1、倒擋沒(méi)有同步器造成的。同步器是變速箱內(nèi)部的裝置，在行車(chē)變換擋位的時(shí)候，起到平穩(wěn)嚙合齒輪的作用，有的車(chē)沒(méi)有同步器，換擋的時(shí)候不容易掛擋。另外，為了與前進(jìn)擋區(qū)別開(kāi)來(lái)，大部分車(chē)的變速箱倒擋都沒(méi)有同步器，這就是為什么倒擋比別的擋難掛，有時(shí)還會(huì)在掛倒擋時(shí)出現(xiàn)異響的原因。2、掛檔時(shí)齒輪與齒輪之間發(fā)生摩擦，當(dāng)踩下離合后短時(shí)間內(nèi)變速箱倒檔齒輪還在運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)選擇掛檔肯定會(huì)發(fā)生打齒現(xiàn)象，如果踩下離合等待幾秒鐘，等運(yùn)轉(zhuǎn)的倒檔齒輪完全停下時(shí)在選擇掛檔，就不會(huì)出現(xiàn)異響。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身中間，連接著車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

1.雨刮器異響的根源是刮條支撐鋼架安裝不正(與擋風(fēng)玻璃不平行)造成的，要看刮片是上行的時(shí)候響還是下行的時(shí)候響。2.如果是上行的時(shí)候響，那么說(shuō)明雨刮器架朝上扭了，讓雨刮器停在中間位置(車(chē)熄火后朝方向盤(pán)拉一下雨刮器控制手柄)，然后輕輕扳起它，用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝下扳扭幾下，復(fù)位后刮刮試試，響聲如果變小，重復(fù)一次，直至異響消除。如果變成下行時(shí)候開(kāi)始響了，那說(shuō)明扳扭過(guò)頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除。3.操作時(shí)需要細(xì)心、耐心。更不能用太過(guò)猛，以免“聾子治成傻子”，最好不要怕麻煩，把無(wú)骨雨刮取下后操作。4.如果是下行的時(shí)候響,那么說(shuō)明雨刮器架朝下扭了,讓雨刮器停在中間位置后扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝上扳扭幾下，復(fù)位后刮刮試試，如果聲音小了，重復(fù)一次，直至異響消除。如果變成上行時(shí)候開(kāi)始響了，那說(shuō)明扳扭過(guò)頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除，5.如果單只雨刮片在上行和下行的時(shí)候都有異響，那就該換刮片了。

估計(jì)剎車(chē)分泵回位不好，有點(diǎn)蹭剎車(chē)片，一檔慢聽(tīng)不見(jiàn)音，跑快了又把音蓋過(guò)去了聽(tīng)不出來(lái)音，二檔速度正好不快不慢胎噪風(fēng)噪聲還沒(méi)出來(lái)，這種情況夏利常見(jiàn)

你的回復(fù)我看了，我5000公里保養(yǎng)技師說(shuō)底盤(pán)大梁上面有整排空心圓空，意思用膠帶粘上試一下，你說(shuō)的隔熱鐵皮把它弄個(gè)反方向?qū)幔?/div>

接下來(lái)將為大家介紹幾種底盤(pán)異響的常見(jiàn)原因，基本上照著這些項(xiàng)目就能很快找到異響源。輪胎存在故障汽車(chē)輪胎是汽車(chē)非常重要的部件，它與地面直接接觸，并且起到承載汽車(chē)重量和確保舒適性等作用。輪胎的使用壽命一般與磨損程度相掛鉤，不過(guò)也存在一些特殊情況，比如輪胎扎釘、輪胎鼓包等都會(huì)縮短輪胎的壽命。同時(shí)，輪胎螺絲松脫或氣壓不足也是造成異響的原因之一。剎車(chē)系統(tǒng)不能忽視剎車(chē)系統(tǒng)也是汽車(chē)不可忽視的部分，通常情況下可以先判斷剎車(chē)踏板所連接的真空助力泵，看其是否出現(xiàn)漏氣、漏油的情況，最簡(jiǎn)單的判斷就是感受一下剎車(chē)踏板的力度是否與以往相同。另外，剎車(chē)片也是比較容易發(fā)生異響的地方，聲音非常刺耳。平時(shí)要多留意剎車(chē)系統(tǒng)，做到及時(shí)更換剎車(chē)片，以免造成剎車(chē)失靈。輪轂軸承“嗡嗡”響有些朋友剛換的軸承用不到半年就壞了，聲音大小與車(chē)速成正比。出現(xiàn)這種問(wèn)題一般與四輪定位或超載有關(guān)，輪轂軸承出現(xiàn)異響若不及時(shí)更壞將導(dǎo)致軸承（總成）報(bào)廢，甚至?xí)寗x車(chē)片異常磨損，對(duì)剎車(chē)和行駛系統(tǒng)造成影響。驅(qū)動(dòng)半軸“咯噔”響汽車(chē)各連接件在長(zhǎng)期工作中容易出現(xiàn)疲勞磨損和沖擊，久而久之就會(huì)失去原有的特性并出現(xiàn)異響，其聲源多以“咯噔”為主。雖然半軸異響對(duì)安全性沒(méi)有直接影響，但是同樣存在安全隱患，長(zhǎng)期以往確實(shí)煩人。車(chē)主可以將車(chē)輛開(kāi)至平坦的路面，然后逐漸加大油門(mén)，并細(xì)致感受地臺(tái)所帶來(lái)的抖動(dòng)情況，并且聽(tīng)其聲響是否異常，如果異響的頻率很快，多半是半軸問(wèn)題。襯套、襯墊惹人煩在汽車(chē)底盤(pán)中，如果零件之間直接用“硬”連接，那車(chē)內(nèi)乘客可就抖慘了！所以，襯套、襯墊就起著緩沖的作用。由于材質(zhì)多以橡膠為主，所以經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的拉伸或擠壓后會(huì)出現(xiàn)變形，嚴(yán)重的將導(dǎo)致破裂，各類(lèi)異響也會(huì)隨之而來(lái)。不過(guò)在實(shí)際操作中，像是副車(chē)架與車(chē)身之間的襯套較難更換，所花的費(fèi)用也非常高，有車(chē)主表示：襯套也就幾十塊錢(qián)，但工時(shí)費(fèi)卻是幾百甚至上千，相當(dāng)難受！寫(xiě)在最后上述五類(lèi)都屬于底盤(pán)異響的常見(jiàn)癥狀，如果您的愛(ài)車(chē)也出現(xiàn)了這類(lèi)問(wèn)題，并且聽(tīng)上去很不爽的話，不妨盡快去處理，避免以小失大，烙下嚴(yán)重的安全隱患。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向異響的主要原因：1、轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大。2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。3、檢查萬(wàn)向節(jié)是否有問(wèn)題。4、底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。正確打方向盤(pán)的方法1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，盡量在車(chē)輛移動(dòng)之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車(chē)出位時(shí)偶爾使用。2、當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤(pán)回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時(shí)候，盡量避免方向盤(pán)打到死點(diǎn)的位置。方向盤(pán)異響原因和處理方法：1、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，且做四輪定位。2、方向機(jī)防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。3、轉(zhuǎn)向機(jī)故障?？赡苁寝D(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。4、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，需調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶。

天天在論壇遐想連篇，沒(méi)有依據(jù)的編，剎車(chē)分離原理都不懂，還問(wèn)什么“別吹牛N擋剎車(chē)沒(méi)異響…。”有意義嗎？只一句話，別打岔，賭一輛新C5怎么樣，都在北京，車(chē)友作證，方便的很。。。。。。

兩萬(wàn)公里18款380尊貴車(chē)主路過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱啥的沒(méi)啥意見(jiàn)，表現(xiàn)都不錯(cuò)，也不燒機(jī)油了，變速箱頓挫感控制的很好了，低速不猛給油再斷油基本上感覺(jué)不出來(lái)頓挫。吐槽的就是異響太嚴(yán)重了！先是天窗咯吱吱響，去4s給墊了海綿好了，過(guò)幾天又開(kāi)始響，后來(lái)實(shí)在沒(méi)辦法找了兩張名片塞進(jìn)去終于不響了。大概15000公里左右右側(cè)兩門(mén)異響，右后門(mén)去4s給在鎖那里纏了幾圈電工膠帶好了，右前門(mén)怎么都弄不好了，好像是門(mén)板里面響，去買(mǎi)了一瓶車(chē)窗潤(rùn)滑劑噴了也沒(méi)用，最后終于放棄，讓它自生自滅了，幻想著哪天也許就消失了呢……最近兩萬(wàn)公里了，天也冷了，車(chē)的減震膠套又開(kāi)始響了，過(guò)個(gè)減速帶或者坑洼的地方嘎吱嘎吱的聲音超級(jí)大，去4s人家跟我說(shuō)天冷了都這樣，我說(shuō)我之前開(kāi)的車(chē)就不響，維修人員說(shuō)這是大眾就這樣，開(kāi)開(kāi)就好了，我信你個(gè)鬼！還有剎車(chē)片異響，一并檢查了，還是一樣的話，剎車(chē)片上有硬繭開(kāi)開(kāi)就好了，我說(shuō)我原來(lái)開(kāi)的福特就沒(méi)有，人家直接懷疑我是來(lái)找茬的～剎車(chē)聲音整個(gè)小區(qū)都能聽(tīng)到，這動(dòng)靜別提了，小區(qū)里人都跟看怪物似的看我，丟死人了

這種情況有可能是進(jìn)氣問(wèn)題，或者供油問(wèn)題，光靠猜想是白不出來(lái)的，建議到店里排查一下，即時(shí)處理。

樓主你好類(lèi)似的問(wèn)題還是去4S檢查一下你這個(gè)估計(jì)是有問(wèn)題了的檢查維修，去維修廠或者4S都可以的去試試吧。

方向盤(pán)方向機(jī)異響的原因：方向機(jī)異響的原因1、轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大；2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；3、檢查萬(wàn)向節(jié)有問(wèn)題；4、底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；5、平面軸承壞了；方向盤(pán)方向機(jī)異響的原因：對(duì)于方向機(jī)的負(fù)重1、從方向機(jī)原理來(lái)看，現(xiàn)在許多車(chē)實(shí)現(xiàn)了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強(qiáng)度，方向機(jī)本身的受力并無(wú)變化。因此有效減少方向機(jī)磨損的方法，就是減輕方向機(jī)工作中的負(fù)重。2、老化，造成安全隱患：愛(ài)車(chē)的人應(yīng)養(yǎng)成車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后再打方向的習(xí)慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機(jī)過(guò)度負(fù)重和方向聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的過(guò)度磨損，造成打方向時(shí)有異響。3、長(zhǎng)期原地打方向：不僅對(duì)方向機(jī)造成很大的負(fù)重，還會(huì)加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。4、改變這種習(xí)慣的方法是：車(chē)輪微微轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)即快速撥打方向，以達(dá)到完成操控的目的。方向盤(pán)方向機(jī)異響的原因：正確打方向盤(pán)的方法1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，盡量在車(chē)輛移動(dòng)之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車(chē)出位時(shí)偶爾使用。2、當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤(pán)回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時(shí)候，盡量避免方向盤(pán)打到死點(diǎn)的位置。方向盤(pán)方向機(jī)異響的原因：轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的資料就目前汽車(chē)上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和我能看到的資料，大致可以分為三類(lèi)，1、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。無(wú)論車(chē)是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉(zhuǎn)向車(chē)速較低時(shí)，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費(fèi)了資源?？梢曰貞浺幌拢洪_(kāi)這樣的車(chē)，尤其時(shí)低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，覺(jué)得方向比較沉，發(fā)動(dòng)機(jī)也比較費(fèi)力氣。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)。

我問(wèn)了修理師傅，這個(gè)襯套可以讓車(chē)床加工出來(lái)，只是麻煩點(diǎn)而已！你買(mǎi)個(gè)節(jié)流閥吧，也就十幾快錢(qián)事，我已安了確實(shí)有效果，咯噔咯噔幾乎是沒(méi)出現(xiàn)！我看了，奇瑞好多系列都反應(yīng)這方向機(jī)有問(wèn)題，！

有可能是氣門(mén)挺柱的聲音。車(chē)熱點(diǎn)機(jī)油上得好了就幾乎聽(tīng)不到。冷車(chē)噠噠噠的?？梢匀フ液命c(diǎn)的師傅聽(tīng)聽(tīng)判斷下。我的也響，沒(méi)弄他。

對(duì)于汽車(chē)的空調(diào)，我們最常遇到的問(wèn)題是經(jīng)過(guò)一個(gè)冬天后，打開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)現(xiàn)空調(diào)的制冷能力下降了;甚至有些車(chē)輛的空調(diào)出風(fēng)口還會(huì)吹出熱風(fēng)。在這種情況下，我們可以通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)制冷時(shí)，空調(diào)管路的高低壓管路壓力來(lái)判斷空調(diào)系統(tǒng)雪種存量情況?？照{(diào)高低壓檢查管路位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，使用專(zhuān)用的壓力表可以檢查。在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)，高壓管路的壓力應(yīng)為12.5bar左右，低壓管路的壓力應(yīng)為1.5-2.5bar左右。如發(fā)現(xiàn)空調(diào)高低壓管路的壓力均比標(biāo)準(zhǔn)壓力低很多，則說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)的冷媒不足。在這種情況下，我們需要抽加冷媒并測(cè)試空調(diào)系統(tǒng)的密封性。做法是把空調(diào)系統(tǒng)的冷媒全部抽出，并維持1bar的負(fù)壓，等待24小時(shí)看系統(tǒng)內(nèi)氣壓是否維持在-1bar左右。如果氣壓升高明顯，則說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏，需要進(jìn)行進(jìn)一步的拆卸檢查。如果空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)泄露，那么我們可以根據(jù)車(chē)輛型號(hào)加入適當(dāng)量的冷媒即可。假設(shè)空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)泄漏，抽加冷媒即可解決大部分的空調(diào)不制冷的問(wèn)題。市場(chǎng)上抽加冷媒并測(cè)試空調(diào)系統(tǒng)密封性大約需要80-100元。2.空調(diào)完全不制冷：空調(diào)完全不制冷，除了冷媒缺乏外，壓縮機(jī)不工作也是一個(gè)原因?，F(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)是帶有離合器的，離合器吸合時(shí)壓縮機(jī)才工作。如果壓縮機(jī)損壞不能切換到吸合狀態(tài)，那么空調(diào)不制冷就理所當(dāng)然啦。在抽加冷媒并測(cè)試空調(diào)系統(tǒng)密封性后仍不能解決空調(diào)完全不制冷的問(wèn)題，那么更換壓縮機(jī)則是下一步要做的主要工作。更換壓縮機(jī)需要先抽空空調(diào)系統(tǒng)冷媒，然后對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行更換。更換壓縮機(jī)后還需要檢查空調(diào)系統(tǒng)密封性并加注冷媒。3.空調(diào)出風(fēng)口冒不明氣體：有些情況我們?cè)陂_(kāi)空調(diào)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，從空調(diào)出風(fēng)口噴出大量白色嗆鼻的氣體。這些氣體其實(shí)是氣化后的冷媒。出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)橹锌嘏_(tái)內(nèi)部的蒸發(fā)器出現(xiàn)了泄漏，我們只能更換中控臺(tái)內(nèi)部的空調(diào)蒸發(fā)器了。對(duì)于市面上那些補(bǔ)漏產(chǎn)品，我們持懷疑的態(tài)度，建議車(chē)主不要使用相關(guān)的產(chǎn)品。更換蒸發(fā)器是一個(gè)較大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控臺(tái)，全套服務(wù)的價(jià)格要一千到兩千元。4.空調(diào)異響空調(diào)異響包括空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部異響以及空調(diào)系統(tǒng)外部異響。內(nèi)部異響一般是系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時(shí)產(chǎn)生異響，用戶(hù)感覺(jué)到是中控臺(tái)內(nèi)部有響聲;外部異響一般是空調(diào)壓縮機(jī)的異響，在空調(diào)壓縮機(jī)附近能感覺(jué)到響聲。此類(lèi)異響一般是由于冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。如果抽加冷媒后情況依舊，而異響位置位于壓縮機(jī)附近，那么壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞的幾率較大;如果一段時(shí)間后異響復(fù)發(fā)，且一項(xiàng)位置位于中控臺(tái)內(nèi)部，則干燥瓶效率降低的幾率較大。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身中間，連接著車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單 是手剎拉線繡死不回導(dǎo)致的聲音 假如想判斷是不是手剎拉線導(dǎo)致的 你可以試下 下次停車(chē)直接掛入P檔駐車(chē)檔 別拉手剎 3小時(shí)以后你再試試 這種聲音的故障點(diǎn)就是剎車(chē)片與剎車(chē)片連接的固定卡片臟澀、手剎拉線回位不良所導(dǎo)致的聲音 樓主說(shuō)過(guò)已經(jīng) 了油 就著重檢查下剎車(chē)回位是否正常 也可以放三個(gè)小時(shí) 掛入N檔 人力進(jìn)行推車(chē)試驗(yàn) 看看和3小時(shí)前是不是有差別 你可以試下 盡量在保修期內(nèi)排除故障 不拉手剎3小時(shí)以后掛入N檔可以推動(dòng)么？試下 再個(gè)建議你仔細(xì)的聽(tīng)下是哪里的響聲 這聲音如果向你說(shuō)的是后面響 我肯定是制動(dòng)不回所導(dǎo)致的

中控臺(tái)響的原因：（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動(dòng)出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點(diǎn)，墊上膠皮類(lèi)的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，（2）如果沒(méi)有就找點(diǎn)汽車(chē)的內(nèi)胎做就可以，如果是松動(dòng)造成的先緊固在做膠皮的緩沖。中控臺(tái)異響的解決辦法：（1）先在慢行中注意聆聽(tīng)觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經(jīng)意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周?chē)欠裼须s物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過(guò)后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過(guò)程中,個(gè)別部件出現(xiàn)了松動(dòng),或者改裝時(shí)安裝不到位,如此等等不一而足,（2）改裝音響時(shí)沒(méi)有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點(diǎn)硅膠塞住或是出風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置連接的塑料管道是否因?yàn)槔錈嶙兓鴶嗔?還有CD機(jī)兩側(cè)兩個(gè)出風(fēng)口所連接的出風(fēng)管道,位于CD機(jī)兩側(cè)內(nèi)部也是異響源最大懷疑對(duì)像。（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺(jué)異響是空調(diào)出風(fēng)口處的接縫,在出風(fēng)口那上下都有2個(gè)卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來(lái),取下來(lái)之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動(dòng)面板即可清理。

你的三件已經(jīng)更換完成了，建議更換輸入前軸承、輸入后軸承，輸入五檔齒輪。4S更換的時(shí)候，要確認(rèn)準(zhǔn)備更換下來(lái)的輸入五檔齒輪的生產(chǎn)廠家，在輸入軸和其他齒輪上打的有廠家圖標(biāo)，擦凈后可以看清楚，廠家圖標(biāo)齒輪形圖標(biāo)是丹齒，類(lèi)三角圖標(biāo)是藍(lán)黛。輸入軸和齒輪上的廠家圖標(biāo)必須是一致的，讓4S按輸入軸的生產(chǎn)廠家訂輸入五檔齒輪的配件，可以解決異響。

你車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)是在一個(gè)冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生抖動(dòng)、怠速高、異響等情況，過(guò)一會(huì)就沒(méi)事了。所以這是一個(gè)非常正常的現(xiàn)象，因?yàn)樵诶鋯?dòng)的時(shí)候你的車(chē)子機(jī)油、變速箱油等各類(lèi)油水都沒(méi)有熱，水溫也沒(méi)有上來(lái)，整個(gè)車(chē)子都是冷的就像你早晨起床起來(lái)身體發(fā)軸一個(gè)道理，熱車(chē)等轉(zhuǎn)速到1000以下各種潤(rùn)滑油熱起來(lái)就好了。