不需要，優(yōu)點(diǎn)：乙醇屬于可再生能源，是由高粱、玉米、薯類(lèi)等經(jīng)過(guò)發(fā)酵而制得。它不影響汽車(chē)的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是當(dāng)前世界上可再生能源的發(fā)展重點(diǎn)，符合我國(guó)能源替代戰(zhàn)略和可再生能源發(fā)展方向，技術(shù)上成熟安全可靠，在我國(guó)完全適用，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。乙醇汽油是一種混合物而不是新型化合物。在汽油中加入適量乙醇作為汽車(chē)燃料，可節(jié)省石油資源，減少汽車(chē)尾氣對(duì)空氣的污染、是否對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞：不會(huì)，乙醇的構(gòu)成元素只有三種：H、C、O，也就是氫、碳、氧。這三種東西燃燒后只會(huì)產(chǎn)生兩種東西：和二氧化碳。這些東西沒(méi)有能腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)的。缺點(diǎn)：乙醇熱值低，價(jià)格和普通汽油一樣，一箱乙醇汽油 和一箱非乙醇汽油 跑的公里數(shù)不一樣，乙醇的跑的里程短。使用者感覺(jué)它比普通汽油動(dòng)力下降，油耗增加，天熱時(shí)還易于氣阻熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就會(huì)分層，無(wú)法采用成本很低的管道輸送，乙醇汽油儲(chǔ)運(yùn)周期只有4—5天，這影響使用乙醇汽油的方便性。使用乙醇汽油的試驗(yàn)車(chē)進(jìn)氣閥上的堆積量要比使用93#車(chē)用無(wú)鉛汽油的車(chē)平均高出33%。這是由于燃料乙醇的不穩(wěn)定性造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃油進(jìn)氣系統(tǒng)上堆積物增加，使噴油嘴霧化不好、引起乙醇汽油燃燒效率下降，耗油量增加。

現(xiàn)狀：僅少數(shù)在售SUV搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，目前在售的家用柴油車(chē)主要以SUV和皮卡車(chē)型為主。目前佛山柴油車(chē)家用車(chē)所占的比例非常小，占比遠(yuǎn)不足家用車(chē)市場(chǎng)1%。一些車(chē)企雖然有柴油轎車(chē)推出，但更多只是展示的意義。記者獲悉，一汽大眾曾在2003年和2004年在佛山銷(xiāo)售了一批1.9L排量的寶來(lái)柴油車(chē)型，后因市場(chǎng)遇冷而逐漸淡出。有業(yè)內(nèi)人士估算，這批車(chē)型數(shù)量并不大，估計(jì)只有100多輛。而記者走訪(fǎng)各大車(chē)城了解到，目前在售的柴油車(chē)中，除了商用車(chē)外，多為自主品牌SUV和進(jìn)口高端SUV車(chē)型。從全國(guó)范圍看，柴油家用車(chē)同樣萎靡。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)95%仍為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，其中卡車(chē)等商用柴油車(chē)比例較大，轎車(chē)等乘用柴油車(chē)比例不足1%，這也與汽車(chē)消費(fèi)成熟的地方差別非常明顯。業(yè)內(nèi)人士分析，柴油家用車(chē)市場(chǎng)冷淡，與國(guó)內(nèi)早期柴油油品不好有著直接的關(guān)系。數(shù)年前爆發(fā)的柴油荒等，也導(dǎo)致不少家用車(chē)主對(duì)柴油車(chē)望而生畏。而在這種背景下，車(chē)企面對(duì)柴油車(chē)市場(chǎng)，也一直保持十分謹(jǐn)慎的觀(guān)望態(tài)度。車(chē)主體驗(yàn)：用車(chē)成本更低加油更方便佛山駕駛寶來(lái)柴油轎車(chē)的車(chē)主江先生告訴記者，自己駕駛柴油車(chē)長(zhǎng)達(dá)9年，總體用車(chē)成本明顯要比汽油車(chē)低。即使車(chē)齡9年，現(xiàn)在每百公里的綜合油耗也僅為5L，每公里僅需0.4元，對(duì)比同級(jí)別的老款車(chē)型，每公里能省0.25元，每年按20000公里計(jì)算，大約能省5000元。其他保養(yǎng)方面，由于少了一套點(diǎn)火設(shè)備，費(fèi)用比同級(jí)別車(chē)還要低。在談及加柴油是否困難的問(wèn)題，江先生表示，只經(jīng)歷過(guò)兩次加油難，但發(fā)生時(shí)間都在六七年前，這幾年從未遇到加油難的問(wèn)題?！霸诖汗?jié)回家的時(shí)候，你可看到很多汽油車(chē)排隊(duì)，柴油車(chē)加油處卻空無(wú)一人。柴油車(chē)比汽油車(chē)加油更方便?！薄叭绻f(shuō)缺點(diǎn)，柴油車(chē)較為明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)略吵一點(diǎn)。不過(guò)，現(xiàn)在技術(shù)都很成熟，基本在車(chē)主可承受的范圍。不然，我早就換車(chē)了?！庇浾咦咴L(fǎng)發(fā)現(xiàn)，眾多車(chē)主和江先生觀(guān)點(diǎn)相似，柴油車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是省油和動(dòng)力相對(duì)同排量車(chē)型強(qiáng)勁，缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大。觀(guān)察：油品升級(jí)為柴油車(chē)帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)業(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)內(nèi)柴油車(chē)在家用市場(chǎng)最先需要改變的是人們對(duì)柴油車(chē)的認(rèn)識(shí)。受?chē)?guó)內(nèi)柴油品質(zhì)影響，柴油車(chē)高污染和高噪音給國(guó)人留下很深的印象，柴油車(chē)甚至被不少人貼上“拖拉機(jī)”的標(biāo)簽——“冒著黑煙、發(fā)出隆隆轟鳴聲”。在國(guó)內(nèi)，99%以上的轎車(chē)使用汽油，99%以上的載貨車(chē)使用柴油。而早在上世紀(jì)90年代，北京等10多個(gè)城市，還相繼以污染為由，限制柴油轎車(chē)進(jìn)入市區(qū)。業(yè)內(nèi)人士分析，早前部分城市禁止柴油車(chē)行駛，是基于當(dāng)時(shí)劣質(zhì)柴油油品的無(wú)奈之舉。目前國(guó)內(nèi)柴油提煉技術(shù)已取得長(zhǎng)足發(fā)展。以佛山為例，下月油品升級(jí)后，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)將達(dá)到相當(dāng)于歐IV的排放標(biāo)準(zhǔn)，足以為柴油車(chē)提供一個(gè)良好的油品環(huán)境。根據(jù)此前發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》，到2015年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的乘用車(chē)燃料消耗量降至每百公里6.9升，在電動(dòng)車(chē)未能普及的前提下，這對(duì)柴油車(chē)是個(gè)很大的機(jī)會(huì)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，國(guó)內(nèi)油品的升級(jí)會(huì)吸引更多合資車(chē)企引入國(guó)外現(xiàn)有的熱賣(mài)的柴油車(chē)型。展望：SUV是柴油車(chē)走向家用的突破口隨著柴油品質(zhì)的全面升級(jí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命會(huì)得到延長(zhǎng)，柴油車(chē)的使用成本會(huì)得到充分體現(xiàn)，從前景來(lái)看，柴油車(chē)市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步看好。江鈴汽車(chē)佛山順鈴總經(jīng)理龔琦分析，從柴油家用車(chē)市場(chǎng)前景來(lái)看，SUV和皮卡對(duì)動(dòng)力的要求更高，車(chē)輛耗油更多，在這類(lèi)車(chē)型上搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，更能充分展現(xiàn)柴油車(chē)的動(dòng)力和節(jié)油的優(yōu)勢(shì)?？紤]皮卡被列入貨車(chē)無(wú)法入城的因素，SUV應(yīng)該是柴油車(chē)走向家用市場(chǎng)的突破口。有業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前十分火爆的SUV熱，也有望為SUV柴油車(chē)的普及提供市場(chǎng)支撐。而在記者采訪(fǎng)中，隨著近年來(lái)國(guó)III柴油油品的實(shí)施，柴油車(chē)更進(jìn)一步贏得了消費(fèi)者普遍認(rèn)同。龔琦表示，國(guó)內(nèi)柴油從國(guó)II到國(guó)III順利過(guò)渡后，油品得到很好的改善，諸如柴油車(chē)容易造成油路堵塞等問(wèn)題已基本解決。從國(guó)III到國(guó)IV，柴油油品必然會(huì)得到再度升級(jí)，這對(duì)于柴油車(chē)而言，其使用壽命無(wú)疑會(huì)更長(zhǎng)。

不? ?優(yōu)點(diǎn)：乙醇屬于可再生能源，是由高粱、玉米、薯類(lèi)等經(jīng)過(guò)發(fā)酵而制得。它不影響汽車(chē)的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是當(dāng)前世界上可再生能源的發(fā)展重點(diǎn)，符合我國(guó)能源替代戰(zhàn)略和可再生能源發(fā)展方向，技術(shù)上成熟安全可靠，在我國(guó)完全適用，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。乙醇汽油是一種混合物而不是新型化合物。在汽油中加入適量乙醇作為汽車(chē)燃料，可節(jié)省石油資源，減少汽車(chē)尾氣對(duì)空氣的污染、是否對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞：不會(huì)，乙醇的構(gòu)成元素只有三種：H、C、O，也就是氫、碳、氧。這三種東西燃燒后只會(huì)產(chǎn)生兩種東西：和二氧化碳。這些東西沒(méi)有能腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)的。缺點(diǎn)：乙醇熱值低，價(jià)格和普通汽油一樣，一箱乙醇汽油 和一箱非乙醇汽油 跑的公里數(shù)不一樣，乙醇的跑的里程短。使用者感覺(jué)它比普通汽油動(dòng)力下降，油耗增加，天熱時(shí)還易于氣阻熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就會(huì)分層，無(wú)法采用成本很低的管道輸送，乙醇汽油儲(chǔ)運(yùn)周期只有4—5天，這影響使用乙醇汽油的方便性。使用乙醇汽油的試驗(yàn)車(chē)進(jìn)氣閥上的堆積量要比使用93#車(chē)用無(wú)鉛汽油的車(chē)平均高出33%。這是由于燃料乙醇的不穩(wěn)定性造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃油進(jìn)氣系統(tǒng)上堆積物增加，使噴油嘴霧化不好、引起乙醇汽油燃燒效率下降，耗油量增加。

不需要。 車(chē)用乙醇汽油中的乙醇是一種性能優(yōu)良的有機(jī)溶劑，具有較強(qiáng)的溶解清洗特性。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員及維修人員常用乙醇來(lái)清洗化油器。用這種方法科清洗出來(lái)的化油器干凈、徹底。同樣道理，車(chē)用乙醇汽油也可以清洗油路、保持油路暢通。但是車(chē)輛在首次使用乙醇汽油時(shí)，特別是在使用1-2箱油后，在乙醇汽油的清洗作用下，會(huì)將油箱、油路中沉淀、積存的各類(lèi)雜質(zhì)（時(shí)間越長(zhǎng)、雜質(zhì)積累越多。特別是鐵制油箱），如：鐵銹、污垢、膠質(zhì)顆粒等軟化溶解下來(lái)，混入油中。這些雜質(zhì)可能會(huì)造成油路不暢。 建議：車(chē)輛在首次使用車(chē)用乙醇汽油時(shí)，最好對(duì)車(chē)輛的油箱及油路的主要部件，如：燃油濾清器、化油器等進(jìn)行清潔檢查或清洗。以保證燃油系統(tǒng)各部件的清潔。

真搞不懂這些沒(méi)開(kāi)過(guò)URV甚至連本田新平臺(tái)的車(chē)都沒(méi)開(kāi)過(guò)的就在這信誓旦旦的說(shuō)....服氣自己不知道的事就不能虛心看看別人怎么說(shuō)嗎胡說(shuō)八道一天天的真是本田保養(yǎng)要求必須添加發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑當(dāng)然可以不在4S店里買(mǎi)網(wǎng)上買(mǎi)大概50一瓶

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，不燒機(jī)油就會(huì)造機(jī)油，是選擇燒一部分機(jī)油還是選擇讓一部分汽油混到機(jī)油里呢？這就看設(shè)計(jì)師的選擇了

PSA帶T的車(chē)，為了應(yīng)對(duì)乙醇汽油，油路該鍍膜的地方都鍍膜了；而且不是現(xiàn)在準(zhǔn)備的，帶T發(fā)動(dòng)機(jī)在研制初期就考慮了乙醇汽油的使用，并且進(jìn)行了適應(yīng)性測(cè)試，放心用吧。。。。。。

不需要，優(yōu)點(diǎn)：乙醇屬于可再生能源，是由高粱、玉米、薯類(lèi)等經(jīng)過(guò)發(fā)酵而制得。它不影響汽車(chē)的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是當(dāng)前世界上可再生能源的發(fā)展重點(diǎn)，符合我國(guó)能源替代戰(zhàn)略和可再生能源發(fā)展方向，技術(shù)上成熟安全可靠，在我國(guó)完全適用，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。乙醇汽油是一種混合物而不是新型化合物。在汽油中加入適量乙醇作為汽車(chē)燃料，可節(jié)省石油資源，減少汽車(chē)尾氣對(duì)空氣的污染、是否對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞：不會(huì)，乙醇的構(gòu)成元素只有三種：H、C、O，也就是氫、碳、氧。這三種東西燃燒后只會(huì)產(chǎn)生兩種東西：和二氧化碳。這些東西沒(méi)有能腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)的。缺點(diǎn)：乙醇熱值低，價(jià)格和普通汽油一樣，一箱乙醇汽油 和一箱非乙醇汽油 跑的公里數(shù)不一樣，乙醇的跑的里程短。使用者感覺(jué)它比普通汽油動(dòng)力下降，油耗增加，天熱時(shí)還易于氣阻熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就會(huì)分層，無(wú)法采用成本很低的管道輸送，乙醇汽油儲(chǔ)運(yùn)周期只有4—5天，這影響使用乙醇汽油的方便性。使用乙醇汽油的試驗(yàn)車(chē)進(jìn)氣閥上的堆積量要比使用93#車(chē)用無(wú)鉛汽油的車(chē)平均高出33%。這是由于燃料乙醇的不穩(wěn)定性造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃油進(jìn)氣系統(tǒng)上堆積物增加，使噴油嘴霧化不好、引起乙醇汽油燃燒效率下降，耗油量增加。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠(chǎng)家都說(shuō)的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開(kāi)透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。

汽車(chē)內(nèi)有汽油味的原因：一、碳罐的橡膠管老化一般車(chē)齡較久的車(chē)很容易出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的橡膠管質(zhì)量再好用的時(shí)間久了也容易老化。一旦老化汽油就有可能泄露至發(fā)動(dòng)艙，而不是進(jìn)入歧管?？照{(diào)系統(tǒng)就會(huì)使汽油味進(jìn)入車(chē)內(nèi)。所以一旦橡膠管老化，需要及時(shí)更換！二、汽油管接口出現(xiàn)滲漏汽油管的接口處有時(shí)會(huì)出現(xiàn)滲漏，然后汽油味就可能通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車(chē)內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)出現(xiàn)汽油味，要檢查下汽油管路的接口。只要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋很容易就能看出來(lái)。因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)滲漏，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)在表面出現(xiàn)一層油泥。出現(xiàn)這種問(wèn)題也很好解決，只要把接口擰緊或者是修理一下就OK了！三、車(chē)內(nèi)拆裝過(guò)汽油泵有換過(guò)汽油泵或者是因?yàn)楣收喜鹧b過(guò)汽油泵的車(chē)主，如果車(chē)內(nèi)出現(xiàn)汽油味不要慌張，這是由于在拆裝完后，殘留物沒(méi)有清理干凈導(dǎo)致的。其實(shí)這種情況通常我們遇不到，汽油泵的更換周期是10萬(wàn)公里。只不過(guò)現(xiàn)在汽油濾芯也安裝在油箱里與汽油泵相連，它的更換周期短一些是4萬(wàn)公里，更換時(shí)要拆裝汽油泵。這種情況下，只要看看汽油泵安裝的是不是正確，在清理干凈周邊就可以。四、特別注意事項(xiàng)有些時(shí)候車(chē)主加油時(shí)汽油加得過(guò)滿(mǎn)了，雖然加油口沒(méi)有漏油，但是汽油卻順著管路進(jìn)入了碳罐，結(jié)果碳罐在釋放蒸汽時(shí)就連汽油一塊釋放出去了，如果這時(shí)候空調(diào)正好處于外循環(huán)狀態(tài)，車(chē)內(nèi)就能聞到汽油味了。解決辦法：只要碳罐里面的汽油消耗完，將碳罐里面多余的汽油蒸汽通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓的作用進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒，就不會(huì)再有汽油蒸汽溢出，再打開(kāi)車(chē)窗通通氣也就是沒(méi)事了。

樓主好：新車(chē)或兩萬(wàn)公里左右，如果發(fā)動(dòng)機(jī)性能正常、動(dòng)力、噪音及油耗等方面均無(wú)問(wèn)題，不需要；否則，或兩萬(wàn)公里以上時(shí)，視發(fā)動(dòng)機(jī)具體工況、酌情處理（到時(shí)候再說(shuō)）。（希望能幫到你）祝順！

這個(gè)油耗是按了儀表盤(pán)上的重置鍵后在高速上無(wú)障礙跑10公里測(cè)出的吧，如果在市區(qū)道路每天上下班20公里不低于9升。

下面簡(jiǎn)單介紹一下大部分汽車(chē)的一些保養(yǎng)項(xiàng)目以及更換周期：1.機(jī)油、機(jī)濾正常情況下機(jī)濾跟機(jī)油一起更換，礦物機(jī)油每5000公里更換一次，半合成機(jī)油每7500公里更換一次，全合成機(jī)油每10000公里保養(yǎng)一次。2.空氣濾芯、空調(diào)濾芯空氣濾芯關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸是否順暢，空調(diào)濾芯關(guān)系到車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，這兩個(gè)都比較重要，筆者認(rèn)為按照保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)上的更換周期按時(shí)更換即可，當(dāng)然適當(dāng)提前或者延后1萬(wàn)公里左右也是沒(méi)有問(wèn)題的。3.玻璃水、防凍液、空調(diào)制冷劑相信很多司機(jī)連玻璃水在哪里添加都不知道吧，醒醒吧，是時(shí)候該惡補(bǔ)了。玻璃水其實(shí)是關(guān)系到安全的東西，沒(méi)有了一定要及時(shí)添加。如果氣溫在0攝氏度以上，直接添加自然水也是沒(méi)有問(wèn)題的；但是如果氣溫在0攝氏度以下，特別是北方地區(qū)，一定要添加能夠抵抗當(dāng)?shù)靥斓氐姆纼鲆海簿褪潜c(diǎn)應(yīng)該要低于當(dāng)?shù)貧鉁?，不然玻璃水凍住了，容易將水壺凍裂。防凍液是一個(gè)非常被車(chē)友忽略的東西，因?yàn)榉纼鲆阂话銇?lái)說(shuō)是不會(huì)減少的。但是，防凍液也是有保質(zhì)期的，時(shí)間久了，會(huì)變質(zhì)，也會(huì)參入很多水分，影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，所以也是需要按時(shí)更換的，具體更換周期可以參考保養(yǎng)手冊(cè)，一般為4-5萬(wàn)公里更換?？照{(diào)制冷劑：感覺(jué)到空調(diào)制冷效果不佳時(shí)，如果檢查后因?yàn)榭照{(diào)制冷劑缺少的原因，可以按量添加。4.制動(dòng)液、變速箱油、助力轉(zhuǎn)向油、離合器油、差速器油制動(dòng)液：保養(yǎng)手冊(cè)上都有說(shuō)明，一般為4萬(wàn)公里更換。但是，筆者詢(xún)問(wèn)過(guò)身邊高手（江湖外號(hào)：蛋蛋），制動(dòng)液需要更換之前應(yīng)該進(jìn)行檢測(cè)，一般檢查方法為：取樣，然后用儀器（放大鏡）觀(guān)察樣本內(nèi)水分含量，如果含量超標(biāo)則要更換。變速箱油：按照保養(yǎng)手冊(cè)要求更換吧，一般為8萬(wàn)公里。轉(zhuǎn)向助力油：現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)輛轉(zhuǎn)向助力為電子助力，也是免維護(hù)的。如果你的愛(ài)車(chē)轉(zhuǎn)向助力是液壓助力，也是需要按時(shí)更換轉(zhuǎn)向助力油的，更換周期請(qǐng)參考自己的保養(yǎng)手冊(cè)。離合器油：手動(dòng)擋車(chē)型的朋友們要注意離合器油也是需要更換的，這樣才能保證離合器長(zhǎng)期順滑工作，更換周期同樣參考保養(yǎng)手冊(cè)。差速器油：可能很多車(chē)友還不知道差速器是個(gè)什么玩意兒，其實(shí)也不需要太明白，只需要其實(shí)每輛汽車(chē)都至少有一個(gè)差速器。一般來(lái)說(shuō)，沒(méi)有差速鎖的差速器都是不需要更換差速器油的，需要更換的車(chē)型按照自己的保養(yǎng)手冊(cè)上要求的更換周期更換即可。5.蓄電池蓄電池一般壽命都至少有2-3年，平時(shí)養(yǎng)成良好用車(chē)習(xí)慣，簡(jiǎn)單說(shuō)就是盡量不要在熄火狀態(tài)長(zhǎng)時(shí)間使用用電器，良好用車(chē)習(xí)慣可以延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。當(dāng)汽車(chē)有點(diǎn)火困難的時(shí)候，就是蓄電池需要更換的時(shí)候。6.雨刮片、雨刮電機(jī)、玻璃水泵雨刮片：自己發(fā)現(xiàn)雨刮無(wú)法將玻璃清洗干凈時(shí)，或者雨刮有異響的時(shí)候，就需要更換雨刮。雨刮電機(jī)、玻璃水泵：當(dāng)其發(fā)生故障時(shí)更換，不然無(wú)須理會(huì)。7.傳動(dòng)皮帶發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)的傳動(dòng)皮帶一般都可以使用8萬(wàn)公里以上，如果起毛或者破損嚴(yán)重，就需要更換了。8.火花塞火花塞的更換周期類(lèi)似于機(jī)油，按照級(jí)別來(lái)：① 普通鎳合金火花塞：每1.5-2萬(wàn)公里更換；② 白金火花塞：每4萬(wàn)公里更換；③ 銥金火花塞：每4-6萬(wàn)公里更換；④ 銥鉑金火花塞、雙銥金火花塞：每10萬(wàn)公里更換；⑤ 競(jìng)技銥白金火花塞：一般為超跑等車(chē)型使用，價(jià)格昂貴，更換周期視實(shí)際檢測(cè)情況而定。9.燃油濾清器很多人只知道機(jī)油有濾清器，每次保養(yǎng)都需要更換。其實(shí)，燃油也是有濾清器的，而且價(jià)格一般比機(jī)油濾清器貴得多，同樣需要更換，只是更換周期會(huì)比較長(zhǎng)，一般來(lái)說(shuō)每8萬(wàn)公里更換即可，具體可以參考自己的保養(yǎng)手冊(cè)。10.節(jié)氣門(mén)一般來(lái)說(shuō)，節(jié)氣門(mén)只需要定期清洗積碳即可，當(dāng)自己感覺(jué)到怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)，加速無(wú)力等情況時(shí)，可以清洗一下節(jié)氣門(mén)。11.點(diǎn)火線(xiàn)圈點(diǎn)火線(xiàn)圈一般不需要更換，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛異常抖動(dòng)、加速無(wú)力等情況，可以去4S店檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈是否發(fā)生了故障。12.剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)剎車(chē)片及剎車(chē)盤(pán)更換周期與每個(gè)人的駕駛習(xí)慣及用車(chē)環(huán)境（道路條件）息息相關(guān)，沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，一般來(lái)說(shuō)一套剎車(chē)片用4萬(wàn)公里以上是沒(méi)有問(wèn)題的，有些車(chē)型配備了警示音或者警示語(yǔ)，這就比較方便了。但是沒(méi)有配備的也不需要擔(dān)心，當(dāng)剎車(chē)片上的摩擦材料磨到鋼背警示線(xiàn)時(shí)（每次保養(yǎng)時(shí)可以讓技師檢查），就更換剎車(chē)片；對(duì)于剎車(chē)盤(pán)，一般來(lái)說(shuō)，更換2次剎車(chē)片最好更換一次剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)盤(pán)的磨損極限一般為2mm。13.減震器、減震彈簧減震器及減震彈簧使用壽命一般較長(zhǎng)，尤其是減震彈簧。一般來(lái)說(shuō)，減震器在沒(méi)有嚴(yán)重漏油、嚴(yán)重異響或者功能性失效的情況下是不需要更換的，反之則需要更換。減震彈簧如果沒(méi)有遇到事故或者自身質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致斷裂的話(huà)，是不需要更換的。14.輪胎輪胎的更換周期同剎車(chē)片比較類(lèi)似，那就是不同的駕駛習(xí)慣以及不同的道路條件，輪胎的磨損差別會(huì)非常大，有些暴力分子動(dòng)不動(dòng)就玩燒胎，那還有什么好說(shuō)的，有錢(qián)任性我們也管不了。但是，輪胎也是有磨損極限的，并且每條輪胎都會(huì)有很多處磨損極限標(biāo)志，都位于輪胎縱向排水溝上。如上圖手指所指的地方就是輪胎的極限磨損標(biāo)志，一般為1.6mm厚，也就是說(shuō)當(dāng)輪胎花紋磨損到與這個(gè)標(biāo)記平齊的時(shí)候，就意味著這條輪胎需要更換了，就是這么簡(jiǎn)單粗暴

這三車(chē)定位還是不一樣的。索蘭托是明確的家用取向，而且柴油版才是精華，汽油版就不用考慮了。柴油版省油，動(dòng)力強(qiáng)，而且靜音做的非常好。前幾年有懸掛塌陷的情況后面不知道怎么處理了。馬自達(dá)的公路操控更勝深林人一籌，開(kāi)起來(lái)絕對(duì)爽，指哪打哪。缺點(diǎn)是后排空間相對(duì)小，走爛路爬坡不行。最后是森林人，核心設(shè)計(jì)是綜合用途，公路和走爛路都是是好手，家用也行玩車(chē)也行?？茨愕膶?shí)際用途。純粹家用而且考慮后排坐人，那三者中選擇柴油索蘭托，就是小兩口追逐速度，那上馬自達(dá)，正常家庭使用還有一顆想看看遠(yuǎn)方的心，而且還有非鋪裝路況，那必須是森林人。

能量損耗不一樣。車(chē)速越高需要電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高耗能就越大，所以同等電量下，電動(dòng)車(chē)速度越高，續(xù)航里程越短。汽油車(chē)則不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)呢只要一發(fā)動(dòng)，他的熱效率是固定的。你用與不用，它都在那運(yùn)轉(zhuǎn)著。汽油機(jī)把車(chē)子從靜止驅(qū)動(dòng)到移動(dòng)，是最耗能的。等車(chē)子跑起來(lái)后，由于車(chē)子本身的質(zhì)量和慣性，汽油機(jī)只需要浪費(fèi)很小的能量就能保持車(chē)子以一定的速度行駛。所以，汽油機(jī)高速比低速節(jié)能。還有就是汽油機(jī)一箱油跑的不一定有電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)。目前充一次店跑600KM的電動(dòng)車(chē)是有的。很多車(chē)充一次油倒不一定跑得到600KM。為什么大家都感覺(jué)電動(dòng)車(chē)跑不過(guò)汽油車(chē)呢，主要是因?yàn)橐?，大部分電?dòng)車(chē)?yán)m(xù)航還沒(méi)有達(dá)到500KM 及以上。二，電動(dòng)車(chē)能量獲取速度比汽油車(chē)慢太多了。三，充電基礎(chǔ)設(shè)施分不少。不敢跑。