找對積碳原因再說吧!正常的車子積碳很少，可以很長的公里數(shù)才清洗。

多謝大家，這東西現(xiàn)在感覺是眾說紛紜，也有人說用了添加劑，洗下來的污垢可能會堵塞噴油嘴什么的，大家有經(jīng)驗么，另外進氣門噴油嘴，大家一般是定期清還是有怠速抖動之類問題時候再去？

燃油添加劑分為兩種，一種是清潔型，一種是養(yǎng)護型。當(dāng)汽車內(nèi)的發(fā)動機積碳已經(jīng)形成了，那您可以使用清潔型進行清理，燃油寶可以破壞積碳的化學(xué)結(jié)構(gòu)，把碳從金屬表面溶解下來。順著尾氣排出。而養(yǎng)護型，則是抑制積碳的產(chǎn)生。使得碳無法在金屬表面沉積，進而達到防止積碳的效果!燃油的品質(zhì)也自然的提升了!雖然說，燃油寶看似是個好東西，但是，在不恰當(dāng)?shù)臅r間使用，反而會傷害到汽車。肆意使用燃油寶，可能會導(dǎo)致三元催化器的損壞以及其他部件的不健康。一般來說，新車根本不需要燃油寶，車子行駛5000-10000公里，來一個養(yǎng)護型的即可!

謝謝大家回復(fù)，又沒有做過的沒做過的車主現(xiàn)身說法？我想看看大家實際做過沒做過的體驗都是啥樣，另外燃油添加劑你們是每箱油都加？還是每5000公里加一次？

5w多還沒做過，沒事別亂洗，很多都是洗壞的

夠?qū)I(yè)分析專業(yè)答復(fù)

何時出現(xiàn)EPC何時再做，如果到十萬還沒出現(xiàn)也要做一次，燃油添加劑我每加滿一箱油都會倒三分之一進去

途觀裝配的是EA888缸內(nèi)直噴發(fā)動機，汽油經(jīng)高壓油泵直接噴入缸內(nèi)，不像普通電子噴射發(fā)動機是通過進氣歧管油氣混合后經(jīng)進氣門噴入缸內(nèi)，直噴發(fā)動機的汽油不經(jīng)過進氣歧管，所以對進氣道沒有自清潔作用，再加上未分離凈的機油油氣進入進氣歧管，經(jīng)進氣門進入燃燒室燃燒造成積碳；1.如果經(jīng)常在市區(qū)行駛5-6萬公里應(yīng)該清洗一次積碳，如果經(jīng)常跑高速在8萬公里左右也應(yīng)該清洗積碳了，我的途觀第一次清洗積碳是在8.5萬公里清洗的，拆解進氣歧管后發(fā)現(xiàn)進氣門積碳比較多，節(jié)氣門正面積碳基本沒有但背面積碳就比較多了。清洗積碳最好拆解進氣歧管清洗，這樣清洗比較干凈和徹底，用打吊瓶的方式清洗效果并不徹底。拆解進氣歧管可以清洗節(jié)氣門，噴油嘴（用超聲波清洗）進氣門積碳，但這種方式清洗比較麻煩耗時長。2.我的途觀始終用上海大眾汽油添加劑，這個添加劑對緩解發(fā)動機燃燒室積碳會有一定作用，但進氣系統(tǒng)積碳基本沒有什么作用!

同問，，，前幾天去清了，打吊瓶效果不好