有關，比如0W-30和0W-40相比較，40的就會稠一些。我的習慣是全合成機油，一萬公里一換

這么給你說吧，說明書上標注的0-20是日常正常行駛的標號。如果你時不時要來腳地板油暴力駕駛5-30相比0-20在高油溫暴力駕駛的時候會有更好的保護，但油耗會相對變高。

可以用傳統(tǒng)的機油尺來檢測機油的剩余量。如果還沒到保養(yǎng)日期發(fā)現機油消耗地明顯過快，那必須要重視起來。一般情況下，機油尺上它有個MIN和MAX的刻度，中間大概是有1升左右的機油，我們就可以把這個看做我們的大致的消耗量。如果每1000公里消耗了0.4到0.7升的機油，那基本上就屬于燒機油了。如果每1000公里超過了0.7升，屬于嚴重燒機油了。汽車油封老化、長期積碳等是使用年限到達一定程度，普遍存在的情況。我們可以適當的提高一些粘度，防止燒機油的這種情況產生。比如說原來是5W30的，現在可以考慮用0W40或者是5W40，多少還是有一些幫助。質量不達標的機油不僅會加速腐蝕氣門油封，磨損發(fā)動機，從而導致燒機油。質量比較好合成機油具有出色的潤滑作用，還具有較好的清潔性能和穩(wěn)定性。既能最大程度地減少油泥、積碳的部件磨損，還能使油品在發(fā)動機高溫和高轉速下保持適當的黏度級別，保證有效的密封，減少機油的消耗。除了按規(guī)定的時間對車輛進行保養(yǎng)，空濾也要定期檢查更換，以避免灰塵吸入發(fā)動機造成缸體磨損。而對于長期在惡劣情況下使用的車輛來說，要根據實際情況縮短保養(yǎng)周期。

全不全合成可不是SMSN決定的。各大品牌機油頂級的都有SL的機油。難道說它們不是全合成？用大神的話說SL才是機油的巔峰。SN已經為環(huán)保犧牲了性能。

（又換新包裝了，估計仍是換湯不換藥）1.全合成機油分四種：入門級全合成、全合成、優(yōu)質全合成及超級全合成；如殼牌全合成中，灰殼喜力HX8為入門級全合成、灰殼超凡喜力為全合成、灰殼極凈超凡喜力為優(yōu)質全合成，而金殼極凈超凡喜力為超級全合成機油；2.估計新包裝“全合成”與老包裝“強效型”檔次相同，屬入門級全合成。（希望能幫到你）祝順！

能堅持一萬公里到下限己經不錯了，我的是5000公里到下限，明顯屬于機油消耗偏大，但在廠家眼里這屬于正常消耗。要不為什么廠家要求改為5000公里保養(yǎng)。燒及消耗機油過大的數據廠家都不敢公布，還有人敢說是小慨率事件。

途虎不錯！4孩子免費一次后。就去途虎養(yǎng)車。換機油5w30的和機濾。一起下來不到300大洋。非常好。有活動機油還買一送一。我用日本出光機油。

機油的話不可能衰減的這么快，大概也就是六個月，這樣應該是發(fā)的一個正常的時間的。其實這應該叫做提前這個保養(yǎng)的

快馳9000是全合成，可以用一年一萬二千公里?？祚Y7000是半合成，十個月一萬公里衰減明顯。根據你的用車情況選，建議用全合成，對發(fā)動機保護更全面。

確實是，機油尺通道到半截就沒了，軟管出了管道就彎曲了，到不了油底殼，我用【細鐵絲】插在軟管內起支撐作用，成功吸出了機油！

同款06年的2.4高配，37萬公里也是燒機油大修過變速箱后。直接賣給修理車12萬，后面還給追尾了12萬給修理車他們自己修

我的車一直用的海灣全合成的機油，靜音效果非常好，油耗也低，有一次換了美孚機油，動力不足，油耗也增高了。

以前我玩摩托車的時候，美孚1號就一個狀態(tài)，特么全是銀色的，而且國際上都一個樣。金美孚怎么來的？***專門為中國路況所研發(fā)的！你信嗎？我知道你信了。因為你了解了這么多廠家推出的宣傳哈哈哈。。。。我這么多年用機油過來的，都覺得被廠家忽悠了。要不是我朋友這邊代理美孚機油的，也不知道水有多深知道不？所以朋友還是不要太信廠家廣告。還有就是自己沒用過的不要去建議其他車友，我都是自己體驗過了再拿來與車友分享。而不是說怎么怎么樣搞的自己有多專業(yè)一樣。。。