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車門異響的幾種原因和解決方法：1、門內(nèi)飾板內(nèi)有小東西，比如打火機、硬幣等。2、內(nèi)飾板或音響松動，這一故障用手晃動即可查到，或者在行車時按壓異響處，若異響消失即為此處故障，重新緊固一下即可。3、車門鉸鏈（合頁）生銹，這種現(xiàn)象在開關車門的時候就會聽到，清理一下鉸鏈，涂點黃油即可。4、車門密封膠條老化，長時間沒保養(yǎng)過車門密封膠條也會有此故障，最好的方法是買一瓶硅脂自己保養(yǎng)，把硅脂涂抹到密封膠條上，吸收一個小時后擦掉，會有很好的效果。5、車門鎖塊接觸不良，有間隙或者潤滑不好，可以在鎖塊處涂抹黃油或者在鎖銷處纏上兩圈防水膠帶即可解決。

一汽速騰關于您說的情況分析，可能是因為輪胎在轉(zhuǎn)向時車身兩側(cè)車輪受力不同，造成與地面滾動摩擦時發(fā)出的聲音，建議您去4s店做一次四輪定位，如果定位沒有問題的話，就應該是正常的了。如果是車輪軸承響的話，應該是車速達到一定速度以后，車速越快聲音越響。

（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。 ②維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關系 發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關系 ①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過?。换钊冃?；活塞環(huán)各間隙過小。 （4）異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系 發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。 ①由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。 ②由配氣機構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環(huán)無關，則應注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。 （5）異響與發(fā)動機部位的關系 發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

如果是轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)的異響，首先檢查轉(zhuǎn)向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力泵工作不良會造成在打方向時出現(xiàn)異響。其次，這個異響還可能與減震器壓力軸承有關，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關系。

般汽車向打底基本都吱吱吱聲音轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)發(fā)聲音期頻繁打死向容易（注意期、頻繁）引起助力系統(tǒng)損壞所建議要經(jīng)打死

朋友，如果是底盤異響建議檢查平衡杠膠套和穩(wěn)定桿是否老化！

張先生是別克君威的車主，據(jù)他稱他的車行駛一定里程后，只要經(jīng)過一段小坑或路面不平時，汽車就出現(xiàn)方向盤異響，車身左右擺動等行駛不穩(wěn)現(xiàn)象，車輛難以駕駛，嚴重影響行車安全。通常車輛方向盤異響的原因有以下幾個方面：1、前束：汽車行駛因碰撞，使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則，使前束增大或縮小。2、車輪動平衡：行駛一定里程后，原車輪動平衡鉛塊丟失，輪轂變形，高速行駛時，車頭發(fā)擺，方向盤抖動，造成異響。3、橫向推動桿球頭松曠或支駕松動，造成汽車行駛中出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。4、輪轂軸承松曠及左右轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損嚴重，使該車前輪定位不準。5、汽車在行駛時，由于轉(zhuǎn)向減震器損壞漏油，或前懸掛彈簧變形也影響汽車的穩(wěn)定性。建議張先生將車輛開到4S店內(nèi)對車輛的轉(zhuǎn)向各連接部位，如方向盤的曠量、前束、前輪定位、車輪動平衡、懸掛彈簧及轉(zhuǎn)向減震器進行了仔細的檢查，找出問題進行調(diào)整、修理及更換配件，恢復車輛原來的穩(wěn)定性，確保行車安全。

兩方面原因?qū)е萝囬T異響：1、洗車時進去水沒擦凈，2、下雨天開閉門時濺上泥水啦。解決方法-------找個小注射器，抽點機油，打到門柱上，不過就是容易著塵土；要想耐久，最好找點黃油，用小刀、小棍之類的東西，把黃油抹在上面。絕對沒問題！

哈弗h6后備箱右側(cè)吱嚀響由于車門經(jīng)常開關，車門鉸鏈和限位器是易受到磨損的部位，也是非常容易產(chǎn)生異響的部位，如果不及時潤滑，也會增加磨損，銹蝕，甚至發(fā)生故障損壞。因此要經(jīng)常保持車門鉸鏈的潤滑，才能降低磨損程度，輕松開關車門。，。不能使用凡士林、機油或者植物油，這些潤滑材料都屬于液體，只能起到暫時緩解的作用，幾場雨基本失效。而且工業(yè)用機油會散發(fā)有害氣味，對健康不利。普通黃油耐低溫性能較差，冬季會有凍結(jié)現(xiàn)象發(fā)生。

異響可能有兩個原因，第一就是輪胎里夾石頭或者異物，第二就是本身的異響，一般是剎車片會有，過薄，或者剎車片磨下來的灰，建議到4S店最檢查！

無任何解決方式，我也是Q5車主，我們壇子里所有人都會異響，不用太在意，只是生銹了而已，三腳剎車下去，你今天就不會響了。

大概是，某個部位松動了吧。不清楚誒，去4S點檢查下咯，應該是個別現(xiàn)象

方向盤異響的問題有可能是轉(zhuǎn)向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現(xiàn)這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關系。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關。在今后的駕駛中您應當注意以下幾點：1、避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向。2、當車輛停穩(wěn)之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負荷。3、需要調(diào)頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。建議您到4S店進行一下檢查，確認故障原因，及時排除故障。

先檢查剎車片是否磨損嚴重剎車盤是否起槽沒有這些故障就是剎車片偏硬造成的可以拆卸打磨邊角和磨平處理

中控臺響的原因：（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，（2）如果沒有就找點汽車的內(nèi)胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。中控臺異響的解決辦法：（1）先在慢行中注意聆聽觀察，注意確定異響位置，看看是否自己不經(jīng)意中放入了什么異物，如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物，比如什么擋板或者隔墊，如果都清理過后還是濤聲依舊，大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中，個別部件出現(xiàn)了松動，或者改裝時安裝不到位，如此等等不一而足，（2）改裝音響時沒有上緊螺絲，擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風口調(diào)節(jié)裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂，還有CD機兩側(cè)兩個出風口所連接的出風管道，位于CD機兩側(cè)內(nèi)部也是異響源最大懷疑對像。（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方，然后清理了中控器，感覺異響是空調(diào)出風口處的接縫，在出風口那上下都有2個卡子，用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來，取下來之后，用泡沫雙面膠粘上，粘好晃動面板即可清理。

一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系　　發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系?！　?、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷?！　?、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚?！　?、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系　　1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。　　2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過??；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。四、異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環(huán)無關，則應注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。五、異響與發(fā)動機部位的關系發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。fr2

主要原因有以下幾點：1。剎車盤“磨合”期間與汽車上的很多部件一樣，剎車盤也是有“磨合期”的。不論是新車剎車還是新裝上的剎車盤，因為在使用初期因為還沒和剎車蹄片達到比較吻合的狀態(tài)，所以在急剎車、重剎車時剎車盤會出現(xiàn)尖銳的“異響”，實際上這是正常表現(xiàn)，我們也不用過于擔心，這并不是故障。但還是建議車主在剎車盤磨合期間盡量避免重剎和急剎，新的剎車盤在磨合期為過時制動力的表現(xiàn)也會打折扣，為了自己的安全也要考慮到這一點。2。連續(xù)重剎對剎車系統(tǒng)稍有了解的朋友都聽過“熱衰減”這個詞，所謂熱衰減其實就是因為在短時間內(nèi)過度使用剎車，導致剎車盤過熱，從而降低制動力的過程。當駕駛汽車連續(xù)重剎時，就會出現(xiàn)熱衰減的情況，熱衰減的兩個具體表現(xiàn)就是制動力明顯減弱，剎車會出現(xiàn)平常聽不到的尖銳聲音，也就是所謂“異響”，這兩種情況在出現(xiàn)剎車熱衰減時是很正常的表現(xiàn)，并不是剎車出現(xiàn)了故障，所以各位不要擔心，等熱衰減消失“異響”也會隨之消失。3。剎車片出現(xiàn)金屬顆粒雖然如今不環(huán)保的石棉材質(zhì)剎車片已經(jīng)被淘汰了，但劣質(zhì)剎車片依然沒有消失，一般隨車出廠的原廠剎車都采用半金屬等非全金屬材料，而這樣的材料在磨損到一定程度時極有可能會出現(xiàn)分布不均的高硬度金屬顆粒，這樣的金屬顆粒遍布剎車片，當一腳剎車下去，金屬顆粒與剎車盤之間的交響樂便開始了。雖說這樣的“故障”并不會對剎車系統(tǒng)造成什么嚴重損害，磨一段兒時間也金屬顆粒也會隨之消失，但較真的話這樣的金屬顆粒還是對剎車盤有一些不好的影響。可以選擇更換更好的剎車片，故障就立即解決了。4。剎車片磨損過度當剎車片磨損到“臨界點”時，剎車片上的厚度警示鐵片會與剎車盤產(chǎn)生直接摩擦，從而出現(xiàn)異常刺耳的聲音，注意，這種聲音可要比上面那幾種所謂“異響”都大很多，一般人都能感覺出來。出現(xiàn)這種情況時證明你的剎車片已經(jīng)磨損過度，必須要進行更換了，不更換的話不僅巨大的噪音讓你難以忍受，還會出現(xiàn)制動力大幅度下降的問題，徒增安全隱患。5。剎車盤磨損過度不僅剎車片磨損過度會出現(xiàn)“怪叫”，剎車盤磨損過度同樣會出現(xiàn)這個問題，當剎車盤的厚度低于臨界點時，包住剎車盤的金屬包邊會與剎車片直接接觸，不僅會出現(xiàn)巨大異響，還有可能造成剎車失靈，車身劇烈抖動等問題。6。剎車盤變形剎車盤變形也是導致剎車異響的原因之一，判斷是否是剎車盤變形的方式也很簡單，如果你的車子在踩剎車時伴隨著異響和抖動，那么多半就是剎車盤變形了。

首先要確定前輪異常，到底是剎車片異常還是什么異響，也有可能是新車，零件件磨合沒有到位，鋼質(zhì)材料應力釋放不充分導致。如果是剎車異響，新車完全不用當心，過了1000公里以后慢慢就會自動消失。要注意的是：一定記得不要緊急剎車，對剎車片的磨合非常不好，容易導致剎車異響一直持續(xù)，直到完全磨合好。如果是材料應力和零件磨合，這個也不用當心，我原來買的福睿斯打死方向盤也覺得材料咯吱咯吱響，過了磨合期之后就消失了。如果是舊車，建議你去檢查一下，找到問題的真正原因，然后才能解決。

根據(jù)您所描述的現(xiàn)象很有可能是您車輛的前懸掛系統(tǒng)存在問題，但確切的原因及具體故障部位則需要根據(jù)您車輛的情況進行現(xiàn)場試車判斷。