建議使用SN級的全合成機(jī)油，因?yàn)檫@款機(jī)油的等級高，而且潤滑效果好。半合成機(jī)油和全合成機(jī)油是機(jī)油的兩個分類（全合成機(jī)油里面一點(diǎn)礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點(diǎn)）。二者最大差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。換句話說，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，全合成油因?yàn)槭褂闷谙薇劝牒铣捎烷L很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。

;?????寶馬3系 機(jī)油型號為5w30，更換容量為5L，采用全合成機(jī)油，更換周期為1萬公里。??????品牌推薦：口碑較好的有國際品牌殼牌、嘉實(shí)多以及美孚；國內(nèi)品牌長城、昆侖、統(tǒng)一等。??????寶馬3系機(jī)油濾清器的更換教程??????溫馨提示：準(zhǔn)備更換機(jī)油前，先讓車輛熄火靜置30分鐘，使機(jī)油從汽缸壁流回到油底殼，否則有機(jī)油殘余。??????1、首先拆卸引擎蓋罩。(拆卸蓋罩四個卡扣)??????2、有條件可以在起降機(jī)上操作，或直接使用電動油泵抽取。取出機(jī)油尺，然后把抽油機(jī)的膠管伸進(jìn)機(jī)油尺插口直至到底。????????????3、抽取機(jī)油大約需要15分鐘，將舊的機(jī)油用廢棄的桶罐回收。????????????4、抽取完舊機(jī)油，用套頭跟扳手將機(jī)油濾清器卸下，擦干凈接觸面多余的機(jī)油，安裝新準(zhǔn)備好的機(jī)油濾清器。(注意：大多數(shù)機(jī)油濾芯都在上方，也有的車型需要在車底拆裝機(jī)油濾芯。)????????????5、新機(jī)油添加完畢，機(jī)油添加量需要進(jìn)行檢驗(yàn)，機(jī)油尺即可查看。首次查看機(jī)油尺刻度時，用紙巾擦干凈再放回原來的位置，第二次抽出機(jī)油尺才進(jìn)行液面的確定。機(jī)油尺分上限以及下限兩個刻度，油面正常應(yīng)該處于上限于下限之間。??????

寶馬3系一般使用SAE 5W-30機(jī)油。汽車保養(yǎng)最為關(guān)鍵的一環(huán)當(dāng)然是發(fā)動機(jī)護(hù)理，而保養(yǎng)發(fā)動機(jī)最重要的方法當(dāng)然是得到最有效的潤滑，正確使用機(jī)油不當(dāng)可使發(fā)動機(jī)壽命延長，還能節(jié)省燃油，否其將適得其反。車主最好養(yǎng)成每周檢查機(jī)油的習(xí)慣，將換油保養(yǎng)剩余的機(jī)油帶在車上，就有備無患了。從價格上看，從幾十元到幾百元甚至上千元一桶，各種級別和粘度標(biāo)識專業(yè)而繁多，使得車主在選用機(jī)油時的難度大大增加。隨機(jī)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然大家都知道機(jī)油的重要性，但大多數(shù)車主還處在“機(jī)油盲”的階段。擴(kuò)展資料：寶馬3系使用機(jī)油的介紹如下：機(jī)油作為發(fā)動機(jī)的潤滑劑，不僅僅起到潤滑、抗磨損作用，還有冷卻、清潔、防銹、防腐蝕、防氧化等作用。潤滑油品質(zhì)的好壞對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有著非常重要的影響。好的機(jī)油，尤其是全合成的機(jī)油除了能保護(hù)引擎，減少換油的次數(shù)外，也能節(jié)省汽油開銷。雖然價格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。如果選擇不當(dāng)或只圖一時便宜購買品質(zhì)低劣的產(chǎn)品，會造成發(fā)動機(jī)早期磨損、降低發(fā)動機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重時還會造成“拉缸、抱瓦”等惡性事故。參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-寶馬3系正式停產(chǎn)，為新一代車型讓路參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-選機(jī)油？記住這3點(diǎn)就夠了！

機(jī)油壓力不足有可能是機(jī)油泵導(dǎo)致的，或者集濾器過臟，機(jī)油壓力傳感器本身問題，都有可能

一般合成機(jī)油每行駛1萬公里或每年更換一次，半合成機(jī)油每行駛7500公里或7-8個月更換一次，礦物油每行駛5000公里或6個月更換一次。機(jī)油的更換周期與機(jī)油的質(zhì)量和車輛外部環(huán)境密切相關(guān)。如果油中雜質(zhì)較多，也要及時換油。機(jī)油，即發(fā)動 機(jī)油多久換一次為最佳 一般合成機(jī)油每行駛1萬公里或每年更換一次，半合成機(jī)油每行駛7500公里或7-8個月更換一次，礦物油每行駛5000公里或6個月更換一次。機(jī)油的更換周期與機(jī)油的質(zhì)量和車輛外部環(huán)境密切相關(guān)。如果油中雜質(zhì)較多，也要及時換油。 機(jī)油，即發(fā)動機(jī)潤滑油，可以潤滑減少磨損，輔助冷卻，密封防泄漏，防銹防腐蝕，減震緩沖等。被稱為汽車的“血液”。 主要功能: 1.潤滑:活塞與氣缸之間、主軸與軸瓦之間有快速的相對滑動。為了防止零件磨損過快，有必要在兩個滑動面之間建立油膜。一層足夠厚的油膜將相對滑動部件的表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。 2.輔助冷卻:由于機(jī)油比熱值低，而且在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，所以沒有冷卻效果。但由于發(fā)動機(jī)內(nèi)燃油燃燒產(chǎn)生的熱量，在發(fā)動機(jī)工作時，機(jī)油可以將熱量帶回油箱，再輻射到空氣體中，幫助水箱冷卻發(fā)動機(jī)。真正起到冷卻作用的是發(fā)動機(jī)外殼外的水(或防凍液)。 3.清洗:好的機(jī)油可以通過循環(huán)將發(fā)動機(jī)零件上的碳化物、油泥和磨損的金屬顆粒帶回油箱，通過潤滑油的流動，將零件工作表面產(chǎn)生的污垢沖走。 4.防漏密封:油可以在活塞環(huán)和活塞之間形成密封圈，減少氣體泄漏，防止外界污染物進(jìn)入。 5.防銹防腐蝕:潤滑油可以吸附在零件表面，防止水、空氣體、酸性物質(zhì)和有害氣體與零件接觸。 6.減震緩沖:當(dāng)發(fā)動機(jī)缸口壓力急劇上升時，活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的載荷突然增加，這種載荷由軸承潤滑，從而緩沖沖擊載荷。 7.耐磨性:添加潤滑劑可以降低摩擦系數(shù)，從而降低摩擦阻力，節(jié)約能源消耗，減少磨損:潤滑劑可以減少摩擦表面之間的磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等造成的磨損。 機(jī)油多長時間更換 在汽車維修中，換油是最常見的事情。我們說發(fā)動機(jī)就像汽車的心臟，油就是血。機(jī)油多久更換一次？ 機(jī)油對于發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長其使用壽命非常重要。潤滑、冷卻、清洗發(fā)動機(jī)摩擦產(chǎn)生的贓物，都是機(jī)油可以發(fā)揮的功能。 那么，石油是每5000公里換一次還是每1億公里換一次？有些車型還是7500公里更換一次，很多人看到這里都有點(diǎn)暈。很多人在這方面糾結(jié)，就是怕?lián)Q油早了浪費(fèi)，換晚了對發(fā)動機(jī)不好。老司機(jī)往往會遲到，多跑一點(diǎn)也沒關(guān)系。廠家的維修時間會考慮氣候、路況等。，這是保守的，自然更早。這讓人更加疑惑。其實(shí)換油的頻率和很多因素有關(guān)，包括你用的油的質(zhì)量，你所在地區(qū)的車輛環(huán)境，車型的年代等等。就像你每天吃飯的次數(shù)一樣，它與很多因素有關(guān)，比如你吃的食物的熱量和那天的運(yùn)動量。一般來說，使用礦物油需要在5000公里內(nèi)更換一次，最長時間不要超過5000公里。一半合成機(jī)油可適當(dāng)延長換油周期至7500公里，全部合成機(jī)油可延長換油周期一次至10000公里。根據(jù)不同的駕駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素，可適當(dāng)延長或縮短。 當(dāng)然，除了根據(jù)里程確定換油周期外，機(jī)油還有保質(zhì)期。因?yàn)闄C(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)高溫高壓的惡劣環(huán)境下保質(zhì)期會大大縮短，性能也會大大降低，久而久之對發(fā)動機(jī)不會起到保護(hù)作用。因此，即使車輛行駛里程較少，也需要定期更換機(jī)油。以上僅為汽車正常使用，但有一些參考和建議。比如新買的車第一次保養(yǎng)可以早一點(diǎn)，畢竟還在車的磨合階段，油里面有很多金屬屑，對密封裝置危害很大，特別是帶渦輪的車型。所以早期維護(hù)肯定是對的。對于礦物油，雖然車輛行駛里程還沒有達(dá)到5000公里，但如果使用壽命超過3個月，也建議更換。比如今天即使一整天都不餓，還是要喝點(diǎn)粥，吃點(diǎn)水果。半合成油和合成機(jī)油的保質(zhì)期可達(dá)半年以上。所以我們經(jīng)常在車輛保養(yǎng)手冊上看到“推薦的車輛保養(yǎng)周期為xx公里/xx個月，以先到者為準(zhǔn)”。但對于大多數(shù)正常用車的朋友來說，里程通常先于時間，所以“時間”這個決定性因素往往被忽略。 如果您經(jīng)常在4S店進(jìn)行保養(yǎng)并使用原裝發(fā)動機(jī)機(jī)油，請遵循保養(yǎng)手冊。如果你在外面買自己的油，往往質(zhì)量更高。雖然價格比較貴，但是保養(yǎng)周期會比較長。 機(jī)油多久換一次為最佳 機(jī)油多長時間更換 @2019

首先，油的衰減有一定的期限。一般來說，普通油在暴露在空氣中三個月左右就會開始氧化，導(dǎo)致功能下降。也就是說，換了油之后，如果你三個月沒有開車停在那里，到時候也應(yīng)該再換一次油。合成油的期限大概是半年或九個月左右。開車的話，國內(nèi)通常在5000公里處開始衰減。半合成通常為7500，全合成通常為10000公斤左右。機(jī)油的更換周期如下：1.機(jī)油每行駛5000公里必須更換一次。油能使用多久取決于油的質(zhì)量。質(zhì)量好的時間用一年也沒問題，普通油可以用半年。2.多長時間更換最合適取決于你的車的使用率。使用率高，每月一千公里以上時，使用高級油，這樣可以延長時間，減少去維護(hù)的次數(shù)。相反，使用率低的半年不足5000公斤的情況下，使用低價油。3.建議每40000-50000公里或2-3年改變方向3。很多汽車維修店借鑒其他同行服務(wù)企業(yè)，相互借鑒取長補(bǔ)短。比較規(guī)范的企業(yè)也將借鑒國外汽車巨頭的汽車維修要求，結(jié)合當(dāng)前我國道路狀況、空氣質(zhì)量和用人技術(shù)水平等因素作出比較合理的規(guī)定。建議每40000-50000公斤或2-3年更換一次定向油，以防止定向油變臟或變質(zhì)而導(dǎo)致其他后果。

電動汽車剎車油不能代替。制動油是一種制動液，需要較高的沸點(diǎn)，如200度。水不能達(dá)到這樣高的沸點(diǎn)。過低會導(dǎo)致氣化阻力。天氣冷時，冰點(diǎn)應(yīng)低，溫度低時流動性好。這也是可以理解的。如果所有的詞都是固定的，就不能起到液體傳遞的作用。注意事項(xiàng)：（1）“車輛”，是指機(jī)動車和非機(jī)動車。（2）“機(jī)動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。（3）“非機(jī)動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計(jì)最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。

奧迪A4L燒機(jī)油的原因：汽車在什么情況下會燒機(jī)油？1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。如果你的車沒有受過損傷，這基本會發(fā)生在7年以后，車易安建議定期檢查車輛發(fā)動機(jī)情況。3、機(jī)油加注量過多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過中線時，由于機(jī)油壓力過高，發(fā)動機(jī)潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。4、渦輪增壓器漏油（車型帶T的）。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1－2萬轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。5、氣門油封存在滲漏，是機(jī)油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。下面和大家說下如何防止燒機(jī)油：1、使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級的機(jī)油，在使用機(jī)油問題上有很大的隨意性。使用機(jī)油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。2、避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速行駛。發(fā)動機(jī)超高速轉(zhuǎn)動時容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?，?dǎo)致潤滑不良和轉(zhuǎn)動部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時，就會使發(fā)動機(jī)異常磨損而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟(jì)時速行駛是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的最好方法之一。3、機(jī)油加注時一定要符合規(guī)范。當(dāng)機(jī)油加注量超過中線時，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機(jī)油抽出，另外，觀察機(jī)油量要以第二天出車前觀察的量為準(zhǔn)4、如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，盡快到維修站進(jìn)行檢查。如果因發(fā)動機(jī)故障（如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應(yīng)當(dāng)盡快到維修站檢查，盡早修復(fù)故障。目前最先進(jìn)的修復(fù)燒機(jī)油的辦法：在確定油封 廢氣閥和渦輪都沒有問題的前提下，直接使用司有普無損修復(fù)燒機(jī)油的辦法，不拆配件不拆螺絲，行駛中即可完成修復(fù)燒機(jī)油，是目前最便捷的修復(fù)技術(shù)，車主是可以自行操作完成修復(fù)燒機(jī)油的。解決奧迪燒機(jī)油的好辦法

奧迪A4l燒機(jī)油太厲害的解決辦法奧迪車搭配的發(fā)動機(jī)是比較容易燒機(jī)油的，這是設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例。首先你要確認(rèn)好燒機(jī)油的原因，燒機(jī)油的主要原因是兩方面一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。活塞環(huán)卡滯的原因其實(shí)活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。奧迪車燒機(jī)油的解決辦法首先需要檢查一下配件。如果是配件的損傷需要更換配件。檢查是否有嚴(yán)重的拉缸問題。有嚴(yán)重的拉缸情況直接選擇大修發(fā)動機(jī)換中缸。如果沒有拉缸或者輕微拉缸的話可以先別著急大修活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。奧迪A4燒機(jī)油的解決辦法無需大修輕松解決燒機(jī)油的問題

機(jī)油多少公里數(shù)才更換？正確時間可能你都不信，別再被4s店忽悠了隨著社會的發(fā)展，居民生活水平的提高，越來越多的車輛走進(jìn)人們的生活中，當(dāng)然，既然開車就免不了養(yǎng)車，機(jī)油是5000公里一換還是1萬公里換，可能正確時間說出來都不行。開車的越來越多，但其實(shí)真正懂汽車的人卻很少動車，比如就拿最簡單的保養(yǎng)換機(jī)油來說，許多人不清楚，很多人會翻著用車手冊或者上網(wǎng)以及到4s店，通過維修保養(yǎng)人員來查看。這個時候4s店一般都會說5000公里換蛋，許多經(jīng)常跑長途的朋友，就會覺得5000公里一換，頻率非常高，而且有種上當(dāng)受騙的感覺，那么機(jī)油到底什么時候更換合理？其實(shí)眾所周知。機(jī)油最大的作用其實(shí)就是潤滑，而且還有冷卻降溫、密封、防漏、防銹、防腐以及減震緩沖等作用。許多的4s店工作人員都會提醒客戶，5000公里就應(yīng)該更換機(jī)油，其實(shí)5000公里更換機(jī)油，是騙老百姓幾十年的講話。因?yàn)榻?jīng)常在4s店保養(yǎng)的車輛，在4s店買車的時候，利潤并不是太大，全靠后期保養(yǎng)維修以及保險來賺錢，倘若你更換機(jī)油以及后期的保養(yǎng)周期縮短，換機(jī)油的頻率經(jīng)常，他們所獲得利潤就越來越大。其實(shí)在我們購買新車的時候，一直到投保前都是到4s店進(jìn)行保養(yǎng)，對于一些車輛保養(yǎng)手冊，上面提供的保養(yǎng)周期以及保養(yǎng)更換機(jī)油，一般日系車基本是在5000公里或者半年左右，歐美車系是在7500公里或者半年更換機(jī)油，在我們更換機(jī)油的時候，不能輕信4s店的工作人員。因?yàn)樵谖覀兏鼡Q機(jī)油的時候，許多的工作人員都會讓你在5000公里左右的時候進(jìn)行換機(jī)油。而且有的人甚至?xí)f3000公里左右，這樣就會增加我們的成本，4s店也就會獲得的利潤更大。其實(shí)換機(jī)油沒有一個具體的更換日期，這對于我們平時的用車習(xí)慣以及車輛實(shí)際情況來判斷的，一般性新車加入普通的機(jī)油就可以，不過在更換機(jī)油的時候，最好也把機(jī)油濾芯一起換掉，因?yàn)闉V芯的作用是攔截機(jī)油中的雜質(zhì)，不及時更換，長期積累就會造成堵塞的情況，對我們的發(fā)動機(jī)會造成嚴(yán)重的磨損。

你好，常見汽車保養(yǎng)。機(jī)油如果添加全合成機(jī)油。建議美7500到1萬公里更換一次。如果添加。礦物質(zhì)油或者半合成機(jī)油。建議5000公里更換一次。

燒機(jī)油如果拖延下去會導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒越來越多到最后就拉缸，因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒，混合氣中多了機(jī)油成分，三元催化的負(fù)載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導(dǎo)致成本急劇增加。靠機(jī)油續(xù)命的結(jié)果就是嚴(yán)重拉缸爆缸必須拆解打散發(fā)動機(jī)大修，提前更換價值不菲的三元催化。原因是這樣：? 長期不開的汽車，燃油會導(dǎo)致嚴(yán)重變質(zhì)，通過燃燒產(chǎn)生超標(biāo)的積碳，久而久之，車輛長期在高溫臨界值的工作環(huán)境下工作就會出現(xiàn)了超量的積碳? 超量的不良燃燒物質(zhì)不斷的堆積導(dǎo)致了活塞的氣環(huán)下面的油環(huán)被積碳滲透和高溫導(dǎo)致機(jī)油在此處出現(xiàn)結(jié)痂，出現(xiàn)活塞環(huán)卡滯，出現(xiàn)燒機(jī)油的問題。? 時間越長對發(fā)動機(jī)越不好，嚴(yán)重會因?yàn)榉e碳堅(jiān)硬導(dǎo)致拉缸，不得不最后大修發(fā)動機(jī)。長期燃燒不好也會導(dǎo)致廢氣閥和油封過早的老化，出現(xiàn)裂痕，也影響了燒機(jī)油。? 解決辦法；只要汽車沒有拉缸，但是遇到了活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，是絕大部燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次PNF無損燒機(jī)油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán) ，徹底解決因?yàn)榛钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。

燒機(jī)油會導(dǎo)致什么后果燒機(jī)油的主要原因1,是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。2,是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。燒機(jī)油的問題有幾種情況，遇到最多的就是活塞環(huán)的卡滯，另外還有氣門油封導(dǎo)致燒機(jī)油。絕大部分還是活塞環(huán)的問題。在介紹活塞環(huán)問題之前我們先簡單了解下氣門油封的燒機(jī)油現(xiàn)象。活塞環(huán)卡滯是主要原因活塞環(huán)是這樣卡滯的，活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來越多，伴隨活塞運(yùn)行，開始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機(jī)油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點(diǎn)點(diǎn)被結(jié)痂的機(jī)油卡滯，這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環(huán)的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨(dú)清潔缸內(nèi)的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 后還釋放活塞環(huán)。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環(huán)的。燒機(jī)油嚴(yán)重程度的劃分2000以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，2000-4000是中等燒機(jī)油，4000-5000是輕度燒機(jī)油。根據(jù)國家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時發(fā)動機(jī)機(jī)油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機(jī)油1-1.5L屬正常損耗。燒機(jī)油多久發(fā)生燒機(jī)油是沒有預(yù)兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機(jī)油，一旦開始燒機(jī)油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴(yán)重。我想您也不想經(jīng)歷這樣的過程，但是已經(jīng)發(fā)生靠機(jī)油續(xù)命發(fā)動機(jī)，變的嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發(fā)動機(jī)問題。燒機(jī)油會導(dǎo)致抖動，無力，油耗高等等可能的現(xiàn)象，這些都是燒機(jī)油導(dǎo)致的，不要著急處理小現(xiàn)象，先處理好主線燒機(jī)油的問題。解決辦法：出現(xiàn)了燒機(jī)油別擔(dān)心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機(jī)油問題。小編之前燒機(jī)油，通過多方了解最終用了司有普零拆解無損修復(fù)燒機(jī)油的辦法徹底解決了車輛一千公里加一升機(jī)油的問題，修復(fù)后，五千公里不需要再加機(jī)油。同時可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成?；钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用PNF無損修復(fù)燒機(jī)油，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。 大修質(zhì)保三年10萬公里肯定是假的 解密燒機(jī)油正確的檢查辦法和修復(fù)方案

燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機(jī)油”，那么，了解燒機(jī)油的危害、判別及避免方法很必要。燒機(jī)油的原因1、活塞與氣缸壁的間隙過大，導(dǎo)致隨著活塞上下運(yùn)動，濺起的機(jī)油上竄到燃燒室。2、機(jī)油粘度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環(huán)的磨損，造成上竄及揮發(fā)。3、活塞環(huán)磨損，或者是封裝時對口位置裝反。4、曲軸箱通風(fēng)口被堵塞，造成機(jī)油壓力過大，回流阻力增大，長時間停留在氣缸內(nèi)壁造成燃燒積碳。燒機(jī)油嚴(yán)重分等級2000以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，2000-4000是中等燒機(jī)油，4000-5000是輕度燒機(jī)油。根據(jù)國家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時發(fā)動機(jī)機(jī)油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機(jī)油1-1.5L屬正常損耗?；钊h(huán)是如何卡滯的其實(shí)活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。首先確定一點(diǎn)，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著

不是，byd473qe燒機(jī)油不是通病。BYD473QE 發(fā)動機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的全新1.5L 黃金排量全鋁合金發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)80kW，最大扭矩達(dá)145Nm。該發(fā)動機(jī)具有先進(jìn)的VVL可變氣門升程系統(tǒng)和EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，具有輕量環(huán)保、高效節(jié)能、低碳清潔和平穩(wěn)舒適等特性，是比亞迪公司順應(yīng)全球低碳環(huán)保的新趨勢、響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召的又一力作，搭載全新BYD473QE 發(fā)動機(jī)的比亞迪F3、G3、L3、速銳 車型已登錄國家工信部229 批汽車產(chǎn)品目錄，并在工信部9月30 日更新的輕型汽車燃油消耗量通告中獲百公里綜合工況油耗為5.9L。

1、減速機(jī)加齒輪油。2、減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對一些負(fù)荷較重，啟動頻繁，使用環(huán)境較差的減速機(jī)，選用一些潤滑油添加劑，減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護(hù)膜來防止重負(fù)荷，低速，高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。3、位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。

這個應(yīng)該問減速機(jī)的廠家，他們會根據(jù)工況推薦相關(guān)的機(jī)油號（機(jī)型大小和工作環(huán)境溫度），如果環(huán)境溫度過低，潤滑油會變得粘稠，無法保證整機(jī)的潤滑，如果溫度過高，潤滑油會變得稀薄，無法再齒輪表面形成油膜，這2種情況都會導(dǎo)致減速機(jī)磨損加速，只有確定了工況才能選擇合適的潤滑油，如果是小型減速機(jī)是加潤滑脂的，大型減速機(jī)才加潤滑油.\x0d\x0a潤滑脂的話在10℃-50℃一般我們是用美孚的unirexN2。\x0d\x0a潤滑油的話根據(jù)溫度來確定，-10℃~5℃我們一般推薦美孚齒輪626（ISOVG88）\x0d\x0a0℃-35℃我們一般推薦美孚627或者629（ISOVG100/150）\x0d\x0a30℃-50℃我們一般推薦美孚齒輪630~634（ISOVG220/460）\x0d\x0a以上推薦僅供參考，最好還是咨詢減速機(jī)廠家，或者查詢隨機(jī)的維護(hù)手冊

美孚速霸2000 5w-40殼牌藍(lán)喜力HX7 5w-40都是半合成，非常適合1.6發(fā)動機(jī)，7500—10000公里更換，性價比很高。終端售價殼牌會稍微低一點(diǎn)。

你說的剩百分之二十，是指儀表盤上顯示的機(jī)油壽命吧，那個不是指機(jī)油還剩百分之二十，而是電腦版通過你距離上次保養(yǎng)到現(xiàn)在開的公里數(shù)和時間計(jì)算出來的的機(jī)油壽命，這個僅供參考，真正的還是要看你自己行駛的公里數(shù)和時間的，按廠家的建議是5000公里或者3個月更換一次機(jī)油的，以先到的為標(biāo)準(zhǔn)，如果你是新車，盡量按廠家的要求更換機(jī)油，如果是老款的話，其實(shí)公里數(shù)稍微多個一兩千是關(guān)系不大的，還有就是發(fā)動機(jī)正常的話，機(jī)油消耗的量幾乎是可以忽略不計(jì)的，機(jī)油的主要作用是潤滑，而不是燃燒，所以正常的車子，隨著公里數(shù)的上漲，機(jī)油會變臟或者時間長了，潤滑效果會降低，但是不會消耗，即使有消耗，也是幾乎忽略不計(jì)的。

2.選擇機(jī)油應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求進(jìn)行選擇，既沒必要在要求較低的發(fā)動機(jī)上使用過于高級的機(jī)油，也不能將較低級的機(jī)油使用在要求較高的發(fā)動機(jī)上。3.應(yīng)盡量選擇多級油，多級油由于節(jié)省、壽命長、高效，對發(fā)動機(jī)有較好的保護(hù)作用?；诙嗉売偷奶匦?，在使用過程中可能會出現(xiàn)過早發(fā)黑、機(jī)油壓力較普通機(jī)油小的現(xiàn)象，均系正常。4.一些國產(chǎn)的名牌機(jī)油品質(zhì)相當(dāng)不錯，而且價格低于進(jìn)口同類產(chǎn)品很多，可放心使用