車子對(duì)發(fā)生車架結(jié)構(gòu)方面的改動(dòng)時(shí)必須要進(jìn)行四輪定位，減震器更換就屬于這種情況，方向盤(pán)抖動(dòng)，說(shuō)明側(cè)傾角發(fā)生了變化，（當(dāng)然，是以更換之前沒(méi)有抖動(dòng)而言）。這種情況下，多半就是做個(gè)四輪定位就可以解決了

怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)維修中遇到最多的故障。專業(yè)人員可以參照一下分析一、怠速不穩(wěn)的分類 1. 如何觀察怠速不穩(wěn) ①觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動(dòng)的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動(dòng)的油尺把看起來(lái)是雙的；②從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈抖動(dòng)，程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷（打開(kāi)燈光，自動(dòng)變速器掛上擋等）怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值；③原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在座椅上感覺(jué)車身劇烈抖動(dòng)。 2. 按出現(xiàn)規(guī)律分類 ①冷車（冷卻液溫度低于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；②熱車（冷卻液溫度高于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；③無(wú)規(guī)律的劇烈抖動(dòng)一、兩下。 3、按抖動(dòng)程度分類 ①正常，以怠速期望值±10r/min抖動(dòng)；②一般不穩(wěn)，以怠速期望值±20r/min抖動(dòng)；③嚴(yán)重不穩(wěn)，超過(guò)怠速期望值±20r/min抖動(dòng)；④在怠速期望值的一側(cè)劇烈抖動(dòng)。 4. 按原因關(guān)聯(lián)分類 ①直接原因，指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；②間接原因，指發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。 5. 按故障系統(tǒng)分類 ①進(jìn)氣系統(tǒng)；②燃油系統(tǒng)；③點(diǎn)火系統(tǒng)；④發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。 6. 怠速抖動(dòng)機(jī)理 汽缸內(nèi)氣體作用力的變化（一個(gè)汽缸氣體作用力變化或幾個(gè)汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時(shí)的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。也可以說(shuō)，凡是引起發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。 二、怠速不穩(wěn)的原因 1. 進(jìn)氣系統(tǒng) (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響更大。常見(jiàn)原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開(kāi)度大；活性炭罐閥常開(kāi)；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。 (2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過(guò)多 節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常。常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。 (3)怠速空氣執(zhí)行元件故障 怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。 (4)進(jìn)氣量失準(zhǔn) 控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。 2. 燃油系統(tǒng) (1)噴油器故障 噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見(jiàn)原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。 (2)燃油壓力故障 油壓過(guò)低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過(guò)??；油壓過(guò)高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過(guò)濃。常見(jiàn)原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過(guò)??；進(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。 (3)噴油量失準(zhǔn) 各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；節(jié)氣門怠速開(kāi)關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。 3. 點(diǎn)火系統(tǒng) (1)點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈 近些年各車型多將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈制成一體，點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。常見(jiàn)原因有：點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)缺失；點(diǎn)火模塊有故障；點(diǎn)火模塊供電或接地線的連接松動(dòng)、接觸不良；初級(jí)線圈或次級(jí)線圈有故障等。 (2)火花塞與高壓線 火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見(jiàn)原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過(guò)大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。 (3)點(diǎn)火提前角失準(zhǔn) 由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使點(diǎn)火提前角不正確，或造成點(diǎn)火提前角大范圍波動(dòng)。常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號(hào)故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。 (4)其它原因 三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，這種故障在高速行駛時(shí)最易發(fā)現(xiàn)。自動(dòng)變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會(huì)增加怠速負(fù)荷，引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)、自動(dòng)變速器控制單元之間的怠速提升信號(hào)中斷，在安裝CAN-BUS的車輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會(huì)更多，診斷者必須全面考慮問(wèn)題。 4. 機(jī)械結(jié)構(gòu) (1)配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別汽缸的功率下降過(guò)多，從而使各汽缸功率不平衡。常見(jiàn)原因有：正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤，使各缸氣門的開(kāi)閉時(shí)間發(fā)生變化，導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過(guò)多，氣門密封不嚴(yán)，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導(dǎo)致各汽缸進(jìn)入空氣量不一致。氣門相關(guān)件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。 我曾遇到2例因氣門彈簧折斷而出現(xiàn)間斷性怠速抖動(dòng)，使用各種儀器檢測(cè)都不能確定原因，拆卸氣門彈簧后才發(fā)現(xiàn)故障原因。另外，裝有液壓挺桿的發(fā)動(dòng)機(jī)，在通往汽缸蓋的機(jī)油道上安裝一個(gè)泄壓閥，當(dāng)壓力高于300kPa，打開(kāi)該閥。如果該閥堵塞，由于壓力過(guò)高會(huì)使液壓挺桿伸長(zhǎng)過(guò)多，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。進(jìn)氣門背部存在大量積炭，使冷車時(shí)吸附剛噴入的燃油，而不能進(jìn)入汽缸，由于混合氣過(guò)稀導(dǎo)致冷車快怠速不穩(wěn)。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu) 這些故障都會(huì)使個(gè)別汽缸功率下降過(guò)多，從而使各汽缸功率不平衡。常見(jiàn)原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環(huán)端隙過(guò)大、對(duì)口或斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過(guò)多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進(jìn)水后導(dǎo)致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會(huì)改變壓縮比，積炭嚴(yán)重導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。 (3)其它原因 曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件動(dòng)平衡不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳墊斷裂損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而不影響轉(zhuǎn)速。 三、怠速不穩(wěn)的診斷方法 進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障均會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，因此診斷產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象的原因是一項(xiàng)涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩(wěn)故障的原因有百般變化，應(yīng)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果、理論分析、維修經(jīng)驗(yàn)做出正確判斷，所以說(shuō)診斷工作是有規(guī)律可循的。 1. 詢問(wèn)車主 接車后應(yīng)向車主了解：①最早出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的時(shí)間；②怠速不穩(wěn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度；③該車行駛里程；④車主經(jīng)常駕駛的道路和習(xí)慣；⑤該車保養(yǎng)情況；⑥該車維修歷史；⑦該車是否加裝設(shè)備。通過(guò)以上了解可對(duì)怠速不穩(wěn)有初步判斷，縮短檢查時(shí)間，避免在檢修時(shí)做無(wú)用功。 2. 外觀檢查 打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩檢查：觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，抖動(dòng)程度，同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針的擺動(dòng)幅度，是否偏離怠速期望值；觀察是正常怠速抖動(dòng)，還是負(fù)荷怠速抖動(dòng)（打開(kāi)空調(diào)、燈光、掛入擋位、打方向盤(pán)等）；發(fā)動(dòng)機(jī)外部件是否有異常；真空管有無(wú)脫落、破損；電線插接器有無(wú)松脫；是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現(xiàn)象；排氣管是否“突、突”（說(shuō)明燃燒不好）、冒黑煙、有生汽油味等不正?，F(xiàn)象；節(jié)氣門拉線是否調(diào)整合適。 3. 查詢分析故障碼 讀碼（永久性、偶發(fā)性故障碼都要記錄）——清碼——運(yùn)行（此時(shí)要再現(xiàn)故障發(fā)生的條件）——再讀碼。閱讀維修手冊(cè)中的故障碼列表，查閱故障碼發(fā)生的原因、影響、排除方法。對(duì)偶發(fā)性故障碼不能忽視，往往怠速不穩(wěn)時(shí)刻正是偶發(fā)故障碼出現(xiàn)之時(shí)。經(jīng)過(guò)分析確定下一步檢修工作。如果沒(méi)有故障碼存儲(chǔ)，要考慮控制單元不監(jiān)視的元件可能存在故障，例如桑塔納2000時(shí)代超人的控制單元不能對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油泵進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)這兩個(gè)部件應(yīng)采用測(cè)量方法檢查。 4. 閱讀分析數(shù)據(jù)塊 數(shù)據(jù)塊可以提供發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，能否正確分析數(shù)據(jù)塊代表診斷者的技術(shù)水平，對(duì)那些不正確的數(shù)據(jù)要分析其原因。對(duì)于怠速不穩(wěn)，要讀發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)工況、怠速空氣流量學(xué)習(xí)值、怠速空氣調(diào)節(jié)值、怠速λ學(xué)習(xí)值、怠速λ調(diào)節(jié)、吸入空氣量、點(diǎn)火提前角、λ傳感器信號(hào)電壓、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)值、學(xué)習(xí)值和調(diào)整值以實(shí)際值或百分率表示，工況以文字表示。 5. 檢測(cè) 根據(jù)故障現(xiàn)象、故障碼內(nèi)容、數(shù)據(jù)塊數(shù)值確定檢測(cè)內(nèi)容。根據(jù)檢測(cè)對(duì)象選擇萬(wàn)用表、二極管測(cè)試筆、尾氣檢測(cè)儀、燃油壓力表、真空表、汽缸壓力表、示波器、模擬信號(hào)發(fā)生器、噴油器檢測(cè)清洗儀等，選擇哪一種儀器應(yīng)視具體情況來(lái)定，出發(fā)點(diǎn)是能迅速、準(zhǔn)確判斷故障。尾氣檢測(cè)和波形分析很重要，也可以用斷缸法迅速找到輸出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影響真空度的具體原因。檢測(cè)的原則是從電到機(jī)、從簡(jiǎn)到繁。可以按電控系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分的順序進(jìn)行。 6. 故障排除 診斷者根據(jù)上述檢查結(jié)果和維修手冊(cè)中的故障排除指南，制定適合本車的排除方法。排除方法一般有：清洗節(jié)氣門與進(jìn)氣道、清洗檢查噴油嘴、更換電氣元件、檢查線束的故障點(diǎn)、清潔接地點(diǎn)、修理發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)等工作。 7. 檢驗(yàn)交車 故障排除后必須用診斷儀、尾氣分析儀再檢測(cè)一遍，確認(rèn)故障完全排除后方能交給車主。在3天內(nèi)必須電話跟蹤一次，目的是：①對(duì)用戶車輛的維修質(zhì)量負(fù)責(zé)，提示用戶使用車輛的注意事項(xiàng)；②將該車的最終情況記錄在維修筆記中，不斷積累維修經(jīng)驗(yàn)。

高速發(fā)抖。故障表現(xiàn)：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時(shí)，車輛發(fā)生沿垂直路面方向上的顫動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車身發(fā)生抖動(dòng)，此故障與車輛當(dāng)時(shí)是否處于加速或減速狀態(tài)無(wú)關(guān)，而僅與車速有關(guān)。此故障是由大質(zhì)量的高速旋轉(zhuǎn)部件的動(dòng)態(tài)失衡引起的，這些部件包括：輪胎、鋼圈、半軸等。車輛在行駛過(guò)程中，難免引起這些部件變形，從而改變了它們的動(dòng)平衡，即使沒(méi)有明顯的變形，由于沾附了一些泥沙類異物，也足以引發(fā)車輛抖動(dòng)。排除方法很簡(jiǎn)單，更換變形部件、對(duì)輪胎鋼圈總成做精密的動(dòng)平衡。高速剎車發(fā)抖。故障表現(xiàn)：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時(shí)踩剎車，方向盤(pán)產(chǎn)生高頻小幅度的左右轉(zhuǎn)動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車身也隨之左右擺動(dòng)。此故障多是由剎車盤(pán)的偏擺引起。判斷方法很簡(jiǎn)單，用百分表配合磁力表座測(cè)量一下剎車盤(pán)的旋轉(zhuǎn)偏擺量，如果超過(guò)0.1毫米，就該將剎車盤(pán)精密車削一下了，注意一定要用專用車床，否則難以保證其精密度。同時(shí)檢查車輛的轉(zhuǎn)向拉桿、球頭等部件有無(wú)松曠，如有則更換之。加速發(fā)抖。故障表現(xiàn)：車輛行駛至80KM/H左右時(shí)，再加速時(shí)，車輛前頭發(fā)生左右方向上的擺動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車身發(fā)生類似“篩糠”的感覺(jué)，此時(shí)收掉油門，抖動(dòng)減輕或消失，故障發(fā)生時(shí)車速隨其故障部件損壞程度而有所變化。這種故障較為少見(jiàn)且初次遇到時(shí)無(wú)從下手，據(jù)我所掌握的情況來(lái)看，現(xiàn)在仍有不少同行在為此而頭疼。其故障原因也很簡(jiǎn)單，首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無(wú)磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠損壞引起的。眾所周知，現(xiàn)代轎車多為發(fā)動(dòng)機(jī)前置且前驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車輛行駛時(shí)變速箱驅(qū)動(dòng)終端與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點(diǎn)），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車輛在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而改變了上述受力點(diǎn)的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過(guò)程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺(jué)。排除方法不言而喻，更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。起步發(fā)抖。此故障是針對(duì)裝備手動(dòng)變速箱的車輛而言，表現(xiàn)為：在由靜止開(kāi)始起步而慢慢抬起離合器踏板過(guò)程中，車輛發(fā)生抖動(dòng)。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，在接合過(guò)程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點(diǎn)接合，一點(diǎn)又松開(kāi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛剛開(kāi)始傳遞，又突然打滑，車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺(jué)。將離合器三件套中的損壞者更換即可。望采納~祝好！

發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)是靠的潤(rùn)滑和散熱，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖很有可能是缺機(jī)油或者機(jī)油變質(zhì)所導(dǎo)致的。下面我們來(lái)看下發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)還有哪些原因。1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因，就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。3.油壓不穩(wěn)，如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。4.發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，汽車抖動(dòng)還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。

原因有以下幾種：怠速馬達(dá)損壞，無(wú)法調(diào)節(jié)通氣閥開(kāi)度，導(dǎo)致無(wú)法控制適當(dāng)?shù)倪M(jìn)氣量；噴油嘴堵塞，或油泵故障，油路不暢，導(dǎo)致無(wú)法控制適當(dāng)?shù)膰娪土?；?jié)氣門故障，有空氣泄露,導(dǎo)致無(wú)法控制適，當(dāng)?shù)倪M(jìn)氣量；進(jìn)氣傳感器故障，導(dǎo)致無(wú)法控制適當(dāng)?shù)倪M(jìn)氣量；發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯錯(cuò)誤，無(wú)法穩(wěn)定怠速轉(zhuǎn)速。汽車怠速抖動(dòng)的原因有發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重；點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題；油壓不穩(wěn)；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。2、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法:檢查火花塞是否積碳過(guò)多，更換火花塞。3、油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法檢查油壓，必要時(shí)更換部件。4、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法:檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

你好！正常，這是你打死方向的原因。建議方向盤(pán)不能打死。很容因損壞助力泵。你打死方向后，前輪偏在一邊，這時(shí)輪胎是靠它的胎側(cè)邊上的齒在接觸地面，車子自然會(huì)抖。遇到這種情況，你可讓人這樣打方向，自己下車看看你就知道了。

高速行車制動(dòng)，方向盤(pán)抖動(dòng)多是由于ABS起作用造成的。在車輛行駛速度較高時(shí)，若突然制動(dòng)，由于路況不同，當(dāng)減速度達(dá)到車輪滑轉(zhuǎn)條件，就會(huì)激活A(yù)BS，車輛開(kāi)始點(diǎn)剎，就會(huì)感覺(jué)發(fā)向盤(pán)振動(dòng)，車輛有過(guò)減速帶的感覺(jué)。這是正常的。也有一些情況是不正常的，比如某些車輛，前橋轉(zhuǎn)向系故障，松動(dòng)，也會(huì)發(fā)生該現(xiàn)象，要注意檢查，此現(xiàn)象不論高低速都會(huì)出現(xiàn)。

有可能是變速器過(guò)熱保護(hù)導(dǎo)致的，如果是早上起來(lái)的時(shí)候，建議可以等待20-30秒在掛擋

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因1、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。在汽車設(shè)計(jì)上，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)、確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作壽命，在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)安裝了氧傳感器，用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，不僅會(huì)造成污染環(huán)境，也會(huì)導(dǎo)致燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。2、燃油質(zhì)量不好很多發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的車友都有一個(gè)感覺(jué)：那就是加到一箱油后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然就亮了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油的質(zhì)量指標(biāo)是有要求的，尤其是隨著各處規(guī)范對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求越來(lái)越高，那么對(duì)油的質(zhì)量指標(biāo)也就要求越來(lái)越高。在實(shí)際生活上，畢竟有一些加油站并不能完全按規(guī)范提供滿足高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油，這就導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?xí)r有發(fā)生。3、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有積碳經(jīng)過(guò)一定使用時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部必須會(huì)積累一些積碳，這些積碳本身會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)生變化，同時(shí)其性質(zhì)不穩(wěn)定、積存熱量，這些積存的熱量會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)序點(diǎn)火，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也就亮起來(lái)了。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮解決辦法1、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車主應(yīng)該及時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，目前正確的清洗方法有兩個(gè)：(1)、到維修店用專門的清洗劑清洗積碳。(2)、用好的燃油添加劑自己清洗整個(gè)燃油系統(tǒng)、包括清除缸內(nèi)積碳。2、加更高標(biāo)號(hào)的汽油做完發(fā)動(dòng)機(jī)清洗后，由于目前符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長(zhǎng)期加95號(hào)以下的汽油的。為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作狀態(tài)，車主可以選擇加95號(hào)或97號(hào)汽油，通常都可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問(wèn)量。3、提高燃油品質(zhì)

車子剎車方向盤(pán)抖動(dòng)怎么回事 車子剎車方向盤(pán)抖動(dòng)怎么回事？汽車是我們代步的工具，我們開(kāi)車的時(shí)候難免會(huì)剎車，有的人卻發(fā)現(xiàn)剎車時(shí)方向盤(pán)竟然會(huì)抖動(dòng)，對(duì)此感到不解。接下來(lái)就由我?guī)Т蠹伊私廛囎觿x車方向盤(pán)抖動(dòng)怎么回事的相關(guān)內(nèi)容。 車子剎車方向盤(pán)抖動(dòng)怎么回事1 1、這是由于剎車用力過(guò)猛、過(guò)頻容易使剎車盤(pán)、剎車片過(guò)熱，這時(shí)一旦遇冷變形，就會(huì)繁盛方向盤(pán)抖動(dòng)的現(xiàn)象。一般在更換剎車盤(pán)、剎車片后，癥狀即可得到解決。 2、現(xiàn)在在家用車要么用的是盤(pán)剎，要么是鼓剎，而剎車時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，多半就是盤(pán)剎出了問(wèn)題，若是這個(gè)時(shí)候盤(pán)剎系統(tǒng)出了問(wèn)題，那么剎車片和剎車盤(pán)在摩擦?xí)r就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，抖動(dòng)傳遞到輪胎上，輪胎就會(huì)出現(xiàn)一些輕微的擺動(dòng)，輪胎擺動(dòng)，方向盤(pán)也自然也就會(huì)出現(xiàn)一些抖動(dòng)了，這就是所謂的'牽一發(fā)而動(dòng)全身。 3、盤(pán)剎中的剎車盤(pán)對(duì)平整度的要求是非常高的，有些劣質(zhì)的剎車盤(pán)，由于制作工藝不達(dá)標(biāo)或者厚度不均勻，剎車時(shí)就會(huì)有抖動(dòng)的情況。剎車片或者剎車盤(pán)上有污垢，或者出現(xiàn)了一些變形，也會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)抖動(dòng)。 拓展資料： 在車輛行駛時(shí)方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)，這種情況很常見(jiàn)，大多數(shù)的司機(jī)都碰到過(guò)這種情況。汽車開(kāi)始行駛時(shí)并沒(méi)有出現(xiàn)方向盤(pán)抖的情況，隨著汽車加速到80—100km/h左右時(shí)方向盤(pán)出現(xiàn)劇烈的抖動(dòng)，感覺(jué)方向盤(pán)就要脫手整個(gè)人都跟著抖動(dòng)起來(lái)。 車子剎車方向盤(pán)抖動(dòng)怎么回事2 汽車剎車時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖的主要原因 1、高速行駛時(shí)，方向盤(pán)抖動(dòng) 這種情況可能是車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，應(yīng)該檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整。 2、打方向的時(shí)候方向盤(pán)抖動(dòng)嚴(yán)重 這是因?yàn)橹ζн^(guò)松或者過(guò)緊，主要針對(duì)機(jī)械式液壓助力車輛，調(diào)整皮帶松緊度或者更換就可以了。 3、高速踩剎車時(shí)，方向盤(pán)忽然急促抖動(dòng) 剎車用力過(guò)猛、過(guò)頻，會(huì)導(dǎo)致剎車盤(pán)、剎車片過(guò)熱，遇冷變形，這個(gè)時(shí)候就需要更換或打磨剎車盤(pán)。 4、行駛中在某一速度段方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng) 這是因?yàn)檩喬?dòng)平衡數(shù)值不準(zhǔn)，會(huì)使得汽車在某一速度范圍之內(nèi)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)的現(xiàn)象。輪轂變形、輪胎氣壓不對(duì)、輪胎磨損不均、平衡塊裝配不正確等都會(huì)造成車輪動(dòng)平衡不好。 5、平路正常，坑洼路面會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng) 這是由于汽車在行駛時(shí)，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規(guī)則，最好去專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行檢查，更換損壞部件。 擴(kuò)展資料： 剎車目的是減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。 剎車作用的原理是把車子的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，而動(dòng)能來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力，需要燃料燃燒做功來(lái)提供，也就是說(shuō)你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費(fèi)一點(diǎn)。 所以，請(qǐng)你一定記住第一條：開(kāi)車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法。 我們?cè)趯?shí)際駕駛中遇到的情況是千變?nèi)f化的，很多情況我們不得不被迫踩剎車，這種情況我們就要考慮合理地減少踩剎車的時(shí)間和頻率。 我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)有滯速作用，在不是緊急的情況下要盡可能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)減速---現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候電腦會(huì)控制少噴油甚至不噴油，此時(shí)油耗很低，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于怠速油耗。 比如說(shuō)你在開(kāi)車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)前面較遠(yuǎn)處有紅燈，并且路上車很少，此時(shí)就應(yīng)該松開(kāi)油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)滯速，而不要急于掛空檔踩剎車。在大多數(shù)發(fā)現(xiàn)情況較早并且有足夠時(shí)間處理的情況下都可以采用這種方法。

豐田致炫會(huì)在行駛中出現(xiàn)檔抖動(dòng)的情況，可能是主張帶、油品質(zhì)量低等原因造成，如果情況嚴(yán)重應(yīng)立即停車檢查，合理維修才能保證行車安全。

怠速抖動(dòng)主要原因：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重:汽車總是有積碳的問(wèn)題，積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)，會(huì)影響汽車的點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率和空燃比，導(dǎo)致汽車動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，出現(xiàn)怠速和加速抖動(dòng)的現(xiàn)象。2.油壓不穩(wěn)定:如果你已經(jīng)清理了發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，清洗了節(jié)氣門，更換了油墊和火花塞等。，并且在怠速時(shí)仍然發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)，建議您去4S店檢查供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是否正常，如果油泵供油壓力異常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，工作不良，會(huì)導(dǎo)致車身抖動(dòng)。3.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸:發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)或多個(gè)氣缸工作不正常，一般表現(xiàn)為:從車內(nèi)流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動(dòng)，能明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有時(shí)還伴有異響。這大多與點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。4.發(fā)動(dòng)機(jī)零部件老化:汽車抖動(dòng)也與發(fā)動(dòng)機(jī)腳(也稱爪墊)老化有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)腳其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的輕微振動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)底座有問(wèn)題，這些振動(dòng)會(huì)傳遞到 方向盤(pán) 和駕駛室，造成怠速時(shí)的振動(dòng)。解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導(dǎo)致的問(wèn)題。燃油質(zhì)量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過(guò)久，導(dǎo)致油路的膠質(zhì)成分快速增加，會(huì)不斷的污染新鮮燃油導(dǎo)致后期沒(méi)有好的燃油可以參與燃燒，出現(xiàn)積碳超標(biāo)的情況，對(duì)于國(guó)六車此類現(xiàn)象尤其常見(jiàn)。我們只有養(yǎng)護(hù)清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問(wèn)題。

你掛了D R發(fā)動(dòng)機(jī)吃著力啊，你怠速要掛到P檔啊，那不是故障啊。

ea888三代發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油止回閥可以解決涼車抖動(dòng)的問(wèn)題。根據(jù)查詢相關(guān)資料ea888三代發(fā)動(dòng)機(jī)涼車抖動(dòng)的問(wèn)題原因是止回閥出現(xiàn)故障，更換改進(jìn)機(jī)油壓力閥，增加止回閥都可以解決。止回閥又稱單向閥或逆止閥，其作用是防止管路中的介質(zhì)倒流。水泵吸水關(guān)的底閥也屬于止回閥類。

分析主要的故障原因應(yīng)該是節(jié)氣門出現(xiàn)積碳造成的，還有就是進(jìn)氣道內(nèi)部出現(xiàn)積碳，在涼車時(shí)吸附一些汽油，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)就會(huì)造成混合氣過(guò)稀，從而導(dǎo)致涼車怠速不穩(wěn)。所以您要檢查節(jié)氣門和進(jìn)氣道部位的積碳是否過(guò)多，如果多的話，就會(huì)造成空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，使燃燒不正常，從而造成的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

起亞k2車身抖動(dòng)，一般來(lái)說(shuō)車子發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸或者發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊問(wèn)題都可能導(dǎo)致此現(xiàn)象，慎重起見(jiàn)還是應(yīng)該這個(gè)正規(guī)汽修廠好好檢修一下。

你好，造成怠速不穩(wěn)抖動(dòng)的原因，有很多常見(jiàn)的問(wèn)題就是火花塞。和噴油出現(xiàn)了問(wèn)題，建議檢查火花塞和噴油器以及節(jié)氣門是否需要清洗，希望都回答對(duì)你有所幫助，望采納，謝謝。

保養(yǎng)汽車是一件漫長(zhǎng)又瑣碎還必須堅(jiān)持的事情，有些車主認(rèn)為平時(shí)開(kāi)車感覺(jué)汽車性能都不錯(cuò)，就不需要保養(yǎng)。其實(shí)隨著汽車使用時(shí)間增加，汽車內(nèi)部也會(huì)積累也來(lái)越多的“垃圾”，也就是我們常說(shuō)的汽車積碳。如果汽車積碳沒(méi)有得到及時(shí)的清理，可能會(huì)引起汽車怠速抖動(dòng)等問(wèn)題。想要讓汽車保持健康的狀態(tài)，一定要清理積碳。許多車主在面對(duì)愛(ài)車怠速抖動(dòng)問(wèn)題的時(shí)候，第一時(shí)間想到的可能是更換火花塞等方法。其實(shí)這種保養(yǎng)汽車方式見(jiàn)效雖快，但成本比較高，操作起來(lái)也比較麻煩。簡(jiǎn)單的處理方式可以是清理積碳。積碳一般是燃油當(dāng)中的雜質(zhì)日積月累附在發(fā)動(dòng)機(jī)附近，一般是因?yàn)槿加推焚|(zhì)低下的原因造成的。TA會(huì)出現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油路、進(jìn)氣道、噴油嘴、等位置。車主如果發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)怠速抖動(dòng)問(wèn)題，第一時(shí)間應(yīng)該檢查是否積碳的原因，找正確的處理方式。養(yǎng)成好習(xí)慣，減少積碳，減少怠速抖動(dòng)選擇高品質(zhì)汽油是關(guān)鍵。既然積碳很大部分原因是因?yàn)槠推焚|(zhì)的問(wèn)題。那么車主在選擇汽油方面就要提高標(biāo)準(zhǔn)了。不要求車主選擇價(jià)格昂貴的汽油，但求車主不要在一切不正規(guī)的地方加油。平時(shí)可以在楓車養(yǎng)車APP這種正規(guī)的網(wǎng)上平臺(tái)購(gòu)買正品高品質(zhì)汽油，也可以在正規(guī)的門店購(gòu)買。對(duì)汽油要求高品質(zhì)，保養(yǎng)更省心。不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。開(kāi)車好習(xí)慣也是養(yǎng)車好習(xí)慣，車主在駕駛的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。因?yàn)槠囋诘∷傩旭偁顟B(tài)的時(shí)候進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流較小，很難將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳吹出。另外，怠速行車時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢，從而會(huì)導(dǎo)致汽油揮發(fā)速度慢，加速積碳的形成。

離合器部件有故障。如果車輛起步時(shí)，離合器部件經(jīng)常不能平穩(wěn)的結(jié)合，則會(huì)造成車輛起步時(shí)車身發(fā)抖；建議注意查看離合器壓盤(pán)、壓緊彈簧、分離杠桿是否在同一平面。離合器部件有故障時(shí)一定要及時(shí)修理。

　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況不、抖動(dòng)，伴排氣管“突突”聲音，甚至有熄火跡象，由于未指定具體車型，綜合起來(lái)可能存在的原因如下（多排放標(biāo)準(zhǔn)條件下）：1、油管路A、油路阻塞、通暢不良、軌壓等可導(dǎo)致。B、電動(dòng)燃油泵異?；蛉加蜑V因各種原因的阻塞、輸送受阻等；C、噴油嘴異常：本身質(zhì)量故障，或因異物原因的阻塞、密封不良、膠圈老化等多種不良均可以引起。