您好，檢查機(jī)油感應(yīng)塞是否損壞，檢查機(jī)油壓力是否真的過低！建議不要再強(qiáng)行啟動車子，應(yīng)等車子冷卻后立即檢查機(jī)油是否在機(jī)油尺規(guī)定的刻度內(nèi)，如已超下限或量不到機(jī)油，缺油引起，盡快補(bǔ)充符合標(biāo)號的機(jī)油并檢查缺油原因。如機(jī)油在規(guī)定刻度內(nèi)，有可能是傳感器故障，此類故障應(yīng)盡快找維修站檢修。

燒機(jī)油是奧迪很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機(jī)油消耗，你認(rèn)為的不燒也只是你自己認(rèn)為，事實(shí)上發(fā)動機(jī)機(jī)油缺失是客觀存在的。大多數(shù)Q7車燒機(jī)油都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機(jī)大修。目前燒機(jī)油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養(yǎng)護(hù)中定期使用有效的燃油添加劑清潔油路，積碳和油泥來避免燒機(jī)油的發(fā)生。燒機(jī)油的四點(diǎn)原因長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機(jī)油更換周期過長；長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)?；钊h(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況并搏伏也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機(jī)油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動機(jī)的密閉性和精密度。而銀胡且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動機(jī)是不可持續(xù)的。現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡絕攜滯燒機(jī)油，效果顯著。

機(jī)油燈黃燈亮的意思是機(jī)油不夠，假如車子還未到維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間，則提示車首要立即加上機(jī)油，假如機(jī)油不夠一般會危害發(fā)動機(jī)總體的潤滑實(shí)際效果，尤其是許多靠發(fā)動機(jī)曲軸濺出潤滑的構(gòu)件，損壞加重乃至毀壞。 有買車人存有這樣的狀況“機(jī)油黃燈亮但不缺機(jī)油”，那麼有可能是機(jī)油液位傳感器發(fā)生故障，買車人能夠到汽車4S店或是修理店開展檢驗(yàn)，清查故障。發(fā)動機(jī)黃燈亮并并不是缺機(jī)油，該燈叫發(fā)動機(jī)故障指示燈，假如發(fā)動機(jī)故障指示燈會亮，說明發(fā)動機(jī)以及附設(shè)構(gòu)件發(fā)生了故障，可是主要的故障信息內(nèi)容大家只有根據(jù)專業(yè)性的故障檢查儀來檢驗(yàn)。發(fā)動機(jī)故障指示燈亮的普遍緣由有氧傳感器故障、發(fā)動機(jī)爆震、積碳比較嚴(yán)重。 一般狀況下，非常大程度上是因?yàn)榉e碳比較嚴(yán)重造成的發(fā)動機(jī)故障指示燈亮。這也是不可以忽略的難題，發(fā)動機(jī)積碳非常容易沉積在電子節(jié)氣門及發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)，進(jìn)而危害發(fā)動機(jī)的一切正常運(yùn)行。 因而，在汽車儀表上的每一個顯示燈、警示燈都值得大家隨時(shí)去關(guān)心，假如看到相對應(yīng)標(biāo)示燈亮，應(yīng)立即做好解決，為安全駕駛?cè)^程給予更快的確保，與此同時(shí)也是對車子更強(qiáng)的維護(hù)。

燒枯肢機(jī)油是機(jī)油不抗磨造成的，也是傳統(tǒng)機(jī)油解決不了的，我蔽返知道超美共晶機(jī)油不燒機(jī)油的，寶馬奧迪用了以后都不錯宏敗饑的。

7.5升。帕美是保時(shí)捷Panamera汽車。保時(shí)捷Panamera是一款轎車，保時(shí)捷PANAMERA車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，顯示出比較成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新保時(shí)捷Panamera將裝配蔽坦頌米其林為該款車型定制設(shè)計(jì)的米其林PilotSport和米其林PilotAlpin輪胎。它采用了四門設(shè)計(jì)，前臉兩側(cè)各有一個大型進(jìn)氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨(dú)特。側(cè)身線面處理得簡潔柔和，既優(yōu)雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黑宏鄭色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運(yùn)動潛能。與其它保信粗時(shí)捷車型一樣，新Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的鋼制承載式車身結(jié)構(gòu)。

保時(shí)捷發(fā)動機(jī)螺絲扭力對照表抄高翰2o應(yīng)答時(shí)長 5分鐘提問摘要親親~汽車螺絲扭力標(biāo)準(zhǔn)參照表如下：1、支座與車身螺栓(13MM)–25Nm；2、支座與車身螺栓(18MM)–40Nm+90度/50Nm；3、支座與發(fā)動機(jī)支座螺栓(18Mm)–100Nm；4、支座與車身螺栓(13MM)–25Nm；5、支座與車身螺栓(18MM)–40Nm+90度/50Nm；6、支座與變速器支座螺栓(18MM)–100Nm；7、擺動支架擺動支架與變速箱螺栓–40Nm+90度/50Nm；8、擺動支架與副車架螺栓–20Nm+90度/25Nm；9、發(fā)動機(jī)部分火花塞–25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T)；10、放油螺栓–30Nm；11、機(jī)油濾清器–25Nm；12、曲軸正時(shí)輪螺栓–90Nm+90度；13、凸輪軸正時(shí)輪螺栓–65Nm；14、曲軸軸瓦–65Nm+90度；15、連桿軸瓦–80Nm+90度；16、缸蓋螺栓第一步–滾昌40Nm；17、缸蓋螺栓第二步–90度；18、缸蓋螺栓第三步–90度；大猜扒19、爆震傳感器–20Nm；20、雙溫開關(guān)–15Nm；21、氧傳感器–50Nm；22、三元催化器與排氣管連接螺栓–40Nm；23、排氣管雙箍螺栓–40Nm；24、變速箱部分變速箱與發(fā)動機(jī)連接部分–80Nm；25、變速箱與啟動機(jī)連接部分–80Nm；26、變速箱與油底殼螺絲–40Nm；27、換檔桿殼體與車身–25Nm；28、換檔拉鎖支架到變速器連接螺栓–25Nm；29、變速箱油堵–25Nm；30、速度表驅(qū)動軸–30Nm；31、變速器殼蓋螺栓–10Nm；32、離合器總泵–25Nm；33、離合兆巖器分泵–25Nm；34、底盤部分制動踏板與助力器之間螺栓–20Nm；35、前制動卡鉗–35Nm；36、后制動卡鉗–35Nm；37、轉(zhuǎn)向拉桿與萬向節(jié)連接–45Nm；38、方向盤緊固螺母–50Nm；39、轉(zhuǎn)向十字軸與轉(zhuǎn)向機(jī)連接–30Nm；40、控制臂球頭與控制臂連接–20Nm+90度；41、控制臂球頭自鎖螺母–450Nm；42、穩(wěn)定桿與控制臂連接螺栓–45Nm；43、穩(wěn)定桿穿銷自鎖螺母–45Nm；44、控制臂與副車架–70Nm+90度；45、控制臂與車身–100Nm+90度；46、副車架與轉(zhuǎn)向機(jī)–20

霍尼韋爾是閉豎一家知名的跨國公司，其生產(chǎn)的機(jī)油品質(zhì)得到了廣泛認(rèn)可。對于奔馳車主而言，使用霍尼模伏韋爾機(jī)油是完全可以的，因?yàn)榛裟犴f爾的機(jī)油符合奔轎碼大馳的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以為發(fā)動機(jī)提供良好的保護(hù)和潤滑。但是需要注意的是，不同型號的奔馳車輛所需的機(jī)油規(guī)格是不同的，因此在選擇機(jī)油時(shí)需要仔細(xì)查看車輛說明書或咨詢專業(yè)人士，以確保選擇的機(jī)油符合車輛的要求。

霍尼韋爾機(jī)油技術(shù)好，抗磨損。美孚機(jī)油耐用，耐高溫?；羟筛捞鼓犴f爾機(jī)油采用頂級的酯類配方孝桐技術(shù)，五類簡洞酯類基礎(chǔ)油的運(yùn)用，賦予了機(jī)油優(yōu)異的優(yōu)秀的抗磨損、減摩擦性能。美孚機(jī)油最大的優(yōu)點(diǎn)是不容易開裂，運(yùn)動性能的表現(xiàn)不錯，還耐高溫。

更換汽穗祥車的可變氣門正擾帶時(shí)(VVT)輪時(shí)，通常不需要放掉機(jī)油。猜李搏VVT輪是安裝在發(fā)動機(jī)上的零件，用于控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間。在更換VVT輪時(shí)，需要拆卸與它相關(guān)的一些部件，但不需要放掉機(jī)油。

像你這種換這么多東西。這種情況就屬于發(fā)動機(jī)大修了。假如你只換vvt輪的話。是鎮(zhèn)如慎御敬不用分解發(fā)橡李動機(jī)的零件的。只需要拆掉氣門室蓋和正時(shí)皮帶就可以了。

美國石油協(xié)會(API)機(jī)油等級標(biāo)準(zhǔn)。API采用的是機(jī)油品質(zhì)等級的評定標(biāo)準(zhǔn)將潤滑油分成汽油機(jī)用(S)和柴油機(jī)用(C)兩大類。? 汽油機(jī)用潤滑油--用代號"S"表示后面緊跟另一位英文字母(如SE、SF、SH、SJ、SL)字母排序越后潤滑油的品質(zhì)越高。? sL:適合所有正在使用中的汽車引擎SL級并能提供較好的高溫沉積物的控制和節(jié)省燃油的消耗有些SL級也通過國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證委員會的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。市售標(biāo)示合成油之產(chǎn)品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成機(jī)油則是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烴 )為基礎(chǔ)油及添加劑調(diào)配而成。世界α_烯烴生產(chǎn)商主要集中在美、歐、南非和日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，2000年總生產(chǎn)能力達(dá)2557kt/a，計(jì)劃和在建裝置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烴總量的20.4%。預(yù)計(jì)到2005年，1_己烯生產(chǎn)能力年增長率達(dá)6.78%，需求量年增長率為10%左右。此前，世界1-己烯市場將貨源偏緊、供不應(yīng)求、價(jià)格趨漲。按我國PE產(chǎn)品市場需求發(fā)展預(yù)測，我國每年將需求1-己烯、1-辛烯作共聚單體達(dá)30-50 kt 。。1-癸烯等高碳α-烯烴是高檔潤滑油基礎(chǔ)油原料。目前我國蠟下油（我國原油的特點(diǎn)：蠟含量高）裂解產(chǎn)品生產(chǎn)的中、低檔潤滑油及大部分高檔潤滑劑都在淘汰之列。近幾年來我國每年須高價(jià)從國外進(jìn)口高檔潤滑油基礎(chǔ)油300~500 kt，（也就是說市面上的國產(chǎn)合成機(jī)油的原料基礎(chǔ)油都是進(jìn)口的）開發(fā)生產(chǎn)1-癸烯等高碳α-烯烴的高級潤滑油基礎(chǔ)油是中國石化企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。

10w-40機(jī)油代表的黏度：10w-40是黏度的規(guī)格，10w是這種油能適用的最低溫度是零下25度，W是冬天，W前面的數(shù)字是這種油的低溫流動性。該值越小，油的流動性越好。W后面的數(shù)字表示油溫為100度時(shí)的機(jī)油粘度。這個數(shù)字與w前面的數(shù)字相反，表示數(shù)值越大，對發(fā)動機(jī)提供的保護(hù)越好。能滿足10W40機(jī)油使用條件的地區(qū)一般是華北和中西部。油必須有一定的黏度，使運(yùn)動部件在各種工作溫度下都能有油膜，可以有效防止車內(nèi)運(yùn)動部件接觸面的磨損，減少汽車零部件的損壞。但是機(jī)油的粘度不會影響發(fā)動機(jī)的啟動，并不是說機(jī)油的粘度越高越好。相反，油的粘度過大也會導(dǎo)致某些零件的磨損增加。機(jī)油選擇的原則：換機(jī)油的基本原則是粘度不能太高。很多老司機(jī)提倡使用高粘度的機(jī)油，這種理解是錯誤的。正確地選擇應(yīng)該是選擇保養(yǎng)手冊中粘度最低的那種。只要保養(yǎng)手冊上注明最低粘度，就能保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所謂“激烈駕駛”，一般與民用車輛無關(guān)。當(dāng)發(fā)動機(jī)紅線轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為120KM/H時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本不超過3000轉(zhuǎn)，極限為4000轉(zhuǎn)，根本達(dá)不到所謂激烈駕駛的水平。因此，正常駕駛和保養(yǎng)手冊要求的最低粘度可以提供足夠的保護(hù)。還有人認(rèn)為高溫環(huán)境下應(yīng)該增加機(jī)油的粘度。事實(shí)上，無論是高溫還是低溫環(huán)境，發(fā)動機(jī)的溫度都不會有太大的變化。發(fā)動機(jī)水溫不允許超過110℃，油溫不會上升太多。所以只要油耗正常，完全沒有必要增加機(jī)油粘度。

5W一40與10W一40的區(qū)別為：適用最低溫度不同、適用地區(qū)不同、機(jī)油級別不同一、適用最低溫度不同1、5W一40機(jī)油：適應(yīng)的最低溫度是零下30度。2、10W一40機(jī)油：適應(yīng)的最低溫度是零下25度。二、適用地區(qū)不同1、5W一40機(jī)油：適用寒帶、溫帶、熱溫帶地區(qū)。2、10W一40機(jī)油：適用溫帶和熱溫帶地區(qū)。三、機(jī)油級別不同1、5W一40機(jī)油：是全合成機(jī)油，最低是SN級別。2、10W一40機(jī)油：是普通配方的四季機(jī)油，級別低于SN級。

中頌信間。1、翼神2.0是三菱旗下的一款車，而這款車機(jī)油標(biāo)到中間是最合適的。2、機(jī)油標(biāo)基知過高會影響發(fā)動機(jī)的使用壽命，而機(jī)油標(biāo)過低就會出現(xiàn)油加完了沒用多久就搏櫻消沒油的尷尬境地。

三菱黑金剛機(jī)油在在發(fā)動機(jī)的氣缸蓋罩蓋上面加。打野旦開機(jī)艙蓋子，機(jī)油加注口那一般都有一個機(jī)油尺或者有一個阿拉丁神燈樣子的圖標(biāo)，帆圓逆態(tài)脊塌時(shí)針扭開即可。

面對車，4A91發(fā)動機(jī)的在發(fā)動機(jī)左戚輪邊稍靠后，三菱標(biāo)志旁邊。4G15發(fā)動機(jī)的在發(fā)動機(jī)高陪信前方靠左（機(jī)油蓋正前方亂吵）。

尺孔堵塞，不匹配。1、翼神機(jī)油尺在被堵塞后會插不到底，此時(shí)不要硬插，否則會造成尺孔損旅陵殲傷。2、汪首買的新的翼神機(jī)油尺尺寸比尺孔大，自然插不進(jìn)去，硬插兩者都會損傷，盡快更拆沖換機(jī)油尺即可。

不會的。正品的機(jī)油包裝都很細(xì)悄鄭致，精美，不會出現(xiàn)標(biāo)志模糊，圖案不清的問題，而且機(jī)油蓋的材質(zhì)細(xì)膩，光滑而有質(zhì)感。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油的外觀上模糊，材質(zhì)上粗糙，很有可能是假機(jī)油。封口是由錫紙密封的，上面有品牌的標(biāo)志，而且密封效果好，封口處整齊劃一，確保機(jī)油不漏。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油的封口處出現(xiàn)不嚴(yán)密的地方，那么很有可能是假機(jī)油，說明它被打開過。主要優(yōu)勢：正品的機(jī)油顏色明亮，晶瑩剔透，而且在倒出來的過程中，緩緩流出，沒有其他的啟螞頌雜質(zhì)，懸浮顆粒物在油里物正。假的機(jī)油，顏色不夠明亮，出現(xiàn)渾濁物

正規(guī)的汽車4S店給加的機(jī)油態(tài)廳絕對不會有假，放心好了，但是價(jià)格會稍貴一點(diǎn)。普通修中斗車店就難說了，帆培隱如果自己買也難保正都是真的，必須到正規(guī)的店家購買。

是真的。根據(jù)相關(guān)信息顯示，天貓養(yǎng)車上購買的機(jī)油也是有正品保障的，天貓養(yǎng)車在向顧客銷售機(jī)油時(shí)售賣了假冒偽襲游察劣產(chǎn)拍茄品被消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)了的話，消費(fèi)者是可以將天貓養(yǎng)車投訴到消費(fèi)者協(xié)會和市場監(jiān)管磨橡部門的。