原設(shè)計使用低標號汽油，改用（或混用）高標號汽油，不會有太大的問題。反之，則可能會引發(fā)爆燃爆震，嚴重時可導(dǎo)致氣門彎曲，氣門蓋損壞等問題。不同標號的汽油混用，將影響點火系統(tǒng)、噴油嘴的使用壽命。

在一般大氣壓下，汽油的燃點427℃，在一般大氣壓下，柴油的燃點220℃。結(jié)果很明顯，汽油的燃點高于柴油燃點。汽油揮發(fā)快，汽油蒸汽和空氣混合時極易點燃。

有專用工具，

如果遲遲不更換，那么過濾器后的“汽油”在燃燒后，發(fā)動機內(nèi)部就容易出現(xiàn)積 碳、死火、動力下降等問題。另外談到油耗這方面，這是車主比較關(guān)心話題，當汽油濾清器過濾的效果不佳時，汽油在噴射進燃燒室內(nèi) 肯定是不完全燃燒的，由于燃燒不完全，動力達不到理想車速，那么車主很自然的深踩油門，就是這樣的情況下，油耗就跟著上來。

不可以的呀，沒問題，現(xiàn)在都是國五排放的

看你油箱是多少升的？1升93，97多少錢，一算差價就出來了，

車內(nèi)汽油味道有以下幾種可能的情況 ：　　1、油箱蓋密封不好，需要更換或在皮墊底下摸黃油1毫米厚；　　2、供油管路有細微的裂紋或破損；　　3、油管與油箱連接出有縫隙（夾子夾的不嚴密）　　4、碳罐里充滿汽油（被吸收的） 另外，也要檢查一下引擎蓋里的進汽濾的管，進化油器的管（電噴車的也類似），那些膠皮的管，年久都容易壞。

燃油系統(tǒng)長期使用后會有沉淀或附著的各類雜質(zhì)（如：鐵銹、污垢、膠質(zhì)顆粒等），而乙醇汽油比普通汽油的溶解力強得多，原先不溶于普通汽油的雜質(zhì)被軟化溶解下來，混入油中，造成化油器量孔堵塞，導(dǎo)致油耗升高，動力下降。乙醇是親水性液體，易與水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分離，水份沉積在油箱底部。因此車輛在首次使用車用乙醇汽油時，應(yīng)放出油箱內(nèi)的燃油，重新加注合格燃油，以防止乙醇汽油與油箱底部可能存在的沉淀積水互溶，使油中水分超標，影響發(fā)動機的正常工作。

從地下抽出的原油是一種黑色的液體,稱為石油.這種液體包含脂肪族碳氫化合物,或者僅由氫和碳組成的碳氫化合物.碳原子鏈接在一起,形成不同長度的碳鏈. 實踐證明,不同長度的烴分子的特性各不相同.例如,只有一個碳原子(CH4) 的鏈是最輕的鏈,我們稱之為甲烷.甲烷是一種氣體,它的質(zhì)量很輕,可以像氦一樣漂浮在空氣中.隨著鏈變長,它們也將變得更重一些. 前四種鏈（CH4（甲烷）、C2H6（乙烷）、C3H8（丙烷）和C4H10（丁烷））都是氣體,它們的沸點分別是-107、-67,-43 和-18℃.從C18H32開始以上的鏈,在室溫下均為液體,而C19以上的鏈在室溫下則全都是固體. 不同長度的碳鏈,其沸點將隨長度升高,因此可以通過蒸餾的方式將它們分離.這就是在煉油廠所要進行的處理,對原油進行加熱,不同長度的碳鏈將在各自的汽化溫度時被分離出來.（有關(guān)詳細信息,請參見如何進行石油精煉.） 在C5、C6和C7范圍內(nèi)的碳鏈都是非常輕、極易蒸發(fā)的清澈液體,稱為石腦油.它們將用作溶液,如干洗液就可以用它來制造,還可以將其制成油漆溶劑和其他快干產(chǎn)品. 從C7H16到C11H24的碳鏈混合在一起,可用作汽油.所有這些碳鏈的蒸發(fā)溫度都低于水的沸點.這就是為什么當我們將汽油灑在地上時,它便會快速蒸發(fā)的原因. 煤油在C12到C15的范圍內(nèi),后面緊跟著的是柴油燃料和更重的燃料油（例如供房子取暖用的取暖用油）. 接下來是潤滑油.這些油在常溫下不會蒸發(fā).例如,機油可以長時間在121℃的條件下運行而不蒸發(fā).這些油當中,既包含非常輕（如3合1油）的油,也包含不同粘稠度的車用機油,還包含非常粘稠的齒輪油以及半固體潤滑脂.凡士林也屬于這類油. 高于C20范圍的碳鏈將形成固體,從石蠟開始,然后是焦油,最后是用于鋪設(shè)瀝青路面的瀝青. 以上這些不同的物質(zhì)全都源于原油.它們之間的唯一區(qū)別就是碳鏈的長度不一樣!

不能?可以加新國標95號目前市面上銷售的國四標準汽、柴油，將從2017年1月1日起全面升級到國五標準。屆時，將停售低于國五標準車用汽、柴油。90、93、97三個標號汽油將調(diào)整為89、92、95、98四個標號。以前的97實際上就是現(xiàn)在的95根據(jù)此次油品的升級策略（執(zhí)行國V標準），以前加93號的，現(xiàn)在可以加92號，相同的是以前加97號的，可以加95號的。

不是插電式混合動力的車子都是屬于汽油車。什么輕混合動力這些都是屬于汽油車的范疇。也就是說白了，不能使用純電來進行驅(qū)動的車子都屬于汽油車。但是還是可以放心的是短時間內(nèi)汽油車是不會被禁的，畢竟量擺在這兒，強行禁止會引起極大的社會波動。畢竟車子對很多工薪階層也不是說換就換的。

建議看一下車輛手冊或者油箱蓋上是怎么要求的，如果要求92及以上，一般用92號的汽油就可以了，如果要求95及以上，只能用95號及以上的汽油。

1、先了解自己汽車的發(fā)動機壓縮比2、發(fā)動機壓縮比10.1：1為分界線3、發(fā)動機壓縮比大于10.1的必須用京95或者974、發(fā)動機壓縮比小于10.1的用京92或者935、發(fā)動機壓縮比小于10.1的，公里數(shù)5萬以上可以每5000公里加一次京95或97，跑跑高速清積碳

有啊。目前的燃油還能用幾十年，你別操這種大氣層的心

不可以，現(xiàn)在私人就連賣柴油和汽油都不可以

在機油壓力低的情況下是可以加柴機油的，因為柴機油粘度較大。

你好，這款汽車的最低標準是使用九二的汽油。個人建議95.的，燃燒效果比較好。

沒問題，

柴油

康鈴x5我提車一個多月了，買它之前，我用的汽油五菱，質(zhì)量過得去，但拉貨確實沒康鈴x5實在。平常主要就是在臨沂城郊各個縣里跑，來回的跑鐵制品運輸，每次兩三噸的樣子，我康鈴x5是全柴480的，現(xiàn)在油耗大概8個左右的樣子，還沒出磨合期，之后想著油耗應(yīng)該還能降點。有些廠在村里，路不好走，我之前開五菱，就感覺很顛，康鈴x5的座椅做了加厚處理，內(nèi)飾感覺像轎車樣式兒的，再就是減震效果好，不是那么顛，另外拉上貨，起步加速反應(yīng)也挺快，沒有明顯的遲滯感，換擋操控也很流暢，相比一些新車，在磨合期康鈴x5的表現(xiàn)還是可以的。選擇這種小噸位的微卡車子，一般都是跑中短途，像超市配送、各區(qū)縣之間送貨的，都不錯，很實用。