你在車庫(kù)里這樣玩人就沒(méi)了

燃油添加劑一般都是讓汽油充分燃燒，減少積碳的產(chǎn)生，但是對(duì)于已經(jīng)產(chǎn)生的積碳效果甚微。

我就加一瓶試試，沒(méi)什么明顯感覺(jué)后面就不加了

樓主還是先擔(dān)心下這zf9at的變速箱...

拆開(kāi)啊。？

燃油寶有效果，燃油寶是燃油添加劑的一種俗稱（也被稱為，汽油添加劑或燃油添加劑），是為了彌補(bǔ)汽油在某些性質(zhì)上的缺陷并賦予汽油一些新的優(yōu)良特性。節(jié)省燃油、減少排放，具有清潔系統(tǒng)積碳、提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護(hù)引擎等功效。

對(duì)的

看了各樓的回答。樂(lè)死我了。說(shuō)什么的都有，我也就不說(shuō)了。樓主如果感興趣就自行搜索一下?？梢匀汃R3系論壇搜索林寶塔夫的帖子。 不喜鉆研比較懶的不建議弄。畢竟添加劑挺麻煩的和吃藥一樣。

怠速抖動(dòng)是節(jié)氣門(mén)上的怠速馬達(dá)臟了，清洗下節(jié)氣門(mén)就好了其它地方不用清洗，才30000公里的車子，相當(dāng)于人的30歲左右不需要什么大補(bǔ)的東西

再好的柴油也不可能做到百分百燃燒,都會(huì)或多或少生成沉積物積碳。積碳百害無(wú)一利,有積碳就需要清除這些積碳。在百度上搜：進(jìn)口原液柴油發(fā)動(dòng)機(jī)除積碳劑，市場(chǎng)有很多可以直接加到柴油油箱里面的積碳清除劑，比如：美國(guó)進(jìn)口的柴油積碳清除劑T-3595，添加到油箱后，隨著柴油進(jìn)入氣嘴，缸體中，清除積碳效果都非常好。燒一箱柴油后，用內(nèi)窺鏡看效果，就很清楚了。不要使用稀釋過(guò)的產(chǎn)品，用原液的效果是最好的。

常年加98每年灌二箱乙醇汽油跑跑高速

今天我也研究了這個(gè)問(wèn)題 如果機(jī)油透氣壺有效果 當(dāng)然是最好的選擇 減少機(jī)油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣道

前擋膜已撕，積炭的話，車子沒(méi)問(wèn)題都不用管!

新車生產(chǎn)出來(lái)不是放著不動(dòng)的。其實(shí)在賣給你之前，它已經(jīng)被開(kāi)了一小段路程了。車輛生產(chǎn)出來(lái)還需要經(jīng)過(guò)路試。而且停放成品車的停放場(chǎng)地一般都很大，車輛從車間下線到開(kāi)區(qū)停車場(chǎng)；在送往各地的時(shí)候，從停車場(chǎng)開(kāi)到拖車上。到了4S店，還要再開(kāi)去4S店的停車場(chǎng)。這些距離加起來(lái)可不算很短的。

空檔？還是高速低檔高轉(zhuǎn)速也？

拉高轉(zhuǎn)速也沒(méi)有 電風(fēng)扇轉(zhuǎn)的再快 葉片上的油泥 你不用手擦 也甩不下去 就好比進(jìn)氣門(mén)背面 除了空氣沒(méi)別的通過(guò) 轉(zhuǎn)速再高也不可能把積碳甩下去

找對(duì)積碳原因再說(shuō)吧!正常的車子積碳很少，可以很長(zhǎng)的公里數(shù)才清洗。

主要是進(jìn)氣門(mén)背部有了積炭 擔(dān)心積炭會(huì)磨損缸體

道路狀況允許的情況下，轟幾腳油門(mén)

一句話，正常駕駛，安全駕駛，盡量避免猛踩油門(mén)，和舍不得踩油門(mén)造成托檔行為都會(huì)加劇積碳形成。學(xué)習(xí)了。。。。