漢蘭達1到1.5萬公里清理一次積碳，車主可以根據(jù)自身行駛路況而定。以漢蘭達2021款2.0T四驅(qū)精英版7座為例，這款車的車身尺寸分別是：長4890毫米、寬1925毫米、高1715毫米，軸距為2790毫米，油箱容積為72.5升，整備質(zhì)量為2010千克，車身結(jié)構(gòu)為5門7座SUV。懸架方面，漢蘭達2021款2.0T四驅(qū)精英版7座的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了E型多連桿式獨立懸架。

發(fā)動機積碳是發(fā)動機在工作過程中，產(chǎn)生的一種焦著狀物質(zhì)。積碳多了會導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，增大油耗，嚴重時還會引起發(fā)動機爆震、敲缸、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導(dǎo)致發(fā)動機燒機油。還會影響到車的尾氣排放。發(fā)動機積碳形成的主要原因是燃燒不充分導(dǎo)致的，與駕駛習(xí)慣、行駛路況、燃油品質(zhì)有關(guān)系。積碳會在氣門、燃燒室、活塞、噴油嘴、火花塞部件上形成。

2年2萬公里的車要清理積碳，車輛每半年或者1萬公里清洗一次積碳，清洗可以用一些免拆清洗劑，如果積碳已經(jīng)導(dǎo)致故障，例如怠速抖動、啟動困難、怠速高、尾氣超標，需提前清理。積碳是指燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物，主要分為氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳，積碳沉積物的形成和汽車的燃油及潤滑油直接有關(guān)。如果積碳嚴重會改變發(fā)動機原本的結(jié)構(gòu)參數(shù)，降低發(fā)動機功率，增大油耗，嚴重時還會引起發(fā)動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導(dǎo)致發(fā)動機燒機油，需要進行大修。

會的，節(jié)氣門積碳過多會引起進氣混合比不正確，發(fā)動機ECU判斷錯誤導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定。清洗氣門積碳，最常見的有以下三種方式：1、添加“燃油寶”。就是往汽油里加入那種清洗劑，操作上最簡單，但效果不怎么樣。如果是審車之前加一瓶會有些效果，日常使用中，燃油寶的清洗效果微乎其微；2、“打吊瓶”。打吊瓶是類似于醫(yī)院掛吊瓶的那種形式，把清洗液灌輸?shù)綒忾T那里，清洗效果較好。是不拆發(fā)動機清洗常用的，也是比較有效的清洗方式；3、拆發(fā)動機，拆缸頭。拆機清洗肯定是最徹底最直接的清洗方式，清洗效果也是最好的。但過程復(fù)雜，且發(fā)動機一旦拆過之后，往往沒有原廠氣密性好，能不拆最好還是不拆開清洗。

發(fā)動機清理積碳的價格4S店需要200至800左右，發(fā)動機各個部位的積碳清洗方法如下：1、節(jié)氣門積碳的清洗方法：拆下節(jié)氣門，用節(jié)氣門清洗劑清洗；2、進排氣門積碳的清洗方法：使用吊瓶或清洗劑清洗；3、進氣歧管積碳的清洗方法：拆下清洗，一般的清洗劑清洗效果不怎么樣；4、火花塞和活塞積碳的清洗方法：可以通過打吊瓶、在燃油中加入清洗劑等方法清洗。

空擋猛踩油門不能清除積碳首先清除積碳是要一個比較久的過程：1、發(fā)動機保持中高轉(zhuǎn)速運行，這時候發(fā)動機進氣量比較大，進氣流暢，可以有清除積碳的效果，但是積碳比較嚴重的話，還是清除不了的，只是適合平時開車經(jīng)常使用可以避免發(fā)動機嚴重積碳，所以說汽車不能老是低速運行；2、空擋，指機動車變速桿不放入任何前進或后退擋位，變速箱與發(fā)動機完全分離的狀態(tài)。手動擋的空擋在中間的位置，而自動擋的空擋則為N標識處；3、空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數(shù)貨車駕駛員，往往利用熄火并空擋滑行來節(jié)省燃油。但對于現(xiàn)在的電噴發(fā)動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空擋滑行更是不能采用。

清除積碳的方法有：1、節(jié)氣門積碳的清洗方法：拆下節(jié)氣門，用節(jié)氣門清洗劑清洗；2、進排氣門積碳的清洗方法：使用吊瓶或清洗劑清洗；3、進氣歧管積碳的清洗方法：拆下清洗，一般的清洗劑清洗效果不怎么樣；4、火花塞和活塞積碳的清洗方法：可以通過打吊瓶、在燃油中加入清洗劑等方法清洗。

清理直噴進氣門積碳的方法：1、添加“燃油寶”，它是在汽油中加入清潔劑，這是最容易操作的，但不太好用。如果在檢查汽車之前是一個瓶子，會有一定的影響。在日常使用中，燃油寶的清洗效果是很小的；2、“掛瓶子”，掛瓶子和醫(yī)院的瓶子很相似。將清洗液注入進氣門中，以便更好地清洗。它不需要拆卸汽車發(fā)動機，也是一種更有效的清潔方法；3、拆下發(fā)動機并拆下氣缸蓋。這種是最徹底、最直接的清洗方法，清洗效果也是最好的。然而，這個過程很復(fù)雜，一旦發(fā)動機被拆下，通常就沒有了原始的氣密性，最好不要拆下它來進行清洗。

氣缸蓋積碳需要清理，氣缸蓋太厚的積碳脫落容易卡在活塞環(huán)上拉傷缸桶，導(dǎo)致車燒機油，動力下降。積碳是指燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物，主要分為氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳，積碳沉積物的形成和汽車的燃油及潤滑油直接有關(guān)。如果積碳嚴重會改變發(fā)動機原本的結(jié)構(gòu)參數(shù)，降低發(fā)動機功率，增大油耗，嚴重時還會引起發(fā)動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導(dǎo)致發(fā)動機燒機油，需要進行大修。

油箱積碳清洗劑的作用：1、清洗能力，積碳清洗劑必須對積碳有好的清洗作用；2、 但是添加油箱的添加劑主要的作用是對噴油嘴和節(jié)氣門積碳比較有效，對燃燒室活塞等的積碳效果不明顯，這是因為不同部位的積碳成分是不同的；3、安全性， 燃油添加劑是一種長效作用的產(chǎn)品，不是一下子把積碳強力洗脫的，注意有一些腐蝕性強的添加劑在洗脫積碳的同時對缸壁腐蝕。

缸內(nèi)積碳清洗擋的費用：1、如果以前沒有做過缸內(nèi)清除積碳的項目的話，建議你拆開進氣軟管檢查一下節(jié)氣門處的積碳情況并進行清洗；2、4S店和美容店也是有發(fā)動機內(nèi)部清洗的項目，有條件的話可以進行清洗，一般價格在200-300元之間；3、燃燒室的積碳則是肇因于汽油成分中的膠質(zhì)與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸后，產(chǎn)生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內(nèi)，這些黑色顆粒應(yīng)該隨著廢氣排放于大氣中，或積聚于消音管上。

汽車清理積碳需要的費用：1、汽車打吊瓶子，在發(fā)動機上方吊一個瓶形工具，然后將清潔劑倒入瓶形工具，并通過導(dǎo)管將其導(dǎo)入發(fā)動機內(nèi)部，以便于清潔積碳。價格大約是1000元，如果發(fā)動機積碳嚴重，使用這種方法會導(dǎo)致三元催化系統(tǒng)堵塞或損壞；2、向燃油箱中添加燃油添加劑。這種方法更像是清理前的保養(yǎng)；3、如果長期使用清潔效果正規(guī)的燃油添加劑，那么對清除積碳也有一定的幫助，燃料添加劑的價格從幾十元到100元不等。

火花塞積碳的清洗辦法：1、如果火花塞積碳不太嚴重，可以用家用的白醋泡3個小時就可以清洗掉了，記住，不能用刀刮或火燒；2、如果火花塞積碳過多，會對發(fā)動機產(chǎn)生不利影響，具體性能在油耗增加、動力不足和尾氣超標等，建議車主更換新的火花塞；3、定期使用新的、質(zhì)量好的火花塞可以幫助汽車節(jié)省燃油消耗，目前市場上做工比較好的火花塞還是蠻多的，據(jù)我所知，極燃火花塞就挺好的。

可以根據(jù)下面的方法清理汽車氣門積碳：1、拆卸清洗：俗稱“挖煤”，工作量大，不過效果很一般，人工成本高，意外還會鏟傷閥門，導(dǎo)致閥門關(guān)閉不嚴；2、不解體清洗：需要使用進氣清洗設(shè)備連接到進氣系統(tǒng)，汽車使用真空將清洗劑通過進氣管，直接送到進氣門積碳區(qū)；3、分解清洗1小時后，能去除進氣門上附著的大部分積碳。

進氣門積碳清洗，最常見的有以下三種方式：1、添加“燃料寶”，它是在汽油中加入清潔劑，這是最容易操作的，但不是有效的，如果在檢查汽車，會有一定的效果，在日常使用中，燃油寶的清洗效果很小；2、“掛瓶子，”“瓶子的形狀和醫(yī)院的瓶子相似，清洗注液閥，清洗效果更佳，它不需要拆卸汽車發(fā)動機，這也是一種更有效的清潔方法；3、拆下發(fā)動機并拆下氣缸蓋，拆卸清洗無疑是最徹底、最直接的清洗方法，清洗效果也是最好的，然而，這個過程很復(fù)雜，一旦發(fā)動機被拆下，通常就沒有原始的氣密性，最好不要拆卸它。

奧迪A6形成積碳的原因是：車主長期的不良駕駛習(xí)慣；汽車加的汽油油品質(zhì)量不好；發(fā)動機的化油器老化或者損壞。以奧迪A6（進口）2022款A(yù)llroadQuattro55TFSI冰雪運動版為例，其車身尺寸分別是：長4951mm、寬1902mm、高1498mm，軸距是2925mm。奧迪A6（進口）2022款A(yù)llroadQuattro55TFSI冰雪運動版搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是340ps，最大扭矩是500nm，最大功率是250kw，與其匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

積碳包括兩種概念：1、一種概念是發(fā)動機的積碳：發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)；2、第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應(yīng)該盡量避免發(fā)生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響；3、積碳是火花機放電加工不正常的一種表現(xiàn)，由一般引擎的簡圖中可以清楚看到：動力的源頭→混合氣，必須經(jīng)過進氣門進入燃燒室；4、少部分的汽油便會附著于進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質(zhì)便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進氣門的汽油的量。

發(fā)動機積碳過多會出現(xiàn)以下問題：1、發(fā)動機積碳過多會導(dǎo)致發(fā)動機冷車啟動困難，怠速不穩(wěn)，加速無力，油耗嚴重，進而導(dǎo)致機器有潤滑不良，拉缸報軸這些情況；2、氣門、燃燒室積碳，當熄滅發(fā)動機的瞬間點火被立即切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收的；3、只能附在進氣閥和燃燒室壁上，汽油容易蒸發(fā)，但汽油中的蠟和膠體已被留下，從長遠來看，汽油中的蠟和膠體積累較厚，經(jīng)過多次加熱硬化后形成積炭；4、進氣管積碳的話，是因為整個發(fā)動機的活塞工作不同步，當發(fā)動機熄火時，有些氣缸不能完全關(guān)閉進氣閥，有些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進氣管內(nèi)，特別是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。

柴油發(fā)動機積碳多的原因是：1、汽車積碳一般由汽油品質(zhì)引起，所有的的車都會遇到這個問題，因為我們使用的汽油品質(zhì)都沒有標稱的那么好；2、4S檢查出汽油泵和方向機有問題，我建議樓主先把汽油泵的過濾網(wǎng)更換掉，再清洗一下油路，這樣可以有效地減少發(fā)動機內(nèi)積碳；3、另外方向機是滲油還是漏油，這兩個概念不一樣，如果是滲油就沒什么大問題還可以繼續(xù)用一下，如果是漏油建議樓主馬上更換方向機，不然會有很大的安全隱患。

三元催化器積碳多的反應(yīng)有：發(fā)動機動力性能下降，燃油消耗增加；排氣通道阻力增大，排放惡化；發(fā)動機混合氣濃度混亂，點火困難或燃燒不完全；發(fā)動機過熱且有異響；汽車尾氣難聞。三元催化是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中的機外凈化裝置，可將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物有通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水、氮氣。三元催化損壞的原因是：使用乙醇汽油膠質(zhì)積碳燒結(jié)堵塞、硫磷化學(xué)絡(luò)合物燒結(jié)堵塞、鉛錳金屬沉積物燒結(jié)堵塞、發(fā)動機排出的火焰造成陶瓷載體燒溶堵塞；表面稀有金屬喪失活性，無法起到催化作用；三元催化長時間處于高溫條件下，造成高溫失活。