單換機油是沒用的，供參考 望采納最佳答案 如能幫到您，謝謝

你好，正常使用都不會燒機油的。

有燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內(nèi)就不得不補加機油。車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象,會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多對于一些老舊車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象是比較正常的，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。

這個最好去4s店檢修

不是的（⊙o⊙）哦

機油，即發(fā)動機潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

盡早修理即可

你好，檢查機油量是不是太少了

汽車燒機油是許多新老司機的痛點，但凡是輛車都脫離不了機油損耗的命運，而“過量”的機油消耗卻會給發(fā)動機帶來嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導致“過量”消耗機油的罪魁禍首之一。

那首先看機油是不是減少的嚴重。

燒機油是沒法完全解決的，機油精的作用就是清除燃燒室內(nèi)的積碳，也可以直接更換好的全合成機油，像GT魔力紅這類PAO基礎油的就直接不產(chǎn)生積碳了。

從論壇上看沒有燒機油的案例。

你好，漏油是因為車子用的油封不好，燒機油是發(fā)動機設計問題。

你好，品牌是不燒機油的，如果覺得回答合適，請采納我。

你好，會損壞發(fā)動機。

發(fā)動機燒機油原因如下： 1、氣門密封性不良：氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內(nèi)，但隨著使用年限增長，會出現(xiàn)磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機油容易進入燃燒室內(nèi)。 2、活塞間隙變大：經(jīng)常長期的運轉(zhuǎn)，在活塞部位會有積碳產(chǎn)生，同時也會有一定程度的磨損，隨著時間增長，活塞間隙不斷變大，機油更加容易進入燃燒室，這也是常說車輛使用久之后，需要更換高一級的粘度機油。 3、機油粘度過?。喝绻褂脵C油粘度過小的話，同樣會發(fā)生燒機油現(xiàn)象。機油粘度過小時，具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內(nèi)，進而參與燃燒。 4、機油量過多：機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內(nèi)，從而出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。，汽車發(fā)動機燒機油的解決辦法：對發(fā)動機進行維修、清理發(fā)動機內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴重，需對發(fā)動機進行大修。 活塞環(huán)卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

個太多了，但是主要是發(fā)動機的問題，燒機油現(xiàn)象就是 發(fā)動機油底殼的機油由于某種原因竄入發(fā)動機氣缸燃燒室和燃料攙和燃燒，造成發(fā)動機動力損失，廢氣不純等。主要原因：第一，發(fā)動機空氣濾清器性能變差，是進入空氣中的雜質(zhì)顆粒很多，是進入氣缸的混合氣體中含有大量的磨粒，造成氣缸壁或者活塞環(huán)磨損，導致機油上行進入燃燒室第二，曲柄連桿動不平衡，造成活塞偏磨，是氣缸壁和活塞之間間隙過大，造成機油上行進入燃燒室。第三，三道活塞環(huán)磨損嚴重，導致活塞和氣缸壁的間隙過大，機油上行進入燃燒室等等總之，就是氣缸壁與活塞環(huán)之間的間隙過大，機油在強大的壓力下或者由于飛濺作用，是黏在氣缸壁上的機油進入燃燒室，與燃油混合氣攙和燃燒，一般冒藍顏嚴重的黑煙。并且發(fā)動機噪聲變大，汽油味道惡化。

你好，這個不一定的，有的好幾萬都沒事的

您好，這個有好多原因的

你好；發(fā)動機燒機油是由發(fā)動機汽缸磨損和氣門油封老化導致，需對發(fā)動機汽缸進行搪缸下套、更換氣門和氣門油封。