三缸發(fā)動機(jī)是由三個氣缸組成的發(fā)動機(jī)，在其內(nèi)部，三個相同的單缸排列在一個機(jī)體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。從三缸發(fā)動機(jī)的工作原理來看，可以認(rèn)為三缸發(fā)動機(jī)的抖動是結(jié)構(gòu)決定的，所以，三缸發(fā)動機(jī)是抖動正常的。

輪胎的動平衡是會影響方向抖動的原因之一，除了動平衡以外，還有車輛輪胎、懸掛、傳動系統(tǒng)等等多種原因有可能導(dǎo)致方向抖動，下面就為大家詳細(xì)介紹一下。1、低速時方向虛，車身晃動嚴(yán)重這種現(xiàn)象一般出現(xiàn)在時速30至40公里時，出現(xiàn)這種情況多數(shù)是輪胎在日常使用時由于摩擦、撞擊或是鼓包等原因引起變形所導(dǎo)致的，更換輪胎即可。2、遇到坑洼的路面時，方向盤會出現(xiàn)抖動如果你的車在平坦路面上駕駛時沒有問題，經(jīng)過坑洼路面就會抖動嚴(yán)重，那多半就是懸掛的橫拉桿球頭松曠、球頭膠套脫落這類連接不當(dāng)?shù)膯栴}。3、高速踩剎車時，方向盤忽然抖動這是由于日常駕駛中頻繁的急剎、大力剎車后遇冷造成剎車盤變形，這個時候就需要更換或打磨剎車盤。4、行駛過程中車輛出現(xiàn)共振這種情況主要是因為傳動軸扭曲變形或是傳動軸萬向節(jié)連接松曠，甚至缺油銹死。由于傳動軸部件都在車身下方，保養(yǎng)時最易忽略，所以出現(xiàn)問題時不易被察覺。5、懸掛出現(xiàn)問題一旦方向盤發(fā)生嚴(yán)重抖動，技師一般都會檢查車輛底盤是否有明顯形變、再進(jìn)行四輪定位進(jìn)行檢查，輪胎調(diào)整好后，會進(jìn)行前束角、后傾角調(diào)整。在這提醒大家換新輪胎后這幾個步驟也是必須有的，由于調(diào)整束角和傾角需要設(shè)備也比較麻煩，有些修理廠就省去了這個步驟。

等紅綠燈D檔N檔抖動這個問題解決不了，我去年開始就時不時去4s解決這個問題，專門清洗積碳，檢查火花塞，檢查機(jī)腳墊子，電腦檢查點火情況，換95號油用了一年了，都沒法解決，最后折騰的他們也累了，給我說，設(shè)計上的東西是沒法搞定的，他們懷疑抖動出廠就這樣的，專業(yè)的我也聽不懂，簡單給我解釋，意思大概是像手動檔的車，車停下，離合沒有踩到底，始終掛著一點點，分離不徹底的那種情況，還說后面出的其它車型，這個問題不會有了，我問為啥，他們說廠家都知道

造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

因為我在新疆和田市，這邊沒有4S店。車是老家的，就是想知道如果問題不大，就開回家修！在這邊檢查過兩次了，都沒弄好！

汽車在行駛當(dāng)中某一時速范圍內(nèi)發(fā)生方向盤抖動，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動主要分為以下幾種情況。?車輪動平衡出現(xiàn)問題。最常見的就是輪胎動平衡問題。當(dāng)車輪出現(xiàn)抖動時，震動會通過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)，以及轉(zhuǎn)向柱傳達(dá)至方向盤，引起了方向盤抖動。導(dǎo)致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。?補胎。因為不管是外補還是內(nèi)補，有些修理廠在對輪胎進(jìn)行修補過后，如果車主不要求，也就不會對車輪的動平衡進(jìn)行檢查，相比之下，采用內(nèi)補的方式（目前，內(nèi)補比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動平衡問題，因為這需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會使得輪圈和輪胎的相對位置出現(xiàn)變化，進(jìn)而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu)，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對此可能會敏感些。?3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導(dǎo)致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會對輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的動作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長期因動平衡問題存在抖動的情況，進(jìn)而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結(jié)合實際駕駛感受而定。另一種情況則是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導(dǎo)致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動會伴隨著車速的變化而變化。樓主說的是某一時速方向盤抖動，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當(dāng)。車輪安裝不當(dāng)也會造成行駛時車輪抖動進(jìn)而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險，所有安裝車輪的時候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會引起方向盤抖動。?半軸出現(xiàn)問題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)震動，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會產(chǎn)生震動，震動會經(jīng)過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點的間隙變大，進(jìn)而底盤部件在制動或變線時會出現(xiàn)晃動，這也是導(dǎo)致行駛時方向盤抖動的原因。

剎車有問題就檢查剎車唄，主要看看剎車盤是不是有變形的情況，這個多數(shù)是極熱的情況下涉水或者洗車輪容易產(chǎn)生，不過不是絕對的，只是一個檢查方向

過大?；蛘呤歉拙€老化啦。要是再不行的話就用電腦檢測一下就好。因為的故障人為是判斷不出來的。要么就是冷車啟動幾秒后發(fā)動機(jī)抖的厲害，檢查一下容易引起這種現(xiàn)象的幾個方面：1、中的火花塞是否有高壓火弱的現(xiàn)象，主要看點火弱以及是否存在間歇性斷火的現(xiàn)象，主要與火花塞有關(guān)。2、怠速的進(jìn)氣是否順暢，怠速閥是否出現(xiàn)了臟污，閥芯與閥座處會積有許多污垢，當(dāng)污垢積存過多時，發(fā)動機(jī)將會出現(xiàn)怠速過低、怠速穩(wěn)定性差。3、和工作不好，導(dǎo)致電腦判斷錯誤噴油時間過長。可能原因有和壞或者不工作，空氣格太臟進(jìn)氣不夠?qū)е屡袛噱e誤。要專業(yè)測試儀器。

發(fā)動機(jī)抖動常見的原因有：1、積碳需要清洗油路、節(jié)氣門、噴油嘴來解決。2、點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障需檢查火花塞、缸線、點火線圈、通常缸線漏電、火花塞有積碳、都會出現(xiàn)抖動、以更換來解決。3、支架墊支架墊損壞、容易引起共振、抖動和跳動。建議1-3點依次排查！

走走停停后等紅燈有些抖動,一般三種情況.一是水溫高或開啟空調(diào),水箱散熱風(fēng)扇工作產(chǎn)生抖動.二是,周圍有柴油車抖動的隨抖.三是自己發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定或機(jī)腳老化嚴(yán)重.回答車友問題是我的榮幸,.

一、汽車啟動時的抖動程度已經(jīng)成為衡量一輛汽車級別的重要指標(biāo)。如果發(fā)覺車輛抖動厲害，是提示車輛有異常情況了，要及時的停車檢查，以免發(fā)生更為嚴(yán)重的危險。二、正常的汽車抖動：1、汽車在啟動的時候，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速往往比較低，但是在這時，噴油器噴入發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)部的燃油量往往比汽車行駛過程中的多，因此在這時，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的能量也就更多，功率也就越大。依照物理學(xué)中的功率公式：功率=力×速度，我們可以得知在功率相同的情況下，速度越低，力就會越大。因此，在啟動發(fā)動機(jī)的時候，由于轉(zhuǎn)速很低，在發(fā)動機(jī)運行過程中產(chǎn)生的力就會很大，這個力撞擊發(fā)動機(jī)的氣缸，從而產(chǎn)生了明顯的抖動。2、當(dāng)一個物體振動的頻率和它的固有頻率相等的時候，振動的幅度就會被放大，這就是所謂的共振。在啟動過程中，發(fā)動機(jī)運行的頻率和它的固有頻率大小相差無幾，因此發(fā)動機(jī)抖動的幅度就會被放大，抖動就變得特別厲害了。三、汽車抖動厲害的異常情況：1、發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生積炭是不可避免的，但是當(dāng)積炭在發(fā)動機(jī)內(nèi)過多時就會造成發(fā)動機(jī)工作不良，產(chǎn)生不同的故障。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。2、對于3缸以下的車輛，當(dāng)出現(xiàn)車輛抖動時大多是正常的，3缸車本身就抖動厲害。如果4缸以上的車輛，如果比平常嚴(yán)重了再檢查發(fā)動機(jī)倉有無異常情況，有沒有一個缸不工作或多缸工作不良現(xiàn)象，癥狀常見火花塞被燒了，火花塞間隙過大，或者出現(xiàn)松動的情況，車輛就會發(fā)生抖動，這時要停車仔細(xì)檢查火花塞是否完整，有工具可以卸下火花塞檢查一下。還有供油不暢，機(jī)油潤滑不良等，自己弄不了要及時去維修點維修。

就怕天冷后又出現(xiàn)怠速不穩(wěn)抖動上次保養(yǎng)時發(fā)動機(jī)加了一瓶除積碳的把機(jī)油排凈換的新機(jī)油換了火花塞換了機(jī)油濾芯空氣濾芯汽油濾芯這天一冷又出現(xiàn)抖動了

啟動或者空擋候車的抖動現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發(fā)生抖動。至于具體原因，可以參考以下幾點：一、氣門、進(jìn)氣道積碳由于積碳具有非常良好的吸附性，那么當(dāng)進(jìn)、排氣門和進(jìn)氣道產(chǎn)生嚴(yán)重的積碳時，采用歧管噴射的發(fā)動機(jī)就會在噴油過程中被積碳吸走部分的燃油，實際上進(jìn)到缸內(nèi)的燃油與ECU所預(yù)設(shè)的有偏差，混合器體燃燒后所釋放的能量達(dá)不到動力的需求，就會導(dǎo)致抖動的產(chǎn)生。這種情況下，采用清洗節(jié)氣門的方法立竿見影。不過平時還是應(yīng)該以預(yù)防為主，不要長時間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑。二、氣缸工況出現(xiàn)偏差發(fā)動機(jī)在長期使用后，內(nèi)部的一些間隙會出現(xiàn)不同?；鸹ㄈg隙就是一個最常見的現(xiàn)象，由于行車電腦診斷不出間隙的偏差，依然按照正常的程序來執(zhí)行，這種情況下就會出現(xiàn)個別氣缸功率偏小導(dǎo)致抖動。缸套與活塞之間的間隙變大后，由于冷啟動時還沒有良好的機(jī)油潤滑，高溫氣體容易從縫隙中泄露出去，從而減少動力的輸出。三、水溫傳感器失靈水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時發(fā)動機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動機(jī)冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器"告訴"電腦"現(xiàn)在溫度是10攝氏度"，那么電腦就會按10攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動當(dāng)然是自然的。四、油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動機(jī)積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常。油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。五、油品問題如果汽車要求使用95號汽油而你加的是92號，則有可能導(dǎo)致汽車抖動，當(dāng)油品達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時會使燃燒達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。此外，標(biāo)號加對了，油品太差也有可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動

D檔停車抖動明顯，是有可能的。首先請試一下N檔停車是否抖動，看是發(fā)動機(jī)問題，還是變速箱問題。如果N檔不抖，那是變速箱的事。但并不是說變速箱有問題。如果你踩死剎車的時候，離合結(jié)合得多的話（例如正在上坡，越陡的坡越是離合結(jié)合得多，一邊踩死剎車，一片離合片硬磨，抖動會相當(dāng)厲害）。有時平地也會這樣，多見于正在降檔時突然急剎，但較少見。你可試一下緩踩剎車將車剎停會不會抖動厲害，如果仍然如此的話，要去4S店檢查一下。我的車平地或下坡慢踩剎車停穩(wěn)時，D檔停車基本沒有抖動，但上陡坡中途D檔剎停，明顯感覺到變速箱離合結(jié)合得很多，車抖動明顯，很想往上沖。這車不要加95，會多費油，不要以為加貴點的油對發(fā)動機(jī)好。

汽車在行駛當(dāng)中某一時速范圍內(nèi)發(fā)生方向盤抖動，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動主要分為以下幾種情況。?車輪動平衡出現(xiàn)問題。最常見的就是輪胎動平衡問題。當(dāng)車輪出現(xiàn)抖動時，震動會通過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)，以及轉(zhuǎn)向柱傳達(dá)至方向盤，引起了方向盤抖動。導(dǎo)致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。?補胎。因為不管是外補還是內(nèi)補，有些修理廠在對輪胎進(jìn)行修補過后，如果車主不要求，也就不會對車輪的動平衡進(jìn)行檢查，相比之下，采用內(nèi)補的方式（目前，內(nèi)補比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動平衡問題，因為這需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會使得輪圈和輪胎的相對位置出現(xiàn)變化，進(jìn)而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu)，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對此可能會敏感些。?3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導(dǎo)致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會對輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的動作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長期因動平衡問題存在抖動的情況，進(jìn)而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結(jié)合實際駕駛感受而定。另一種情況則是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導(dǎo)致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動會伴隨著車速的變化而變化。樓主說的是某一時速方向盤抖動，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當(dāng)。車輪安裝不當(dāng)也會造成行駛時車輪抖動進(jìn)而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險，所有安裝車輪的時候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會引起方向盤抖動。?半軸出現(xiàn)問題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)震動，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會產(chǎn)生震動，震動會經(jīng)過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點的間隙變大，進(jìn)而底盤部件在制動或變線時會出現(xiàn)晃動，這也是導(dǎo)致行駛時方向盤抖動的原因。

這個正常，我的車也是這樣，我朋友也是這款車，也有抖動，我去4S店看了530的發(fā)動機(jī)，也有抖動，輕微抖動可能是這款發(fā)動機(jī)的通病。

1、汽車的半軸在長期的扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力的作用下，容易出現(xiàn)彎曲、扭曲和斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等故障，從而導(dǎo)致汽車在行駛到某一個速度區(qū)間再加速時，車頭會出現(xiàn)有規(guī)律的抖動，松開油門后抖動消失或者減輕的情況。2、既然汽車加油門時一頓一頓的，那么問題很有可能是發(fā)動機(jī)運行方面，發(fā)動機(jī)需要保證工作就需要有充足的空氣、充足的汽油以及工況良好的點火系統(tǒng)，任何一方面出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動的情況。3、如果進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣或者堵塞，那么在車子加油門時，會出現(xiàn)提速抖動的情況。4、發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)中，點火高壓線一般很少出現(xiàn)問題，那么主要問題都是在點火線圈以及火花塞上，因為它們都是易損件，當(dāng)火花塞性能下降或者使用了劣質(zhì)火花塞就會導(dǎo)致汽車加速無力、加速抖動等情況。5、汽車的燃油系統(tǒng)比較大，也有非常多的部件，其中一個部件出現(xiàn)異常或者故障，都會導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)在加速時抖動。例如節(jié)氣門積碳過多、噴油嘴故障、汽油泵故障、汽油濾清器堵塞等等?？偟膩碚f，汽車行駛車身抖動并不是小事，除非是正常的頓挫感，否則都應(yīng)該及時到專業(yè)維修店或4S店進(jìn)行檢修。擴(kuò)展資料：油門踏板操縱處理萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業(yè)人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩(wěn)后熄火，再聯(lián)系進(jìn)行救援。汽車發(fā)動機(jī)的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動機(jī)控制供油的裝置。油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動發(fā)動機(jī)時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。運行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動機(jī)大部分時間運行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時，應(yīng)換入低一級擋位，再踩下油門踏板進(jìn)行加速。 汽車停駛、熄火前，應(yīng)先松油門踏板，不得猛轟空油門?？傄I(lǐng)：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。

發(fā)動機(jī)怠速抖動的話，這個要看是否是有規(guī)律的抖動，如果是有規(guī)律的話，可能是噴油器的問題，打開空調(diào)看一下抖動如果好轉(zhuǎn)的話，那基本就是噴油器的問題了。如果是不規(guī)律的抖動的話，可能是火花塞和油品的問題了，這個就要請專業(yè)的師傅檢測了。

發(fā)動機(jī)怠速抖動的話，這個要看是否是有規(guī)律的抖動，如果是有規(guī)律的話，可能是噴油器的問題，打開空調(diào)看一下抖動如果好轉(zhuǎn)的話，那基本就是噴油器的問題了。如果是不規(guī)律的抖動的話，可能是火花塞和油品的問題了，這個就要請專業(yè)的師傅檢測了。

正常開過手動的都懂！高檔位低轉(zhuǎn)速拖檔了，變速箱程序設(shè)定問題，對我來說油門大點咯，1500根本不叫事，我一般都是2000起步34千也是經(jīng)常的事