無頓挫地從一檔換到二檔的方法； 1.注意發(fā)動機轉(zhuǎn)速。當達到2000到2500轉(zhuǎn)時，將離合器踩到底，松開油門； 2.將換檔手柄從一檔換到二檔。掛檔后，慢慢松開離合器到聯(lián)動起點； 3.汽車動力連接穩(wěn)定后，輕踩油門加速，再松開，換擋就不會受挫。 一擋換二擋受挫的原因有三個，分別是速度、離合器、油門。其中任何一個操作不當，換擋時都會出現(xiàn)頓挫。明顯的一個就是轉(zhuǎn)速。一檔換二檔時，轉(zhuǎn)速以1800轉(zhuǎn)以上為好，2000轉(zhuǎn)2500換擋最好。因為在這個速度下，車不會出現(xiàn)無法加油，后勁不足，頓挫，油門過緊的情況。 其次，離合器。換擋后離合器抬得太快往往是受挫的罪魁禍首。換擋后，離合器需要慢慢抬起到半聯(lián)動，然后停頓一會兒，讓動力單元平穩(wěn)連接，然后完全釋放。這樣可以有效防止挫敗感。 換擋頓挫的另一個可能是油門匹配不當。踩下離合器后，換檔前應(yīng)松開油門。換擋結(jié)束后，當離合器達到半連動狀態(tài)時，要適當?shù)牟扔烷T加速油，可以有效的防止頓挫。

自動擋車型駕駛受挫有以下幾個原因： 1.發(fā)動機油路堵塞：發(fā)動機的點火、進氣和燃油噴嘴共同決定了燃油的燃燒，燃油是發(fā)動機的動力源。如果進氣量變低，點火變?nèi)?，或者噴油變少，動力就會不足，產(chǎn)生頓挫。在這種情況下，應(yīng)該清潔發(fā)動機油路。 2.變速箱內(nèi)污油：電磁閥損壞，變速箱內(nèi)油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)油路，導(dǎo)致高溫、沖擊、打滑等一系列變速箱問題。在這種情況下，應(yīng)更換變速器油和電磁閥。 3.磨合期：汽車在行駛中感到輕微的頓挫感是正常的，因為車輛的動力輸出和部件的咬合都不在最佳水平，變速器電腦有自學(xué)習(xí)機制，需要不斷調(diào)整油壓進行換擋。 4.發(fā)動機供電系統(tǒng)：火花塞和點火線圈。如果高壓點火不好，發(fā)動機會間歇性工作。在這種情況下，應(yīng)該更換火花塞和點火線圈。 5.發(fā)動機腳墊損壞，變速箱腳墊損壞，松開油門無法起到緩沖作用，會造成頓挫。在這種情況下，有必要更換機器墊。 6.如果長時間不清洗節(jié)氣門，積碳過多會導(dǎo)致節(jié)氣門開啟角度發(fā)生變化，松開節(jié)氣門會有頓挫感。在這種情況下，應(yīng)該清潔節(jié)流閥。 頓挫一般是車在低速行駛的時候，車會有一種沖的感覺。

汽車換擋受挫的原因可能是變速箱內(nèi)離合器泄壓、變速箱油路發(fā)卡不暢、加劣質(zhì)變速箱油、電磁閥損壞等。如果輕微的換檔受阻是正常的，但強烈的換檔受阻是不正常的，常見的故障點可能是換檔電磁閥或自動變速器控制模塊的故障。 以下是具體介紹： 1.變速箱內(nèi)部離合器卸壓。檢查離合器是否損壞，并進行修理； 2.變速器油路卡不順暢。油路板磨損，變速箱久不換，變質(zhì)，潤滑效果降低，變速箱濾網(wǎng)太臟，過濾效果不好，使磨損的細物進入閥體； 3.標準中不添加變速器油。確認變速器油是否添加到標準中。如果變速器油過少或過多，就會出現(xiàn)此故障。如果有變速器油尺，可以在車輛啟動時檢查下變速器油尺是否在標準刻度上。 4.電磁閥損壞。如果齒輪箱內(nèi)的油中有油泥在齒輪箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油路，就會出現(xiàn)倒退現(xiàn)象，從而導(dǎo)致高溫、沖擊、打滑等一系列齒輪箱問題。

關(guān)于剎車咯噔、咯噔、頓挫的原因： 1.ABS正常啟動。ABS的工作過程實際上是一個鎖止、釋放、鎖止、釋放的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界鎖止間隙滾動的狀態(tài)。然后突然踩剎車導(dǎo)致ABS工作時會發(fā)出砰砰的聲音，這是正?，F(xiàn)象。這時候用力把剎車踩到底就夠了； 2.自動擋車輛踩剎車時，檔位發(fā)出叮當聲。如果你在踩剎車踏板時聽到過變速箱和擋把之間的叮當聲，那么產(chǎn)生聲音的主要原因可能是剎車系統(tǒng)和自動變速箱之間的電子聯(lián)動。當你按下剎車時，變速箱的電磁閥在開啟時會發(fā)出叮當聲。此時只能按下排擋手柄的鎖止按鈕掛擋，算是安全提醒。 3.真正的失敗。如果踩剎車，或者車輛根本沒有自動鎖止按鈕，或者連續(xù)或不間斷地發(fā)生噪音，請注意，很可能是剎車系統(tǒng)故障或底盤某個連接部位松動造成的。出于安全考慮，您應(yīng)該盡快去4S店進行保養(yǎng)。

換油后感到沮喪的原因如下： 1.機油：機油不符合標準或添加量過多。 2.磨合期：新車磨合期結(jié)束，發(fā)動機聲音會增大，油耗會降低。 3.粘度：新機油粘度大，機械阻力大，氣缸內(nèi)壓也會升高。 油的功能如下： 1.潤滑：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，部件之間的摩擦快速而劇烈。活塞和氣缸之間需要足夠厚的油膜來分隔兩個部件，減少摩擦。 2.冷卻：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生大量的熱量，機油會將部分熱量帶回油底殼進行散熱。 3.清洗：發(fā)動機零件會產(chǎn)生油垢、碳化物、磨損的金屬顆粒、吸入的灰塵，容易形成積碳。

以下是低速進、受油受阻的具體原因及解決方法： 1.節(jié)氣門、噴油器、進氣口積碳較多：積碳導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會有挫敗感，這也和積碳有關(guān)。建議平時清理積碳。 2.燃料質(zhì)量不合格，燃燒不充分：更換質(zhì)量合格的燃料。 3、火花塞、點火線圈等故障；火花塞磨損間隙過大或積碳，導(dǎo)致缺缸；一定要去店里檢查治療，及時進行維修，避免更多的安全隱患。 4.變速器油不足；變速箱內(nèi)油量不足會導(dǎo)致變速箱內(nèi)油泵壓力不足，產(chǎn)生頓挫。添加變速器油至正常液位。 5.換檔電磁閥故障；如果換擋電磁閥堵塞，會導(dǎo)致?lián)Q擋困難，產(chǎn)生頓挫感。檢修變速箱，更換換檔電磁閥。 以下方法用于防止低速供油和受油時出現(xiàn)故障： 避免低速低轉(zhuǎn)速。盡量保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，讓變速箱工作平穩(wěn)，可以有效避免頓挫。如果汽車是手動擋，就要換到更高的速度(1500轉(zhuǎn))，這樣汽車行駛起來才平穩(wěn)。

踩油門頓挫的原因及解決方法； 1.油路堵塞了。需要清洗油路、油嘴、油路、油管。 2.自動擋的車起步磕磕碰碰很正常。開車時如果想快速加速，需要深踩油門，然后自動變速器會自動降檔，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 3.自動啟停加雙離合變速箱。本身就有這個問題。 4.點火不正常。需要更換火花塞或高壓袋。 5.自動變速器有挫敗感。很多情況下，損壞的不是內(nèi)部閥體，而是內(nèi)部頑固的污垢和雜質(zhì)。特別是臟物和雜質(zhì)聚集在閥體內(nèi)部形成堵塞，導(dǎo)致不能有效調(diào)節(jié)油壓，造成頓挫、沖擊和打滑。

加油受挫的原因： 一是駕駛員駕駛車輛技術(shù)不夠熟練，檔位與速度不匹配。駕駛手動擋車輛時，松開離合器踏板的速度過快，車輛會有明顯的頓挫感，甚至車輛會熄火。 二、車輛故障的原因及解決方法： 1.燃油濾清器堵塞，車輛供油不正常。當車主踩下油門踏板時，車輛會出現(xiàn)加油失敗，并伴有頓挫感，需要及時更換燃油濾清器。 2.空氣濾清器堵塞，進氣不暢，導(dǎo)致受挫。你應(yīng)該去4s店檢查并更換空氣濾芯。 3.火花塞點火不良，長期不更換火花塞導(dǎo)致火花塞積碳，點火不良導(dǎo)致加油受挫。 解決方法：可以去附近的4s店更換所有火花塞。 4.劣質(zhì)燃料不合格，燃燒不充分，導(dǎo)致挫敗感。 解決方法：建議去大型正規(guī)加油站加油。 5.電磁閥損壞會導(dǎo)致發(fā)動機混合氣濃度異常，影響汽車發(fā)動機的動力，導(dǎo)致頓挫。 解決方法：可以去附近的4s店更換電磁閥。 6.節(jié)氣門積碳較多，影響進氣，進氣量小，與燃油量混合比例不正確，燃燒不充分，導(dǎo)致頓挫。 解決方法：去附近的修理廠或4s店清洗油門。 7.變速箱內(nèi)部的油變質(zhì)，無法起到更好的潤滑作用。車主踩油門，變速箱換擋慢，會有明顯的頓挫感。 解決方法：可以去4s店更換變速器油。變速器油有更換周期，你可以按照保養(yǎng)手冊來更換。 如果車輛感覺受挫，立即去附近的4s店檢查車輛，確認故障點進行維修。

雙離合器失靈的解決方案如下： 1.P檔起步：雙離合變速箱機油粘度高。如果在n檔起步，離合器會獲得較高的拖曳扭矩，帶動車輛緩慢行駛。 2.發(fā)動機啟動后，可以在不加熱車的情況下掛檔行駛：如果道路暢通，可以立即加速，這樣變速箱就可以更快地掛入高檔位。干式離合器依靠空氣冷卻來散熱。低速不好，高速更好。 3.雙離合變速箱“升檔快降檔慢”:開這種車的加減速要非常清晰，給變速箱一個明確的升檔信號。 因為雙離合變速箱的低速擋比較大，如果起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較高，汽車的擋位從一擋換到二擋，會有明顯的頓挫感。而且雙離合變速箱沒有配備液力變矩器進行緩沖，只能延長離合器的半聯(lián)動狀態(tài)來緩解車輛的頓挫感，這也是雙離合汽車的結(jié)構(gòu)限制。

開車的挫敗感是油門和離合器配合不熟練造成的。尤其是我們起步的時候，如果離合器踩不好，很容易導(dǎo)致熄火和車抖。所以起步的時候一定要學(xué)會掌握離合器的半聯(lián)動點。這樣，在開始的時候，可以避免熄火。 對于新手司機來說，如果一開始找不到半聯(lián)動點，可以慢慢練。汽車剛起步的時候，我們可以慢慢松開離合器，配合油門，直接起步。

車輛行駛時感覺頓挫的原因是第一節(jié)油門、噴油器、進氣口積碳較多。二是燃料質(zhì)量不合格，燃燒不充分；第三火花塞、點火線圈等。失敗，導(dǎo)致氣缸短缺等。大多數(shù)情況下，車輛的頓挫感是由于發(fā)動機內(nèi)汽油燃燒不良造成的。 車在行駛中有一種挫敗感，發(fā)動機擺脫不了關(guān)系。點火、進氣和噴油嘴共同決定燃油的燃燒，也是發(fā)動機的動力源。此時如果進氣量變低，點火變?nèi)酰蛘邍娚涞挠妥兩?，動力就會不足，頓挫感就會產(chǎn)生。 如果發(fā)動機積碳過多導(dǎo)致車輛行駛頓挫，可以檢查車輛的火花塞是否需要更換，油門是否需要清洗。一般積碳過多容易造成發(fā)動機動力跟不上的挫敗感。如果動力跟不上，可能是積碳過多的原因。 在自動擋車型中，如果行車電腦出現(xiàn)故障，也會產(chǎn)生頓挫感，因為頓挫感是由發(fā)動機與車速不匹配造成的。在自動擋行駛時，換擋前有意識地松開油門，變速箱會立即響應(yīng)并自動完成換擋，然后踩油門進入更高檔位。在這個過程中，計算機就像人一樣。如果反應(yīng)不強烈，或者有碎片，就會有問題。 也有可能是變速箱油中有油泥，當閥體內(nèi)的油路被變速箱內(nèi)的循環(huán)堵塞時，會造成頓挫。時間長了會導(dǎo)致變速箱高溫、撞擊、打滑等一系列問題。

汽車加油受挫的原因及解決方法： 1.發(fā)動機供電系統(tǒng)有問題，車主需要檢查火花塞和點火線圈。如果發(fā)動機跳不動，會導(dǎo)致發(fā)動機間歇性工作，車主需要及時去4S店檢查； 2.發(fā)動機的燃油供應(yīng)系統(tǒng)有問題?？赡苁菄娪推鲹p壞，噴油不正常，會導(dǎo)致車輛在加油時有挫敗感。車主需要及時更換噴油器； 3.車輛變速箱損壞，主要是變速箱閥體損壞，或者變速箱油中有雜質(zhì)。車主需要及時去4S店檢查變速箱； 4.發(fā)動機節(jié)氣門積碳過多會影響汽車節(jié)氣門的開閉，導(dǎo)致車輛加油時頓挫，車主需要及時清洗節(jié)氣門； 5.在換擋的情況下，油門和離合器配合不好，車輛會突然減速加速，頓挫感明顯。但在自動變速器中，理論上會更智能，因為換擋調(diào)整是由電腦進行的。但是因為變速器的結(jié)構(gòu)，自動擋的頓挫感只是重量不同而已。 如果排除了汽車在正常情況下的頓挫感，可以自己做一些簡單的測試，比如是否加錯了油，要及時換汽油。

緊急閥失靈導(dǎo)致斷油的原因如下： 一、發(fā)動機供電系統(tǒng)： 火花塞，點火線圈，如果高壓點火不好，發(fā)動機會間歇性工作。一定要去店里檢查治療，及時進行維修，避免更多的安全隱患。 二、發(fā)動機供油系統(tǒng)故障： 發(fā)動機供油系統(tǒng)故障可能是噴油器有積碳，或者輕微堵塞，或者霧化不良容易導(dǎo)致噴油不正常。建議清理積碳，更換合格的燃油。 三。閥體損壞： 變速箱有沖擊，頓挫，換擋。一般是閥體損壞或者變速箱油變臟，里面有雜質(zhì)。尤其是閥體內(nèi)的臟雜質(zhì)堆積堵塞管路，導(dǎo)致無法有效調(diào)節(jié)油壓，造成頓挫、沖擊、打滑。如果閥體損壞，需要到4s店修理，變速器油變臟，里面有雜質(zhì)，可以更換。 四。發(fā)動機襯墊損壞： 變速箱腳墊損壞，松開油門無法起到緩沖作用，會產(chǎn)生頓挫感。建議去4s店檢查治療，及時進行保養(yǎng)。 5.過度積碳： 如果長時間不清洗節(jié)氣門，過多的積碳會導(dǎo)致節(jié)氣門開度發(fā)生變化，松開節(jié)氣門會有頓挫感。建議平時注意清理積碳。

填充門時感到沮喪的原因是： 1.節(jié)氣門、噴油器、進氣口積碳較多； 2.燃料質(zhì)量不合格，燃燒不充分； 3、火花塞、點火線圈故障，導(dǎo)致缺缸； 4.發(fā)動機扭矩和變速器油壓暫時不匹配。 自動擋的車起步時會有頓挫感可能也是正常的。行駛中如果想快速加速，需要深踩油門。這時候自動變速器會自動降檔提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當轉(zhuǎn)速達到一定高度后再升檔。升檔后車速會有明顯的下降，所以會有比較明顯的頓挫感。 當汽車緊急加油門時感到沮喪的解決辦法是： 1.清理節(jié)氣門、噴油器和進氣管上的積碳； 2.更換合格的燃料； 3.更換火花塞和點火環(huán)； 4.更換變速器油。節(jié)氣門的作用是通過控制踏板力來控制發(fā)動機的節(jié)氣門開度，控制進氣量，通過電腦控制油量，從而控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

換變速箱油后受挫的原因有以下幾點：1。變速箱受挫。很多時候，損壞的不是內(nèi)部的閥體，而是里面頑固的污垢和雜質(zhì)；2.特別是臟物和雜質(zhì)聚集在閥體內(nèi)部形成堵塞，導(dǎo)致無法有效調(diào)節(jié)油壓，造成頓挫、沖擊和打滑。 同時，變速箱溫度高的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速器維修協(xié)會的數(shù)據(jù)，“所有有故障的自動變速器中，90%以上是由過熱引起的?！?機動車上的變速器油是能保持齒輪系統(tǒng)清潔，保證機動車變速器正常工作，延長傳動裝置使用壽命的油品。換了變速器油之后，有一種挫敗感。可能是更換的變速器油型號與原車不同，或者是更換的變速器油質(zhì)量有問題。

油門后退的原因如下：1 .燃油圖不太匹配。2.汽油標簽的問題。3.少油。4.發(fā)動機部件的問題。5.點火系統(tǒng)。 如果換擋時油門和離合器配合不好，車輛會突然明顯減速和加速，這是最明顯的頓挫。但在自動變速器中，理論上會更智能，因為換擋控制是由電腦進行的。但由于變速箱結(jié)構(gòu)的原因，在自動擋車型中，頓挫感也有所不同。 可以自己做一些簡單的檢查，比如是否加錯了油。這也是有可能的，因為低標號汽油可能會造成加速無力，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，油耗增加。 如果機油長期不足，輕者動力不足，油耗增加，重者活塞撞上其車門，造成相關(guān)連接件機械損傷。此外，汽油泵故障、燃油濾清器堵塞也會導(dǎo)致發(fā)動機功率下降。除了油，發(fā)動機還需要空氣。如果空濾、油門等零件堵塞或出現(xiàn)問題，導(dǎo)致進氣不足，汽車就會無法加速，提速緩慢，感覺受挫。點火系統(tǒng)不可忽視。如果火花塞點火不良，滴水或霧化，也會影響發(fā)動機加速。

五菱榮耀踩油門加不進油的原因：油質(zhì)不好導(dǎo)致燃油系統(tǒng)堵塞，油嘴和汽油濾清器太臟。進氣系統(tǒng)堵塞，空氣濾清器和節(jié)氣門太臟。 機油不良導(dǎo)致一個氣缸不工作，儀表板上的發(fā)動機故障燈一直亮著。建議直接去4S店，因為4S店配件齊全，保養(yǎng)更快。 解決方法： 1.油質(zhì)差。檢查汽油接觸點處油的顏色是否正常。如果沒有雜質(zhì)，就不需要換油，也不需要提油箱。 2.進氣系統(tǒng)堵塞，空氣濾清器和節(jié)氣門太臟。檢查火花塞是否正常，如果顏色太重，建議更換。 3.油嘴和汽油濾清器太臟。拆下油嘴后，將油管連接到液壓清潔器的壓力瓶上，將電源線連接到電池上即可正常噴射。

雙離合受挫的解決方法有：1。用P擋發(fā)動汽車。雙離合變速箱油粘度較高，如果在n檔起步，離合器會獲得較高的拖曳扭矩，帶動車輛緩慢行駛。 2.發(fā)動機啟動后，可以掛檔行駛，不需要熱車。如果道路暢通，可以馬上加速，這樣變速箱可以更快的掛入高擋。干式離合器靠風冷散熱，低速不太好，高速比較好。 3.雙離合變速箱“升檔快，降檔慢”。開這種車，加減速要非常明確，給變速箱一個明確的上下信號。 故障現(xiàn)象大多是起步、停車、換擋過程中有明顯的頓挫感，發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動上升或無法加速，故障燈閃爍且只有少數(shù)擋位能行駛，換擋時有雜音等。從目前的維修案例來看，故障的關(guān)鍵點在于電液模塊和雙離合器本身。

汽車踩油門時感覺受挫的原因是： 1.正?，F(xiàn)象：駕駛員駕駛車輛不夠熟練。駕駛手動擋車輛時，起步離合器踏板速度過快，車輛會有明顯的頓挫感，甚至導(dǎo)致車輛起步、熄火。 二、車輛故障： 原因和解決方案： 1.燃油濾清器堵塞，車輛供油不正常。車主一踩油門，車輛就加不上油，伴隨著頓挫感，油路需要及時疏通。 2.空氣濾清器堵塞，進氣不暢，導(dǎo)致受挫。你應(yīng)該去4s店檢查并更換空氣濾芯。 3.火花塞點火不良，長期不更換火花塞導(dǎo)致火花塞積碳，點火不良導(dǎo)致加油受挫。 解決方法：你應(yīng)該去4s店更換所有火花塞。 4.劣質(zhì)燃料不合格，燃燒不充分，導(dǎo)致挫敗感。 解決方法：去大型正規(guī)的加油站加油。 5.電磁閥損壞會導(dǎo)致發(fā)動機混合氣濃度異常，影響汽車發(fā)動機的動力，導(dǎo)致頓挫。 解決方法：應(yīng)該去4s店更換電磁閥。 6.節(jié)氣門積碳較多，影響進氣，進氣量小，與燃油量混合比例不正確，燃燒不充分，導(dǎo)致頓挫。 解決方法：可以去4s店清洗油門上的積碳。 7.變速箱內(nèi)部的油變質(zhì)，無法起到更好的潤滑作用。車主踩油門，變速箱換擋慢，會有明顯的頓挫感。 解決方法：應(yīng)及時去附近的4s店更換變速器油。

汽車低速加油受挫通常是電磁閥損壞造成的。挫折分為偶然性和固定性。不同的是：偶然性是不規(guī)則的；固定性是固定齒輪的恒定外觀。