很正常，軸承、墊片什么的都是易損件，到了里程就要更換，不要舍不得。賽歐的軸承不貴了，換做是奧迪，我們當(dāng)時(shí)就是換4個(gè)軸承，要價(jià)就8000元（當(dāng)然，某寶很便宜，但是不是原廠件），還沒(méi)算工時(shí)。車就是這樣子，越是昂貴的車，維修保養(yǎng)費(fèi)越貴，比如奔馳，A保養(yǎng)套餐2000元，B保養(yǎng)套餐4000元，然后一條輪胎2000元起（去途虎也要600-700元一條）。而隨著車子的里程增長(zhǎng)，使用周期增加，它發(fā)生故障的機(jī)率就越大，維修的費(fèi)用就越多。一般而言，家用車最佳更換時(shí)間是第6年和第8年，首先它過(guò)了6年免檢，其次就是還有點(diǎn)保值；另外，第8年也是更換的好時(shí)間，因?yàn)檫^(guò)了8年以后，小毛病會(huì)漸漸增多，如果經(jīng)常去外面路邊攤維修，那么里面的線路，零件還有可能被工人師傅搞得亂七八糟，結(jié)果越秀越多問(wèn)題。這正是這個(gè)原因，很多零幾年的大奔，當(dāng)年一臺(tái)上百萬(wàn)的E600，現(xiàn)在在各平臺(tái)也就賣個(gè)6萬(wàn)左右，真正的大奔，6萬(wàn)人民幣，你沒(méi)看錯(cuò)。但是，一旦有故障，光換個(gè)燈，你就可能得花3-5萬(wàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

以下是剎車異響的一些原因，供參考：1.如果是新車，因?yàn)閯x車片、剎車盤(pán)都是新的，還在磨合期，這時(shí)候會(huì)發(fā)出絲絲的響聲，這個(gè)是正常的，不用管它，一般過(guò)幾百公里就會(huì)自己消失。2.剎車片與剎車盤(pán)之間有異物，比如風(fēng)大，有沙子等小顆粒、小石頭進(jìn)入盤(pán)片之間，這個(gè)會(huì)造成絲絲響。3.下雨天或剎車盤(pán)內(nèi)有水，這樣剎車片、剎車盤(pán)比較潮濕，低速的時(shí)候剎車容易出現(xiàn)有震動(dòng)感覺(jué)的嗚嗚響，這是正常，水干后就沒(méi)事了。4.倒車剎車出現(xiàn)有震動(dòng)感覺(jué)的嗚嗚響，這個(gè)一般是摩擦紋路改變所致，平時(shí)都是前進(jìn)剎車，現(xiàn)在倒車，紋路不對(duì)容易異響，這種低聲道情況下會(huì)出現(xiàn)，高速一般是沒(méi)有的，這也是正常的，多摩擦幾次就好了。5.剎車盤(pán)和剎車片因?yàn)殇P蝕粘在一起造成異響，這個(gè)一般是發(fā)生在下雨天行車，然后又停放了幾天沒(méi)用，這樣很容易造成剎車盤(pán)和剎車片銹蝕粘在一起，停放幾天后再次啟動(dòng)開(kāi)車，就會(huì)出現(xiàn)這情況，這也是正常的。6.冬天剎車片與剎車盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間遇冷，會(huì)在結(jié)合部位形成冰凝現(xiàn)象，起步時(shí)消除冰凝現(xiàn)象會(huì)發(fā)生輕微響聲，這也是正?，F(xiàn)象。7.剎車片快用完了，這個(gè)會(huì)有尖叫聲，如果同時(shí)好幾天連續(xù)出現(xiàn)，并且響聲越來(lái)越大越來(lái)越密，一般來(lái)說(shuō)就是剎車片快用完要更換了。8.剎車片材質(zhì)有問(wèn)題，我們知道現(xiàn)在的剎車片很多是半金屬材質(zhì)，也就是說(shuō)，剎車片里邊有大量的金屬纖維，如果制作工藝不好，容易摻雜較大的金屬顆?；蛘邉x車片太過(guò)硬，這樣就容易異響了，所以如果是剛更換剎車片后就出現(xiàn)的，排除裝配問(wèn)題一般就是剎車片材質(zhì)問(wèn)題了。9.剎車盤(pán)固定螺絲丟失或磨損過(guò)大，與剎車片不匹配造成異響。10.ABS啟動(dòng)造成的咯咯響，這個(gè)發(fā)生在緊急制動(dòng)的時(shí)候，這時(shí)候剎車異響也是正常的，同時(shí)還會(huì)伴隨制動(dòng)踏板振動(dòng)。11.剎車卡鉗問(wèn)題，比如活動(dòng)銷磨損，彈簧片脫落等，這個(gè)會(huì)造成剎車悶響。12.助力泵缺油，造成摩擦過(guò)大產(chǎn)生異響。13.剎車卡鉗與剎車盤(pán)裝配的太緊了。

改過(guò)音響高音喇叭蓋章拆過(guò)我估計(jì)跟這個(gè)有關(guān)系，但是故障點(diǎn)找不到今天在4S店也拆開(kāi)看過(guò)沒(méi)有什么固定的螺絲就是卡扣扣上去的

這個(gè)是通病，還有escabs故障燈，還有車漆，寶駿車質(zhì)量真的不行，不建議大家購(gòu)買，真實(shí)第一批購(gòu)買車主，大家不要在上當(dāng)受騙了

方向盤(pán)響有很多種可能，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向異響的主要原因：1、轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大。2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。3、檢查萬(wàn)向節(jié)是否有問(wèn)題。4、底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。正確打方向盤(pán)的方法1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，盡量在車輛移動(dòng)之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時(shí)偶爾使用。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤(pán)回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時(shí)候，盡量避免方向盤(pán)打到死點(diǎn)的位置。方向盤(pán)異響原因和處理方法：1、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，且做四輪定位。2、方向機(jī)防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。3、轉(zhuǎn)向機(jī)故障?？赡苁寝D(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。4、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，需調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶。

我240尊享也有異響，低速起步打方向時(shí)底盤(pán)就有咕嚕咕嚕的聲音，像是什么重東西沒(méi)有固定好的一樣，速度跑起來(lái)過(guò)減速帶時(shí)又聽(tīng)不到了。

是呀，辛辛苦苦攢下的辛苦錢，買來(lái)才半個(gè)多月就出現(xiàn)這種情況，也真是夠倒霉的。今天確認(rèn)了一下，好像聲音是從排氣管傳來(lái)的，當(dāng)當(dāng)當(dāng)當(dāng)?shù)穆曇簟?/div>

汽車天窗出現(xiàn)異響的原因及解決方法：1、天窗膠條或密封膠圈老化天窗密封膠條長(zhǎng)期處于雨淋或暴曬的環(huán)境，容易老化，橡膠保養(yǎng)劑可以暫時(shí)恢復(fù)膠條性能。把天窗開(kāi)到底，對(duì)著密封膠條噴上保養(yǎng)劑。當(dāng)然，更直接的辦法是更換天窗膠條；2、天窗螺絲松動(dòng)螺絲松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致頂棚異響和天窗異響，甚至存在天窗脫落隱患。解決辦法很簡(jiǎn)單，找到天窗螺絲，擰緊即可；3、天窗滑軌存在灰塵顆粒天窗來(lái)來(lái)回來(lái)打開(kāi)，滑軌間隙難免積累灰層，當(dāng)灰塵積累到一定程度，天窗開(kāi)關(guān)時(shí)就會(huì)發(fā)生摩擦，導(dǎo)致異響?？梢杂妹韺⒒覊m除去，定時(shí)保養(yǎng)很重要。汽車天窗養(yǎng)護(hù)建議1、在洗車的過(guò)程中，避免用高壓水槍將水柱直接對(duì)準(zhǔn)密封圈。這樣不僅容易使密封圈在高壓水柱的壓力下變形而使車內(nèi)進(jìn)水，也會(huì)在極大程度上損壞密封圈；2、在極為顛簸的道路上最好不要完全打開(kāi)天窗，否則可能因天窗和滑軌之間振動(dòng)太大而引起相關(guān)部件變形甚至使電機(jī)損壞。此外，下雨或清洗車輛時(shí)嚴(yán)禁開(kāi)啟天窗；3、使用天窗最大的顧慮就是漏雨、漏水，天窗的正確使用和保養(yǎng)能有效避免漏水。在進(jìn)入雨季之前，除了清理滑軌、密封條縫隙里的沙塵，還應(yīng)在密封條等部件上噴涂少許塑料防護(hù)劑或滑石粉。

起步的時(shí)候動(dòng)力與阻力作用就會(huì)造成這樣的聲響，一般起步后全部把剎車松開(kāi)就沒(méi)有這樣的問(wèn)題了，這個(gè)是正常的。如滿意請(qǐng)采納。

后備箱異響可能是因?yàn)楹髠湎溆袞|西未放好或者是后備箱門沒(méi)有關(guān)好導(dǎo)致的。需要查看一下后備箱是否有螺絲松動(dòng)或者是螺絲脫落，找到異響的源頭就可以解決，建議汽車后備箱不要放置較重的物體，開(kāi)車之前一定要檢查好汽車的后備箱是否關(guān)好。如果汽車后備箱放置東西，汽車在行駛過(guò)程中，后備箱的物體由于行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)

我應(yīng)該和你情況差不多，低速打方向盤(pán)（左打右打）都發(fā)發(fā)出一聲“咯嘣”異響聲音在駕駛室明顯感受得到！稍微點(diǎn)剎車也是，感覺(jué)整個(gè)底盤(pán)不同的地方在響，要不是方向盤(pán)的位置要不是輪轂和剎車盤(pán)

別系都垃圾也證明不了DSG沒(méi)問(wèn)題，設(shè)計(jì)缺陷，北美禁售，大眾承認(rèn)問(wèn)題，北美Jetta全系換回6AT，是不是事實(shí)？

響的原因傳動(dòng)軸異分析，傳動(dòng)軸的故障有以下幾種情況：(1)汽車起步時(shí)或行駛中變速換擋時(shí)傳動(dòng)軸都有撞擊聲出現(xiàn)，尤其是在高速擋位上作低速行駛時(shí)響聲更加明顯。(2)汽車起步時(shí)傳動(dòng)軸無(wú)異響，而汽車行駛時(shí)傳動(dòng)軸有撞擊聲響。(3)汽車起步時(shí)傳動(dòng)軸無(wú)異響，而汽車滑行時(shí)傳動(dòng)軸有異響。(4)汽車在整個(gè)行駛過(guò)程中聲響不斷。下面舉例說(shuō)明：一輛加長(zhǎng)汽車在高速運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異響，如果車速達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并且高速行駛時(shí)伴隨著車身抖動(dòng)現(xiàn)象。問(wèn)及原因，該車以前就有此故障，在一家個(gè)體修理廠經(jīng)反復(fù)檢查，認(rèn)為是主減速器發(fā)出的異響，后將主減速器總成更換，故障沒(méi)有排除。檢查結(jié)果及原因分析：在路試中發(fā)現(xiàn)車速在60km/h以上時(shí)有“嗚、嗚”的異響，且不規(guī)則，當(dāng)脫檔滑行時(shí)仍有響聲出現(xiàn)。汽車速度越高，異響越明顯，振動(dòng)越劇烈。為了查明故障原因，將車輛后橋架起，掛高檔高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在車速50km/h左右仍出現(xiàn)明顯的異常響聲。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的傳動(dòng)軸彎曲現(xiàn)象。對(duì)傳動(dòng)軸的連接方式進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)第1、2節(jié)傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)。拆下中間支承發(fā)現(xiàn)軸承稍有松曠，傳動(dòng)軸同軸度誤差在規(guī)定范圍內(nèi)，伸縮節(jié)部分記號(hào)模糊經(jīng)檢查后，更換了一個(gè)中間支承軸承，保持第1、2節(jié)傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉在同一平面內(nèi)，主傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉按原來(lái)在同一平面內(nèi)的位置安裝。試車時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車速在60km/h時(shí)異響有所減輕，車速在70km/h時(shí)仍有“嗚、嗚”的響聲，隨車速增加，振動(dòng)仍然加劇?；貜S后，將主傳動(dòng)軸伸縮節(jié)調(diào)換180°安裝后試車，無(wú)異響和明顯振動(dòng)，車速可提高到85km/h以上，證明故障已被排除;經(jīng)分析，該車故障出在萬(wàn)向傳動(dòng)裝置而不在主減速器。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置采用不等速萬(wàn)向節(jié)聯(lián)接，這種萬(wàn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)必須滿足兩個(gè)條件。其一，萬(wàn)向節(jié)I的從動(dòng)叉與萬(wàn)向節(jié)Ⅱ的主動(dòng)叉以傳動(dòng)軸Ⅲ相連，并且傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉在同一平面內(nèi)；其二，輸入軸和輸出軸與傳動(dòng)軸的夾角應(yīng)相等即a1=a2。對(duì)于第二個(gè)條件，一般由汽車結(jié)構(gòu)決定。在非獨(dú)立懸架的后橋中，由于懸架的變形和中間支承連接孔的磨損，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋輸入軸與中間軸及變速器輸出軸的相對(duì)角度和位置發(fā)生變化。對(duì)于第一個(gè)條件可通過(guò)正確的裝配工藝來(lái)保證。安裝時(shí)必須保證以上所述的兩個(gè)基本條件如果安裝時(shí)滿足不了上述兩個(gè)條件，傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)因輸入軸與輸出軸不等速傳動(dòng)，產(chǎn)生振動(dòng)和異響，而該車第1、2節(jié)傳動(dòng)軸的安裝不符合規(guī)定。另外，對(duì)主傳動(dòng)軸來(lái)說(shuō)，修理工往往只注意安裝時(shí)保持兩端萬(wàn)向節(jié)叉處在同一平面，而在拆裝時(shí)忽視記號(hào)，或者拆卸時(shí)不打記號(hào)這樣，雖然傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉處在同一平面，但仍可能使萬(wàn)向節(jié)叉同原來(lái)的平衡位置相差180°，從而破壞了原來(lái)的平衡，使傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于離心力的作用產(chǎn)生振動(dòng)和異響。綜上所述，該車傳動(dòng)系異響、振動(dòng)的主要原因是傳動(dòng)軸安裝有誤。

吊起來(lái)還是看不出毛病，我車跟你的一樣問(wèn)題，好幾個(gè)搞維修的朋友都沒(méi)給我查出來(lái)，寧可請(qǐng)我吃飯也不讓我提異響的事，我也習(xí)慣了。

盡量不要原地打方向，方向機(jī)負(fù)荷太大了！異響問(wèn)題比較煩人，有特別難以解決，最主要的是異響的源頭難以確定。你可以在用車的過(guò)程中仔細(xì)查找排除，找到源頭就好辦了。

中控臺(tái)響的原因：（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動(dòng)出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點(diǎn)，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，（2）如果沒(méi)有就找點(diǎn)汽車的內(nèi)胎做就可以，如果是松動(dòng)造成的先緊固在做膠皮的緩沖。中控臺(tái)異響的解決辦法：（1）先在慢行中注意聆聽(tīng)觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經(jīng)意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過(guò)后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過(guò)程中,個(gè)別部件出現(xiàn)了松動(dòng),或者改裝時(shí)安裝不到位,如此等等不一而足,（2）改裝音響時(shí)沒(méi)有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點(diǎn)硅膠塞住或是出風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置連接的塑料管道是否因?yàn)槔錈嶙兓鴶嗔?還有CD機(jī)兩側(cè)兩個(gè)出風(fēng)口所連接的出風(fēng)管道,位于CD機(jī)兩側(cè)內(nèi)部也是異響源最大懷疑對(duì)像。（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺(jué)異響是空調(diào)出風(fēng)口處的接縫,在出風(fēng)口那上下都有2個(gè)卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來(lái),取下來(lái)之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動(dòng)面板即可清理

一、剎車異響有很多方面的原因，比如說(shuō)：1.剎車片過(guò)硬。2.剎車片磨損程度已剩固架。3.剎車盤(pán)或剎車轂?zāi)p過(guò)大。4.剎車分泵生銹。5.手殺垃線不活。6.殺車總泵回位慢等。二、可能的情況和處理：如果是尖叫，首先要檢查是鄙視剎車片快用完了（報(bào)警片發(fā)聲）。如過(guò)是新片，那要檢查一下有沒(méi)有異物被夾到剎車盤(pán)與片之間。如果是悶響，多是剎車卡鉗的問(wèn)題，比如活動(dòng)銷磨損，彈簧片脫落等。如果是絲絲叫，那么問(wèn)題就比較多，卡鉗，剎車碟，剎車片都可能有問(wèn)題。如果響聲是持續(xù)的，首先要檢查有沒(méi)有拖剎，卡鉗復(fù)位不良會(huì)導(dǎo)致碟與片長(zhǎng)時(shí)間摩擦，在一定條件下會(huì)發(fā)出異響。再檢查片與碟之間有沒(méi)有卡進(jìn)異物。如果是新片，那要看剎車碟有沒(méi)有起槽，因?yàn)榫植磕Σ習(xí)?dǎo)致異響。如果碟沒(méi)有問(wèn)題那要考慮剎車片是不是太硬了，或者是消音片安裝錯(cuò)誤。

主要是后面響，膠皮的問(wèn)題，打點(diǎn)油，隔個(gè)把月打一次，我的車現(xiàn)在基本沒(méi)有聲音了，我一般的天窗開(kāi)完，膠皮一圈都打一遍，再噴一圈表板蠟，膠皮變硬就要發(fā)響，多打點(diǎn)油，膠皮保持濕潤(rùn)柔軟，開(kāi)閉的時(shí)候就不有那種，嘎吱嘎吱的聲音了。

我也響，都快3年了！之前上架子緊了一下元寶梁的螺栓，好了一段時(shí)間，沒(méi)多久又開(kāi)始響，現(xiàn)在直接無(wú)視，不影響駕駛，我只是剎車時(shí)會(huì)響一下，聲音不大，不管了