照說明書要求加注對應(yīng)標(biāo)號的燃油就行，既不用刻意加注高標(biāo)號汽油。更不能加注比要求標(biāo)號低的燃油，要不然發(fā)動機會有爆震現(xiàn)象的。如果你朋友的95號汽油便宜你可以試試的。

可以用的。而且你也沒有選擇的余地，我們這兒都是酒精汽油。換油前沖洗過更好。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

發(fā)動機抖動常見的原因有：1、積碳需要清洗油路、節(jié)氣門、噴油嘴來解決。2、點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障需檢查火花塞、缸線、點火線圈、通常缸線漏電、火花塞有積碳、都會出現(xiàn)抖動、以更換來解決。3、支架墊支架墊損壞、容易引起共振、抖動和跳動?？戳四愕拿枋鲋攸c建議你排查第3點

不會吧。今年一月份，我們這溫度達到零下三十多度。小水箱都凍住了。早上發(fā)動著車子，排氣管往外冒的是濃煙。就像小時候燒煤炭的爐子生火時，煙筒里冒的煙一樣。也沒聞到汽油味呀。

車子剛啟動的瞬間發(fā)動機怠速沖高，造成大量吸油卻沒有充分燃燒，或多或少會聞到一點汽油味，發(fā)動機溫度上來就好了，希望我的回答會對您有所幫助！

其實我也覺得應(yīng)該加95，但是中國的使用手冊上寫的是建議使用92號以上汽油，所以很多人都說只要喝92就夠了。

天逸建議使用95以上燃油,愛車加多少號油合適,首先考慮愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標(biāo)號為上.各種標(biāo)號汽油,實際就是為不同壓縮比的發(fā)動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當(dāng)大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標(biāo)注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標(biāo)號汽油,但只是最下限標(biāo)準,勉勉強強可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當(dāng)大家愛車標(biāo)有92或以上燃油時,雖然高標(biāo)號汽油不代表質(zhì)量好過低標(biāo)號,但我建議取其上限高標(biāo)號,來保證發(fā)動機工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭與齒輪間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標(biāo)號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發(fā)動機壓縮比及氣缸行程.低標(biāo)號能用在高壓縮比發(fā)動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

就是把膠灌到燒蝕的洞里面呀，還可以像前面車友說的，直接將線焊接在插座上，然后用滅弧硅膠填充，一勞永逸，反正我的車跑了13萬了，泵本身沒有問題。

這類東西不建議你自己進行更換，建議還是去專業(yè)的汽修店或者4S店更換，要不了多少錢，比較專業(yè)的人干專業(yè)的事兒，油路這個東西還是自己別碰

呵呵，這個別看什么汽評人，其實都是理論大于實際哈，具體的還是得看車。很多都影響積碳的，你就會有廠家推薦就好

二保就更換機油、機濾、空濾拆下檢查看一下、不臟不要換、氣泵吹一吹、常規(guī)檢查發(fā)動機、變速箱有無漏油、滲油、輪胎胎壓、磨損情況、各種油液是否缺少等。個人認為沒必要用、這個完全由你自己掌控。

如果都是純汽油的話沒區(qū)別，像我這里92乙醇95無鉛，我就加的95，無鉛汽油在夏天開空調(diào)動力比92好很多

汽油箱與機油箱之間的連接處出現(xiàn)了縫隙，正常來說汽油箱和機油箱是不能有連接的。只有在車輛工作時，兩個油箱里面的才會會同時使用到，所以在停車時出現(xiàn)機油有汽油味只有一種原因就是發(fā)生泄漏。

外置濾芯換過嗎？公里數(shù)多了濾芯里的汽油倒出來發(fā)黑，很臟的，內(nèi)置濾芯大小和外置差不多，按理說照樣會臟，估計因為不好換而且費用高（4s要和油泵一起換），所以保養(yǎng)手冊沒寫，但是4s還是建議至少10萬公里要換一次的

唉！大通的銷售經(jīng)常打電話給我，去看了幾次，每次我都說看最近才到的車，但是這各種小地方還是那個樣，20多萬的車，引擎?zhèn)}里面都不是全包的，你線裸露沒事，拿個蓋子蓋著也好，就這樣裸露，真怕洗里面搞得電路進水燒保險

柴油好，效率大于汽油機，另外你去高原那邊氣壓本來就低如果是汽油機，燃燒效率就很差了，應(yīng)為汽油機通過改變進氣量和噴油量調(diào)節(jié)動力，柴油機只靠改變噴油量調(diào)節(jié)動力，簡單來說汽油機要保持最佳的空燃比（14.7:1）而限制了進入氣缸的量，柴油機沒有節(jié)氣門，一直處于富氧燃燒。例如，一般自然吸氣汽油發(fā)動機在怠速時，節(jié)氣門只是微微打開一個角度（3-5°），進氣壓力在0.5bar左右（為方便解釋，我們使用更直觀的bar作為本篇壓力單位，1bar約等于1個大氣壓。進氣壓力值為節(jié)氣門與進氣歧管之間位置測量），即便是急加速時，節(jié)氣門開至很大位置為氣缸送氣，也不過0.8bar左右，平穩(wěn)行駛時，進氣壓力又回到怠速水平，而高速區(qū)域時，進氣壓力會更低。這就表示自然吸氣汽油機發(fā)動機始終在低于大氣壓的“負壓”狀態(tài)下工作，沒有充分的空氣投入燃燒，所以燃燒效率自然會差。不過可以通過裝增壓器解決。柴油機應(yīng)為是壓燃，壓縮時沒有燃油參與，壓縮比較高，（壓縮比越高，空氣分子間距越小，燃油更容易和空氣中的氧分子接觸）在壓縮終端時噴油柴油在高溫高壓空氣中，多處同時燃燒形成火焰，也就是以爆燃的方式（和汽油機的“爆震”相似）做功，工作狀態(tài)比較粗暴，但因為柴油燃燒較慢，燃燒效率更好，應(yīng)為柴油機幾乎不會發(fā)生爆震，所以更適合裝更高壓力的渦輪增壓器。

你好，92就夠了，這個汽車使用的汽油標(biāo)號按照油箱蓋上的要求正常添加最低標(biāo)號的正規(guī)汽油就可以了，路況好的話可以試試高標(biāo)號的，動力方面會更好，具體看個人的選擇。

1、前、后橋油GL580W904L2、變速箱GL4￥75W903L3、剎車、離合DOT41L4、助力ATF44001L5、分動箱ATF44002L6、防凍液－45號4L*27、火花塞116CX

成份基本一樣但比例不同，一般不建議用的主要原因是不同的標(biāo)號的油發(fā)動機的點角做出些調(diào)整來適應(yīng)，混用的后果絕對沒有這些文章說得那么的嚴重，事實上還沒有見過混加更高標(biāo)號的油加出問題的車。油站的油本質(zhì)上就是油廠按標(biāo)號調(diào)配出來的。

我今天保養(yǎng)的時候，也被要去強制添加了添加劑，我問一定要嗎，4S店回答必須要，否則影響發(fā)動機保修，我回來打了東本的官方電話，回答也是必須加，否則后面的維修上有爭議，說是東本的缸內(nèi)直噴的車都必須加。我也是***了，??