方向盤轉(zhuǎn)向異響的主要原因：1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。3、檢查萬向節(jié)是否有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。正確打方向盤的方法1、避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時偶爾使用。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。方向盤異響原因和處理方法：1、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，且做四輪定位。2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。3、轉(zhuǎn)向機故障?？赡苁寝D(zhuǎn)向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機。4、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，需調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶。以后盡量不要原地打方向

確認(rèn)了，今兒去保養(yǎng)，開始跟修理師傅說有這個問題，他表示沒發(fā)現(xiàn)，說如果有問題再找他，我剛開車出ssss發(fā)動機又響了，掉頭回去師傅說定軟管吧。。確實有問題

你好，你說的這個情況一般需要具體的檢查才能確定和有效解決，找個附近專業(yè)靠譜維修店叫師傅檢查一下比較實際。

處理問題的關(guān)鍵在于找到異響的零部件。常用的方法可以用排除法，比如共振的時候逐個零件用手觸摸按壓，等等。如果加裝過什么東西，哪怕是腳墊，建議重點檢查。找到具體的部位后，原因就相對好找了。如果是松動引起的共振，緊固部件就可以了。如果是摩擦引起的異響，排除了安裝問題以后，可以用異響神器WD-40噴一噴就好了。我的一輛老車加裝的地膠和座椅發(fā)生摩擦，后來在中間墊了一張餐巾紙，解決了。車窗打開縫就能聽到隨車速變化頻率的噠噠響聲，后來把輪胎縫里的小石子摳出來就好了。

加速時中控臺異響第一步先傾聽噪聲來源，開著車上路，找一段顛簸的路、路面粗糙的柏油路試車，找出聲音的來源，最容易出現(xiàn)異響的部位有汽車駕駛員側(cè)的保險盒、中控DVD機部位、副駕駛手盒部位和儀表盤部分。儀表盤面罩按鈕異響處理方法：塑料密封完全松松垮垮加膠布粘結(jié)合處讓面罩松松垮垮就行按鈕那論壇有人采用套個熱縮管也可以繞圈電工膠布也行總之讓他們松松垮垮就行。中控臺異響的處理辦法：先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經(jīng)意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現(xiàn)了松動,或者改裝時安裝不到位。

我的就是這個毛病，開始以為是外球結(jié)拉桿問題，結(jié)果去了4S直接就換了方向機這次徹底解決了再沒響。4S都說這個車的方向機設(shè)計有點問題，比較容易出故障

另外，樓主寬心了，這妥妥的小毛病，總比奔馳減震斷裂要強很多。就是這響聲太LOW了。我提車到現(xiàn)在，先是換了方向盤按鍵（已經(jīng)更換完畢，現(xiàn)在沒毛病了）。還有這個異響和腰部支撐都在走索賠流程。趁著保修，趕緊換。

現(xiàn)在總共跑了2500公里，我在高速跑了大概2000公里左右，以前沒聽到過，今天出門聽到呲呲的聲音，好像是剎車盤發(fā)出來的，下車用手摸摸，前面兩個輪子的剎車片比后面的兩個輪子剎車片熱的多。是不是剎車片卡的太緊了

B7同樣問題，新車1800換DSG總成，問題依然存在，4S店置之不理，說都響。朋友，唯一就是換車了，遠(yuǎn)離大眾吧！

樓主你好，剎車異響基本上是因為剎車片材質(zhì)問題，有硬點或異物摩擦導(dǎo)致，可以去店里拆開打磨試試，還是沒法解決那就只能更換剎車片了。

不知道你是老車主還是新車主還是開其它車的車主，我是新車主，這車是有瑕疵，如果別的問題我信，但你說換擋頓挫我覺得不信，不管是升檔還是降擋這車平順性絕對超過路面差不多百分之八十的車，不說太貴的哈；滑行任何擋都很順，可能我買的假奧迪。

首先需要查找振源，解決，檢查發(fā)動機機腳墊是否損壞。1.方法是把一個CD包放在門邊儲物格里就好了。龍的音響效果整體還是不錯的，但樓主說到低音與門共鳴那肯定是愛聽迪廳搖滾，那樣只有音箱升級或者直接別開那么鬧。2.異響明顯肯定是裝配問題，叫4s免費拆裝一遍就可以了，但也會有一些時候因為聲音開的比較大，車內(nèi)部某些部件與聲音產(chǎn)生共振。3.做完隔音之后，效果肯定會好很多，尤其是換喇叭，四門雙層隔音不能剩一、強化車門，降低風(fēng)噪及車門其他異響大家都知道，車門的鈑金鐵皮比較薄弱、4.車的門內(nèi)鋼板只有0.7mm厚，外板倒是0.9mm，所以內(nèi)板在共振時像紙片一樣抖動，在門護(hù)板與內(nèi)板之間加很厚的隔音棉。5.靠電流驅(qū)動音圈在磁隙中運動，帶動錐盆振動推動空氣而發(fā)聲的，喇叭的振膜在前后運動時，除了有向前方輻射的聲波，也有向后方輻射的聲波，兩個方向的聲輻射相位正好相反，即相差180度。

名爵傳奇哈弗吉利一汽，售后只有吉利個人認(rèn)為不比某些高檔車售后差，哈弗售后一般，其他售后都垃圾，太垃圾，

1、當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)（怠速mean空轉(zhuǎn)），放松離合器時出現(xiàn)異響如果離合能夠自己歸位，那就要檢查一下分離軸承和分離杠桿之間的間隙是否符合規(guī)定，一般是3-100px的距離，不合適的話需要進(jìn)行調(diào)整。如果離合器不能自己歸位的話，那就是分離軸承的回位彈簧壞啦，及時更換就OK了。有車友建議如果把扭力彈簧更換成拉力彈簧的話，不僅效果不會鉤傷離合器，也不會有什么異響，這里提醒一下，在換上彈簧的時候記得抹油，這可是錦上添花之舉。2、當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)（怠速mean空轉(zhuǎn)），踩下離合器時出現(xiàn)異響踩下離合器的時候，不管你是輕踩、連續(xù)踩、斷斷續(xù)續(xù)踩，怎么踩都好，只要出現(xiàn)異響，沒有意外你的軸承該更換咯，因為可能是軸承滾珠破碎、缺油燒蝕等等。（只針對雙片離合器）但如果說是快踩到底或完全踩到底才出現(xiàn)異響的話，應(yīng)該是由中間壓盤銷孔與傳動銷磨損松曠所致，可以用加粗的分離錐形彈簧以穩(wěn)固中間壓盤，使之不在傳動銷上晃動撞擊。3、愛車剛起步，剛送踏板時出現(xiàn)異響如果說汽車剛剛起步，就出現(xiàn)異響，說明從動盤與花鍵軸套的鉚釘松動或鋼片破裂。若在離合器接合時發(fā)出一次撞擊聲，一般為從動盤花鍵軸套與變速器第一軸配合松曠，若從動盤有減震器，則可能是減震彈簧折斷。這樣就需要對松動的鉚釘進(jìn)行擰緊，或者更換破裂的鋼片。4、連續(xù)踏動離合器踏板，在分離與接合瞬間有異響如果在這個時候出現(xiàn)異響，多半是分離桿或支架銷孔磨損松曠、壓盤上凸出部與窗孔配合松曠、摩擦片鉚釘松動、外露等，這個基本修一修就好，比較簡單。

車是2011年買的，目前跑了7萬6，平時行駛沒有影響，就是總有這種聲音，而且車內(nèi)有個小扳手的故障燈也會不時亮起，但是熄火后重新打火就自己滅了。

建議去汽修店看看具體的異響零部件是哪個，才能解決。發(fā)動機一般異響的原因有：水泵異響：水泵異響主要是由水泵的泵輪軸承引起，由于長時間的工作，受到冷卻水的侵蝕和水垢堆積，造成水泵葉片軸承磨損嚴(yán)重，如果長時間未解決問題，容易造成水泵完全損壞，水泵出工不出力，無法使發(fā)動機水循環(huán)運轉(zhuǎn)，進(jìn)而影響發(fā)動機散熱?？照{(diào)泵異響：空調(diào)泵異響主要有兩大原因，電磁離合器和空調(diào)泵內(nèi)軸承，電磁離合器異響主要是由電磁離合器磨損導(dǎo)致間隙增大產(chǎn)生，空調(diào)泵軸承異響主要是缺少潤滑油導(dǎo)致，兩者問題如果不及時解決，會導(dǎo)致空調(diào)泵燒毀，無法進(jìn)行制冷工作。發(fā)電機異響：發(fā)電機異響一般都出現(xiàn)在發(fā)電機軸承松曠,缺油和發(fā)電機皮帶松弛導(dǎo)致，軸承的松曠很容易導(dǎo)致發(fā)電損壞，而皮帶松弛易導(dǎo)致皮帶打滑，驅(qū)動力不足，影響發(fā)電機的正常供電。正時異響：正時異響大多都出現(xiàn)在正時皮帶漲緊器和正時鏈條限位器上，主要原因是由于長時間的擠壓和磨損導(dǎo)致漲緊器變形，限位器出現(xiàn)磨損，這種現(xiàn)象輕則導(dǎo)致發(fā)動抖動，怠速時不穩(wěn)，易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，發(fā)動機升速困難，嚴(yán)重的會因為正時錯位導(dǎo)致氣門被活塞頂觸變形，必需進(jìn)行發(fā)動機大修，更換發(fā)動機缸頭。皮帶組件異響：皮帶組件異響有兩大主要原因，皮帶異響和漲緊器異響，皮帶異響主要是由于長時間皮帶老化打滑，在汽車加速時，皮帶因磨擦力不足發(fā)生跳動，主要會造成皮帶開裂，受力過大被拉伸，進(jìn)而影響發(fā)動機的輸出功率。漲緊器異響主要是由于漲緊器彈簧彈力發(fā)生改變，彈簧鈍化，導(dǎo)致彈力不足，影響漲緊力矩。總結(jié)：以上都是我們在日常使用中較為常見的異響，如果你不小心碰到這樣的問題，那么也可以通過自己的簡單知識來初步判斷問題所在，以免被4S店所忽悠。當(dāng)然，如果出現(xiàn)了以上問題，還是第一時間建議去專業(yè)的修車機構(gòu)檢查一番。如果我的回答對您有幫助請采納。

真的么。。我主要就副駕駛，主駕駛偶爾，副駕駛我從提車到現(xiàn)在沒停過，只要上路就是玻璃震顫聲。一直忍到現(xiàn)在，6000公里了。我不是吹毛求疵的人，車多少都有異響，但是這只要開車就出現(xiàn)的震顫聲快吃不消了

樓主能詳細(xì)描述下具體有什么聲響嗎，我的現(xiàn)在低速20一下安靜環(huán)境下走不平整路面感覺方向盤有咯咯咯的共振感，但是不是避震傳來的，頻率不一樣，伴隨輕微快速咯咯的聲音

難道車輛有異響不是問題連續(xù)維修接近三個月無解決改善反而越修越爛不能申請退換車難道就這樣讓他們無止境的維修本田機油門至少他召回去處理了我這是處理無果你明白？我反反復(fù)復(fù)給4S店修我說什么了嘛？我也很理解他們一直讓他們修理希望他們修好但是結(jié)果呢越修越爛

一般造成離合器異響有兩種情況，大多是車主的操作方式不對。很多車主都習(xí)慣踩離合器，掛擋之后，腳還是繼續(xù)踩踏在離合器踏板上，長時間保持這樣的習(xí)慣，會造成離合器的損壞，并且離合器片會磨損，這樣的異響也多為離合器的分離軸承的異響。除此之外，當(dāng)踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時間拖延，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。(