關于“加速頓挫感是怎么回事?”有以下相關內容介紹： 加速頓挫感的原因： 1、升擋頓挫，多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機，給發(fā)動機造成一些負擔，影響發(fā)動機的轉速，使發(fā)動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機轉速。

小編就關于“加速有頓挫感幾點原因是什么?”為你提供以下相關內容： 加速有頓挫感幾點原因： 1、產生的原因可能有三個，分別是節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳知較多； 2、受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議道平時注意清理積碳燃油版品質不合格，燃燒不充分； 3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到店里檢查處理權，并及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。

下面是關于“加速頓挫是什么情況?”的相關介紹： 汽車加速頓挫的原因： 1、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳； 2、燃油品質不合格，燃燒不充分； 3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，并及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。

關于大家想要了解的“加速頓挫是怎么回事?”相關內容介紹有下面： 加速頓挫的原因： 1、自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生； 2、同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊； 3、如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。

大家所關注的“加速頓挫感怎么辦?”下面我來為大家進行講解： 產生的原因可能有抄三個，分別是： 1、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響襲導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，百建議平時注意清理積碳； 2、燃油品質不合格，燃燒不充分； 3、火花塞、點火線圈等故障，知造成缺缸等。這種就需要到店里檢查處道理，并及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。

關于“如何解決加速頓挫?”有以下相關內容介紹： 解決加速頓挫的方法： 1、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，道建議平時注意清理積碳； 2、燃油品質不合格，燃燒不充分； 3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到店里檢查處理，并及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。

現在讓我來為你提供關于“怎么解決加速頓挫?”的相關內容，請看以下相關內容： 解決加速頓挫的方法： 1、這種情況，就要結合汽車的情況來判斷了，如果自己覺得能力有限的話，就找專業(yè)人來處理吧； 2、如果是變速箱自身齒比過大、或者油離配合不到位的話，就要做到油、離、擋、剎四者的正確、靈活、熟練配合操作，這需要長時間的駕駛后才能達到； 3、如果是故障的話，建議到維修店或者4S店進行相關維護吧，避免產生更多的安全隱患； 4、汽車零件上挖個，出現故障也很正常，不要一出現問題擔心這擔心那。記住要先找明原因，再對癥下藥，才能藥到病除。

下面是關于“低速頓挫感怎么解決?”的相關介紹： 低速頓挫感解決方法： 1、自動擋何時自動換擋和整車動力傳動工況、包括發(fā)動機轉速、行進速度和阻力、油門深度等都有密切聯系，如果沒有把握好換擋的實際，當然會有頓挫感； 2、一般來說，低速時，發(fā)動機轉速與車速如果剛剛達到換擋標準，此時升擋頓挫感會比較強； 3、如果油門稍大，發(fā)動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小； 4、頓挫感是由于發(fā)動機與車速不匹配所致，行駛中，換擋前先有意識的松下油門，變速箱就會馬上響應并自動完成換擋，然后再踩下油門就進入高一級的擋位行駛。

關于大家想要了解的“為什么方向盤打死輪胎有頓挫?”相關內容介紹有下面： 電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因： 1、頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段； 2、區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個擋位換某個擋位（2擋進3擋）、固定時速發(fā)生； 3、導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題； 4、如果打死后車輛在動，有可能是輪轂轉動磨蹭車身某部件，建議去檢查有沒有松動部件。另外帶助力泵的車輛打死超過5秒后很容易損壞方向機的油封，感覺到打死了應該馬上回一點。

關于大家想要了解的“手動擋車爬坡頓挫怎么回事?”相關內容介紹有下面： 手動擋車爬坡頓挫的原因： 1、先說起步。起步要用一擋，松離合，感覺到車子有點要向前沖，但沒有沖，好像被什么東西拉住了，或者車身開始有輕微抖動，或者能分辨出發(fā)動機聲音變大，就可以穩(wěn)住離合，慢松剎車，配合著慢松離合，起步完成； 2、松剎車，看那個掌握的更熟練，可以松手剎，不踩腳剎。可以在掛擋之前松手剎，踩著腳剎，判斷車可以起步了，松腳； 3、也可以手剎腳剎一起來，一起松。 新手盡量不要二擋起步。二擋起步，難度大一點，容易熄火，對變速器什么的也不好。

關于大家想要了解的“汽車起步頓挫是什么原因?”相關內容介紹有下面： 汽車起步頓挫原因： 1、變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理；變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體； 2、變速箱油未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度； 3、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

下面是關于“渦輪增壓的車有一點點頓挫正常嗎？”的相關介紹： 對于這個問題，如果在渦輪接入節(jié)點時發(fā)動機功率扭矩曲線會出現一定波動，此時車輛會感覺有一定頓挫或闖車的現象，如果很輕微基本屬于正?，F象。渦輪增壓發(fā)動機保養(yǎng)技巧： 1、冷車剛啟動時需要預熱幾分鐘。預熱的作用是使渦輪增壓器得到充分的潤滑，如油潤滑工作完成后，再讓發(fā)動機高速運轉，這在冬季尤為重要； 2、渦輪增壓發(fā)動機經過長時間的高速運轉后不能立即熄火。發(fā)動機工作后，渦輪增壓器內的熱量不能被機油帶走，因此最好在發(fā)動機熄火前空轉幾秒鐘，使渦輪增壓器轉子轉速下降； 3、選擇全合成機油。渦輪增壓發(fā)動機使用的機油必須耐磨、耐高溫，建立潤滑油膜塊，且油膜強度高，穩(wěn)定性好，合成油或半合成油可以滿足這些要求。

現在讓我來為你提供關于“機腳膠損壞會導致頓挫嗎?”的相關內容，請看以下相關內容： 機腳膠損壞會導致頓挫，具體如下： 1、機腳老化或破損引起的抖動，任何車系都有； 2、那是因為發(fā)動機一般是通過橡膠制作的機腳膠安裝在車架上的，能夠非常有效地過濾發(fā)動機產生的震動； 3、這個橡膠承受著巨大的壓力和高溫，長期在苛嚴的環(huán)境下工作，很容易老化，喪失振動緩沖功能，發(fā)動機震動通過機腳傳遞到車內也就成了遲早的事。

關于“機腳膠壞了升擋頓挫嗎?”有以下相關內容介紹： 機腳膠壞了升擋是會頓挫的，機腳膠的作用是： 1、機腳膠是發(fā)動機安裝到車架上的一種彈性結構，它可大大減輕發(fā)動機運轉時的震動傳遞給車身，造成乘坐的不舒適，也會使車身上其他零件提前損壞； 2、機腳膠可長期使用，較少損壞。但當車齡較長或長期在嶇崎不平道路行駛的車輛，機腳膠會因老化或疲勞失去彈性時，就會造成震動等現象，那只得更換機腳膠了； 3、發(fā)動機機腳膠作為銜接動力總成和車身的部分存在的，主要作用是支撐動力總成、減少動總的震動對整車的影響、限制動總的抖動量，對整車NVH性能起著非常大的作用。

關于“兩廂飛度自動擋停車時有頓挫感?”有以下相關內容介紹： 兩廂飛度自動擋停車時有頓挫感的原因： 1、因為發(fā)動機轉速和離合器的轉速不同步引起的。一般來說，低速時，發(fā)動機轉速與車速如果剛剛達到換擋標準，此時升擋頓挫感會比較強； 2、如果油門稍大，發(fā)動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較??； 3、對于自動擋來說，換擋頓挫最根本的原因來自于換擋速度以及離合的接合力度，離合如果接合比較直接或者離合片摩擦系數較高或者離合片打滑就會造成頓挫感，因為擋位之間傳遞的扭矩不匹配。

大家所關注的“cvt頓挫感如何消除?”下面我來為大家進行講解： cvt頓挫感消除方法： 1、有的車型CVT就直接無極變速的，有的車型的CVT是有模擬擋位的，而且有車型采用的是渦輪增壓引擎，所以CVT的頓挫是因人而異的； 2、一般在習慣一臺車的駕駛感覺以后，CVT的頓挫就會減小，與普通變速箱不同，CVT因為是無級變速； 3、所以不會產生普通車型換擋時的動力空缺的情況，如果駕駛者習慣了用松油門的方式讓發(fā)動機換擋，在CVT的車上就會以頓挫感的形式表現出來。

小編就關于“現代第九代索納塔頓挫很厲害?”為你提供以下相關內容： 第九代索納塔頓挫很厲害原因： 1、變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理； 2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體； 3、變速箱油未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度； 4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

下面是關于“加速頓挫無故障碼怎么解決?”的相關介紹： 加速頓挫無故障碼的解決方法： 1、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳； 2、燃油品質不合格，燃燒不充分； 3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，并及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。

關于樓主關注的“11年路虎發(fā)現2.6缸發(fā)動機，加速有頓挫感，故障碼5缸有失火，偶爾有別的缸，換了點火線圈，火花塞故障一樣，還有其他問題什么問題？”以下是我個人的見解： 建議方案：首先針對有單缸失火的話，先將其他缸的火花塞，點火線圈，噴油器，依次對調，如果再對調到某一個配件時，失火頻率或者是故障碼轉移了就更換改配件，如果這三件都對，調完之后，對該氣缸進行缸壓測試，與其他缸對比，如果缸壓都符合的話，那么往機械方面考慮

大家所關注的“本田cr-v低速行駛頓挫是怎么回事”下面我來為大家進行講解： 造成的原因可能是：1、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多，2、燃油品質不合格，燃燒不充分，3、火花塞、點火線圈等故障問題，引起缺缸等。具體的提倡去4s店檢測修理。 1、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響影響到的故障問題非常多，有些車輛會造成頓挫感同樣是和積碳有聯系，提倡平時要注意清除積碳。2、燃油品質不合格，燃燒不充分。提倡去正規(guī)的加油站加油，使用車輛手冊推介的油號。3、火花塞、點火線圈等故障問題，引起缺缸等。這樣的就需要到店里檢測處理，并立刻實行修理，防止造成更多的安全隱患。假如是新車磨合期間，汽車駕駛中有輕微頓挫感是正常狀況，由于那時車輛動力輸出和部件的咬合基本都不是最佳水平，加上變速器電腦有自學習機制，需要不斷調整油壓以供換擋。