傳祺gs4換擋頓挫是換擋前后速度不匹配造成的。解決方法之一是盡量減少換擋時(shí)間。在車速下降之前，你已經(jīng)換擋完成了離合器的重新接合。另一方面，如果換擋不夠快，就要學(xué)會(huì)補(bǔ)油。換擋后，離合器抬起前(離合器完全踩下時(shí))，要補(bǔ)充一尺油。通常你升檔需要補(bǔ)的少，降檔需要補(bǔ)的多。具體來說，你需要匹配車速。熟練了就能感受到。原理很簡單，就是在離合器重新接合之前，你只要把車速吹到接近換擋前的速度就可以了。其實(shí)手動(dòng)擋的挫敗感是很難避免的。不要管那么多，只要不是巨大的挫敗感就好。常見的5MT傳動(dòng)比差距較大，尤其是前3檔，很正常。為什么不打車去體驗(yàn)一下呢？我覺得敲一敲是一種很好很舒服的感覺。如果你想快速起步，那你就得踩油門，踩離合起步。一般車2500轉(zhuǎn)離合起步就夠了(踩離合，掛一檔，2500轉(zhuǎn)踩油門，穩(wěn)住，不要松離合。當(dāng)你確定可以安全起步的時(shí)候，離合一半(迅速放到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn))，然后你的車就彈出來了)，因?yàn)槟阋⒁饴房诘陌踩蛘咛岱狼懊娴能嚒．?dāng)然，如果你想測試零加速，3000-4000轉(zhuǎn)踩一下就行了，然后完全接合和分離?？傊率稚饔茫窙r復(fù)雜的地方慎用。

換變速器油后頓挫的原因不是油多就是油少。變速箱油太多，就是超過油尺線，油溢出檔位。汽車啟動(dòng)時(shí)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)要克服油的阻力，產(chǎn)生動(dòng)力消耗。另外，齒輪的攪動(dòng)使機(jī)油冒泡，空氣體混入油路，帶入離合器。換到D檔時(shí)，離合器片之間有空氣體，使離合器打滑，汽車無法移動(dòng)，離合器磨損加劇。當(dāng)變速箱內(nèi)油量減少時(shí)，會(huì)出現(xiàn)以下情況:加速動(dòng)力不足，無法提升速度；車不會(huì)開，也不會(huì)走；也可能燒壞變速箱里的零件。檢查油位是否正常。先拔出量油尺，然后用抹布擦拭去除上面的油跡，再插入導(dǎo)管，拔出來再看。如果油位痕跡在上線和下線之間，則油量剛剛好?？梢钥磧杀椋ＷC準(zhǔn)確。變速箱受挫的原因可能也和油有關(guān)，所以要選擇粘度合適的變速箱油。如果粘度過大，摩擦面會(huì)過熱，造成不必要的功率損失，而如果粘度過小，油會(huì)被離心力從齒面甩出，造成油封泄漏，可能造成齒面油潤滑不良，造成磨損加劇，甚至燒結(jié)。因此，選擇合適的粘度非常重要。更換機(jī)油時(shí)，請(qǐng)參考汽車手冊(cè)或保養(yǎng)手冊(cè)。相關(guān)熱搜:1.波盒油有哪些品牌？2.后悔換了循環(huán)機(jī)的傳動(dòng)油。3.變速器油加多了會(huì)怎么樣？

我相信有些車主在給車加油的時(shí)候感覺很挫敗，加速很軟很無力。這是什么造成的？接下來我們來分析一下汽車無法加速，感覺受挫的原因。首先，汽車的頓挫感主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器引起的。在這種情況下，汽車無法加速肯定和發(fā)動(dòng)機(jī)有很大關(guān)系，點(diǎn)火、進(jìn)氣和燃油噴嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。那么加速無力自然與點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油器系統(tǒng)有關(guān)。如果在汽車無法加速時(shí)產(chǎn)生挫敗感，車主可以先對(duì)車輛進(jìn)行簡單的檢查，比如檢查油量，發(fā)動(dòng)機(jī)油門、噴油器、火花塞、三元催化轉(zhuǎn)化器是否長時(shí)間沒有保養(yǎng)。通常這些部件時(shí)間長了會(huì)產(chǎn)生積碳，影響車的動(dòng)力。而挫敗感，更多的因素應(yīng)該歸咎于離合。理論上，除了CVT變速箱，其他變速箱都會(huì)有頓挫。CVT變速箱又稱無級(jí)變速箱。顧名思義，對(duì)于CVT來說沒有檔位的概念，所以CVT自然不會(huì)有檔位頓挫。但實(shí)際上由于廠家的調(diào)整，即使是無級(jí)變速器也可能會(huì)有挫敗感。但加速時(shí)有頓挫感，大多是因?yàn)樽兯傧鋵?duì)應(yīng)的速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以變速箱換擋時(shí)頓挫感就來了。除了這些原因之外，可能還有變速器檔位程序的設(shè)置、變速器內(nèi)的污垢雜質(zhì)、變速器內(nèi)的散熱等問題。

細(xì)心的車主發(fā)現(xiàn)，換擋時(shí)的頓挫感不僅發(fā)生在給車加油的時(shí)候，也發(fā)生在松開油門的時(shí)候。那么，汽車加油時(shí)和松開油門時(shí)的頓挫感有不同的原因嗎？首先，理論上除了CVT變速箱，其他變速箱都會(huì)有挫敗感。CVT變速箱又稱無級(jí)變速箱。顧名思義，對(duì)于CVT來說沒有檔位的概念，所以自然CVT不會(huì)經(jīng)歷換擋頓挫。但實(shí)際上由于廠家的調(diào)整，即使是無級(jí)變速器也可能會(huì)有挫敗感。那么自動(dòng)擋汽車在換油的時(shí)候有挫敗感也是正常的，但是每輛車的挫敗感都不一樣。如果不能把握好換擋時(shí)機(jī)，挫敗感自然會(huì)很強(qiáng)。一般來說，在低速時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速剛剛達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)的升檔頓挫感會(huì)更強(qiáng)；如果油門稍大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速明顯高于換擋標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，換擋時(shí)的頓挫感會(huì)小一些。如果你的車是手動(dòng)擋的話，機(jī)油換擋的頓挫很大程度上是因?yàn)轳{駛技術(shù)，起步時(shí)機(jī)油和離合器的不熟練配合太松。那么松油門受挫的原因是什么呢？手動(dòng)擋的主要情況是降檔的時(shí)候。很多新手在減速降檔的時(shí)候，往往不能正確換擋，拖擋，導(dǎo)致車子停頓。如果是自動(dòng)擋的車，松開油門的頓挫感很可能說明變速箱不正常?？梢韵葯z查變速箱油是否缺油或變質(zhì)。如果變速器油沒有問題，建議去專業(yè)維修店或4S店，對(duì)變速器控制系統(tǒng)進(jìn)行一次測試。

很多車主都有這種經(jīng)歷。車子加速的時(shí)候感覺很無力，動(dòng)力在急動(dòng)。這種情況類似于我們通常所說的挫敗感。那么，汽車加速時(shí)感覺不到挫敗感是怎么回事呢？首先要做一些簡單的檢查，比如是否加錯(cuò)了油。這也是有可能的，因?yàn)榧拥蜆?biāo)號(hào)汽油可能會(huì)導(dǎo)致加速無力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。然后就是機(jī)油系統(tǒng)。機(jī)油的重要性不用多說，可以充分潤滑，減少共振，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性。如果長時(shí)間油量不足，打火機(jī)動(dòng)力不足，油耗增加；沉重的活塞撞擊車門，造成相關(guān)連接件的機(jī)械損壞。此外，汽油泵故障、燃油濾清器堵塞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。然后是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。除了油，發(fā)動(dòng)機(jī)還需要空空氣。如果空空濾、節(jié)氣門等零件堵塞或出現(xiàn)問題，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，也會(huì)導(dǎo)致汽車無法緩慢提速，感覺受挫。點(diǎn)火系統(tǒng)不可忽視。如果火花塞點(diǎn)火不良，滴水或霧化，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速。另外，我們可以根據(jù)汽車的癥狀，比如排氣管冒煙，來判斷哪里有問題。如果冒黑煙，說明燃燒室、點(diǎn)火系統(tǒng)和氣門有問題。如果排氣管冒藍(lán)煙，那么有可能是機(jī)油跑進(jìn)了燃燒室，也就是我們所說的燒機(jī)油?？偟膩碚f，汽車加速受挫是因?yàn)閯?dòng)力油路、點(diǎn)火、進(jìn)氣等幾個(gè)系統(tǒng)的發(fā)展。如果我們逐一檢查并排除這些系統(tǒng)，就一定能解決汽車加速問題。

相信很多車主都有一個(gè)疑問:為什么我的自動(dòng)擋會(huì)有挫敗感？不是自動(dòng)換擋嗎？接下來我們就來分析一下自動(dòng)擋加速的頓挫感以及如何消除自動(dòng)擋的頓挫感。其實(shí)理論上除了CVT變速箱，其他變速箱都會(huì)有挫敗感。CVT變速箱又稱無級(jí)變速箱。顧名思義，對(duì)CVT沒有檔位的概念，自然CVT不會(huì)經(jīng)歷換擋頓挫。但實(shí)際上由于廠家的調(diào)整，即使是無級(jí)變速器也可能會(huì)有挫敗感。自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的共同點(diǎn):擋位之間應(yīng)該有一個(gè)傳動(dòng)擋位松動(dòng)、嚙合、聯(lián)動(dòng)的緩沖過程。這個(gè)過程需要一點(diǎn)時(shí)間，這個(gè)過程越自然流暢，挫敗感和沖擊感就越小甚至完全避免。所以換擋肯定會(huì)有挫敗感，不過是強(qiáng)弱之分。換擋頓挫的強(qiáng)弱與駕駛員的控制技巧密切相關(guān)。如果不能把握換擋時(shí)機(jī)，自然會(huì)有挫敗感。一般來說，在低速時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速剛剛達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)的升檔頓挫感會(huì)更強(qiáng)；如果油門稍大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速明顯高于換擋標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，換擋時(shí)的頓挫感會(huì)小一些。另外，擋位越多，即變速箱的傳動(dòng)比越小，換擋時(shí)頓挫感就越不明顯；擋位越少，傳動(dòng)比越大，換擋時(shí)越有挫敗感。這一點(diǎn)在很多低配車型上都可以得到驗(yàn)證。建議車主一定要仔細(xì)感受自己愛車的正常挫敗感。如果以后換擋的頓挫感變強(qiáng)，說明變速箱不正常?？梢韵葯z查變速箱油是否缺油或變質(zhì)。如果變速器油沒有問題，建議去專業(yè)維修店或4S店，對(duì)變速器控制系統(tǒng)進(jìn)行一次測試。

汽車明顯頓挫的原因可能有三個(gè)，分別是:節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣口積碳較多。燃料質(zhì)量不合格，燃燒不充分。火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，導(dǎo)致缺缸等。這類產(chǎn)品需要到店檢查處理，及時(shí)維修，避免更多的安全隱患。正?，F(xiàn)象:自動(dòng)擋的車起步，磕磕碰碰很正常。行駛中如果想快速加速，需要深踩油門。這時(shí)候自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降檔提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度后再升檔。升檔后車速會(huì)有明顯的下降，所以會(huì)有比較明顯的頓挫感。齒輪箱損壞:如果頓挫感比正常情況更嚴(yán)重，那么汽車主要考慮變速箱是否損壞，比如內(nèi)部出現(xiàn)頑固的污垢和雜質(zhì)，尤其是閥體內(nèi)的污垢和雜質(zhì)堆積形成堵塞，導(dǎo)致無法有效調(diào)節(jié)油壓，出現(xiàn)頓挫、沖擊和打滑的情況。

在高速滑行的減速狀態(tài)下，明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)會(huì)出現(xiàn)和消失，制動(dòng)速度范圍維持在20~90km/h的速度范圍內(nèi)，出現(xiàn)和消失后會(huì)有一定的頓挫。無單向離合器會(huì)導(dǎo)致:這個(gè)變速箱的耐用性就不討論了。鋼帶升級(jí)后可以使用10萬公里以上，這是一般家用車的公里數(shù)。關(guān)鍵是CVT沒有單向離合器，在高速滑行的減速狀態(tài)下會(huì)有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)出現(xiàn)和消失?？煽啃圆睿陀眯砸话?CVT變速箱只是自動(dòng)變速器為了節(jié)約成本的一個(gè)簡單型號(hào)。范·多明納斯發(fā)明這種機(jī)器曾經(jīng)有“彎道超車”的意思，但是在歐洲市場，即使出現(xiàn)之后，也止步不前。這種可靠性差，耐久性一般，只有低扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，并沒有得到歐洲人的認(rèn)可，被資源稀缺的日系車接盤。

離合器抬得太快，換擋太早，車速或車速不符合擋位需求，分油生銹。以下是手動(dòng)變速器的相關(guān)介紹:簡介:手動(dòng)變速器是手動(dòng)變速器(MT)，又稱手動(dòng)變速器，即通過手動(dòng)換擋桿改變變速器中的齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。原理:通過撥叉改變嚙合齒輪的傳動(dòng)比(齒數(shù)比)，進(jìn)而改變驅(qū)動(dòng)扭矩，以適應(yīng)不同的工況。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩的范圍不夠大，為了提高效率，在渦輪后面串聯(lián)了幾排行星齒輪，液壓控制系統(tǒng)會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作的變化，自行操作行星齒輪，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。輔助機(jī)構(gòu)自動(dòng)換擋不能滿足駕駛的各種需求，如停車、倒車等。所以也有干預(yù)裝置，即手動(dòng)桿，標(biāo)志P(駐車)、R(后擋)、N(空擋)和D(前進(jìn)擋)，在前進(jìn)擋還設(shè)置了“2”和“1”的附加擋位，用于起步或上行。

別克朗威最初的頓挫是因?yàn)椴扔烷T自動(dòng)檔加速升檔，電磁閥損壞，變速箱溫度過高等原因，具體如下:自動(dòng)檔踩油門加速升檔:自動(dòng)啟動(dòng)不穩(wěn)定是正常的。行駛中如果想快速加速，需要深踩油門。這時(shí)候自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降檔提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度后再升檔。升檔后車速會(huì)有明顯的下降，所以會(huì)有比較明顯的頓挫感。損壞的電磁閥:電磁閥損壞是造成故障的重要原因。這種挫敗感就像屁股后面被踢了一腳。挫折分為偶然期和固定期。區(qū)別很簡單:偶然性是指沒有規(guī)律，而固定性是指達(dá)到一定速度或者某個(gè)擋位換到某個(gè)擋位，出現(xiàn)固定速度。變速器高溫:高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速器油的品質(zhì)和摩擦特性，增加摩擦磨損，變速器噪音隨之而來。同時(shí)，變速器內(nèi)部也會(huì)產(chǎn)生油泥、雜質(zhì)或污垢，如閥體等，造成變速器磕碰和沖擊。

手動(dòng)齒輪從1500轉(zhuǎn)/分減速到200轉(zhuǎn)/分的原因如下:氣缸凹陷:發(fā)動(dòng)機(jī)有三缸、四缸、五缸、六缸和八缸。一個(gè)缸不好用，就會(huì)缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯，其次是四缸。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用新巴解決壓力低的問題。新巴對(duì)氣缸凹陷和不平衡有獨(dú)特的效果。它可以添加到油中或直接添加到氣缸中，以恢復(fù)氣缸壓力平衡。積碳和油脂堵塞:節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣口使用一段時(shí)間后會(huì)被積碳、油脂堵塞，進(jìn)氣不暢，影響怠速穩(wěn)定性和抖動(dòng)。用清洗劑檢查清洗以上零件即可解決，不必拆下清洗。噴嘴堵塞:電動(dòng)汽車噴油器是汽車燃油噴射的關(guān)鍵部件，使用壽命很長，達(dá)到幾十萬公里。但由于汽油中有膠質(zhì)會(huì)堵塞噴油器的噴油孔，導(dǎo)致各噴油器噴油量不一致，導(dǎo)致各缸運(yùn)轉(zhuǎn)不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。解決辦法就是把它拆下來清洗干凈。

日產(chǎn)臺(tái)達(dá)起步的頓挫可能是因?yàn)樽詣?dòng)擋踩油門加速升檔，電磁閥損壞，變速箱溫度過高等。詳情如下:通過踩下油門踏板來加速和換高速檔會(huì)產(chǎn)生挫折感:自動(dòng)啟動(dòng)不穩(wěn)定是正常的。行駛中如果想快速加速，需要深踩油門。這時(shí)候自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降檔提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度后再升檔。升檔后車速會(huì)有明顯的下降，所以會(huì)有比較明顯的頓挫感。損壞的電磁閥:電磁閥損壞是造成故障的重要原因。這種挫敗感就像屁股后面被踢了一腳。挫折分為偶然期和固定期。區(qū)分偶然性和無規(guī)律是很簡單的，而定速就是達(dá)到一定的速度或者把某個(gè)擋換成某個(gè)擋(2擋換成3擋)和一個(gè)定速。變速器高溫:變速箱的高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的品質(zhì)和摩擦特性，增加摩擦磨損，變速箱的噪音也隨之而來。同時(shí)，變速箱內(nèi)部(如閥體)也會(huì)產(chǎn)生油泥(雜質(zhì)或污垢)，造成變速箱磕碰和沖擊。

斯巴魯?shù)膭?dòng)力來源是發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作是建立在汽油燃燒的基礎(chǔ)上的，但汽車的挫折大多是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部汽油燃燒不充分造成的。從低速行駛的角度來看:車子沒有低速自動(dòng)加油的功能，偶爾會(huì)磕磕碰碰。發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞:首先，把問題放在發(fā)動(dòng)機(jī)上。如果車在行駛中感覺有挫敗感，先檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)，這是這輛車的動(dòng)力來源。此時(shí)如果進(jìn)氣量變低，點(diǎn)火變?nèi)酰蛘邍娪妥兩?，?dòng)力就會(huì)不足，會(huì)產(chǎn)生挫敗感。這種失敗:它經(jīng)常發(fā)生在配備手動(dòng)變速器的車輛上。其中，最常見的現(xiàn)象是從靜止起步，慢慢抬起離合踏板的過程中，車輛抖動(dòng)。這是由于離合器三件套(飛輪、離合器片、壓盤)的不規(guī)則磨損，導(dǎo)致離合器的一個(gè)或幾個(gè)零件擺動(dòng)。在接合的過程中，離合器片無法順利接合，而是一片一片地接合，然后一片一片地松開，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛開始傳遞，突然打滑，從而產(chǎn)生頓挫感。

斯柯達(dá)急加速受挫的原因是變速箱內(nèi)的油泥、發(fā)動(dòng)機(jī)油路問題和進(jìn)氣系統(tǒng)故障。齒輪箱中有污泥；汽車加速抖動(dòng)有頓挫感，離不開動(dòng)力油路、點(diǎn)火、進(jìn)氣系統(tǒng)的發(fā)展。原因是變速箱油中的油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)，堵塞了閥體內(nèi)的油路，時(shí)間長了會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等一系列變速箱問題。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油回路:然后就是機(jī)油系統(tǒng)。機(jī)油的重要性不用多說，可以充分潤滑，減少共振，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性。如果機(jī)油長期不足，光動(dòng)力不足，油耗會(huì)增加；沉重的活塞撞擊閥門，造成相關(guān)連接器的機(jī)械損壞。此外，汽油泵故障、燃油濾清器堵塞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。進(jìn)氣系統(tǒng)故障:除了油，發(fā)動(dòng)機(jī)還需要空氣。如果空空濾、節(jié)氣門等部件堵塞或出現(xiàn)問題，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，汽車也會(huì)出現(xiàn)無法加速和緩慢提速的情況，感覺受挫。點(diǎn)火系統(tǒng)不可忽視。如果火花塞點(diǎn)火不良、滴漏或霧化，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，是供油系統(tǒng)堵塞或壓力不足造成的；其次是離合器，離合器磨損導(dǎo)致的傳遞動(dòng)力不足也是起步無力、頓挫的主要原因之一。這種失敗有幾個(gè)具體原因:1 .發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)。特別是在冬季冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)要噴射更多的燃油來滿足動(dòng)力要求。低溫下燃油霧化不良導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，影響動(dòng)力性能，使汽車抖動(dòng)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)氣口積碳。因?yàn)榉e碳可以吸收適量的燃油，所以ECU判斷失誤。實(shí)際是假設(shè)的100份油氣通過電腦控制噴出，實(shí)際只有90份進(jìn)入氣缸，還有10份油氣被積碳吸收，所以剩下的90份混合油氣即使充分燃燒，也達(dá)不到要求的功率，抖動(dòng)在所難免。3.點(diǎn)火系統(tǒng)失靈。由于點(diǎn)火系統(tǒng)老化，點(diǎn)火能量變?nèi)酰瑫?huì)使點(diǎn)火線圈或火花塞無法持續(xù)點(diǎn)火，或點(diǎn)火過程出現(xiàn)中斷。而間歇點(diǎn)火導(dǎo)致動(dòng)力不能很好的持續(xù)輸出，會(huì)導(dǎo)致汽車在加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)無所適從的現(xiàn)象。

自動(dòng)換擋有頓挫感，可能是:變速器離合器泄壓；變速箱油路不暢；變速箱油不按標(biāo)準(zhǔn)添加；電磁閥損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是通過變速箱傳遞的，變速箱也是影響油耗的關(guān)鍵指標(biāo)。一般來說，自動(dòng)擋比手動(dòng)擋油耗高10%以上。無論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，擋位越多越省油。自動(dòng)換擋受挫的解決方案:內(nèi)部變速器離合器卸壓。檢查離合器是否損壞，并進(jìn)行修理。變速器的油路不暢。油路磨損，變速箱久不換，變質(zhì)，潤滑效果降低，變速箱濾網(wǎng)太臟，過濾效果不好，使磨損的細(xì)小物質(zhì)進(jìn)入閥體。清潔變速箱油路。不按標(biāo)準(zhǔn)添加變速器油。確認(rèn)變速器油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)中。如果變速器油過少或過多，就會(huì)出現(xiàn)此故障。如果有變速器油尺，在車輛啟動(dòng)時(shí)檢查變速器油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度上。及時(shí)糾正問題。電磁閥損壞。變速箱內(nèi)循環(huán)的變速箱油中有油泥堵塞閥體內(nèi)的油路，時(shí)間長了會(huì)導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)高溫、沖擊、打滑等一系列問題。建議更換電磁閥。

低速的頓挫是升檔變速箱的傳動(dòng)比倒擋到檔時(shí)，傳動(dòng)比相差太大造成的。悅搭載了2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和DBF2.0T小功率發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。以下是關(guān)于探岳的介紹:外觀:探岳是一汽大眾旗下的一款SUV車型。探岳基于歐版途觀，來自大眾MQBA2平臺(tái)。在外觀上，探岳采用了大眾全新的家族式設(shè)計(jì)語言，這種語言已經(jīng)在大眾旗下的幾款新車型中逐漸普及。相比大眾以往的家族式設(shè)計(jì)，探岳看起來更加年輕時(shí)尚。前臉橫幅式進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)帶LED光源的大燈組，有效拉伸了橫向視覺寬度。腰線從前大燈延伸至后尾燈，尾部造型圓潤大氣，整車硬朗的線條營造出肌肉感。配置:配置方面，配備了360°全景影像、第三代智能泊車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測等常規(guī)功能，還配備了TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)。通過ACC3.0自適應(yīng)巡航和車道保持的匹配，實(shí)現(xiàn)L2自動(dòng)駕駛功能，極大緩解駕駛疲勞。搭載4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，可提供四種公路模式、兩種越野模式和一種雪地模式的任意切換。

車低速加油時(shí)有頓挫感說明汽車出現(xiàn)故障。以下是關(guān)于產(chǎn)生的原因，可能有三個(gè)，分別是：節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣口積碳較多；積碳導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會(huì)有挫敗感，這也和積碳有關(guān)。建議平時(shí)注意清理積碳。燃料質(zhì)量不合格:燃燒不充分?；鸹ㄈ?、點(diǎn)火線圈和其他故障:導(dǎo)致氣缸不足等。這需要到店檢查處理，及時(shí)維修，避免更多的安全隱患。

以下是自動(dòng)擋從P擋到R擋出現(xiàn)頓挫的原因：電磁閥損壞:電磁閥損壞是造成故障的重要原因。簡單的區(qū)別就是偶爾發(fā)生的時(shí)候沒有規(guī)律可循。固定發(fā)生是達(dá)到一定速度或某一檔換到某一檔(二檔換三檔)時(shí)的固定后退。傳輸堵塞:如果變速器內(nèi)有泥漿在變速器內(nèi)循環(huán)，堵塞了閥體內(nèi)的油路，就會(huì)出現(xiàn)脫扣問題，導(dǎo)致高溫、沖擊、打滑等一系列變速器問題，從而造成換擋時(shí)的頓挫。

汽車踩油門產(chǎn)生頓挫感的原因有正常現(xiàn)象、積碳過多、油品不好、火花塞故障等，相關(guān)介紹如下：正常現(xiàn)象:汽車加油升檔時(shí)會(huì)有輕微的頓挫感，大油門強(qiáng)制降檔升檔時(shí)會(huì)更明顯。劣質(zhì)油:燃料質(zhì)量不合格，燃燒不充分，出現(xiàn)頓挫。建議去正規(guī)加油站加質(zhì)量更好的汽油?；鸹ㄈ收?火花塞、點(diǎn)火線圈等故障。導(dǎo)致氣缸不足，從而導(dǎo)致挫折。這種情況需要到修理廠檢查處理，避免更多的安全隱患。