一、先進(jìn)行檢查：1、檢查一下離合器，有可能是離合器軸承損壞。2、把車用提升機(jī)升起來，打著車，掛上5檔，在下面聽變速器與發(fā)動機(jī)連接部位，可以判斷是否是離合器損壞。二、一般是啟動馬達(dá)用久了軸承磨損的問題，打開車蓋看看有沒有異物卡在哪里，如果沒有拆下啟動馬達(dá)皮帶，在發(fā)動是不是有異響，如果有就是馬達(dá)的問題，處理方法加輪滑脂，或更換，如果沒有就是發(fā)動機(jī)內(nèi)部軸承問題用久了磨損，低速啟動磨差力大聲音響，踩油門轉(zhuǎn)速高了磨差力小了自然聲音就沒了。

典型的氣門聲，冷車啟動時聲音很大是因為機(jī)油溫度不夠粘度達(dá)不到要求所以潤滑度不夠會很響，溫度上來后機(jī)油粘度變好了自然響聲較小，這是正?，F(xiàn)象?，F(xiàn)在的轎車使用的是液壓頂筒，它自身是可以根據(jù)機(jī)油壓力來調(diào)節(jié)氣門間隙的（等機(jī)油溫度上來壓力達(dá)到要求后會自己調(diào)節(jié)的，這就是聲音減小的原因）不像傳統(tǒng)的車使用搖臂需要人工調(diào)整（話說液壓頂筒不能人工調(diào)整）

側(cè)耳的金屬摩擦的響聲？車身、剎車、方向盤有沒有什么別的異常？如果沒有應(yīng)該是剎車片里面有金屬屑加工的不好，跑一段時間可能就好了，實在不行就拆下來打磨一下，再裝上。

逃豹豹里有130克小牙膏管包裝，無色透明、耐低溫、耐久車門鉸鏈已經(jīng)嚴(yán)重缺少潤滑。 我們4S店用虎頭hotolube車門鉸鏈與滑道潤滑脂，。 這些地方不宜使用潤滑油或者普通黃油，使用很方便。鐵磨鐵自然有聲音，如果不及時防銹潤滑，會生銹、異響，有安全認(rèn)證、開關(guān)不暢，甚至卡住，容易流失或低溫凍結(jié)

哈弗h6向左打方向盤時右后輪響是什么原因分析：1、原地打方向異響應(yīng)該是方向盤下喇叭線傳導(dǎo)彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內(nèi)，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處涂抹些潤滑油即可。2、如果是行駛中方向異響，通常聲音來自車外的前懸掛出。如果是尖銳的吱吱聲，那么應(yīng)該是前輪前束過大或過小，打方向時前輪不平行轉(zhuǎn)向造成的磨胎聲。如果是嘎嗒嘎嗒的聲音，那就是您車子的半軸球籠磨損過度發(fā)出的異響，該更換了。通常左打輪異響是右側(cè)球籠損壞。3、建議輕微檢查一下或用排除法查找一下，看是否是一下三種情況造成的：a\原地打輪時輪胎與地面異物摩擦?xí)a(chǎn)生異響。b。轉(zhuǎn)向球頭損壞或松動。c\助理系統(tǒng)液壓起作用就會有聲音。

您好：剎車有尖叫聲可能會有三種情況：一是剎車片和剎車盤受潮生銹（可能是下雨、下雪或長期不使用車輛造成），這種情況屬于正常情況，行駛一段路程即可恢復(fù)正常，不少長期停駕車輛，初次使用時經(jīng)常遇到這種情況；二是由于剎車片已磨損至極限，剎車片的報警指示鋼片和剎車盤發(fā)生摩擦所造成，這種情況提示車主要盡快更換剎車片，否則將會損壞剎車盤！三：剎車片材質(zhì)問題，材質(zhì)過硬，金屬物添加過多，，拆下用砂紙打磨一下即可。

對于您所描述的故障現(xiàn)象，建議您到店里和師傅試車確定響聲位置，及進(jìn)一步檢查你車出事故的位置及附近位置的零部件完好情況，像您多描述應(yīng)該不是很難查找故障。謝謝您的提問。 易車網(wǎng)友

對于上述車輛故障現(xiàn)象，此種情況多為組合開關(guān)回位現(xiàn)象，建議進(jìn)行拆裝潤滑即可，應(yīng)該不是大問題。維修方式是拆掉方向盤即可檢查、維護(hù)，建議去維修專營店進(jìn)行現(xiàn)場檢查、維修。

車門異響的幾種原因和解決方法：1、門內(nèi)飾板內(nèi)有小東西，比如打火機(jī)、硬幣等。2、內(nèi)飾板或音響松動，這一故障用手晃動即可查到，或者在行車時按壓異響處，若異響消失即為此處故障，重新緊固一下即可。3、車門鉸鏈（合頁）生銹，這種現(xiàn)象在開關(guān)車門的時候就會聽到，清理一下鉸鏈，涂點黃油即可。4、車門密封膠條老化，長時間沒保養(yǎng)過車門密封膠條也會有此故障，最好的方法是買一瓶硅脂自己保養(yǎng)，把硅脂涂抹到密封膠條上，吸收一個小時后擦掉，會有很好的效果。5、車門鎖塊接觸不良，有間隙或者潤滑不好，可以在鎖塊處涂抹黃油或者在鎖銷處纏上兩圈防水膠帶即可解決。

我的傳祺GS4是15年的，買回來就是這個情況，一到天冷就會響

什么樣響聲，是咯噔一聲還是吱吱尖叫聲？咯噔一聲是剎車盤和片冬季因氣溫低粘連，內(nèi)部有個結(jié)合處第一腳剎車會有響聲，再踩剎車就沒有了。 尖叫聲是某個剎車盤到極限了，里邊的塑料或者金屬報警點解除剎車盤的摩擦聲。要更換剎車片。

車門上的密封條毛邊跟車體摩擦造成的

一般來說汽車剎車異響的原因有五個方面：　　1，汽車剎車盤 、剎車盤 、圓周方向厚度發(fā)生變化；　　2，汽車剎車盤 、剎車盤、 發(fā)生變形或裝配不當(dāng)；　　3，汽車輪轂、 輪轂 、變形或有表面缺陷；　　4，輪轂、輪轂、和剎車盤表面或他們之間有油；　　5，汽車制動摩擦材料有問題；　　解決方案：　　如果是發(fā)現(xiàn)汽車剎車有問題，一定要對汽車剎車系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致的檢查，以避免汽車事故的發(fā)生。

汽車發(fā)動機(jī)”噠噠噠噠”的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務(wù)回來后，在汽車怠速狀態(tài)下，打開前蓋查時，會懷疑汽車發(fā)動機(jī)有異響（因為在去維保前，都在車?yán)锏鸟{駛室中操作，是聽不出前蓋下面發(fā)動

首先你要區(qū)分異響的聲音，是尖叫，還是悶響，或是絲絲地叫。1·如果是尖叫，首先要檢查是鄙視剎車片快用完了（報警片發(fā)聲）。如過是新片，那要檢查一下有沒有異物被夾到剎車盤與片之間。2·如果是悶響，多是剎車卡鉗的問題，比如活動銷磨損，彈簧片脫落等。3·如果是絲絲叫，那么問題就比較多，卡鉗，剎車碟，剎車片都可能有問題。如果響聲是持續(xù)的，首先要檢查有沒有拖剎，卡鉗復(fù)位不良會導(dǎo)致碟與片長時間摩擦，在一定條件下會發(fā)出異響。再檢查片與碟之間有沒有卡進(jìn)異物。如果是新片，那要看剎車碟有沒有起槽，因為局部摩擦?xí)?dǎo)致異響。如果碟沒有問題那要考慮剎車片是不是太硬了，或者是消音片安裝錯誤。如果是在制動時才會響那多是剎車片太硬了。綜合起來說剎車是卡鉗，剎車片 剎車碟三者共同完成的，三者都有可能產(chǎn)生異響。但往往人們把問題都?xì)w咎到剎車片上。

建議您還是首先檢查一下各支臂膠套是否老化開裂，檢查減震壓力軸承，及彈簧是否有些錯位導(dǎo)致減震膠墊處響。如果沒問題，建議做一下四輪定位檢查一下數(shù)據(jù)，不過我認(rèn)為您蹲的一下不是很嚴(yán)重，影響應(yīng)該不會很大，不過還是查一下比較保險。

發(fā)動機(jī)在2、3擋加速時能夠發(fā)出“咯啦”聲主要有以下幾個原因。1)可變配氣正時機(jī)構(gòu)故障。因為在2、3擋加速時發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了中等負(fù)荷工況，根據(jù)這款發(fā)動機(jī)的特點，配氣正時應(yīng)該已經(jīng)進(jìn)入了調(diào)節(jié)位置，調(diào)節(jié)方式是通過改變鏈條張緊輪的位置來實現(xiàn)的。根據(jù)原理可知當(dāng)凸輪軸鏈條進(jìn)行調(diào)節(jié)時，如果鏈條張緊器力量不足就會使鏈條在調(diào)節(jié)過程中處于松弛狀態(tài)而發(fā)出響聲。2)發(fā)動機(jī)由于爆震而產(chǎn)生的聲音。這又有以下幾種可能：①燃油辛烷值過低導(dǎo)致爆震。此車的發(fā)動機(jī)應(yīng)使用93號以上無鉛汽油，最好使用95號以上無鉛汽油，否則就會產(chǎn)生爆震。②點火時間過早產(chǎn)生爆震。由于此發(fā)動機(jī)采用電腦閉環(huán)控制下的獨立點火系統(tǒng)，因此發(fā)動機(jī)電腦調(diào)節(jié)錯誤導(dǎo)致點火過早產(chǎn)生爆震的可能性不大。③活塞頂部及燃燒室積炭導(dǎo)致實際壓縮比過大而產(chǎn)生爆震。④渦輪增壓系統(tǒng)異常調(diào)節(jié)。該車配有渦輪增壓系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理如圖2所示。當(dāng)發(fā)動機(jī)不需要增壓時，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空通過真空管經(jīng)空氣再循環(huán)電磁閥將空氣再循環(huán)閥的膜片吸起，這樣增壓器出口與增壓器進(jìn)口相通，此時增壓器不起作用。當(dāng)發(fā)動機(jī)超速切斷時，為保證空氣再循環(huán)閥可靠打開，空氣再循環(huán)電磁閥通電切斷空氣再循環(huán)閥，與進(jìn)氣歧管連通，從而與真空罐連通，這樣就可以避免因進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度低而無法打開空氣再循環(huán)閥。增壓壓力控制閥和增壓壓力控制電磁閥用于控制發(fā)動機(jī)增壓壓力的大小，當(dāng)渦輪增壓系統(tǒng)在不該增壓的時候?qū)Πl(fā)動機(jī)進(jìn)行了增壓，則會導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓力過高，而發(fā)動機(jī)控制單元對點火系統(tǒng)又沒有進(jìn)行相應(yīng)的延遲點火的調(diào)節(jié)，就會導(dǎo)致在加速過程中出現(xiàn)“爆震”。通過以上對可能產(chǎn)生異常聲音的原因的分析，故障產(chǎn)生的各種可能已經(jīng)基本清楚，筆者決定本著由簡至繁的順序排除這個故障。將配氣相位調(diào)節(jié)電磁閥的插頭拔掉，使車輛不能夠進(jìn)行配氣相位的調(diào)節(jié)。隨后進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)故障依舊，這樣就排除了由于配氣相位改變時鏈條張緊力不足造成響聲的可能，看來異響的原因應(yīng)該是由爆震造成的。經(jīng)詢問車主得知，此車一直在固定的加油站使用93號無鉛汽油，而且不光自己的車，本單位所有的車都在那個加油站加油，其中大部分都是同型號的車，加油后都沒有問題。因此對于燃油辛烷值低造成爆震的可能性筆者決定最后再作懷疑。使用專用故障診斷儀V。A。G1552調(diào)取發(fā)動機(jī)故障碼，沒有故障碼顯示。讀取數(shù)據(jù)流并讓車主按照能夠發(fā)出異響的狀態(tài)駕駛，重點讀取增壓壓力值，在V。A。G1552上逐次鍵入01-08-115，其中第3區(qū)為理論增壓壓力，第4區(qū)為通過中冷器處的壓力傳感器測量到的實際增壓壓力。當(dāng)車主駕駛車輛在3擋以40km/h緩慢加速時，從V。A。G1552上看到第3區(qū)的理論增壓壓力為101kPa，而第4區(qū)實際的增壓壓力值已經(jīng)達(dá)到了127kPa，此時開始聽到了發(fā)動機(jī)傳出“咯啦、咯啦”的聲音，看來問題的原因是實際增壓壓力過大導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)爆燃的，而增壓壓力過大的原因則有可能是空氣再循環(huán)閥沒有開啟。首先應(yīng)該檢查空氣再循環(huán)閥的真空源。拆下發(fā)動機(jī)上面的護(hù)罩，發(fā)現(xiàn)連接進(jìn)氣歧管與空氣再循環(huán)電磁閥的真空管由于發(fā)動機(jī)排放出的熱量的烘烤已經(jīng)變得很脆，看著還是一根整管，拿手一捏馬上就斷成幾截。更換這根真空管后再次試車，在3擋以40km/h并緩慢加速時，V。A。G1552第4區(qū)實際的增壓壓力值已經(jīng)降到了110kPa，爆燃的聲音也消失了，但再加速時還是會出現(xiàn)一些很輕的“咯啦、咯啦”聲，此時實際增壓壓力值也正常，沒有超過110kPa。筆者認(rèn)為出現(xiàn)這個問題的原因有可能是這半個月以來由于缸內(nèi)壓力比較高，使得發(fā)動機(jī)一直處于一種過熱狀態(tài)，從而在燃燒室和活塞頂部產(chǎn)生積炭，導(dǎo)致氣缸的實際壓縮比高于理論壓縮比，同時由于積炭而產(chǎn)生炙熱點，有早燃和爆震的可能。針對這個問題，筆者采用發(fā)動機(jī)積炭清洗設(shè)備對進(jìn)氣道、氣門和氣缸內(nèi)部的積炭進(jìn)行了清洗，第1次清洗完后，隔了一段時間又進(jìn)行了第2次清洗，此后故障徹底解決

您好：根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，發(fā)動機(jī)抖動和異響首先檢查一下點火系統(tǒng)各部件的工作情況，檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈等，這些部件工作不良會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動、加速不良或是動力下降。其次檢查電子節(jié)氣門體的積碳情況，車輛行駛14000公里積碳會比較多了，可以清洗積炭后在試車觀察。

你好轉(zhuǎn)向異響一般是由于方向機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)問題，或者減震器壓力軸承損壞導(dǎo)致的，需要您上修理廠檢查一下。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問，我一定會竭力為您服務(wù)的！

倒車的時候踩剎車有異響把，金屬的聲音，這個是剎車片的活動間隙，都是有的。奧迪A4都是這樣