引擎要能發(fā)動(dòng)，必須要有三個(gè)重要、且缺一不可的因素，就是?燃料、空氣、火花?。如果這三個(gè)因素受到阻礙、不順暢時(shí)，也就會(huì)造成引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，此時(shí)、抖動(dòng)現(xiàn)象就隨之而來(lái)。1.在加速過(guò)程中，出現(xiàn)上氣不接下氣、踩油門(mén)突然沒(méi)反應(yīng)的現(xiàn)象。有時(shí)，這個(gè)現(xiàn)象在車(chē)輛靜止怠速時(shí)，又顯得十分正常，像是沒(méi)事一般。2.加速到某特定時(shí)速的時(shí)候，出現(xiàn)間歇性的抖動(dòng)，有點(diǎn)像車(chē)輛壓過(guò)地面?減速帶?的感覺(jué)。3.一開(kāi)始冷車(chē)上路時(shí)還好好的，等到過(guò)一會(huì)兒車(chē)熱了之后，就開(kāi)始抖動(dòng)了。靜止怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，怠速不穩(wěn)，一般是節(jié)氣門(mén)臟了，清洗一下即可。也很有可能只是單純的火花塞老舊故障所造成，有時(shí)候換一組火花塞就自動(dòng)不藥而愈了；基本上，一般火花塞的建議更換里程約為5萬(wàn)公里。而如果換了火星塞也沒(méi)有改善，就還有可能是連接火星塞的導(dǎo)線(老舊的車(chē)型)、高壓線圈、或接頭有問(wèn)題，通常這樣的問(wèn)題都要到維修廠才能解決，無(wú)法自行DIY解決問(wèn)題。有些抖動(dòng)的現(xiàn)象，是必須要在剎車(chē)的時(shí)候才會(huì)發(fā)生。這種抖動(dòng)常常會(huì)搞得駕駛?cè)耍淮_定要不要將剎車(chē)踏板繼續(xù)踩下去。剎車(chē)系統(tǒng)的基本原理，就是剎車(chē)片用力摩擦剎車(chē)碟盤(pán)或是剎車(chē)鼓，來(lái)達(dá)到降低輪胎滾動(dòng)速度，而將車(chē)輛停止的目的。如果剎車(chē)系統(tǒng)的軸承、或是剎車(chē)碟盤(pán)、剎車(chē)鼓，發(fā)生不平、甚至變形的狀況時(shí)，我們踩下剎車(chē)踏板的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。這時(shí)候的抖動(dòng)，有可能是踏板反饋而來(lái)的抖動(dòng)(這個(gè)現(xiàn)象一定會(huì)有)，但也有可能同時(shí)伴隨著車(chē)體輕微的抖動(dòng)。車(chē)輛碟盤(pán)會(huì)變形、不平的原因，有可能是因?yàn)閯x片材質(zhì)過(guò)硬、或是熱漲冷縮導(dǎo)致(例如碟盤(pán)還很熱的時(shí)候，碰到冷水)。早期碟盤(pán)變形可以用車(chē)床加工來(lái)恢復(fù)平整度，現(xiàn)在幾乎都是直接更換新的碟盤(pán)總成件，來(lái)修復(fù)這方面的問(wèn)題。包括軸承故障也是不再更換單一軸承，而是將軸承總成換掉。車(chē)輛在行駛時(shí)發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。因?yàn)檩S承，球頭自然磨耗或變形產(chǎn)生。許多輕微的變形，其實(shí)肉眼是完全無(wú)法察覺(jué)的，但隨著車(chē)速越快、離心力越大，軸承變形所帶來(lái)的擺蕩效果就越加明顯；所以速度越快、抖動(dòng)就越大。除此之外，傳動(dòng)軸變形也會(huì)是類(lèi)似的感覺(jué)。除了軸承、傳動(dòng)軸，就連連接輪軸的和尚頭機(jī)構(gòu)，也有可能是造成抖動(dòng)的元兇。因?yàn)槿碌暮蜕蓄^、它雖然是一個(gè)可以做360度旋轉(zhuǎn)的接頭機(jī)構(gòu)，但是它本身的間隙也是非常緊致的，并非松弛的機(jī)構(gòu)。而這類(lèi)接頭在使用一段時(shí)間之后，就會(huì)磨損、以致最后變形或損壞；尤其愛(ài)開(kāi)快車(chē)的朋友，車(chē)子的和尚頭更是壞得更快。至于傳動(dòng)軸的部分，最常見(jiàn)的就是前驅(qū)車(chē)的傳動(dòng)軸防塵套破裂、導(dǎo)致潤(rùn)滑油流失，以至于接頭沾附灰塵、污垢，而接頭加速磨損變形。車(chē)子開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，感覺(jué)方向盤(pán)有一些抖動(dòng)，就是懷疑是輪胎出了問(wèn)題，因?yàn)樘翰徽_、輪胎螺絲鎖緊的磅數(shù)不正確、過(guò)度磨損、膠質(zhì)老化...都有可能造成輪胎的變形。當(dāng)輪胎變形、不是真圓的時(shí)候，它滾動(dòng)起就會(huì)造成車(chē)體、或方向盤(pán)的抖動(dòng)。輪胎本身如果沒(méi)有問(wèn)題，也有可能是輪胎平衡不佳，而在某一特定時(shí)速之下，就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)的問(wèn)題或者是輪胎四輪定位、跟輪轂失圓的問(wèn)題。有時(shí)候花了錢(qián)做四輪定位，卻仍是有問(wèn)題呢？因?yàn)榘喬サ牡妆P(pán)機(jī)構(gòu)，它都是由一堆活動(dòng)的組件組成，例如方向機(jī)、方向機(jī)拉桿、連桿、球接頭、襯套、軸承...等等，所以些活動(dòng)的部分在使用一段時(shí)間、經(jīng)常外力拉扯之后，的確會(huì)逐漸開(kāi)始變形損壞。當(dāng)該圓的不圓、該緊的不緊、該直的不直的現(xiàn)象發(fā)生后，車(chē)輪跑起來(lái)就是抖個(gè)不停。最簡(jiǎn)單的，就連輪框刮到路邊的安全島，都有可能會(huì)造成開(kāi)起來(lái)抖動(dòng)的問(wèn)題。

現(xiàn)在、1、老毛病80抖動(dòng)、定位、動(dòng)平衡、都做了、百度上說(shuō)可能是胎壓有問(wèn)題、一會(huì)去做個(gè)胎壓檢測(cè)、2、方向盤(pán)不知道什么時(shí)候比以前重了轉(zhuǎn)向機(jī)17年換的不至于呀拐彎的時(shí)候出現(xiàn)卡頓、不使勁不好掌握方向、3、踩離合踩下去出現(xiàn)異響、好像是沒(méi)油的那種生澀的聲音、4、開(kāi)空調(diào)既然跑不起來(lái)了40邁左右、3檔大腳踹都沒(méi)起來(lái)我著也是醉了、5、上坡避讓的時(shí)候突然熄火、離合踩到底也能熄火、可能是教我的師傅是開(kāi)鉤機(jī)的、6、什么減震、噪音呀、關(guān)門(mén)玻璃、等等都可以忍受、7、不是咱的車(chē)不好、只能說(shuō)造車(chē)的技術(shù)還不行、不能說(shuō)企業(yè)不行你手底下員工真不行、不是車(chē)的原材料不好少吃點(diǎn)回扣好不好、咱們買(mǎi)車(chē)的都是普通老百姓、相信國(guó)產(chǎn)、主要是沒(méi)錢(qián)、哪有一個(gè)有錢(qián)有勢(shì)的人買(mǎi)這車(chē)、你們高層也不會(huì)開(kāi)著自己造的車(chē)、滿(mǎn)大街跑、不放心、、、、、、、、、16款手豪2年感受頭一年以為撿到寶了、各種玩、第2年各種響動(dòng)、這車(chē)我要開(kāi)10、現(xiàn)在知道了為什么要6年免檢、這車(chē)也就開(kāi)6年。

怠速時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)是汽油車(chē)的普遍現(xiàn)象，但是車(chē)身抖動(dòng)的現(xiàn)象卻不可忽視，以防車(chē)輛出現(xiàn)大問(wèn)題。怠速時(shí)汽車(chē)車(chē)身抖動(dòng)的原因是什么？01水溫傳感器失靈，溫感錯(cuò)誤，電腦會(huì)按錯(cuò)誤的溫度工況噴油，油量小，出現(xiàn)抖動(dòng)是自然的。02油壓不穩(wěn)或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，工作不良都會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。03發(fā)動(dòng)機(jī)部件或出現(xiàn)老化，引擎腳老化都有可能使得車(chē)身發(fā)生抖動(dòng)。04如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門(mén)和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過(guò)河堤，泥土要吸水一樣），ecu判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。

對(duì)，平面路就不會(huì)抖動(dòng)，在傾斜的地方啟動(dòng)就會(huì)抖動(dòng)而且特別明顯，無(wú)論冷車(chē)啟動(dòng)還是熱車(chē)啟動(dòng)，在傾斜的地方都會(huì)有強(qiáng)烈的抖動(dòng)感

抖動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題中最麻煩的問(wèn)題，因?yàn)殛P(guān)系到很多，缸壓、噴油、點(diǎn)火、進(jìn)氣、排氣……而每一項(xiàng)中又有很多小項(xiàng)目，講起來(lái)非常復(fù)雜，需要專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢修，不過(guò)你這是更換噴油嘴和火花塞后出現(xiàn)的問(wèn)題，那問(wèn)題應(yīng)該就在這兩樣?xùn)|西上，既然故障碼顯示2缸缺火那可以先把2缸的噴油嘴和火花塞和其它缸的調(diào)換，比如和3缸調(diào)換，然后清除故障碼，然后再啟動(dòng)等發(fā)動(dòng)機(jī)亮故障燈，這時(shí)候如果故障碼顯示是3缸問(wèn)題那么問(wèn)題原因就基本找到了，3缸噴油嘴或者火花塞問(wèn)題

如果出現(xiàn)了怠速抖動(dòng)現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門(mén)太臟了需要清洗，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架連接的地方都是有機(jī)腳墊的，機(jī)腳墊可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。機(jī)腳墊是橡膠的，橡膠機(jī)腳墊長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機(jī)腳墊老化變硬了，那發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，并且車(chē)內(nèi)的乘客也會(huì)感受到一些

這是共振,著重檢查發(fā)動(dòng)機(jī)變速器棘爪是否有老化裂紋現(xiàn)象。希望對(duì)你有幫助。您好!造成汽車(chē)您好!造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí),冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收,導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混...抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí),冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收,導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混...

輕微的不用在意，如果嚴(yán)重了就是以下幾種原因：怠速時(shí)的車(chē)身抖動(dòng)主要有以下四大原因：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。另外，氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積炭的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積炭應(yīng)該清洗。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類(lèi)故障現(xiàn)象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過(guò)多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、洗過(guò)節(jié)氣門(mén)、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。解決辦法是檢查油壓，必要時(shí)更換部件。4.發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化汽車(chē)抖動(dòng)還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。

出現(xiàn)抖動(dòng)的原因也有所出入。高速行駛滑空擋，平坦的路面，方向盤(pán)如果出現(xiàn)哆嗦性的抖動(dòng)，檢查輪胎，鋼圈，傳動(dòng)軸。踩下制動(dòng)踏板出現(xiàn)左右擺動(dòng)，檢查轉(zhuǎn)向球頭，拉桿，方向機(jī)等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接部件是否出現(xiàn)間隙。如果出現(xiàn)間隙，行駛在不平坦的路面，不僅方向盤(pán)出現(xiàn)擺動(dòng)，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)吭吭的噪音。如果踩制動(dòng)踏板方向盤(pán)抖動(dòng)，同時(shí)車(chē)身有抖動(dòng)的現(xiàn)象出現(xiàn)，檢查減震器上部的壓力軸承較座是否變形，老化。如果方向盤(pán)抖動(dòng)，制動(dòng)踏板出現(xiàn)脈動(dòng)狀的頂腳現(xiàn)象，檢查制動(dòng)盤(pán)是否出現(xiàn)偏擺或發(fā)瓢現(xiàn)象。如果只是出現(xiàn)頂腳，車(chē)輛有上下蹦的感覺(jué)，可能是輪胎的規(guī)格不相同。

可能原因分析：1，行車(chē)電腦在冷啟動(dòng)時(shí)程序配比量不夠，你熄火拔出鑰匙，再?gòu)男聠?dòng)后一般可以消除；2，經(jīng)常托檔，或者油品問(wèn)題，節(jié)氣門(mén)臟了，去清洗節(jié)氣門(mén)后可消失

點(diǎn)火能量偏低車(chē)子冷啟動(dòng)時(shí)面臨的第一個(gè)問(wèn)題就是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿(mǎn)足動(dòng)力性的要求。火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越校低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車(chē)子發(fā)生抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低?；旌媳炔缓线m油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車(chē)子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車(chē)，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車(chē)子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門(mén)和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。

應(yīng)該是涼車(chē)高怠速引起的。要么就是火花塞間隙過(guò)大?；蛘呤歉拙€老化啦。要是再不行的話就用電腦檢測(cè)一下就好。因?yàn)殡娐吩墓收先藶槭桥袛嗖怀鰜?lái)的。冷車(chē)啟動(dòng)幾秒后發(fā)動(dòng)機(jī)抖的厲害，檢查一下容易引起這種現(xiàn)象的幾個(gè)方面。1、點(diǎn)火系統(tǒng)中的火花塞是否有高壓火弱的現(xiàn)象，主要看點(diǎn)火弱以及是否存在間歇性斷火的現(xiàn)象，主要與火花塞有關(guān)。2、怠速的進(jìn)氣是否順暢，怠速閥是否出現(xiàn)了臟污，怠速馬達(dá)閥芯與閥座處會(huì)積有許多污垢，當(dāng)污垢積存過(guò)多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)怠速過(guò)低、怠速穩(wěn)定性差。3、氧傳感器和水溫傳感器工作不好，導(dǎo)致電腦判斷錯(cuò)誤噴油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)?？赡茉蛴醒鮽鞲衅骱退疁貍鞲衅鲏幕蛘卟还ぷ?，空氣格太臟進(jìn)氣不夠?qū)е屡袛噱e(cuò)誤。要專(zhuān)業(yè)測(cè)試儀器。4、節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，開(kāi)度大導(dǎo)致噴油時(shí)間長(zhǎng)。5、噴油嘴密封不嚴(yán)，不工作是滴油，油壓調(diào)節(jié)器臟或者壞導(dǎo)致油壓過(guò)高。

人家說(shuō)高速車(chē)抖因?yàn)檐?chē)輕，我們小四這說(shuō)法顯示不成立，我上過(guò)160也沒(méi)見(jiàn)抖啊，肯定是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)本身出問(wèn)題了，或者你可以四輪定位重新做一次試試

1.可能發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳的問(wèn)題。我的10年馬六也有類(lèi)似情況，只是車(chē)速在100km以上才出現(xiàn)抖動(dòng)，做了動(dòng)平衡后好了一些，但還是不如以前，以前車(chē)速不管多塊都不抖動(dòng)。抖動(dòng)實(shí)際上是一種共振物理現(xiàn)象，只是共振的頻率各不相同，嚴(yán)重的，怠速狀態(tài)下就抖動(dòng)得很厲害，有的是提速過(guò)程中達(dá)到某一速度就出現(xiàn)。判斷是否機(jī)腳問(wèn)題，可以聽(tīng)聲音，如果只是抖動(dòng)沒(méi)有異響，排除四輪定位和動(dòng)平衡后，應(yīng)該就是機(jī)腳的問(wèn)題。2.可能是半軸問(wèn)題，但這種情況下，除了抖動(dòng)還有有異響。3.半軸和機(jī)腳同時(shí)存在問(wèn)題。

那就及時(shí)去4S去檢查如果是那種類(lèi)似于我們15款的隔一會(huì)兒聳那么一下的那種那是正常的如果是坐車(chē)?yán)锔杏X(jué)不停的聳動(dòng)那就真有問(wèn)題了

現(xiàn)在每天第一次啟動(dòng)轉(zhuǎn)速在一千以上，車(chē)有點(diǎn)抖都是正常的，只要幾十秒后轉(zhuǎn)速回落到八百左右，車(chē)不抖了就行。

點(diǎn)火能量偏低車(chē)子冷啟動(dòng)時(shí)面臨的第一個(gè)問(wèn)題就是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿(mǎn)足動(dòng)力性的要求?；鸹ㄈ拈g隙越大，點(diǎn)火能量就越校低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車(chē)子發(fā)生抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低?；旌媳炔缓线m油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車(chē)子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車(chē)，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車(chē)子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門(mén)和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。各缸工況不同同樣，多缸機(jī)的火花塞也會(huì)有上述的問(wèn)題。在長(zhǎng)時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對(duì)“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，每個(gè)缸套與活塞的間隙也會(huì)出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙校在冷啟動(dòng)時(shí)，又無(wú)良好的機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動(dòng)力輸出。水溫傳感器失靈如果你發(fā)燒，但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，會(huì)出現(xiàn)什么結(jié)果？水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會(huì)按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動(dòng)當(dāng)然是自然的。

1.雨刮器異響的根源是刮條支撐鋼架安裝不正(與擋風(fēng)玻璃不平行)造成的，要看刮片是上行的時(shí)候響還是下行的時(shí)候響。2.如果是上行的時(shí)候響，那么說(shuō)明雨刮器架朝上扭了，讓雨刮器停在中間位置(車(chē)熄火后朝方向盤(pán)拉一下雨刮器控制手柄)，然后輕輕扳起它，用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝下扳扭幾下，復(fù)位后刮刮試試，響聲如果變小，重復(fù)一次，直至異響消除。如果變成下行時(shí)候開(kāi)始響了，那說(shuō)明扳扭過(guò)頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除。3.操作時(shí)需要細(xì)心、耐心。更不能用太過(guò)猛，以免“聾子治成傻子”，最好不要怕麻煩，把無(wú)骨雨刮取下后操作。4.如果是下行的時(shí)候響,那么說(shuō)明雨刮器架朝下扭了,讓雨刮器停在中間位置后扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝上扳扭幾下，復(fù)位后刮刮試試，如果聲音小了，重復(fù)一次，直至異響消除。如果變成上行時(shí)候開(kāi)始響了，那說(shuō)明扳扭過(guò)頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除，5.如果單只雨刮片在上行和下行的時(shí)候都有異響，那就該換刮片了。

剎車(chē)抖動(dòng)，可能涉及的原因比較多。而最常見(jiàn)的原因，就是剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)有問(wèn)題?？赡苁莿x車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重。而剎車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重，一般是因?yàn)閯x車(chē)泵回位不好所導(dǎo)致。解決辦法：先看看剎車(chē)泵是否有問(wèn)題。如果剎車(chē)泵有問(wèn)題，修復(fù)或更換。如果剎車(chē)分泵沒(méi)問(wèn)題，直接更換剎車(chē)盤(pán)。也有可能是剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)變形導(dǎo)致的抖動(dòng)。剎車(chē)盤(pán)

以前吉利在論壇里有監(jiān)督員，遇到反映的問(wèn)題會(huì)跟用戶(hù)積極溝通。遠(yuǎn)景是吉利第一臺(tái)中高端車(chē)，那會(huì)問(wèn)題多的是，帝豪第一款車(chē)就是遠(yuǎn)景換了個(gè)殼，選用了更高檔的配件而已。論壇里也有高手，火花塞機(jī)油機(jī)添汽添這個(gè)那個(gè)都有人折騰。但是十年來(lái)吉利的進(jìn)步有目共睹。cs95呢，長(zhǎng)安在做什么？