發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身中間，連接著車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

首先檢查一下天窗導(dǎo)軌內(nèi)是否有雜物卡滯造成關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)軌內(nèi)非常干凈就要重點(diǎn)檢查天窗導(dǎo)軌支架是否松動(dòng)變形了，支架正常就是天窗玻璃與支架固定點(diǎn)松動(dòng)造成的異響，緊固后噴涂一下W40D潤(rùn)滑劑就可以有效的緩解天窗異響問(wèn)題了。

你好。檢查一下減震膠套。

中控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)飾板里面是車(chē)廂內(nèi)部線(xiàn)路配件最多的位置，個(gè)別線(xiàn)路和配件裝配的時(shí)候如果固定不牢就會(huì)出現(xiàn)異響，尤其的冬季低溫環(huán)境下異響更加明顯，內(nèi)飾和中控異響首先要找到異響源頭，之后進(jìn)行重新固定就可以了。

底盤(pán)的異響有很多種的：等速萬(wàn)向節(jié)異響等速萬(wàn)向節(jié)俗稱(chēng)球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱(chēng)傳動(dòng)軸，顧名思義，它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門(mén)和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來(lái)。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽(tīng)到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長(zhǎng)的，應(yīng)在二十萬(wàn)公里以上，而我們的車(chē)在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個(gè)月，所以從這個(gè)意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會(huì)損壞，自己去檢查簡(jiǎn)單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個(gè)內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當(dāng)你在直線(xiàn)行駛時(shí)，低速時(shí)急踏油門(mén)，此時(shí)如內(nèi)球籠損壞時(shí)會(huì)發(fā)出金屬的“咔咔”聲，因?yàn)榍蚧\傳遞動(dòng)力，所以當(dāng)球籠的負(fù)荷因急踏油門(mén)達(dá)到極限時(shí)損壞部位一定會(huì)發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動(dòng)力，而且還負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)向時(shí)均速傳輸，外球籠損壞時(shí)不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，嚴(yán)重的，在直線(xiàn)行駛時(shí)，會(huì)感覺(jué)有人在和你搶奪方向。軸承異響四個(gè)輪子都有軸承，軸承屬于行駛系統(tǒng)。軸承里有很多小軸承珠，軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞，隨著輪胎的旋轉(zhuǎn)快慢，損壞的軸承應(yīng)該在不同的車(chē)速下有不同的聲音，當(dāng)你感覺(jué)到自己的汽車(chē)沒(méi)有原來(lái)安靜了，即使在非常平坦的公路上行駛，可以讓車(chē)速達(dá)到有噪聲時(shí)換成空檔溜車(chē)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，如果噪聲沒(méi)有了，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的共振或消聲器的噪音，如果噪聲未減那基本上可以判斷是軸承響，其實(shí)和球籠一樣，從技術(shù)和原廠(chǎng)設(shè)計(jì)壽命上來(lái)講，前后輪軸承的壽命都應(yīng)該在十五萬(wàn)公里以上(排除國(guó)產(chǎn)化，軸承壽命不穩(wěn)定的因素)。后輪軸承比前輪略小，以它發(fā)出的聲音比前輪聲調(diào)略高，尤其是在以六十至八十公里的時(shí)速時(shí)，有點(diǎn)像飛機(jī)起飛的聲音，而前輪軸承噪聲小因?yàn)槠涑叽绱?，并且前軸重，所以它發(fā)出的聲音更加低沉，并且往往不像后輪軸承損壞時(shí)噪聲連續(xù)，前輪的噪聲會(huì)伴隨著輪胎旋轉(zhuǎn)頻率發(fā)出“嗡嗡”的聲音，仔細(xì)體會(huì)方向盤(pán)和腳下有發(fā)麻的感覺(jué)。有一點(diǎn)特別容易誤判的是：前輪軸承和輪胎噪聲有時(shí)很類(lèi)似。上述現(xiàn)象基本一致，但有一個(gè)方法能很容易地區(qū)分：當(dāng)車(chē)速行駛到你認(rèn)為有前輪軸承的“嗡嗡”噪聲時(shí)，一般是四、五十公里的時(shí)速，較快的速度向左和向右并線(xiàn)，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)在并線(xiàn)打方向和回方向時(shí)噪聲明顯增加或減小，那肯定就是前輪軸承損壞而輪胎的噪聲不會(huì)隨之變化。這是因?yàn)檩^快地打方向和回方向(在一定速度下)前輪軸承因是轉(zhuǎn)向輪會(huì)受到很大的軸向交變負(fù)荷，那么前輪軸承的損壞在這種測(cè)試方法時(shí)很容易暴露出來(lái)。懸掛系統(tǒng)噪聲在懸排系統(tǒng)中，減震器、懸掛球頭和下?lián)u臂是容易出現(xiàn)問(wèn)題的部位。減震器是一個(gè)阻尼元件，它能將一個(gè)來(lái)自路面的快速巨烈的震動(dòng)變化減弱為一個(gè)較小和緩慢的沖擊，當(dāng)然是和懸掛彈簧和緩沖橡膠元件同時(shí)配合工作。從我們的實(shí)際維修工作來(lái)看，減震器的壽命在一般情況下，為十萬(wàn)公里以上。定期觀(guān)察一下自己車(chē)的四根減震器是否有油漬滲出即可提早知道那個(gè)減震器將要損壞。不過(guò)有時(shí)即使有油漬出現(xiàn)，有些減震器的性能也有所下降，比較一下自己的車(chē)在新車(chē)時(shí)的感覺(jué)，當(dāng)明顯感覺(jué)行駛在不良路面時(shí)有非常低沉的'咚咚'聲音時(shí)，有可能前減震性能不好了，只要不漏油，這并不影響正常駕駛。但是，當(dāng)你前輪后輪分別同時(shí)越過(guò)比如減速坎這樣的規(guī)則障礙時(shí)，用余光明顯察覺(jué)到車(chē)子在上升和下降時(shí)兩邊高度變化不一致時(shí)，你的減震器肯定有一根已經(jīng)損壞，去檢查一下吧，肯定漏了很多油甚至漏光了。趕快去更換新的。有個(gè)誤區(qū)是減震器壞了，最多影響舒適性，其實(shí)你仔細(xì)體會(huì)在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，可操控性已經(jīng)大不如從前了，甚至轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)心里沒(méi)底了。懸掛球頭非常重要，它就像膝蓋一樣，一個(gè)強(qiáng)有力的支點(diǎn)，同時(shí)因?yàn)樗辛艽笠踩菀讚p壞。損壞的原因一般是磨損有曠量。從實(shí)驗(yàn)的角度講，越是快速和細(xì)小的路面沖擊，懸掛球頭越是容易聽(tīng)到'咯楞'的異響，因?yàn)閼覓烨蝾^的曠量最多是1mm大小，在特別顛坡的路面，我們一般駕駛都很慢很小心。曠量不易發(fā)出噪聲，所以有時(shí)是在一般路面，甚至看上去很平坦的路面上。懸掛球頭那不規(guī)則的'咯楞'聲會(huì)非常明顯。下?lián)u臂是幾乎所有麥克弗遜式前懸掛的易損部位。一端連著車(chē)身，一端連著懸掛球頭，輪胎的上下起伏都由它控制著。除了正面嚴(yán)重沖擊(大到使輪胎和鋼卷?yè)p壞的沖擊力)引起下?lián)u臂變形外，一般的損壞都是搖臂內(nèi)橡膠支承元件的損壞。你自己可以試一下檢查自己的車(chē)下?lián)u臂的好壞：聽(tīng)聲音有類(lèi)似懸掛球頭的噪聲，或是用腳向車(chē)身后方向蹬踏前輪胎，輪胎有無(wú)明顯向后移動(dòng)，兩邊是否移動(dòng)量相同?；蛘吒纱嗦吩?，中速行駛時(shí)手不扶方向盤(pán)，急踏剎車(chē)再急踏油門(mén)加速，觀(guān)察方向盤(pán)有無(wú)左右擺動(dòng)，觀(guān)察車(chē)頭有無(wú)傾向一邊。制動(dòng)系統(tǒng)噪聲首先要分清楚制動(dòng)時(shí)的噪聲是什么樣的聲音和前后位置。制動(dòng)時(shí)聽(tīng)到很尖銳的連續(xù)聲音時(shí)，仔細(xì)傾聽(tīng)是前輪還是后輪發(fā)出來(lái)的，一般發(fā)生在前輪較多，確認(rèn)一下前制動(dòng)片的厚度是否足夠，如果是在更換前制動(dòng)片后才有的聲音，那就在確認(rèn)一下它的質(zhì)量是否是純正的配件，一般情況上述兩點(diǎn)在確認(rèn)的情況下，制動(dòng)尖叫在安全上均無(wú)大礙。但是在制動(dòng)時(shí)如果發(fā)出類(lèi)似金屬之間摩擦的低沉的噪聲時(shí)那就要及時(shí)檢查更換。制動(dòng)系統(tǒng)還有一種噪音，不發(fā)生在制動(dòng)時(shí)，反而不制動(dòng)時(shí)聽(tīng)到前輪有金屬的“嘩啦”的聲音。尤其是在路面有顛簸時(shí)，這時(shí)你輕踩制動(dòng)踏板，聲音沒(méi)有了；這種聲音來(lái)自制動(dòng)片的兩只固定卡子松脫，雖然安全無(wú)礙，但還是維修一下吧。文/劉澎《底盤(pán)故障早知道》[編輯本段]volvoS60R智能底盤(pán)Volvo汽車(chē)公司中國(guó)首次上市新開(kāi)發(fā)的高性能轎跑車(chē)S60R.新款S60R轎車(chē)采用4-C技術(shù)，是Volvo(富豪)汽車(chē)公司所制造的技術(shù)最先進(jìn)的轎車(chē)型號(hào)。S60R轎車(chē)在9月8日開(kāi)幕的廈門(mén)車(chē)展上首次亮相。Volvo汽車(chē)公司推出的新款VolvoS60R轎跑車(chē)是在性能概念車(chē)PCC1基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)成功的生產(chǎn)車(chē)型。這款智能化高性能轎跑車(chē)具有世界上最先進(jìn)的可操控性底盤(pán)、輸出功率達(dá)300馬力的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)和電控全驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。底盤(pán)可采用“舒適型”、“運(yùn)動(dòng)型”和“超級(jí)運(yùn)動(dòng)型”三種操控模式，駕車(chē)人只需按動(dòng)按鈕就可隨心所欲地調(diào)節(jié)行駛狀態(tài)。建議你去查清楚具體是什么問(wèn)題，才好對(duì)癥下藥，希望對(duì)你有幫助，望采納！

正?，F(xiàn)象并非異響！P擋上有個(gè)鎖死裝置（學(xué)名叫泊車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)，是和變速箱齒輪咬合住的用于幫助停車(chē)，其它擋位無(wú)），而腳剎這時(shí)先相當(dāng)于一個(gè)開(kāi)關(guān)，踩或松其實(shí)是在撥動(dòng)進(jìn)出鎖銷(xiāo)的檔桿（車(chē)點(diǎn)不點(diǎn)火都一樣），所以會(huì)有聲音（有點(diǎn)像金屬件敲擊塑料件的聲音）；這不是異響而是正常的聲音，車(chē)一造出來(lái)就有了！至于聲音的大小，新車(chē)裝配間隙較好聲音很小甚至聽(tīng)不到，但隨著車(chē)輛行駛里程的增加，撥桿間的間隙會(huì)慢慢磨損增大，所以聲音會(huì)比以前的大點(diǎn)——這也是很多車(chē)友跑了很多公里后突然才聽(tīng)見(jiàn)的原因。

你這個(gè)情況不好說(shuō)，服務(wù)好的店他可以給你換了，那個(gè)東西本身不值錢(qián)，汽配店幾十塊錢(qián)的貨。到了4s店什么都會(huì)翻倍。你覺(jué)得貴可以自己去買(mǎi)了找個(gè)修理廠(chǎng)還一下。估計(jì)也就是百十來(lái)塊

很多前盤(pán)后鼓制動(dòng)的車(chē)輛雨天踩剎車(chē)有異響，本人經(jīng)驗(yàn)可以有效緩解這個(gè)問(wèn)題。我是桑塔納轎車(chē)，每次雨天制動(dòng)異響嚴(yán)重?？梢栽谟晏爝^(guò)后，將手剎稍微拉起一點(diǎn)（不能拉太多），帶手剎跑1-2公里后松開(kāi)手剎。我懷疑是鼓剎進(jìn)水生銹所致。這樣可以把銹磨掉即可正常,這問(wèn)題基本兩天就有人問(wèn)一次，下雨天的話(huà)水帶起的細(xì)沙粘附在剎車(chē)盤(pán)上、潮濕的天氣或晝夜溫差很大有霧水或雨后剎車(chē)盤(pán)會(huì)起銹相當(dāng)于細(xì)小顆粒，汽車(chē)的來(lái)令片有硬和軟的區(qū)分，硬的比較耐磨但是硬的來(lái)令片和灰鑄鐵的剎車(chē)盤(pán)之間如果有細(xì)小顆粒就會(huì)有尖銳的響聲，幾腳剎車(chē)磨掉小顆粒就好了。

一模一樣，是不是嗡嗡的小震動(dòng)的響，一會(huì)有一會(huì)沒(méi)得。。查不出原因，4s讓把車(chē)丟3天拆門(mén)檢查，算了，音樂(lè)大點(diǎn)蓋過(guò)

六月的產(chǎn)的車(chē)，昨天第一天開(kāi)，無(wú)任何響頓挫，路況深圳周五下班市內(nèi)福田蓮塘到布吉，深圳的朋友應(yīng)該知道多堵。

朋友，為啥我的還是咔咔響，我的是剛剛換完之后覺(jué)得好點(diǎn)，后來(lái)越來(lái)越響，不知道是不是心理作用，你換完是開(kāi)窗聽(tīng)不到還是關(guān)窗安靜也聽(tīng)不到

哎，多半泡水車(chē)，你把車(chē)停好，檢查一下看看有沒(méi)有生銹的地方

你好，金牛座比較大氣沉穩(wěn)，空間和配置都不說(shuō)了很好，金牛座的舒適性有很大提高，隔音效果也很不錯(cuò)，至于頓挫只是輕微的，基本感覺(jué)不到，異響是車(chē)都有，屬于小問(wèn)題的，整體車(chē)型還是用的住。

DQ381（0GC）相對(duì)于DQ380（0DE）?變化：1、采用更低粘度?ATF油，及對(duì)密封圈、軸承進(jìn)行摩擦優(yōu)化；2、離合器模塊以及油泵液壓系統(tǒng)優(yōu)化。離合器模塊中K1?回位彈簧從DQ380?螺旋式改為膜片式；3、在液壓方面則額外增加了一個(gè)鏈接CAN總線(xiàn)?電動(dòng)油泵，通過(guò)閥門(mén)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)：1、支援高壓液壓回路，用于壓緊離合器片及操作換擋機(jī)構(gòu)；2、油液也可通往低壓回路，用于軸、齒輪、離合器片?潤(rùn)滑及散熱；4、電動(dòng)油泵?加入，變速箱可以不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響在啟停工作以及滑行模式時(shí)持續(xù)為部件供油，也能改善發(fā)動(dòng)機(jī)再啟動(dòng)時(shí)離合重接合?響應(yīng)性；此外，?部分結(jié)構(gòu)與DQ380相同，全部檔位?同步器也一樣都是單錐面，DQ500?R123檔為三錐面。

都一樣啊，時(shí)間久了塑料件的縫隙，我的是門(mén)把手，捏緊就不響了。再開(kāi)一萬(wàn)公里后面也會(huì)有個(gè)地方響。至今沒(méi)有找到什么地方

剛起步有聲音嘎子嘎子像車(chē)帶沒(méi)氣走路的聲音，

這種情況有兩種原因，第一是更換的不是專(zhuān)用型中控大屏，造成大屏與儀表臺(tái)框架不吻合出現(xiàn)異響，沒(méi)有什么好的 解決辦法，另外一種原因是專(zhuān)用型的大屏安裝不到位，仔細(xì)重新拆卸調(diào)整一下位置緊固好螺絲就可以消除異響了。

當(dāng)然有可能了，共震這東東大多是個(gè)案，得自己細(xì)心的慢慢的去發(fā)現(xiàn)：用手或橡皮錘敲您認(rèn)為會(huì)共震的地方，在外邊搖晃車(chē)身，或者讓別人開(kāi)車(chē)在一個(gè)顛簸的路上，你自己去聽(tīng)（因?yàn)檐?chē)廂是封閉的聲音會(huì)反射只從一個(gè)角度會(huì)誤判位置）。有的是卡扣松動(dòng)，這種比較好判斷，有的是管線(xiàn)，因?yàn)榇蠖嘣诶锩嫠圆缓门袛唷Ｎ壹友b功放及低音炮時(shí)我拆開(kāi)過(guò)，長(zhǎng)安做式蠻講究的，線(xiàn)束包裹的不錯(cuò)，隔音棉用的也周到，出現(xiàn)異響的概率不太大，應(yīng)該大多是個(gè)例才是，所以您得自己費(fèi)心才能找出來(lái)。如果是空調(diào)口可能是出風(fēng)管和出風(fēng)口之音的泡棉移位或是磨損了，如果是這個(gè)就好辦了，拆開(kāi)后重新做下。

更換有點(diǎn)難度，在家用汽車(chē)產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)生下列情況之一，消費(fèi)者選擇更換或者退貨的，銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或者退貨：！、因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者有出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的2、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的同一主要零部件因其質(zhì)量問(wèn)題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器與其主要零部件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車(chē)身的主要零件由生產(chǎn)者明示在三包憑證上，其種類(lèi)范圍應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定，具體要求由國(guó)家質(zhì)檢總局另行規(guī)定。祝你順利，！

剛從4s出來(lái)，反復(fù)來(lái)了三次，前兩次都是修車(chē)師傅上車(chē)后聽(tīng)不見(jiàn)異響了，但是每次師傅一下車(chē)就又不行了，這次換了一家店，讓師傅先坐副駕駛，聽(tīng)見(jiàn)聲音后到后排修，最后告訴我是背箱墊和后排椅背墊摩擦的聲音