手動(dòng)擋的頓挫大多是因?yàn)榕溆筒粫吃斐傻?。汽車頓挫原因及手動(dòng)擋驅(qū)動(dòng)方法介紹如下：頓挫原因：節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣口積碳較多；燃料質(zhì)量不合格，燃燒不充分；和火花塞點(diǎn)火線圈故障。手動(dòng)擋是手動(dòng)變速器。手動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式：把離合器踏板踩到底；推動(dòng)變速桿，將檔位換至一檔，啟動(dòng)檔位；輕按轉(zhuǎn)向燈桿，開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，指示車前車后；按喇叭按鈕提示車輛前方行人啟動(dòng)；松開(kāi)車輛的手制動(dòng)器；左腳向上抬起，直到離合器處于半離合狀態(tài)，車輛開(kāi)始輕微震動(dòng)；啟動(dòng)車輛，松開(kāi)離合器，輕踩油門。

以下是手動(dòng)擋加速倒退的具體原因：機(jī)油堵塞：點(diǎn)火、進(jìn)氣和噴油器共同決定了燃油的燃燒，燃油是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。如果進(jìn)氣量變低，點(diǎn)火變?nèi)?，或者噴油變少，?dòng)力就會(huì)不足，產(chǎn)生挫敗感。如果變速器油不干凈，電磁閥會(huì)損壞，變速器油中的油泥會(huì)在變速器內(nèi)循環(huán)，堵塞閥體內(nèi)的油路。時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)導(dǎo)致高溫、沖擊、打滑等一系列傳動(dòng)問(wèn)題。的車在磨合期有輕微的頓挫是很正常的，因?yàn)檐囎拥膭?dòng)力輸出和各部件的接合都沒(méi)有達(dá)到最佳水平，變速器電腦有自學(xué)習(xí)機(jī)制，所以換擋時(shí)需要不斷調(diào)整油壓。

變速箱的頓挫是變速箱閥體不干凈造成的，在急速加速或者剎車后變速箱也非常容易磕碰。頓挫原理介紹3360變速箱頓挫大的原因是閥體太臟，會(huì)破壞變速箱油的品質(zhì)和摩擦特性。會(huì)增加摩擦磨損，同時(shí)變速箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生油泥，堵塞閥體和管路，油壓無(wú)法按順序調(diào)整，導(dǎo)致變速箱磕磕絆絆。解決方案：檢查變速器溫度是否正常。如果不是，檢查變速器冷卻系統(tǒng)；如果冷卻正常，檢查以下內(nèi)容：3360重新編程變速箱電腦系統(tǒng)；更換變速器油。變速器油至少每2年或4萬(wàn)公里需要更換一次。檢查變速器內(nèi)部閥體是否損壞。

汽車排擋頓挫有兩種，第一種是變速箱調(diào)整或者結(jié)構(gòu)本身導(dǎo)致的頓挫，第二種是缺乏保養(yǎng)導(dǎo)致的頓挫。以下是汽車換擋頓挫的具體原因及解決方法。變速箱原因：變速箱本身造成的頓挫是后期無(wú)法修復(fù)的，就像市面上常見(jiàn)的雙離合變速箱一樣。由于其天然結(jié)構(gòu)，在使用中很容易絆倒。解決方案：在換擋的過(guò)程中，當(dāng)離合器處于半聯(lián)動(dòng)時(shí)，需要停留一段時(shí)間后再慢慢抬起離合器，這樣在整個(gè)行駛過(guò)程中會(huì)變得平順很多；換擋的時(shí)候盡量不要把車速降到3500以下。畢竟不同的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給車輛提供不同的動(dòng)力，只有保持規(guī)定的速度才能避免相對(duì)的挫敗感。

思域掛D擋受挫的原因如下：3360離合器損壞：內(nèi)部變速器離合器泄壓。檢查離合器是否損壞，并進(jìn)行修理。變速器油路不暢，3360油路磨損，變速器久不換，潤(rùn)滑效果降低，變速器濾網(wǎng)太臟，過(guò)濾效果不好，使磨損的細(xì)小物質(zhì)進(jìn)入閥體。變速器油沒(méi)有加到標(biāo)準(zhǔn)值：中。確認(rèn)變速器油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)中。如果變速器油過(guò)少或過(guò)多，就會(huì)出現(xiàn)此故障。如果有變速器油尺，在車輛啟動(dòng)時(shí)檢查變速器油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度上。損壞的電磁閥3360變速箱內(nèi)循環(huán)的傳動(dòng)油中有油泥堵塞了閥體內(nèi)的油路，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)高溫、沖擊、打滑等一系列問(wèn)題。

加注口門傳動(dòng)軸的輕微回縮可能是由發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的卡爪或傳動(dòng)軸引起的。發(fā)動(dòng)機(jī)爪：發(fā)動(dòng)機(jī)爪是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，將其固定在車架和橫梁上的關(guān)鍵部件。它安裝在各種車輛上。其主要作用是固定和支撐發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，有效減少和抑制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱工作時(shí)產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)和振動(dòng)。因?yàn)樽ι涎b有減震橡膠，所以也俗稱爪膠或爪墊。傳動(dòng)軸：是高速少支撐的旋轉(zhuǎn)體，其動(dòng)平衡非常重要。一般出廠前，應(yīng)在傳動(dòng)軸上進(jìn)行平衡測(cè)試，并在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)汽車是將變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給主減速器的軸，主減速器可以是幾節(jié)，各節(jié)之間可以用萬(wàn)向節(jié)連接。

速騰在低檔時(shí)，車會(huì)顛簸是因?yàn)樽兯傧鋵?duì)應(yīng)的速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，變速箱容易換擋。受挫的原因：升檔升檔大多是因?yàn)樽兯傧鋵?duì)應(yīng)的速度不夠快，升檔跟不上踩油門的速度，所以變速箱在換擋的時(shí)候容易磕絆。低速頓挫是一種常見(jiàn)的低速頓挫，是由于低速行駛時(shí)，一檔和二檔之間頻繁換擋，離合器不斷分離和結(jié)合，無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)順利完成動(dòng)力傳遞。挫折解決方案：更注重?fù)Q擋速度。升檔轉(zhuǎn)速一般在2000-2500轉(zhuǎn)之間，降檔轉(zhuǎn)速一般在1500轉(zhuǎn)左右，不能低于1000轉(zhuǎn)。否則會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成太大的損傷，同時(shí)也容易產(chǎn)生過(guò)多的積碳。

五菱之光加速異常，需要及時(shí)檢查保養(yǎng)。故障可能是由火花塞、高壓袋、節(jié)氣門、汽油濾芯等異常零件引起的。以火花塞為例?；鸹ㄈ瞧嚨闹匾考?。汽車火花塞3360汽車火花塞，俗稱燃燒器，利用高壓線(燃燒器線)發(fā)出脈沖高壓電，擊穿火花塞兩極之間的空氣，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的空氣混合物。大致可分為標(biāo)準(zhǔn)火花塞、絕緣體凸出式火花塞等。基本條件：高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的基本條件是高能穩(wěn)定的火花、混合良好的混合氣、高壓縮比?；鸹ㄈ年P(guān)鍵部件是絕緣體?；鸹ㄈ慕^緣體必須具有良好的機(jī)械性能和承受高電壓、高溫沖擊和化學(xué)腐蝕的能力。普通火花塞多由氧化鋁基陶瓷制成。

以下是汽車急加速時(shí)感覺(jué)頓挫的原因：油門、噴油器、進(jìn)氣口積碳較多；節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣有很多積碳，很多故障都是積碳引起的。有些車輛會(huì)因積碳而受挫。建議平時(shí)清理積碳。燃油質(zhì)量不合格3360燃油質(zhì)量不合格或燃燒不充分。需要更換符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的燃油?；鸹ㄈⅫc(diǎn)火線圈等故障。火花塞、點(diǎn)火線圈等故障。導(dǎo)致氣缸不足等。這就需要店內(nèi)檢查，及時(shí)維修，避免更多的安全隱患。變速箱本身傳動(dòng)比過(guò)大；變速箱本身傳動(dòng)比過(guò)大，或者配油不到位，需要正確、靈活、熟練地操作配油、分擋、制動(dòng)，這是長(zhǎng)時(shí)間駕駛才能達(dá)到的。

汽車在行駛中感覺(jué)受挫的主要原因是：燃油太臟；燃料噴嘴堵塞；燃油濾清器堵塞；燃油壓力調(diào)節(jié)器故障；電動(dòng)燃油泵工作不良；節(jié)氣門位置傳感器故障；電腦(ECU)故障；氣缸壓力不足等。解決駕駛中的挫敗感；檢查油箱的油泵是否工作正常。這項(xiàng)工作有點(diǎn)乏味。你需要拆下后座，打開(kāi)油箱，取出機(jī)油泵進(jìn)行檢查。可能是機(jī)油泵雜質(zhì)太多吸不到油。松開(kāi)油門后會(huì)有很強(qiáng)的頓挫感，因?yàn)椋菏謩?dòng)擋頓挫是駕駛技術(shù)問(wèn)題。很多新手在減速降檔時(shí)無(wú)法正確換擋，拖擋會(huì)導(dǎo)致車停。自動(dòng)擋汽車油門一放就有一種挫敗感。很可能是變速箱不正常?？梢韵葯z查變速器油是否缺失或變質(zhì)。

汽車感覺(jué)受挫，踩油門無(wú)法加速的原因是離合器打滑和發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。以下是具體原因：離合器打滑。離合器打滑主要表現(xiàn)在汽車加速時(shí)，速度不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能充分傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，導(dǎo)致行駛乏力，尤其是上坡時(shí)。離合器打滑的主要原因是：離合器摩擦片摩擦不足；離合器不到位時(shí)掛擋或換擋；長(zhǎng)期離合器跑車，離合器打滑；或者換擋不到位時(shí)，汽車在換擋到位或換擋未完全到位時(shí)突然給油門，導(dǎo)致離合器片非正常脫落。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的來(lái)源是燃料的燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)提供燃料，并將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。所以在車輛不能通過(guò)加油緩慢加速的情況下，也要把發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)作為重點(diǎn)檢查。

君560搭載的AMT變速箱在行駛換擋過(guò)程中會(huì)有頓挫，這是這款變速箱的通病，屬于設(shè)計(jì)問(wèn)題。AMT到底是什么？說(shuō)白了，AMT變速箱是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，在擋位控制部件上加裝一套電子控制元件，從而達(dá)到像自動(dòng)變速箱一樣自動(dòng)換擋的目的

因?yàn)楸咎飱W德賽用的是CVT變速箱。CVT的故障還是比較少的，不存在頓挫的問(wèn)題。就CVT變速箱的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是高速還是低速都不會(huì)有太大的退步。即使是自動(dòng)擋，低速時(shí)也不會(huì)有明顯的頓挫。挫折是由變速箱換檔引起的。自動(dòng)換檔由計(jì)算機(jī)通過(guò)由傳感裝置檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開(kāi)度來(lái)控制。如果奧德賽在行駛過(guò)程中出現(xiàn)急噪，可能不是CVT變速箱的問(wèn)題。通常與供油、油品、積碳等有很大關(guān)系。，這樣你就可以去4S店進(jìn)行保養(yǎng)了。CVT可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，可以獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。它可以通過(guò)變速器的無(wú)級(jí)調(diào)速來(lái)適應(yīng)汽車的各種速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作在最佳工況，從而相應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。CVT可以與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，其減速增扭矩性能明顯優(yōu)于MT和AT。

Forus用的是6擋AT變速箱，自動(dòng)換擋受挫是因?yàn)锳T后面的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還是階梯擋，尤其是擋位少的4AT，擋位之間的轉(zhuǎn)速差較大。如果要保證換擋時(shí)間，必然會(huì)有影響。另外，液力變矩器雖然傳動(dòng)平緩，但效率較低?，F(xiàn)在廠家基本都采用帶鎖止離合器的AT變速箱，顯著提高了傳動(dòng)效率。而鎖止離合器的引入相當(dāng)于MT中離合器的剛性連接，所以其吸收沖擊的能力會(huì)相應(yīng)減弱，更容易產(chǎn)生挫折。至于福睿斯自動(dòng)擋換擋延遲，是因?yàn)楦ｎＫ古帕坑邢蓿兯傧浜桶l(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校太國(guó)產(chǎn)了。為了保證動(dòng)力輸出，這款6速手自一體變速箱在日常駕駛中不會(huì)急于升檔，而是會(huì)將換擋時(shí)機(jī)控制在2000轉(zhuǎn)左右。當(dāng)你深踩油門時(shí)，變速箱對(duì)降檔的處理猶豫不決，總要反映一段時(shí)間，換成S檔后這種情況會(huì)有所改善。面對(duì)超車等急加速時(shí)，需要耐心等待降檔提速，以獲得更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

17款英朗作為最新的別克車型，普遍有錯(cuò)感，錯(cuò)感在達(dá)到20-40碼時(shí)最強(qiáng)烈。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，汽車受挫的主要原因在于變速箱，不是因?yàn)閮?nèi)部閥體損壞，而是變速箱內(nèi)部頑固的污垢和雜質(zhì)。特別是當(dāng)閥體內(nèi)部的污垢和雜質(zhì)聚集形成堵塞時(shí)，會(huì)造成油壓無(wú)法有效調(diào)節(jié)的情況，同時(shí)會(huì)造成頓挫、沖擊和打滑。目前，傳統(tǒng)而有效的解決方法是更換變速器油。這種方法是有效的，但是不能根治強(qiáng)烈挫敗感的問(wèn)題。通常更換變速箱或變速箱油對(duì)技術(shù)要求較高，建議車主不要自行更換。同時(shí)也要定期檢查保養(yǎng)汽車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車的潛在問(wèn)題，避免問(wèn)題的發(fā)生。但英朗在手動(dòng)擋位上的挫敗感，一般都是因?yàn)楫?dāng)前擋位與車速不匹配造成的。如果車速快，就不能搞低檔，尤其是跳檔。比如你突然把5檔降到2檔，肯定會(huì)產(chǎn)生挫敗感。所以車主在遇到這類問(wèn)題時(shí)也可以嘗試多次換擋來(lái)判斷。

長(zhǎng)安cs75手動(dòng)擋轎車換擋異響的原因可能是手動(dòng)擋轎車壽命較長(zhǎng)，換擋機(jī)構(gòu)松動(dòng)。檢查換檔球頭和鎖止機(jī)構(gòu)是否松動(dòng)和異常。天氣寒冷時(shí)，有時(shí)換擋后車輛會(huì)發(fā)出尖銳的異響。當(dāng)換擋離合器壓到底，就是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器檔位完全脫離，通過(guò)變速桿改變檔位組，然后重新接合的過(guò)程。因?yàn)閾Q擋前后的齒輪組不一樣，所以換擋后要掛的齒輪組之間是有轉(zhuǎn)速差的，由同步器同步。如果離合器沒(méi)有踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)和換擋齒輪組之間會(huì)有滑動(dòng)摩擦。你聽(tīng)到的異常噪音是牙齒跳動(dòng)的聲音。離合器踩得太輕，連齒輪組都脫不開(kāi)，就是不能換擋。在換擋過(guò)程中，如果不踩離合器，換擋齒輪組和變速器齒輪組的轉(zhuǎn)速差會(huì)很大，嚙合不順暢，會(huì)有打齒的聲音。至于換擋頓挫，可以通過(guò)掌握換擋技巧來(lái)解決:快速踩離合，換擋，先松離合，然后快速找到合適的結(jié)合點(diǎn)，必要的話，邊松離合邊加油。

英朗受挫的原因很多，其中電磁閥損壞是重要的一個(gè)。挫敗感感覺(jué)就像被人在車后座踢了一腳，挫敗感可以分為偶發(fā)性和固定期。辨別的方法很簡(jiǎn)單。偶然發(fā)生是沒(méi)有規(guī)律的，而固定時(shí)間段是達(dá)到一定速度或者某個(gè)檔位換到某個(gè)檔位(2檔換到3檔)達(dá)到固定速度。17款英朗作為別克最新車型，普遍有錯(cuò)感，錯(cuò)感在達(dá)到20-40碼時(shí)最強(qiáng)烈。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，汽車受挫的主要原因在于變速箱，不是因?yàn)閮?nèi)部閥體損壞，而是變速箱內(nèi)部頑固的污垢和雜質(zhì)。特別是當(dāng)閥體內(nèi)部的污垢和雜質(zhì)聚集形成堵塞時(shí)，會(huì)造成油壓無(wú)法有效調(diào)節(jié)的情況，同時(shí)會(huì)造成頓挫、沖擊和打滑。目前，傳統(tǒng)而有效的解決方法是更換變速器油。這種方法是有效的，但是不能根治強(qiáng)烈挫敗感的問(wèn)題。通常更換變速箱或變速箱油對(duì)技術(shù)要求較高，建議車主不要自行更換。同時(shí)也要定期檢查保養(yǎng)汽車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車的潛在問(wèn)題，避免問(wèn)題的發(fā)生。

福特蒙迪歐變速箱受挫。很多情況下，損壞的不是內(nèi)部的閥體，而是里面頑固的污垢和雜質(zhì)。尤其是閥體內(nèi)的污垢雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓，產(chǎn)生頓挫、沖擊、打滑等現(xiàn)象。同時(shí)，變速箱溫度高的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速器維修協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù):"超過(guò)90%的故障自動(dòng)變速器是由過(guò)熱引起的?！备邷貢?huì)破壞自動(dòng)變速器油的品質(zhì)和摩擦特性，增加摩擦磨損，變速器的噪音也隨之而來(lái)。同時(shí)，變速器內(nèi)部(如閥體)也會(huì)產(chǎn)生油泥(雜質(zhì)或污垢)，導(dǎo)致變速器的頓挫和沖擊。如果溫度超過(guò)120℃，橡膠密封材料將開(kāi)始硬化，最終導(dǎo)致泄漏和液壓降低。如果溫度更高，變速箱開(kāi)始打滑，進(jìn)而使溫度升高。(奧迪等高端車型會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式)不及時(shí)解決，變速箱報(bào)廢。因此，只有清除變速箱內(nèi)的頑固污垢和雜質(zhì)，有效控制變速箱的工作溫度，才能徹底解決變速箱問(wèn)題，防止其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)"排除變速箱故障，無(wú)需維護(hù)。鑰匙。

奧迪q3變速箱異響解決方案:自動(dòng)變速器出現(xiàn)異響。很多情況下，損壞的不是內(nèi)部閥體，而是內(nèi)部頑固的污垢和雜質(zhì)。尤其是閥體內(nèi)的污垢雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓，產(chǎn)生頓挫、沖擊、打滑等現(xiàn)象。同時(shí)，變速箱溫度高的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速器維修協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù):"超過(guò)90%的故障自動(dòng)變速器是由過(guò)熱引起的。”高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速器油的品質(zhì)和摩擦特性，增加摩擦磨損，變速器的噪音也隨之而來(lái)。同時(shí)，變速器內(nèi)部(如閥體)也會(huì)產(chǎn)生油泥(雜質(zhì)或污垢)，導(dǎo)致變速器的頓挫和沖擊。如果溫度超過(guò)120℃，橡膠密封材料將開(kāi)始硬化，最終導(dǎo)致泄漏和液壓降低。如果溫度更高，變速箱開(kāi)始打滑，進(jìn)而使溫度升高。(奧迪等高端車型會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式)不及時(shí)解決，變速箱報(bào)廢。因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問(wèn)題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)

有些寶馬X1在使用一段時(shí)間后會(huì)有變速箱失靈的感覺(jué)。這種現(xiàn)象對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)是極其難受的，會(huì)大大降低駕駛的舒適性。但是這種現(xiàn)象會(huì)發(fā)生在很多車型上，甚至奔馳、奧迪、寶馬等世界豪華品牌，尤其是自動(dòng)擋的車。那么為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？今天，我們就來(lái)了解一下這個(gè)問(wèn)題。首先，變速箱頓挫有以下幾個(gè)原因:發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，耽誤了變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配置；車主的駕駛習(xí)慣，由于長(zhǎng)期不正確的換擋習(xí)慣，導(dǎo)致變速箱混亂；由于寶馬X1采用了電子助力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)延遲一段時(shí)間。以上一些原因，我們自然會(huì)有一些解決辦法。當(dāng)然，由于不同的原因，所有車主都需要檢查原因，然后進(jìn)行相應(yīng)的入座:1。定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，清洗油門保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，變速箱才能更好的與之配置。2.改變行車擋位習(xí)慣，不要猛換擋。換擋的時(shí)候要一步到位，但不要太用力。3.對(duì)于電子系統(tǒng)混亂，有這樣一種方法:插入鑰匙，不踩剎車(發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng))按啟動(dòng)鍵開(kāi)啟整車電源，踩油門30秒，松開(kāi)油門，關(guān)閉電源，拔出鑰匙，變速器復(fù)位完成。節(jié)奏掌握不好就多試幾次。