高速方向盤抖動(dòng)主要原因是汽車動(dòng)平衡異常，細(xì)心的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)在車輪的輪轂邊緣上有一塊或者多塊大小不等的鉛塊。有人問，為什么要在輪轂放上這些東西，顯得格格不入的感覺。其實(shí)正是這些鉛塊，對(duì)汽車高速行駛的穩(wěn)定性有著很大的作用。我們要知道汽車車輪是一個(gè)由輪胎和輪轂組成的整體，但是因?yàn)橹圃焐系囊蛩?，這個(gè)整體的各部分質(zhì)量并不是均勻分布的，這就導(dǎo)致車輪如果在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)形成動(dòng)不平衡的現(xiàn)象，駕駛員會(huì)感受到明顯的方向盤抖動(dòng)的情況。而造成的車輪動(dòng)不平衡的原因有很多，例如鉛塊脫落、輪胎補(bǔ)胎、鋼圈修復(fù)過大、鋼圈內(nèi)側(cè)有大量泥土等，為了避免或者消除這一現(xiàn)象，最有效的方法就是在車輪動(dòng)態(tài)的情況下，對(duì)車輪重新增加配重，使車輪校正各邊緣部位的平衡。這里建議車主可以定期對(duì)車輪做動(dòng)平衡檢查，不僅能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。其次，高速方向盤抖動(dòng)的原因還有輪胎氣壓不一致，同時(shí)還會(huì)引起制動(dòng)效果變差、轉(zhuǎn)向困難或轉(zhuǎn)向沉重、長(zhǎng)期這樣行駛會(huì)降低輪胎的使用壽命，容易爆胎，增大油耗。減震器故障也可能導(dǎo)致車輛高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，減震器用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊，一旦出現(xiàn)故障，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)異響、車身震動(dòng)、方向盤抖動(dòng)等情況。汽車超載行駛或者發(fā)生撞擊事故后，車架會(huì)有不同程度的變形，這也是造成行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)的原因之一。除了這些情況以外，還有可能其他因素造成高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，建議車主應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查。

因壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力年代,對(duì)壓縮比大而使用低標(biāo)號(hào)汽油的,我感覺汽油質(zhì)量差或使用的標(biāo)號(hào)過低原因大,建議大型車流量大加油站加滿高標(biāo)號(hào)汽油,車不抖動(dòng)前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘,2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).不行再檢查其它原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多：像空氣濾清器臟，高壓線斷路，火花塞壽命，水溫不正常，噴油嘴堵塞，積碳、油垢堵塞等等都有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

哎！我的也是啊！怠速抖動(dòng)。而且還是熱車的時(shí)候越厲害。手放到方向盤上?；蛘咄冉佑|的車子。有明顯的抖動(dòng)。剛開始沒這樣

建議重新做一下動(dòng)平衡??動(dòng)平衡保證輪子高速轉(zhuǎn)動(dòng)是不會(huì)左右擺動(dòng)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)整到合適數(shù)值時(shí)添加或者減少此塊已達(dá)到平衡的目的。當(dāng)車輛高速行駛感覺方向盤不停的的晃動(dòng)就是動(dòng)平衡出現(xiàn)了問題。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。

主要原因與解決辦法：1、離合器發(fā)抖讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低速擋，慢慢松開離合器踏板并加大油門起步，如果車身此時(shí)出現(xiàn)了抖動(dòng)，則說明是離合器抖動(dòng)。2、主、從動(dòng)盤間正壓力分布不均經(jīng)常接合式離合器壓緊彈簧彈力不均勻，各分離杠桿調(diào)整不一致和/或膜片彈簧分離指端不平，會(huì)導(dǎo)致壓緊的先后時(shí)間不同步，壓盤受力不均勻，甚至使壓盤歪斜，致使主、從動(dòng)盤接觸不良，造成離合器的抖動(dòng)。此時(shí)應(yīng)更換離合器壓緊彈簧并調(diào)平分離杠桿。3、減振彈簧彈力變?nèi)蹼x合器扭轉(zhuǎn)減振彈簧的彈力變?nèi)酰x合器壓緊彈簧的彈力變?nèi)?，膜片彈簧產(chǎn)生裂紋等都會(huì)造成離合器接合時(shí)發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)該采取的策略就是更換彈簧。4、離合器襯片接觸不良離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，容易引起離合器發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)重新佛接離合器襯片。5、從動(dòng)盤翹曲、歪斜和變形從動(dòng)盤翹曲、歪斜和變形時(shí)，在離合器接合過程中離合器襯片會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則接觸，壓力不能平順地增大。此時(shí)應(yīng)校正或更換從動(dòng)盤。6、零部件松動(dòng)或損耗嚴(yán)重離合器操縱機(jī)構(gòu)被鎖緊或連接松動(dòng)，離合器片花鍵載嚴(yán)重磨損，變速器第一軸彎曲等原因引起離合器發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)更換相應(yīng)零件。7、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝松動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝松動(dòng)或變速器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的中心線不同軸時(shí)也容易使離合器發(fā)抖。這時(shí)應(yīng)緊固發(fā)動(dòng)機(jī)或更換零件。汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器的作用：保證汽車平穩(wěn)起步起步前汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動(dòng)力突然前沖，不但會(huì)造成機(jī)件的損傷，而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果在起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅(qū)動(dòng)力也逐漸增大，從而讓汽車平穩(wěn)地起步。2.便于換檔汽車行駛過程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會(huì)因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對(duì)待嚙合齒輪會(huì)因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強(qiáng)行進(jìn)入嚙合也會(huì)產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機(jī)件。利用離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔，則原來嚙合的一對(duì)齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對(duì)齒輪，由于主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分開后轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很小，采用合適的換檔動(dòng)作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。3.防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載汽車緊急制動(dòng)時(shí)，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動(dòng)系的零件容易損壞。由于離合器是靠摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以當(dāng)傳動(dòng)系內(nèi)載荷超過摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí)，離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì)自動(dòng)打滑，因而起到了防止傳動(dòng)系過載的作用。4.降低扭振沖擊汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩(wěn)。在做功沖程，燃燒室氣體爆炸產(chǎn)生極大沖擊扭矩，而在其他沖程，卻是靠慣性反拖發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)本身轉(zhuǎn)動(dòng)系具有的慣性可降低扭振，但剩余的沖擊力仍然對(duì)后續(xù)的變速箱、傳動(dòng)軸產(chǎn)生不利影響。而離合器中的減振彈簧（切向分布），可顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的扭振沖擊，延長(zhǎng)變速齒輪壽命。

方向盤如果抖動(dòng)的比較明顯的時(shí)候，大多數(shù)都是在速度上來的時(shí)候，這種情況大多數(shù)都是車輛的動(dòng)平衡出問題了，直接到你當(dāng)?shù)氐?s店或者輪胎店檢查一下輪胎的動(dòng)平衡吧，這個(gè)很簡(jiǎn)單的，也就20塊錢左右，一般有技術(shù)的師傅30分鐘就可以做好了，盡快去檢查看看吧，否則后續(xù)車輛使用起來舒適性和穩(wěn)定性都無法保證的，一般來說這個(gè)還是需要定期檢查

為什么要加95的油啊，廠家要求加92你就加92的不要亂來也不要覺得95的就比92的好，偶爾的一次兩次可能不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害但不可長(zhǎng)此以往，95跟92的區(qū)別在于汽油的辛烷值不同通俗講就是燃點(diǎn)不同，所加汽油標(biāo)號(hào)跟廠家標(biāo)定不同會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震，你可以網(wǎng)上找一些資料看看，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比跟汽油標(biāo)號(hào)的概念，應(yīng)該不是大問題，祝你的車早日康復(fù)！

對(duì)于車輛使用中的故障，我建議你可以先去4S診斷一下看看情況再說，不一定就是要修理，使用電腦查查是不是失火

高速方向盤抖動(dòng)主要原因是汽車動(dòng)平衡異常，細(xì)心的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)在車輪的輪轂邊緣上有一塊或者多塊大小不等的鉛塊。有人問，為什么要在輪轂放上這些東西，顯得格格不入的感覺。其實(shí)正是這些鉛塊，對(duì)汽車高速行駛的穩(wěn)定性有著很大的作用。我們要知道汽車車輪是一個(gè)由輪胎和輪轂組成的整體，但是因?yàn)橹圃焐系囊蛩?，這個(gè)整體的各部分質(zhì)量并不是均勻分布的，這就導(dǎo)致車輪如果在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)形成動(dòng)不平衡的現(xiàn)象，駕駛員會(huì)感受到明顯的方向盤抖動(dòng)的情況。而造成的車輪動(dòng)不平衡的原因有很多，例如鉛塊脫落、輪胎補(bǔ)胎、鋼圈修復(fù)過大、鋼圈內(nèi)側(cè)有大量泥土等，為了避免或者消除這一現(xiàn)象，最有效的方法就是在車輪動(dòng)態(tài)的情況下，對(duì)車輪重新增加配重，使車輪校正各邊緣部位的平衡。這里建議車主可以定期對(duì)車輪做動(dòng)平衡檢查，不僅能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。其次，高速方向盤抖動(dòng)的原因還有輪胎氣壓不一致，同時(shí)還會(huì)引起制動(dòng)效果變差、轉(zhuǎn)向困難或轉(zhuǎn)向沉重、長(zhǎng)期這樣行駛會(huì)降低輪胎的使用壽命，容易爆胎，增大油耗。減震器故障也可能導(dǎo)致車輛高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，減震器用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊，一旦出現(xiàn)故障，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)異響、車身震動(dòng)、方向盤抖動(dòng)等情況。汽車超載行駛或者發(fā)生撞擊事故后，車架會(huì)有不同程度的變形，這也是造成行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)的原因之一。除了這些情況以外，還有可能其他因素造成高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，建議車主應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查。

對(duì)于車輛使用中的故障，我建議你可以先去4S診斷一下看看情況再說，不一定就是要修理，也不要被忽悠了！多去幾家看看他們?cè)趺凑f再?zèng)Q定！

同時(shí)我還試了下別克君越也是新車剛剛上牌不久，怠速也是會(huì)抖，我打電話問了一下售后，說是帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)抖的，不過我不贊同此說法，因?yàn)槲议_過很久的漢蘭達(dá)那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就不抖，XEL總的來說還是很好的車，我不太滿意的地方就是近光太低了，自己沒找到調(diào)節(jié)高低的在哪，還有一個(gè)就是自動(dòng)啟停，不夠人性化，沒有豐田的技術(shù)好，豐田的是到路口紅燈輕踩慢慢剎車剎住，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火，只有重踩一腳剎車踩到底，才會(huì)熄火，捷豹只要?jiǎng)x住就熄火，重啟很費(fèi)電瓶，尤其紅燈剩下幾秒的時(shí)候熄火還要重啟，所以上車著火就關(guān)閉自動(dòng)啟停已是習(xí)慣。

高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動(dòng)。汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn):前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大。前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因啟動(dòng)不平衡。前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形。減震器故障。

高速車身抖動(dòng)，涉及的原因非常多。比較常見的有以下幾個(gè)：1、輪胎問題。輪胎的問題，主要是胎壓異?；蛘咻喬ツp嚴(yán)重。輪胎磨損這個(gè)不需要多說了，都知道，這里重點(diǎn)說一下胎壓的問題。胎壓過高或過低，四個(gè)輪胎的胎壓差異過大，都會(huì)引起高速行駛時(shí)車身抖動(dòng)。舉個(gè)例子：正常情況下，前輪胎壓通常為2.3bar，后輪胎壓為

主要原因與解決辦法：1、離合器發(fā)抖讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低速擋，慢慢松開離合器踏板并加大油門起步，如果車身此時(shí)出現(xiàn)了抖動(dòng)，則說明是離合器抖動(dòng)。2、主、從動(dòng)盤間正壓力分布不均經(jīng)常接合式離合器壓緊彈簧彈力不均勻，各分離杠桿調(diào)整不一致和/或膜片彈簧分離指端不平，會(huì)導(dǎo)致壓緊的先后時(shí)間不同步，壓盤受力不均勻，甚至使壓盤歪斜，致使主、從動(dòng)盤接觸不良，造成離合器的抖動(dòng)。此時(shí)應(yīng)更換離合器壓緊彈簧并調(diào)平分離杠桿。3、減振彈簧彈力變?nèi)蹼x合器扭轉(zhuǎn)減振彈簧的彈力變?nèi)?，離合器壓緊彈簧的彈力變?nèi)?，膜片彈簧產(chǎn)生裂紋等都會(huì)造成離合器接合時(shí)發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)該采取的策略就是更換彈簧。4、離合器襯片接觸不良離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，容易引起離合器發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)重新佛接離合器襯片。5、從動(dòng)盤翹曲、歪斜和變形從動(dòng)盤翹曲、歪斜和變形時(shí)，在離合器接合過程中離合器襯片會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則接觸，壓力不能平順地增大。此時(shí)應(yīng)校正或更換從動(dòng)盤。6、零部件松動(dòng)或損耗嚴(yán)重離合器操縱機(jī)構(gòu)被鎖緊或連接松動(dòng)，離合器片花鍵載嚴(yán)重磨損，變速器第一軸彎曲等原因引起離合器發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)更換相應(yīng)零件。7、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝松動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝松動(dòng)或變速器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的中心線不同軸時(shí)也容易使離合器發(fā)抖。這時(shí)應(yīng)緊固發(fā)動(dòng)機(jī)或更換零件。汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器的作用：保證汽車平穩(wěn)起步起步前汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動(dòng)力突然前沖，不但會(huì)造成機(jī)件的損傷，而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果在起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅(qū)動(dòng)力也逐漸增大，從而讓汽車平穩(wěn)地起步。2.便于換檔汽車行駛過程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會(huì)因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對(duì)待嚙合齒輪會(huì)因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強(qiáng)行進(jìn)入嚙合也會(huì)產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機(jī)件。利用離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔，則原來嚙合的一對(duì)齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對(duì)齒輪，由于主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分開后轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很小，采用合適的換檔動(dòng)作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。3.防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載汽車緊急制動(dòng)時(shí)，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動(dòng)系的零件容易損壞。由于離合器是靠摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以當(dāng)傳動(dòng)系內(nèi)載荷超過摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí)，離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì)自動(dòng)打滑，因而起到了防止傳動(dòng)系過載的作用。4.降低扭振沖擊汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩(wěn)。在做功沖程，燃燒室氣體爆炸產(chǎn)生極大沖擊扭矩，而在其他沖程，卻是靠慣性反拖發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)本身轉(zhuǎn)動(dòng)系具有的慣性可降低扭振，但剩余的沖擊力仍然對(duì)后續(xù)的變速箱、傳動(dòng)軸產(chǎn)生不利影響。而離合器中的減振彈簧（切向分布），可顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的扭振沖擊，延長(zhǎng)變速齒輪壽命。

正常的。你可以留意一下轉(zhuǎn)速，冷車啟動(dòng)轉(zhuǎn)速超過1000轉(zhuǎn)，會(huì)有抖動(dòng)，等到指針降到1000轉(zhuǎn)一下，抖動(dòng)就很小了

這個(gè)問題有時(shí)候也很奇怪有的車刷了一階二階都沒事有的刷完就會(huì)這樣一開始排除問題我是從汽油換到機(jī)油再到泄壓閥最后確定就是刷程序?qū)е碌牟贿^嚴(yán)格來講可能也不是程序問題因?yàn)槎际峭瑯右豢钴囉械乃⒘顺绦蚓蜎]事有的刷完就抖刷回原廠就沒事還有一點(diǎn)我車現(xiàn)在是apr二階測(cè)試版刷完之后明顯沒有之前的二階暴躁而且渦輪壓力也沒有之前打的那么高了

可能原因分析：1，行車電腦在冷啟動(dòng)時(shí)程序配比量不夠，你熄火拔出鑰匙，再?gòu)男聠?dòng)后一般可以消除；2，經(jīng)常托檔，或者油品問題，節(jié)氣門臟了，去清洗節(jié)氣門后可消失；解決辦法：1，提醒大家，不管是冷啟動(dòng)，還是停一會(huì)再啟動(dòng)，一般斷電幾分鐘后，每次啟動(dòng)時(shí)，先通電3-5秒，讓燃油泵先供油，讓機(jī)油泵等壓力都上去，讓各個(gè)傳感器都有信號(hào)然后再點(diǎn)火2，停車超過1個(gè)小時(shí)的，最好不要啟動(dòng)就走，原地?zé)彳?0-30秒不會(huì)浪費(fèi)多少油的3，尤其是高速行駛?cè)缓蠛鋈贿M(jìn)入服務(wù)區(qū)后，不要馬上熄火，先開門讓大家先下車，晚上就先關(guān)大燈，然后檢查完車輛內(nèi)部設(shè)備，例如玻璃都關(guān)起，燈光都關(guān)閉后，也就是車輛怠速10-30秒后再熄火4，自檢完點(diǎn)火就很好了，但點(diǎn)火了，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也都沒做好基礎(chǔ)的潤(rùn)滑，你走依然會(huì)有磨損的，所以最好在原地?zé)彳?-2分鐘

我的車昨天剛提也抖，還有中控從上車到下車一直有滋滋滋滋的聲音，像機(jī)械手表秒針轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音一樣，你們有嗎？

長(zhǎng)安福特車系點(diǎn)火線圈是很容易壞的。用PDS和IDM檢查點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火波形~（PDS和IDM是福特的專用電腦），很容易分清的~再個(gè)就是火花塞~福特車系福克斯火花塞電阻值為13~火花塞的陶瓷部分易擊穿。如果這兩樣4S店給你的答復(fù)是正常的話。哥們不多說了。直接換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦?；蜃屗麄儥z查車輛的高速與中速網(wǎng)線。很簡(jiǎn)單。駕駛室左下角是電腦診斷插孔~連接4和11角、6與12角~大概阻值我忘記了~呵呵~我原來是福特5S店的~~干了3年傷心了。福特車太次了。每次下雨就進(jìn)水。。我看到客戶就慚愧。。它設(shè)計(jì)的進(jìn)氣諧振腔在前保險(xiǎn)扛那。。雨水不到半個(gè)輪胎就能把車子給傷了。請(qǐng)哥們注意下~~還有它的節(jié)氣門是在是設(shè)計(jì)的缺陷。8000就要清洗。要不就老是熄火。。