奧迪A4L燒機(jī)油太厲害了怎么辦？A4L燒機(jī)油怎么解決十個(gè)奧迪9個(gè)燒，原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有規(guī)避這個(gè)問題，屬于天然缺陷。燒機(jī)油的問題有幾種情況，遇到最多的就是活塞環(huán)的卡滯，另外還有氣門油封導(dǎo)致燒機(jī)油。絕大部分還是活塞環(huán)的問題。在介紹活塞環(huán)問題之前我們先簡(jiǎn)單了解下氣門油封的燒機(jī)油現(xiàn)象。1.先檢查好燒機(jī)油相關(guān)配件原因，排除好相關(guān)配件問題。2.通過第一步排除相關(guān)配件問題就確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。確定活塞環(huán)是要反向來推導(dǎo)的來確定活塞環(huán)的原因，所以，外部配件檢查一個(gè)是很簡(jiǎn)單，二來可以確定是活塞環(huán)，這樣不走彎路。燒機(jī)油嚴(yán)重程度的劃分2000以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，2000-4000是中等燒機(jī)油，4000-5000是輕度燒機(jī)油。根據(jù)國(guó)家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機(jī)油1-1.5L屬正常損耗。燒機(jī)油的解決方案?大修一是大修，維修多人操作技術(shù)不統(tǒng)一也組裝不好，常溫組裝發(fā)動(dòng)機(jī)熱冷數(shù)值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發(fā)動(dòng)機(jī)，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結(jié)果是未知數(shù)。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恒溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環(huán)境，插接和組裝中是有多人進(jìn)行，手藝不一樣，而且組裝因?yàn)閿Q螺絲等環(huán)節(jié)無法保證一個(gè)機(jī)器的穩(wěn)定性，往往后期車量無力費(fèi)油，抖動(dòng)等現(xiàn)象都找上來了。沒有嚴(yán)重的拉缸不要去拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，。大修后2000公里換一次全合成機(jī)油要連續(xù)兩次，加上找一個(gè)好路況要單獨(dú)磨合，3000-5000公里完成磨合，機(jī)油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報(bào)警馬上叫拖車，比較麻煩。無損修復(fù)二是這種車燒機(jī)油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴(yán)重不嚴(yán)重，都沒有問題就一定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，因?yàn)闆]有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門油封一點(diǎn)關(guān)系沒有，這車16W公里? 20W公里都不會(huì)壞的?；钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，可以看一下這個(gè)邁騰車主方法，他用的PNF類的修復(fù)劑，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。燒機(jī)油可以不斷補(bǔ)充機(jī)油嗎奧迪A4L燒機(jī)油問題無損修復(fù)成功解決

奧迪車燒機(jī)油已經(jīng)找到最佳的解決辦法了。不要換活塞環(huán)，因?yàn)楝F(xiàn)在的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)是加強(qiáng)活塞環(huán)也燒機(jī)油，所有大修后很快會(huì)再次燒機(jī)油。這款車燒機(jī)油主要就是因?yàn)榛钊h(huán)卡滯，而活塞環(huán)卡滯的主要問題是油路燃燒高溫。只要解決了活塞環(huán)卡滯的問題就不燒機(jī)油了，非常好解決的，尤其是車行駛的里程很少的車，不需要大修，不需要更換中缸。首先確定一點(diǎn)，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查的，但是軟管的油漬絕對(duì)不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)。這車在更換正時(shí)皮帶后，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修。最好不換中缸，換完后對(duì)車不太好，相當(dāng)于把之前的心臟取出來再換一個(gè)新的，肯定不好。簡(jiǎn)單講，這車就是檢查兩個(gè)地方：1.廢氣閥 2.缸壁磨損程度解決E888發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題不大修解決奧迪燒機(jī)油問題

1、奧迪車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的加工工藝，其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形，這每個(gè)細(xì)小的網(wǎng)孔都是存機(jī)油的“小油庫(kù)”，活塞在氣缸中上下運(yùn)行工作時(shí)要比平面氣缸壁的潤(rùn)滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低。2、奧迪車的活塞環(huán)韌性較好，張力的程度弱于日系車，簡(jiǎn)單的說就是結(jié)實(shí)，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運(yùn)行對(duì)氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里后，去測(cè)量其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能保持良好的工作狀況。3、發(fā)動(dòng)機(jī)好比是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下沒1000km會(huì)有0.2L的機(jī)油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機(jī)油?；钊h(huán)如果密封出了問題，機(jī)油就會(huì)跟著活塞的運(yùn)動(dòng)，偷偷的鉆進(jìn)燃燒室參與燃燒，進(jìn)而發(fā)生了燒機(jī)油現(xiàn)象。4、奧迪車系廠商為了延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，而造成燒機(jī)油。燒機(jī)油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對(duì)于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個(gè)需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了。3、外力借助：燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到國(guó)內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類）燃油添加劑來實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

大眾機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中針對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要有有502.00/503.00/504.00三個(gè)，比較常見的有502.00/504.00兩個(gè)。502.00的機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是大眾最低的，502.00認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)可以滿足大眾旗下發(fā)動(dòng)機(jī)的最基本需求，所以只要是滿足502.00的機(jī)油都可以用于大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)。而504.00的機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)相比502.00主要是提高了保養(yǎng)間隔，同時(shí)降低了油耗值，所以滿足大眾504.00的機(jī)油都是低粘度0w-30/5w-30的機(jī)油粘度，但504.00的機(jī)油粘度太低了，不太適合行駛里程數(shù)多的發(fā)動(dòng)機(jī)使用，只適合新車或里程數(shù)不多的發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

這是歐洲制造商協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)。C認(rèn)證代表：催化劑型引擎機(jī)油，裝有DPF和TWC的高性能汽柴油引擎目前主要針對(duì)的是裝有DPF顆粒捕集的器高性能柴油機(jī)例如：保時(shí)捷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格C30，ACEA等級(jí)C3，具體你可以看表內(nèi)解釋

c3是一種機(jī)油的等級(jí)，這是一種歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)一般是見不到c3機(jī)油的，因?yàn)閏3機(jī)油并不適應(yīng)國(guó)內(nèi)的路況和油品，所以國(guó)內(nèi)的大部分車主是不會(huì)使用c3機(jī)油的。機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沒有機(jī)油，那發(fā)動(dòng)機(jī)是無法運(yùn)行的。其實(shí)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不僅起到潤(rùn)滑作用，也起到清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)部件表面形成一層油膜，這樣可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)部件直接接觸產(chǎn)生摩擦。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)內(nèi)部的各個(gè)部件直接接觸產(chǎn)生摩擦，那發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)會(huì)瞬間產(chǎn)生大量熱量，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說是致命的。機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)性能衰減，所以機(jī)油是需要定期更換的。建議大家在平時(shí)用車時(shí)定期更換機(jī)油，并且要在每次更換機(jī)油時(shí)都將機(jī)油濾芯更換掉。機(jī)油濾芯起到過濾機(jī)油的作用，如果沒有機(jī)油濾芯，那機(jī)油使用一段時(shí)間之后就會(huì)很臟，這樣會(huì)影響機(jī)油的壽命，也會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。在購(gòu)買機(jī)油濾芯時(shí)，也一定要選擇大品牌的正品產(chǎn)品，機(jī)油濾芯關(guān)乎到機(jī)油的更換周期。更多關(guān)于機(jī)油c3什么意思，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油分四種情況；1、EGR閥損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油廢氣進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油。判斷方法：拆下空氣進(jìn)氣管，檢查EGR閥附近是否有明顯油污。解決方法：維修或更換EGR閥。2、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大或氣門油封老化密封不嚴(yán)，使機(jī)油從氣門位置進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油。檢查方法：著車→打開機(jī)油加油口蓋→檢查有無藍(lán)色氣體噴出，有，漏氣；無良好。解決方法：更換氣門、氣門油封、氣門導(dǎo)管等。3、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊燒穿，造成機(jī)油從油道漏入燃燒室，從而燒機(jī)油。判斷方法：拆下火花塞→檢查氣缸壓力，如果相鄰兩缸氣壓相近且氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，就有汽缸串氣，有可能造成漏機(jī)油。解決方法：更換汽缸墊。4、活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大，造成機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。判斷方法：著車→拔出機(jī)油尺，觀察機(jī)油尺口有無藍(lán)色氣體噴出。有，燒機(jī)油；無，不燒機(jī)油。解決方法：發(fā)動(dòng)機(jī)維修，更換活塞、活塞環(huán)、氣缸套或零拆解治理等。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因如下：1、氣門密封性不良：氣門是為了防止機(jī)油滲漏到燃燒室內(nèi)，但隨著使用年限增長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室內(nèi)。2、活塞間隙變大：經(jīng)常長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)，在活塞部位會(huì)有積碳產(chǎn)生，同時(shí)也會(huì)有一定程度的磨損，隨著時(shí)間增長(zhǎng)，活塞間隙不斷變大，機(jī)油更加容易進(jìn)入燃燒室，這也是常說車輛使用久之后，需要更換高一級(jí)的粘度機(jī)油。3、機(jī)油粘度過?。喝绻褂脵C(jī)油粘度過小的話，同樣會(huì)發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象。機(jī)油粘度過小時(shí)，具有很好的流動(dòng)性，容易竄入到氣缸內(nèi)，進(jìn)而參與燃燒。4、機(jī)油量過多：機(jī)油壓力過大，會(huì)將部分機(jī)油壓入氣缸內(nèi)，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的解決辦法：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修、清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴(yán)重，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油：一，機(jī)油指數(shù)的含義市面上品牌機(jī)油說明書上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“SAE”和“API”，“SAE”用來評(píng)定機(jī)油粘度的，后面跟隨的數(shù)字由5至50不等，數(shù)字越大機(jī)油越稠反之越?！癆PI”是評(píng)定機(jī)油優(yōu)劣級(jí)數(shù)的，用“S”表示汽油，“C”表示柴油，隨后的英文字母表示機(jī)油級(jí)別，“A”是最低級(jí)，“M”是最高級(jí)，常用的有“C”、“D”和“F”等級(jí)別，例如“APICD”就表示“API”標(biāo)準(zhǔn)中用于柴油機(jī)的“D”級(jí)機(jī)油。粘度是引擎機(jī)油最重要的特性之一，而粘度指數(shù)與引擎工作溫度的相互關(guān)系則對(duì)機(jī)油的潤(rùn)滑功能起著重要作用。一般“油”的特性是低溫漸稠、高溫漸稀，與實(shí)際引擎工作需求背道而馳，可利用添加劑來改變油質(zhì)本性。美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)也建立SAEJ300作為定義機(jī)油粘度系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，以SAE粘度等級(jí)使引擎制造廠、油品供應(yīng)商能使用統(tǒng)一規(guī)格化油品標(biāo)志，消費(fèi)者也以此作為選用油品粘度的標(biāo)準(zhǔn)。汽車引擎系統(tǒng)無論低溫或高溫，只要運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)就需要機(jī)油潤(rùn)滑。機(jī)油于引擎冷車啟動(dòng)低溫時(shí)應(yīng)具備高流動(dòng)性，才能迅速供應(yīng)全部引擎機(jī)件潤(rùn)滑所需，將機(jī)油完成首次循環(huán)前的潤(rùn)滑不足時(shí)間減至最少，也讓引擎磨損可能減至最低。隨著引擎工作溫度上升，機(jī)油粘度需不因此而變稀，油膜強(qiáng)度也不能衰減，才能提供完整的潤(rùn)滑功效。二，單級(jí)潤(rùn)滑油與復(fù)級(jí)機(jī)油早期多使用單級(jí)引擎機(jī)油，粘度標(biāo)示為SAE10W、SAE30等，加“W”為各季等級(jí)，意即適用于低溫環(huán)境，以SAE10W為例，在特定溫度的分類系統(tǒng)內(nèi)，環(huán)境溫度不低于零下20℃就不會(huì)凝固，所以它適用于非常嚴(yán)寒的地區(qū)，無法擔(dān)負(fù)溫度高時(shí)潤(rùn)滑所需。如果環(huán)境溫度變化較大，使用單級(jí)機(jī)油必須隨溫度更換，因?yàn)楸憷圆患眩灾饾u被復(fù)級(jí)機(jī)油取代。所謂復(fù)級(jí)機(jī)油就是同時(shí)標(biāo)示兩種粘度指數(shù)，例如：SAE10W30，復(fù)級(jí)機(jī)油也就是具有SAE10W至SAE30溫度之間的粘度變化能力，目前小汽車使用的引擎機(jī)油都是復(fù)級(jí)機(jī)油?，F(xiàn)代的復(fù)級(jí)機(jī)油使用粘度指數(shù)增進(jìn)添加劑，以符合高低溫時(shí)粘度要求，能獲得低溫啟動(dòng)快速潤(rùn)滑、降低流動(dòng)阻力及提供高溫時(shí)足夠的引擎潤(rùn)滑，同時(shí)具有不必因溫度變化而需換用不同粘度機(jī)油的便利性三，如何為自己的車選擇機(jī)油？機(jī)油的選用有兩個(gè)步驟：一是使用級(jí)的選擇，二是粘度級(jí)的選擇。機(jī)油使用級(jí)的高低從上表可以看出，區(qū)別在于第二個(gè)字母，次序越靠后，級(jí)別就越高。使用級(jí)的選擇主要考慮的是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型。不同機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)升功率和活塞平均速度的不同所產(chǎn)生的氣缸有效壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不同。而氣缸有效壓力越高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就越高，對(duì)機(jī)油使用級(jí)別的要求也就越高。一般而言，新型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油使用級(jí)別要求更高。在選用機(jī)油的時(shí)候，要嚴(yán)格按照汽車使用說明書所規(guī)定的機(jī)油使用級(jí)選用，若無相同級(jí)別的機(jī)油，可以使用高一級(jí)的機(jī)油，但絕不能用低級(jí)別的代替。機(jī)油粘度級(jí)選擇的主要依據(jù)是環(huán)境溫度的高低。一般情況下，在4月～9月全國(guó)大部分地區(qū)都可選用20號(hào)～40號(hào)的各級(jí)夏季用機(jī)油。冬季用機(jī)油的選擇就要注意了，在我國(guó)長(zhǎng)江以南、南嶺以北地區(qū)，冬季最低溫度可達(dá)-10℃—0℃，可用25W級(jí)；在黃河以南、長(zhǎng)江以北地區(qū)，冬季最低溫度可達(dá)-5℃～-15℃，可用20W級(jí)；在華北、中西部以及黃河以北地區(qū)，冬季最低溫度可達(dá)-15℃～-25℃，可用15W或10W級(jí)；而在東北、西北等嚴(yán)寒地區(qū)，冬季最低溫度可達(dá)-25℃～-30℃，要用5W級(jí)；對(duì)于其它高寒地區(qū)，冬季最低溫度也能到-30℃以下，就需要用0W級(jí)。四，當(dāng)然，如果嫌換機(jī)油麻煩，也可以選用冬夏兩用的多級(jí)機(jī)油，各種多級(jí)機(jī)油的適用范圍如下：從這里可以看出，對(duì)于廣東地區(qū)的氣候而言，由于沒有寒冷的冬季，并沒有必要購(gòu)買昂貴的復(fù)級(jí)大溫差機(jī)油，這主要是出于經(jīng)濟(jì)性的考慮，耐用溫差越大的機(jī)油則意味著更高的價(jià)格。需要注意的是，在選用機(jī)油的粘度級(jí)時(shí)還必須考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和磨損情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速低或磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)該選用粘度較大的機(jī)油，反之則應(yīng)選用粘度較小的機(jī)油。五，機(jī)油使用注意事項(xiàng)1、汽油機(jī)機(jī)油不能用于柴油機(jī)。不能用專用的汽油機(jī)機(jī)油代替柴油機(jī)機(jī)油，以免加速柴油機(jī)的磨損。汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油原則上應(yīng)區(qū)別使用，只有在汽車制造廠有代用說明或標(biāo)明是汽油機(jī)和柴油機(jī)的通用油時(shí)，才可代用或在標(biāo)明的級(jí)別范圍里使用。2、機(jī)油粘度應(yīng)盡可能小些。在保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠潤(rùn)滑的前提下，機(jī)油粘度盡可能小些。粘度大的機(jī)油除在南方夏季使用外，僅適用于一些嚴(yán)重磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)。一味地選用高粘度的機(jī)油，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。選用粘度太低的機(jī)油，又有可能使機(jī)油壓力過低，潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度不夠，密封不嚴(yán)。所以要根據(jù)車況、季節(jié)來正確選用機(jī)油。3、堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)適用的原則。在選擇機(jī)油的使用級(jí)時(shí)，高級(jí)機(jī)油可以在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用，但過多降級(jí)使用也不經(jīng)濟(jì)。切勿把使用級(jí)較低的機(jī)油加在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損和損壞。4、應(yīng)盡量使用多級(jí)油。多級(jí)油的粘溫性能好，在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的時(shí)間長(zhǎng)，節(jié)省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多級(jí)油時(shí)，油色容易變黑，機(jī)油壓力也比普通機(jī)油少些，這些都是正?，F(xiàn)象，不影響使用。

這兩個(gè)型號(hào)相比較還是SL的好，看機(jī)油級(jí)別好壞主要區(qū)分為S后面這個(gè)字母，26個(gè)英文字母從A開始到Z，越往后級(jí)別越高，現(xiàn)在市場(chǎng)最高級(jí)別為SN級(jí)別

如果單從級(jí)別和價(jià)格上來說，SL肯定比SJ要高一大截。SJ現(xiàn)在基本上是汽機(jī)油里邊的入門級(jí)的，差不多是最低端的（以前還有SE，SG，現(xiàn)在基本上看不到了）。SL級(jí)別一般是全合成機(jī)油，各方面指標(biāo)都甩SJ好幾條街。S后邊的字母越靠后，機(jī)油級(jí)別越高。但是15W和10W來說，10W相對(duì)粘稠度更稀一點(diǎn)?，F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)加工精度都很高，一般要求四季通用的機(jī)油黏度推薦的是5W－30。某些品牌甚至推薦0W－20。在確保潤(rùn)滑性能的基礎(chǔ)上，越稀的機(jī)油錐入度越好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻越小，相對(duì)的越省油。越粘稠的機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)阻越大，冬季低溫越難啟動(dòng)。15W－40和10W－40的粘稠度偏高，建議在夏季高溫地區(qū)使用。

這是一個(gè)綜合衡量機(jī)油質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn),油質(zhì)量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級(jí)。SL是目前世界品質(zhì)級(jí)別最高的機(jī)油。SJ1996世界頂級(jí)機(jī)油．SL2002SJ級(jí)別的升級(jí)版本。機(jī)油是指專門用在內(nèi)燃機(jī)中的潤(rùn)滑油，除潤(rùn)滑外，還有清潔、防銹、冷卻等功能?，F(xiàn)今使用的機(jī)油其基礎(chǔ)油是由烴類、聚-α-烯烴（PAO）及聚內(nèi)烯烴（PIO）等成分所組成，均為只由碳及氫所組成的有機(jī)化合物。有些高級(jí)的機(jī)油中會(huì)包括20%以下的酯類。機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，這是眾所周知的事實(shí)。那么，針對(duì)2003年車用機(jī)油市場(chǎng)，各大生產(chǎn)廠家將主推哪些產(chǎn)品？各產(chǎn)品之間有何區(qū)別？這兩個(gè)問題，車主不一定能夠清楚回答。車用潤(rùn)滑油相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)粘度標(biāo)準(zhǔn)：采用SAE（美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)）粘度分類，用于區(qū)別潤(rùn)滑油所適用的不同的溫度范圍。高級(jí)柴油機(jī)油，性能標(biāo)準(zhǔn)：主要采用API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）性能分類，用于區(qū)別潤(rùn)滑油的性能、質(zhì)量。SAE與API標(biāo)準(zhǔn)已被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）所確認(rèn)，故此發(fā)動(dòng)機(jī)油不在另訂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。其它分類包括ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會(huì))、JASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織)及各發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的分類。

機(jī)油與潤(rùn)滑油是有區(qū)別的。潤(rùn)滑油的功能是：用于各種機(jī)械減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工部位的液體潤(rùn)滑劑。機(jī)油：是指使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，是潤(rùn)滑油其中的一種，機(jī)油由兩部分組成，簡(jiǎn)單來說兩者屬于包含關(guān)系，機(jī)油就是潤(rùn)滑油的一種，功能有所不同。兩種油不能一起加入發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)要專用的機(jī)油才可以，不然毀壞發(fā)動(dòng)機(jī)就得不償失咯！

不同品牌，不同粘度，不同類型的機(jī)油可不可以混合在一起使用呢？答案是肯定的，可以混合在一起使用，雖然不同品牌和類型的機(jī)油配方上有一定差別，但都是相互兼容的，混合在一起使用不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損害的。汽車油液里能混用且實(shí)際影響微乎其微的只有防凍液、玻璃水這類制造工藝簡(jiǎn)單基本使用公版方案的輔助性油液，而機(jī)油（潤(rùn)滑油）是直接在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑，是起到核心作用的。混合后的機(jī)油在清潔方面以及耐高溫方面肯定大打折扣。時(shí)間長(zhǎng)了以后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳會(huì)增多，機(jī)油的使用壽命會(huì)縮短，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)增大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損會(huì)加快。5w指的機(jī)油最低耐低溫 用這個(gè)數(shù)減去35就是機(jī)油耐的最低溫。 30指的是機(jī)油的粘度。對(duì)于汽車來說發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，保養(yǎng)好發(fā)動(dòng)機(jī)是保養(yǎng)的關(guān)鍵，保養(yǎng)必須換的是潤(rùn)滑油。所以更換不同品牌和級(jí)別的機(jī)油并沒有問題，只要標(biāo)號(hào)符合廠家建議既可。不過升級(jí)機(jī)油以后發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)有細(xì)微的變化，或許大或許小，這是正?，F(xiàn)這樣才能保證我們的愛車正常行駛。除了網(wǎng)絡(luò)的專營(yíng)店以外，線下專營(yíng)店也是很好的選擇，如果還是害怕買到假貨那就去4S店吧，這樣可以稍微放心店。象不用擔(dān)心。符合廠家要求就可以用。汽車廠家也沒有要求必須要使用某個(gè)品牌的機(jī)油才可以，很多品牌售后服務(wù)用油也同時(shí)有2-4和品牌，所以我們?cè)诟鼡Q機(jī)油的時(shí)候按照自己喜好來選擇機(jī)油品牌就可以了。如果潤(rùn)滑油混到一起后，添加劑之間可能會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，降低潤(rùn)滑效果，產(chǎn)生酸堿化合物加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零件的腐蝕。因此，不同品牌機(jī)油不要混用，即使是粘度相同也不行！

不推薦混合使用，有可能改變添加劑，消失其本身效果。還有沒有兩種潤(rùn)滑油合起來使用效果也疊加這一說法，一般就是減少效果。還有特殊的品牌的潤(rùn)滑油合成會(huì)起化學(xué)反應(yīng)。切記

潤(rùn)滑油包括機(jī)油，但機(jī)油不包含潤(rùn)滑油，機(jī)油是潤(rùn)滑油里的一個(gè)分類，所以不能通用

冬天用5W30機(jī)油好一些。機(jī)油的型號(hào)中，“W”代表的是這一款機(jī)油可以在冬天的寒冷環(huán)境下使用，“W”前面的數(shù)字標(biāo)示的是這一款機(jī)油在低溫度的情況下機(jī)油的流動(dòng)性能的強(qiáng)弱，數(shù)字越小流動(dòng)性就越好。“5W”說明的是這款機(jī)油在零下三十?dāng)z氏度的環(huán)境中，機(jī)油一樣可以正常使用。“W”后面的數(shù)字說明的是機(jī)油的高溫粘度，數(shù)字的規(guī)律時(shí)越大代表高溫粘度也越大。在選擇汽車的機(jī)油時(shí)，要注意粘度應(yīng)該適中，不能太高也不能太低。因?yàn)檎扯忍蜁?huì)影響油膜的形成，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，粘度太高會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作的阻力，影響汽車的性能，所以冬天機(jī)油用5W30的機(jī)油比5W40的好一點(diǎn)，粘稠度更低。機(jī)油的主要特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400℃至600℃。全新技術(shù)可將天然氣制成水晶般純凈的全合成基礎(chǔ)油，在此基礎(chǔ)上添加獨(dú)有的動(dòng)力清潔技術(shù)，從而創(chuàng)造出具有超強(qiáng)清潔保護(hù)性能的潤(rùn)滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種（植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì)）。合成油中又分為：全合成及半合成。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量很大（約95％以上），但有些應(yīng)用場(chǎng)合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品。

冬天機(jī)油一般情況下使用5w30的機(jī)油好一點(diǎn)。5w30和5w40這兩款機(jī)油，通過數(shù)字可以知道這兩款機(jī)油在低溫的條件下的使用情況是一樣的，不同的就是“w”后面的部分，這部分的數(shù)字越大，說明這款機(jī)油的粘稠度越大，在冬季最好使用粘稠度小一點(diǎn)的機(jī)油，所以可以選擇“30”這一款的機(jī)油。總的來說，在冬季，汽車車主要挑選合適低溫條件下使用的和粘稠度比較小的機(jī)油，選擇這種類型的機(jī)油有著很大的好處，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作的時(shí)候可以減少阻力，從而達(dá)到省油的目的，還可以很好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不容易被磨損。機(jī)油：機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，英文名稱:Engine oil。密度約為0.91×103(kg/m3)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的"血液"。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。

熱帶地方可以使用，不過不建議使用，本田的機(jī)油是專為i-VTEC機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的機(jī)如帆油，況且級(jí)別也比美孚黑霸王高呀，本田的是 全天候機(jī)油，有黃桶SL級(jí)5W-30，價(jià)格是128元帶橡差一桶4L、藍(lán)蠢皮桶SM級(jí)5W-30，價(jià)格188元一桶4L、綠桶SN級(jí)0W-20，價(jià)格245元一桶4L、金桶全合成SM級(jí)5W-40，一桶398元4.3L。

低黏度機(jī)油的優(yōu)勢(shì)是比較裂山能省油,但考慮到夏天高溫的話,用5W-40的確是比較能適應(yīng)高溫的需要,實(shí)際使用效果應(yīng)該比5w-30更好。在我們的經(jīng)驗(yàn)里,奧德賽的發(fā)動(dòng)機(jī)不算很挑機(jī)油,也許對(duì)聲音、暢順性略有一些影響,但燒機(jī)油在您這個(gè)里肆迅中程數(shù)的廣本系發(fā)動(dòng)昌消機(jī)中并不常見,所以不必太緊張。