沒是是你變速箱里的油沒甩開

看看后備箱里的東西有沒有晃動(dòng)的，再就是看看底盤有沒有東西松動(dòng)

先檢查一下ABS傳感器，應(yīng)該是那得問題，建議到4S店檢查一下。

建議方向盤別打死。

到4S店試一下車，檢查一下。

原地怠速的時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否會(huì)響我還真沒注意，下午下了班試試去！另外，我的是新車啊，才2300公里，要說磨損，應(yīng)該沒這么快吧，呵看你的用車習(xí)慣了，另外裝配時(shí)候有點(diǎn)問題也會(huì)出現(xiàn)問題，不過有些裝配問題在使用過程中就會(huì)弱化，聲音會(huì)沒，您下班后觀察一下。

您好！關(guān)于異響問題，最好還是到4S店找有經(jīng)驗(yàn)的技師一起試車確定，有時(shí)靠檢查是發(fā)現(xiàn)不了問題的，需要通過試車判斷出發(fā)生異響的部位和可能原因，再對(duì)可能原因進(jìn)行檢查，最好在車輛靜止時(shí)模仿行駛條件進(jìn)行故障再現(xiàn)，這樣檢查起來會(huì)更加快捷和準(zhǔn)確。

1、異響需要到店里檢查一下，不然不好判斷。2、1500公里后就可以“拉高速”了，建議每個(gè)檔位3000～4500轉(zhuǎn)之間再換檔。3、“拉高速”時(shí)注意行車安全。

可能是氣溫低了，風(fēng)向翻版電機(jī)齒輪潤滑不暢造成的異響。氣溫高了就好了?？梢匀ニ髻r處理，但需要拆卸儀表臺(tái)，才能更換翻版電機(jī)，而一般不是換鼓風(fēng)機(jī)。工作量是很大的，裝配不好是可能會(huì)出其它異響。學(xué)習(xí)了

前面那個(gè)聲音應(yīng)該是排氣管熱漲之后冷縮的聲音，后面那個(gè)你檢查一下輪胎花紋里面有沒有異物，清除掉就可以了。

你好這個(gè)描述太寬泛。最好能描述異響特點(diǎn)，或發(fā)生異響的大概位置及特點(diǎn)。

您好，先檢查異響的來源，比如把車加起來，在無負(fù)荷情況下轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，用手觸摸軸承附近看是否有震動(dòng)感。在檢查減震器連接部分看看。

奧迪A4全系的變速箱除了全時(shí)四驅(qū)變速箱，其余的都是CVT，包括現(xiàn)在的新款A(yù)4B8。在這個(gè)轉(zhuǎn)速下，變速箱的油泵比較容易發(fā)出噪音。最好找專業(yè)維修變速箱的人員確認(rèn)一下相聲的位置。

這個(gè)應(yīng)該不是影響，就是渦輪的聲音。

首先應(yīng)該先判斷一下異響出現(xiàn)的準(zhǔn)確部位，便于判斷。如果能確定異響是后制動(dòng)部位出現(xiàn)的咯吱聲，這是為了保證快速良好的回位性能，會(huì)在車輛剎車支架和剎車片之間保留有一定的間隙，當(dāng)車輛向前行駛并踩剎車后，剎車片處在剎車支架最下端。而車輛向后行駛并踩剎車時(shí)，剎車片會(huì)馬上向上運(yùn)動(dòng)到剎車支架最上端極限位置，會(huì)有輕微的響聲。但如果不踩剎車踏板就沒有這種聲音出現(xiàn)。

是否清晰過節(jié)氣門造成的

根據(jù)您的描述，造成剎車時(shí)異響的原因有剎車片或剎車盤品質(zhì)問題、剎車減震片問題，因?yàn)榭床坏綄?shí)車，無法對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，建議您聯(lián)系當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行檢查與維修。

一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系　　發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系?！　?、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷?！　?、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過甚?！　?、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關(guān)系　　1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤滑不良?！　?、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過??；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。四、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。3、若異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。五、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)，根據(jù)振動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

強(qiáng)烈建議你去4S店檢查，趁現(xiàn)在還沒有出保修期限。我曾經(jīng)在4S店了解過這個(gè)問題，工作人員跟我說曾經(jīng)有幾個(gè)車主的發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠軟墊出現(xiàn)了提前老化，導(dǎo)致坑洼路的時(shí)候出現(xiàn)異響。尤其是你的車子異響如果來自前方，那么更應(yīng)該去檢查一下。

解決方法：1、不管有何“異響”，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)檢修，勿拖延，這是前提。2、根據(jù)檢查的結(jié)果，對(duì)相關(guān)故障件或是漏裝、反裝、未緊固的人員原因，及時(shí)處理、修復(fù)、固定等。杜絕安全隱患。3、建議專車專修，直接送售后進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)問題，送售后檢修一是可以保障原廠件，二是可以保障三包售后，對(duì)于出保的車輛，也建議直接去售后維修，以使安全得到保障。4、在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)無法找到解決的方法或維修點(diǎn)時(shí)，可以拿出使用手冊(cè)（隨車），參考附近維修服務(wù)站的聯(lián)系方式，電話救援。就算出保的車輛，車輛的售后服務(wù)站仍然可以有償二十四小時(shí)服務(wù)。汽車底盤異響的可能原因一。盤式制動(dòng)器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二。前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三。前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四。傳動(dòng)軸萬向節(jié)異響特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸的萬向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失。原因：等速萬向節(jié)異響是因?yàn)槿f向節(jié)游隙過大或發(fā)卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤滑脂或維修。