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我要提問
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抖動

  • 怠速抖動,1.6T13款?

    • 5 回答
    • 2019-05-07
    • 班主任007
    這個(gè)配件,華晨寶馬的1.6T200匹發(fā)動機(jī),據(jù)說只要1500元。。。它這個(gè)200匹上定是可以代換PSA1.6TTHP200的。本來200的就比160的要貴一些。。所以照理說160的高壓油泵超過1500就貴了但某寶上的賣價(jià)在2500左右。。拆機(jī)件是700到900元左右換這個(gè)東東工時(shí)不貴,不用做調(diào)校,基本上把電瓶拆了。。把高壓油泵的上面的進(jìn)氣管拆了就可以搞了。。目測200塊工時(shí),不能再多了。。另外這東東廠商是有延保的,延保幾年你要問下廠商。。
  • 志炫33000啟動時(shí)抖動,發(fā)火有時(shí)困難怎么回事?。?/a>

    • 3 回答
    • 2019-05-07
    • 哦哦哦哦哦哦
    如果沒有換過火花塞可以考慮更換,一般四萬公里左右更換一次比較合適,油路清洗,節(jié)氣門清洗,還不能解決就要換汽油濾芯了。
  • 各位,抖動有什么解決方案嗎?

    • 1 回答
    • 2019-05-07
    • 朵拉與阿童木
    1、不管是晚上還是白天,只要是冷車狀態(tài),車子啟動以后怠速都比較高,也會有輕微抖動,這是正常的2、這個(gè)高怠速和抖動,實(shí)際上是電腦ECU自動控制的,兩個(gè)目的,一個(gè)是為了熱車,一個(gè)是為了減少排放。發(fā)動機(jī)正常的工作溫度是90度左右,三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度,為了盡快達(dá)到這兩個(gè)指標(biāo),水溫傳感器會給行車電腦上傳發(fā)動機(jī)溫度低的數(shù)據(jù),行車電腦自動增大噴油量,讓發(fā)動機(jī)溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細(xì)些是這樣:冷車時(shí),由于氣缸內(nèi)溫度低,汽油霧化不好,為達(dá)到燃燒必須的條件,發(fā)動機(jī)會要求增加油氣混合物的濃度,于是發(fā)動機(jī)會提高怠速,以增加噴油量,提高油氣混合的濃度,隨著氣缸溫度的增加,已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物,于是怠速逐步降低,發(fā)動機(jī)噴油量也逐步減少,等到發(fā)動機(jī)溫度完全正常后,ECU會維持一個(gè)的最佳空燃比,就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行,噴油量不再依據(jù)水溫傳感器,而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)整噴油量,以達(dá)到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。
  • 求助各位大神,關(guān)于ATSL,怠速抖動問題?

    • 1 回答
    • 2019-05-07
    • 銀河上天涯
    我8-2提的、也是啟動是聲音加抖動特別厲害,車外面我爸都說還不如面包車呢。。。車?yán)锩娴惯€好沒有什么問題。冷車啟動怠速下來后抖動稍微好一點(diǎn)、但是是那種有頻率的時(shí)不時(shí)來一下
  • 新308自動豪華型怠速抖動?

    • 1 回答
    • 2019-05-07
    • fanyingbo
    我的是16款1.6自吸,17年12月份提的車,目前5000公里,熱車狀態(tài)(紅綠燈路口),怠速情況下,發(fā)動機(jī)喘振。
  • 1.3的歐3兩萬公里發(fā)動機(jī)抖動,遇到的能幫幫忙嗎?

    • 6 回答
    • 2019-05-07
    • 阿寶
    我只建議。我平時(shí)就在用。我賽歐前的車以前廢氣管很黑,用了幾瓶后不黑了,動力回來了。賽歐我也很少加。不過糾正下。燃油寶跟機(jī)油一毛錢關(guān)系沒有。加到油箱里的,不是機(jī)油里的,
  • 致炫怠速抖動問題?

    • 3 回答
    • 2019-05-07
    • 桔子的快樂
    1、發(fā)動機(jī)積碳較多,節(jié)氣門太臟或噴油嘴的積碳過多,是汽車發(fā)生抖動最可能的原因。在發(fā)動汽車時(shí),在積碳上面的燃油會被發(fā)動機(jī)吸進(jìn)汽缸之中燃燒,由于發(fā)動機(jī)的可燃混合氣體量一會兒高一會兒低,所以冷啟動時(shí)就會出現(xiàn)車身抖動的情況。通常只要按時(shí)清潔節(jié)氣門等油路的話,那不會出現(xiàn)這種問題了。2、點(diǎn)火系統(tǒng)故障:這也是怠速時(shí)車身抖動的重要原因。如果火花塞、高壓導(dǎo)線、點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題的話,那啟動車子車身也會抖動。這時(shí)你可以檢查一下火花塞的積碳是不是太多了,必要時(shí)也可以換個(gè)新的火花塞。3、油壓不穩(wěn)造成抖動:如果油泵供油壓力異常后進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值不準(zhǔn)確,那也是會發(fā)生抖動的。此時(shí)可以查看一下油壓,需要更換的話,就要及時(shí)更換。希望我的回答對你有幫助,
  • 求教貼,13年大霸王發(fā)動機(jī)抖動?

    • 1 回答
    • 2019-05-07
    • yoohooo
    發(fā)動機(jī)抖動主要有以下原因:氣濾清器臟:空氣濾清器是為了保護(hù)發(fā)動機(jī)減少磨損設(shè)計(jì)的,一般在一萬公里左右更換,如果更換不及時(shí),會發(fā)生進(jìn)氣不足引起怠速低,而使發(fā)動機(jī)抖動,只要更換濾芯就可解決。高壓線斷路:高壓線斷路是指高壓線導(dǎo)線芯斷路,可影響點(diǎn)火,引起發(fā)動機(jī)抖動,可用萬用表測量電阻,把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉?;鸹ㄈ鰡栴}:火花塞是有壽命的,超過3-4萬公里后點(diǎn)火效率明顯降低,并可影響點(diǎn)火,這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。怠速低:發(fā)動機(jī)怠速值在電腦里已設(shè)定,當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)低到一定范圍,汽車電腦會自動調(diào)節(jié)。如果怠速太低發(fā)生抖動說明超出電腦的控制范圍了,有的車在節(jié)氣門上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速,而有的車則不能調(diào)節(jié),這種車可檢查怠速閥、節(jié)氣門、空氣流量計(jì)、真空度傳感器、調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發(fā)生怠速低的現(xiàn)象,可檢查更換節(jié)溫器。水溫不正常:發(fā)動機(jī)工作溫度有一個(gè)正常范圍,水溫高會發(fā)生點(diǎn)火時(shí)間變早、油氣混合比改變、機(jī)油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節(jié)溫器打不開、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、溫控開關(guān)溫度不準(zhǔn)而引起的抖動,將以上故障排除即可。噴油嘴堵塞:汽油里有膠質(zhì)會堵塞噴油嘴的噴油孔,因此引起各個(gè)噴油嘴噴油量不一致,導(dǎo)致每個(gè)缸工作不一致,引起發(fā)動機(jī)的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。積碳、油垢堵塞:節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣孔使用一段時(shí)間會有積碳、油垢堵塞,進(jìn)氣不暢,會影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動現(xiàn)象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決,不用拆下來清洗。缸壓低:發(fā)動機(jī)有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸,如果有一個(gè)缸工作不好就會有缺缸現(xiàn)象發(fā)動機(jī)抖動。
  • 1.4T自豪。二擋1000到1100轉(zhuǎn)車抖動,請明白的老師傅給解惑?

    • 6 回答
    • 2019-05-07
    • 清晰大照
    我的也是這樣我的是每個(gè)檔位都如此你比我幸運(yùn)不過確實(shí)是深踩油門就好一些我的理解就是升擋太快了導(dǎo)致轉(zhuǎn)速太低動力上不來,畢竟車重在這。。。。
  • 16軒逸高速方向盤抖動?

    • 1 回答
    • 2019-05-07
    • tyiuytuy
    半年前補(bǔ)過一次前胎,沒有做動平衡,今天去做四輪動平衡,補(bǔ)過的輪子顯示差了50,搞定了待上高速驗(yàn)證一下。
  • 車速130km/小時(shí)方向盤抖動,前輪做過動平衡,還是有這樣的問題?

    • 4 回答
    • 2019-05-07
    • tomanchester
    減震,羊角,軸承都可能,當(dāng)然如果沒出過事故,最大可能性是在輪胎輪轂的動平衡上。換一家做做看,有的動平衡機(jī)長時(shí)間不維護(hù),做了還不如不做。減震不能光看漏油不漏油,至于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),有經(jīng)驗(yàn)的師傅能判斷出來。先想想抖動發(fā)生稍后車子遇到什么毛病沒,比如大坑敦了一下啥的。具體情況具體判斷。修了上百工時(shí)的人的一點(diǎn)建議。
  • 求助下有宋max手豪版朋友熱車發(fā)動機(jī)抖動情況嗎?

    • 2 回答
    • 2019-05-07
    • gj007372
    我也是手豪,2月份提的車,開了5000公里了,這個(gè)抖動現(xiàn)象我也發(fā)現(xiàn)了,一般都是在停車怠速時(shí)出現(xiàn),感覺很輕微幾下,感覺是調(diào)教問題,或者是直噴發(fā)動機(jī)原因?提新車就是這樣,再開開看看再說吧
  • 新車榮耀2.0剛跑40公里,怠速明顯抖動,有啥好方法解決嗎?

    • 2 回答
    • 2019-05-07
    • chaochao66
    抖動找4S店解決,有人回答說加添加劑,人家車才跑了40公里,加添加劑那不毀車么?因?yàn)橛械奶砑觿┯谐e碳的功能,有腐蝕性。
  • 2016款320方向盤抖動問題,?

    • 1 回答
    • 2019-05-07
    • pc_auto98
    先檢查一下輪胎的胎壓,看前后輪胎壓是否一致,車輪不平衡,原車輪的平衡鉛掉了或變形造成高速行車的狀態(tài)下車頭發(fā)擺,從而導(dǎo)致方向盤抖動。
  • 求助各位大神,抖動,共振?

    • 1 回答
    • 2019-05-07
    • 小麻皮
    1、點(diǎn)火提前角不正確。2、燃油壓力過低。3、進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣。4、節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)故障。5、噴油器工作不良。6、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。一般汽車發(fā)抖的原因可能是:燃料燃燒不好,給車輛提供的動力不足;也可能由于火花塞故障導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足;進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或油路壓力過低;噴油器霧化不良、漏油或堵塞;怠速調(diào)整不當(dāng);怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良;或者氣門和進(jìn)氣道積炭、活塞及氣缸磨損、水溫傳感器失靈等故障導(dǎo)致ECU判斷錯(cuò)誤,致使動力輸出不足,汽車抖動,嚴(yán)重的情況下,也有可能是因?yàn)槟骋粋€(gè)氣缸不工作引起的。抖動的原因比較多,建議去檢修。還有一種可能是你車的發(fā)動機(jī)膠墩壞損了,更換了就可以了;再有可能你的車輪制動盤有溝痕,需要更換。
  • 508雨刮器和抖動問題?

    • 3 回答
    • 2019-05-07
    • 帝臨
    那些博士、法雷奧都扯淡沒卵用。該車原廠的雨刮器是貴萬江的,原廠膠條是日本富國的。小日本的富國膠條是世界上最好的膠條,就是有點(diǎn)小貴,用了你就知道了
  • 車身變檔抖動,方向跑偏,18款,1.6自舒速騰?

    • 1 回答
    • 2019-05-07
    • iceman250
    先到店里檢測是否有問題,高速行駛車輛輕微偏右還是那句老話、公路設(shè)計(jì)時(shí)左高右低(內(nèi)高外低)考慮的是雨雪天氣自然泛水,車輛跑起來自然偏右。檔位頓挫是在加速時(shí)間、自動模擬手動模式換擋、加速自然換擋這時(shí)ECU會中斷噴油(和手動換擋同理)但是油門并沒終止和空踩油門一樣,很短的時(shí)間,掛上檔后車輛向前竄動一下,是這樣吧
  • 2012款新福克斯怠速持續(xù)抖動?

    • 1 回答
    • 2019-05-07
    • www500jin
    不一定非要爛了、漏油了才算壞啊。鼓包或者凹陷都不行。怠速的時(shí)候把車門開到最大,看看車門邊框是不是抖的厲害。肉眼清晰可辨。
  • 汽車抖動問題?

    • 2 回答
    • 2019-05-07
    • gdmz小蔡
    汽車發(fā)動機(jī)抖動的主要原因如下:1.節(jié)氣門過臟或者噴油嘴積碳過多,會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。2.火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈,在工作一定時(shí)間后,會出現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良。解決方法,檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作狀況,更換火花塞。3.在啟動車輛時(shí),發(fā)動機(jī)會比正常情況抖動得更厲害一些,甚至有時(shí)還會出現(xiàn)不能一次啟動的現(xiàn)象,解決方法:清洗油路,檢查怠速馬達(dá)是否有積碳需要清理。4.汽車行駛一段時(shí)間后,節(jié)氣門因?yàn)檫^臟會導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電動機(jī)卡滯,均能造成發(fā)動機(jī)怠速過高。發(fā)動機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的積炭也會導(dǎo)致車輛抖動。處理方法:更換火花塞,清洗油路,清洗節(jié)氣門,更換汽油濾芯。
  • 有木有車主說一下動力銜接的問題?抖動大不大?

    • 4 回答
    • 2019-05-07
    • 狂放書生
    巧了,昨天剛在上海試駕活動中試駕了P8和X1插混兩輛車,還沒時(shí)間寫帖子,大致先說下感受好了P8的NVH做的不錯(cuò),SP模式下,發(fā)動機(jī)怠速毫無震動感覺,座椅和方向盤都一樣,行駛的話SP模式明顯有輕微震動和聲音,隔音算是做的很好的。AUTO模式下,發(fā)動機(jī)介入毫無感覺,路試中特意留心了一下,除非看儀表盤顯示的EV標(biāo)志,否則根本不知道發(fā)動機(jī)是否已經(jīng)啟動介入。低電量的情況下(純電續(xù)航剩余10-12公里),SP模式加速還是比較給力至于X1插電,SP模式的加速感覺比不上P8,大油門推背感都不夠,內(nèi)飾用料也不如P8,比如前門下部的置物格,X1是硬塑料,P8是塘塑,雖然沒有門上部那么軟,但還是軟的。最明顯的區(qū)別還在懸掛調(diào)教,X1偏舒適,前段較軟,有點(diǎn)搖搖晃晃的感覺。P8調(diào)教偏運(yùn)動,路面情況的反饋很清晰,過個(gè)小坑壓個(gè)小石頭都能感覺到至于怎么選看個(gè)人喜好了,畢竟寶馬有個(gè)牌子在那里