如果在行駛過(guò)程中遇到提速慢、加油回火快、冷啟動(dòng)困難等現(xiàn)象，那么你的車(chē)的氣門(mén)很可能有積碳。長(zhǎng)期怠速行駛?cè)菀子绊懫?chē)積碳的發(fā)展變化。汽車(chē)怠速時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣較少，會(huì)使空氣流量變小，進(jìn)而容易使汽車(chē)積碳發(fā)展變化加快。使用汽車(chē)清潔劑來(lái)縮短汽車(chē)積碳的發(fā)展變化是由于汽油中含有一些雜質(zhì)。如果使用清潔度相對(duì)較高的汽油，汽車(chē)積碳的發(fā)展變化會(huì)少一些。如果用一點(diǎn)汽車(chē)清潔劑，可以通過(guò)發(fā)展變化，激活金屬表層的碳粒。定期清洗汽車(chē)的進(jìn)氣系統(tǒng)，對(duì)汽車(chē)的進(jìn)氣系統(tǒng)做一些必要的清洗，是縮短積碳最有效的方法。所以小伙伴可以在車(chē)到3萬(wàn)公里的時(shí)候，對(duì)車(chē)的進(jìn)氣系統(tǒng)做一些必要的清洗。

更換火花塞的時(shí)候順便做個(gè)清洗也是可以的，一般四萬(wàn)公里左右清洗一次比較合適：1、火花塞，俗稱(chēng)火嘴，它的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來(lái)的脈沖高壓電放出，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以引燃汽缸內(nèi)的混合氣體；2、主要類(lèi)型有：準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等；3、火花塞安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面或頂部，早期的火花塞靠缸線與分電器連接，最近十多年來(lái)，小汽車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都改成了點(diǎn)火線圈與火花塞直接相連?；鸹ㄈ墓ぷ麟妷褐辽贋?0000V，高壓電靠點(diǎn)火線圈由12V電生成，然后傳遞給火花塞。

相對(duì)于多點(diǎn)電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更不容易形成積炭，其原因是噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油的時(shí)候直接噴到燃燒室，然后直接燃燒的，而多點(diǎn)電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)是噴在進(jìn)氣管當(dāng)中，因此更容易形成積炭。 發(fā)動(dòng)機(jī)，是汽車(chē)上非常重要的組成部分，其地位相當(dāng)于汽車(chē)的“心臟”。 沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)是沒(méi)有任何使用價(jià)值的，其正常運(yùn)轉(zhuǎn)是汽車(chē)正常行駛的必要條件。 因此，的車(chē)主平時(shí)要注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，時(shí)常查看發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)異常。 還是檢查機(jī)油是否需要更換，因?yàn)闄C(jī)油是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件。 因此，機(jī)油的選擇也是非常重要的。

三個(gè)步驟。它們是：1.整個(gè)排氣管漆黑一片，用紙巾擦拭時(shí)，紙巾上布滿黑色油漬，并伴有大量水樣物質(zhì)。這種情況證明發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重的積碳，并伴有機(jī)油燃燒。2.排氣管下有黑色沉積物污染物。用紙巾擦拭，顯示出干燥的黑色碳質(zhì)物質(zhì)。這種情況下，由于長(zhǎng)時(shí)間行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)少量未燃燒的汽油堆積在排氣管內(nèi)，而不是形成積碳，這是多年車(chē)輛的普遍現(xiàn)象。3.整個(gè)排氣管有少量土黃色的干污染物或幾乎沒(méi)有污染物，說(shuō)明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好，不需要任何處理。請(qǐng)正常保養(yǎng)。

大部分4S店基本都是把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開(kāi)，然后用內(nèi)窺鏡檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是否嚴(yán)重。在不拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，你可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況來(lái)判斷汽車(chē)是否有積碳。例如，大多數(shù)伴隨積碳的汽車(chē)癥狀是：多次點(diǎn)火后冷車(chē)不容易啟動(dòng)，熱的時(shí)候很正常；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，忽高忽低；加油時(shí)感覺(jué)加速不順暢，有一種緊繃感和駕駛無(wú)力感，尤其是超車(chē)時(shí)；提速反應(yīng)慢，無(wú)法達(dá)到原車(chē)動(dòng)力；尾氣很刺眼，刺鼻，油耗嚴(yán)重超標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)造成積碳是正常的，無(wú)法預(yù)防。如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，也沒(méi)必要恐慌。隨便做一些所謂的清潔項(xiàng)目，不僅不劃算，還可能損壞車(chē)的其他部件?！扒謇矸e碳”最好的方法就是把發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋拆開(kāi)清洗，做好各個(gè)地方的清潔工作。雖然有點(diǎn)麻煩，但是很徹底。

是有作用的，在發(fā)動(dòng)機(jī)里面添加清除積碳的添加劑可以彌補(bǔ)燃油自身的質(zhì)量問(wèn)題，可以清潔一下發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)里面的積碳和一些其他的雜質(zhì)，還可以抑制積碳的產(chǎn)生，減少一些因?yàn)榉e碳的原因?qū)е碌陌l(fā)動(dòng)機(jī)異常，還可以改善一下然后的辛烷值。 清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的添加劑是有三中類(lèi)型的，一種的清潔類(lèi)型，一種是養(yǎng)護(hù)類(lèi)型，一種是動(dòng)力提升類(lèi)型。 其中清潔類(lèi)型和養(yǎng)護(hù)的類(lèi)型是可以有效的清楚或者是一直發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳產(chǎn)生。 動(dòng)力提升類(lèi)型里面是含有金屬成分的，可以更好的解決車(chē)輛因?yàn)槿加推焚|(zhì)不好導(dǎo)致的動(dòng)力不足。

燃燒室除積碳需要200-800元左右：1、清洗節(jié)氣門(mén)：取下發(fā)動(dòng)機(jī)飾蓋，拆下節(jié)氣門(mén)，并使用化油器清洗劑對(duì)其清洗，用棉布擦干后安裝即可。清洗節(jié)氣門(mén)基本上每次去4S店保養(yǎng)工作人員都會(huì)建議我們這么做；2、一般情況下節(jié)氣門(mén)的清洗周期在20000公里，4S店的收費(fèi)根據(jù)品牌和車(chē)型的不同收費(fèi)差距 也很大，從200元至800元不等；3、其實(shí)我們可以通過(guò)自己動(dòng)手DIY清洗節(jié)氣門(mén)，這樣可以省下這筆不小的費(fèi)用。因?yàn)榍逑垂?jié)氣門(mén)的過(guò)程很簡(jiǎn)單，而且成本極低，只需要買(mǎi)一瓶化油器清洗劑，10來(lái)塊錢(qián)即可搞定。

三種。它們是：1.分解方法拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查是否有積碳。這樣做很直觀，但是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且無(wú)論每次拆卸什么零件，都或多或少會(huì)影響它們的性能，縮短使用壽命。2.內(nèi)鏡檢查術(shù)拆下火花塞或噴油器，用內(nèi)窺鏡觀察氣門(mén)上的積碳程度。這種方法很方便，但是內(nèi)窺鏡的成本也不是微不足道，在維修中的用途也不是很廣，所以并不是所有的維修企業(yè)都配備這種設(shè)備。3.觀察反饋電壓的變化。用診斷計(jì)算機(jī)讀取氧傳感器反饋電壓的變化，從而間接檢測(cè)積碳的存在。一般來(lái)說(shuō)，氧傳感器的正常反饋電壓在0.3-0.7V之間波動(dòng)，10秒內(nèi)應(yīng)該有8次最大值和最小值的交替變化。一旦閥門(mén)產(chǎn)生積碳，氧傳感器的反饋電壓波動(dòng)會(huì)變大。

癥狀：油耗比以前高，尾氣超標(biāo)有異味，車(chē)無(wú)力，加速不平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)悶，車(chē)不好啟動(dòng)，怠速不穩(wěn)，忽高忽低。嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密，以至于一個(gè)缸因?yàn)闆](méi)有缸壓而不能完全工作，甚至?xí)ㄗ￠y門(mén)使其不回。此時(shí)，氣門(mén)和活塞會(huì)相互干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

是的，詳細(xì)情況如下：1、火花塞積碳過(guò)多的主要原因是有燃燒機(jī)油的現(xiàn)象才會(huì)導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)；2、如果拆下后發(fā)現(xiàn)電機(jī)的部分有大量積碳，需要清洗或更換，否則會(huì)影響火花塞的正常點(diǎn)火；3、嚴(yán)重的話還會(huì)影響車(chē)輛的動(dòng)力，所以如果有條件要盡快修理和更換；4、緊急使用時(shí)，我們可以用鋒利的東西把這些積碳摳下來(lái)，繼續(xù)使用是沒(méi)有什么大問(wèn)題的。

產(chǎn)生積碳主要原因：1、汽油機(jī)混合氣過(guò)濃，柴油機(jī)供油量過(guò)大，空氣濾清器或氣道阻塞，使空氣量的供給減少，造成空燃比降低， 燃油不能完全燃燒；2、點(diǎn)火時(shí)刻或供油時(shí)間不準(zhǔn)確，造成燃燒溫度發(fā)生變化，難以保證燃油完全燃燒。點(diǎn)火過(guò)早， 部分燃燒過(guò)程將度提前在壓縮行程中進(jìn)行， 使氣體壓力在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前就達(dá)最大值；3、油耗增加點(diǎn)火過(guò)遲，燃燒過(guò)程將延遲在膨脹行程中進(jìn)行，導(dǎo)致燃燒壓力降低，油耗增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清洗費(fèi)用在200--1000元之間的，這個(gè)要看你在什么地方清洗了：1、發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等；2、如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）；3、發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。

清理積碳的方法：1、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，只需要打開(kāi)機(jī)油蓋，將整罐清潔劑倒入其中，蓋上蓋后，怠速十分鐘熄火就行；2、清潔劑能夠有效的溶解處在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的膠質(zhì)、水分及金屬碎屑等，減少對(duì)新機(jī)油的污染，一般來(lái)說(shuō)，30000公里進(jìn)行清洗一次即可；3、添加燃油添加劑，使用燃油添加劑的好處是不需要進(jìn)行任何的拆卸，只需要簡(jiǎn)單的在加油時(shí)添加到郵箱即可；4、一般可以清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞等部位。但是效果，肯定沒(méi)有宣傳時(shí)那么夸張；

氣門(mén)燃燒室積碳清洗方法：1、清洗節(jié)氣門(mén)：取下發(fā)動(dòng)機(jī)飾蓋，拆下節(jié)氣門(mén)，并使用化油器清洗劑對(duì)其清洗，用棉布擦干后安裝即可；2、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳：打開(kāi)機(jī)油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機(jī)油混合）后，蓋上機(jī)油蓋，打火怠速10分鐘后熄火。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，清潔劑溶解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油泥、膠質(zhì)、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對(duì)新機(jī)油的污染，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命；3、清洗油路積碳：加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱中。看清說(shuō)明書(shū)你汽車(chē)油箱是幾升？一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)流閥等部位。目的是為了解決因油路系統(tǒng)的積碳、膠質(zhì)及污垢所導(dǎo)致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動(dòng) 困難等疑難雜癥。

機(jī)油換的不勤會(huì)有積碳：1、每5000公里更換一次是普通的礦物機(jī)油建議更換周期，而半合成機(jī)油的建議更換周期是7500公里或7-8個(gè)月左右更換一次，全合成機(jī)油則可以使用1萬(wàn)公里或1年左右更換一次；2、新車(chē)首保時(shí)間建議提前20%更換機(jī)油，由于新車(chē)處于磨合期，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各機(jī)械部件互相摩擦?xí)霈F(xiàn)較多的金屬碎屑，提早更換機(jī)油能夠更好的清理這些金屬碎屑，這對(duì)發(fā)起機(jī)是有好處的；3、每輛車(chē)的使用程度及每個(gè)人的用車(chē)習(xí)慣不同，建議使用的機(jī)油也不同，經(jīng)常急踩油門(mén)或是激烈駕駛，這時(shí)需要換成粘度稍低的機(jī)油；而如果駕車(chē)不緊不慢的性格，則可以選擇粘度稍高的機(jī)油。

1.打火難度大，往往需要打火6-7次甚至更多；2.空擋熄火是很危險(xiǎn)的，尤其是在一些不熟練的司機(jī)身上，熄火后不知所措，萬(wàn)一下坡就更危險(xiǎn)了；3.換擋熄火，挺嚴(yán)重的。換擋時(shí)停在空擋需要很短的時(shí)間，如果積碳很多，就會(huì)出現(xiàn)換擋熄火；4.排氣管有點(diǎn)堵，冒黑煙；5.油耗增加，動(dòng)力不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)增加車(chē)輛油耗，嚴(yán)重時(shí)會(huì)削弱發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，車(chē)輛尾氣呈藍(lán)色，排放超標(biāo)，不年檢將無(wú)法上路。最壞的情況是發(fā)動(dòng)機(jī)不容易通過(guò)點(diǎn)火啟動(dòng)，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件。長(zhǎng)時(shí)間怠速、低速行駛，或者經(jīng)常在市區(qū)行駛，都會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的形成。所以在合適的時(shí)間跑一些高速路段，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以避免或延緩發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。注意：新車(chē)在磨合期甚至三年內(nèi)都不存在積碳問(wèn)題，不需要刻意提高車(chē)速。

使用燃油添加劑。加油前，將整瓶燃油添加劑加入汽車(chē)油箱?？辞宄f(shuō)明書(shū)。你汽車(chē)的油箱有多少升？大多數(shù)50-80升的汽車(chē)油箱使用一瓶燃料添加劑。清洗油路中的積碳包括清洗噴油器、燃燒室、火花塞、節(jié)氣門(mén)等地方。目的是解決機(jī)油系統(tǒng)積碳、膠質(zhì)、臟物影響的馬力不足、油耗、喘息、加速不暢或啟動(dòng)困難等疑難雜癥。這些清潔方法不需要拆解。只要定期給自己的愛(ài)車(chē)油箱添加專(zhuān)用的清潔燃油添加劑，就能獲得非常好的清潔效果。大多數(shù)燃油添加劑包括三種類(lèi)型：清潔型、維護(hù)型和辛烷值改進(jìn)型。請(qǐng)不要選錯(cuò)，需要根據(jù)自己的實(shí)際情況做好購(gòu)買(mǎi)，選擇大電商的知名品牌。提倡每3000公里加一個(gè)。

摩托車(chē)排氣管積碳多的原因是：氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重；車(chē)主長(zhǎng)期的不良駕駛習(xí)慣；氣門(mén)及氣門(mén)座圈密封不良；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速。摩托車(chē)是由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車(chē)，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)分為街車(chē)、公路賽摩托車(chē)、越野摩托車(chē)、巡航車(chē)、旅行車(chē)等。摩托車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和電氣儀表設(shè)備五部分組成。摩托車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)是由初級(jí)減速、離合器、變速箱、次級(jí)減速組成。

飛度這款車(chē)的積碳問(wèn)題還是比較嚴(yán)重的，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳造成的危害：1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降，在行駛中感覺(jué)到汽車(chē)在行駛前沒(méi)有行駛，有一種感覺(jué)就是沒(méi)有節(jié)氣門(mén)，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)性下降，不僅不容易打開(kāi)也會(huì)耗油，而且對(duì)汽車(chē)排放的影響非常大；2、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣后會(huì)形成積碳，特別是排氣門(mén)容易造成“副閥”，因?yàn)楦街谂艢忾T(mén)上的碳會(huì)阻止排氣門(mén)散熱，雖然排氣門(mén)是經(jīng)過(guò)特殊工藝處理的，但積碳溫度過(guò)高時(shí)無(wú)法避免散熱；3、活塞頭產(chǎn)生的碳，容易在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)形成多個(gè)點(diǎn)火點(diǎn)，使氣缸內(nèi)的燃燒不足以引起爆震，而發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致拉缸。