這是一款高檔的車子，當然可以選擇加98號的汽油了。98號汽油價格高點，但是辛烷值高抗爆性好好在發(fā)動機里面能夠充分燃燒產(chǎn)生的積碳會很少。

不明白啊 = =！

你好，這款車的話有1.3排量的，拉貨的話拉不了三噸，兩噸差不多

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

其實都是一樣的，他們的油在國內(nèi)不同地方都有很微弱的差異的，畢竟跟青霉素藥一樣，他們都不會是一個工廠出品的，不同廠家，即便是同一廠家不同批次都有差異。要想耐燒，首先要了解油的習性，有個共同點就是熱脹冷縮，再有一個共同點就是加油機都是按照油的體積（即升）計算，按照這兩個共同點我們得知，環(huán)境溫度較低的時候加油相應來說油的體積較?。ㄍ瑯又亓肯拢m然有時可以忽約，故夜晚或者凌晨4點前加油較多。感覺可以給贊揚一個喲！

高標號汽油不能改用低標號汽油，因為容易引起爆燃，導致發(fā)動機損壞。錯加汽油可以放出來，重新加注95號汽油。

行時段為工作日早高峰，即7：00-9：00，以及工作日晚高峰，即17：30-19：30期間。限行道路為福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)四個行政區(qū)域內(nèi)的所有道路。限行對象上，則是非深圳核發(fā)機動車號牌的小型、微型載客汽車。大中型客車不受限制，貨車進入深圳市道路行駛的應按照規(guī)定辦理通行證。

相對來說，中石化油品稍好一點，耐燒一點。中石油的汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品密度基本在0.75－0.77左右，也就是說中石油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對油站經(jīng)營者來說是可以多賺錢的，但對于消費者來說實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了，可能用起來密度低的油品要略費一點。

最有可能的是油泵壞了當然可以包括油泵電路斷開之類的，這樣殘存的汽油能暫時啟動發(fā)動機隨后因沒有混合氣立刻熄火。當然也可能是沒汽油了這種可能性很小。

沒影響，只是國五標準的油燃燒后排放的有害氣體更少一些，之前國4的時候不都加的93的嘛

沒太大問題

其實油質都是差不多的，主要是服務網(wǎng)點的問題北方中石油多些，南方石化多些

如果你的車子推薦使用的是92含以上無鉛汽油的話，再看看你的發(fā)動機壓縮比，如果壓縮比低于11的話，可以用92的肯定沒有問題，如果壓縮比高于11的話，可能95的會更好。如果要更換，油表顯示在紅色區(qū)域直接去加油就可以了。

輕微堵塞，動力不足，加油不暢稍嚴重，車發(fā)哏，有抖動現(xiàn)象，有可能把油泵憋壞，打不找車除非燃油不干凈，或者油箱時間過長沒關注過會造成這種現(xiàn)象!

按照原廠要求加就可以。原廠要求加93（國五92）的，就加93的，不要長期使用高標號汽油，因為高標號汽油，會改變點火時間，長期使用高標號汽油不但對車不好，還會縮短發(fā)動機壽命。應急可以加高標號的。原廠要求加97（國五95）的，就加97的，使用低標號汽油不但對車不好，還會縮短發(fā)動機壽命。嚴重的無法點火。應急也不可以加低標號的。

他的汽油濾芯應該是和汽油泵一體的

建議使用95或以上燃油,愛車加多少號油合適,首先參考愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標號為上.各種標號汽油,實際就是為不同壓縮比的發(fā)動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標號汽油,但只是最下限標準,勉勉強強可以使用,只要汽油質量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當大家愛車標有92或以上燃油時,雖然高標號汽油不代表質量好過低標號,但我建議取其上限高標號,來保證發(fā)動機工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭及運動部件間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發(fā)動機壓縮比及氣缸行程.低標號能用在高壓縮比發(fā)動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,.

飛機汽油是高號汽油，加在車里不適合，少量配比加入會增加動力和速度，但吹車體和發(fā)動機都不好。還是不要嘗試，尤其是昂貴的悍馬。改裝后也不理想，因為汽車的潤滑和發(fā)動機的材質都不是按照飛機發(fā)動機的參數(shù)設計的，還有冷卻系統(tǒng)也達不到飛機的冷卻程度。所以還是不要嘗試。

看自己喜好，一般強調(diào)動力和省油的話，選擇柴油的。1柴油版普拉多的優(yōu)點 油耗低，排放少，更經(jīng)濟環(huán)保壓燃式的柴油機能量轉化率比點燃式的汽油機更高，所以相同排量的兩種發(fā)動機，柴油機的油耗更低。同時柴油發(fā)動機的排放會相對低很多，相對于同等排量的汽油發(fā)動機，柴油發(fā)動機的動力更為先進，扭矩可提升40%左右，而二氧化碳的排放量則能降低10%扭矩大，適應工況更多。相比于汽油機，柴油機最大的優(yōu)點是其驚人的低轉速動力性和經(jīng)濟性。這就保證了柴油版的SUV更全能的駕馭能力，配合其四驅配置能在各種極限路況下展現(xiàn)出色的脫困能力，任何地形、各種爬坡工況都不在話下。柴油版普拉多的缺點 國內(nèi)油品相對較差，影響發(fā)動機壽命國內(nèi)柴油的品質比較差，當燃油中含有一定量的雜質時，燃燒性不好，硫含量過高，不僅損害發(fā)動機零部件，而且還增加尾氣污染，雜質過多，燃燒不好也會結焦積碳等等，時間久了對車子也是一種負擔。柴油發(fā)動機的燃油噴射裝置極其精密且制造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。 噪音大，抖動明顯很多消費者都知道柴油車的動力更強，也更加的省油，但是在國內(nèi)幾乎都是貨車在用柴油發(fā)動機。這些貨車的噪音大、抖動明顯、冒黑煙，這些直接成為了柴油機的標簽。2汽油版普拉多的優(yōu)點 公路性更強，操控性更好相同情況下，汽油版的普拉多公路性會更好，因為汽油發(fā)動機內(nèi)混合氣體是瞬間燃燒并爆發(fā)能量的，在單位時間內(nèi)可以多次重復該循環(huán)，高轉速輸出高功率，加之體積小，重量輕，就能擁有較強的性能和更快的響應速度，寬泛的轉速區(qū)間也能夠讓汽油版的普拉多有更好的操縱感！加油方便，油價更便宜當你開著汽油版的普拉多自駕旅行的時候，就不用擔心和大貨車一起排隊加油了，大家都知道柴油車在加油時遠不如汽油車方便，汽油車可以按照發(fā)動機對應的汽油標號直接加油，而柴油版的普拉多到了冬天還要考慮柴油在油箱里凍結的問題，所以還要選擇負號的柴油，甚是麻煩，并且某些情況下，柴油會更貴！汽油版普拉多的缺點 易老化，壽命短當然了，雖然汽油版的普拉多公路性能更強，但也會讓發(fā)動機磨損的更快，因為汽油發(fā)動機的轉速高，氣缸燃燒溫度也相對較高，相關零部件比較容易老化，零部件磨損也相對較快，壽命也相對要短，據(jù)調(diào)查，柴油版普拉多平均無故障里程為85萬公里，而汽油版的普拉多則會相對低一點。安全性低，故障率略高長途行車最怕的就是不安全，汽油版普拉多在碰撞或者意外高溫的情況下會更危險，因為汽油更易揮發(fā)，燃點也更低，而且汽油發(fā)動機配有電子點火裝置，所以故障率會略高，由于柴油本身是石油蒸餾提煉出來的碳氫化合物，與汽油相比，不易揮發(fā)，著火點較高，也相對更可靠！

原設計使用低標號汽油，改用（或混用）高標號汽油，不會有太大的問題。反之，則可能會引發(fā)爆燃爆震，嚴重時可導致氣門彎曲，氣門蓋損壞等問題。不同標號的汽油混用，將影響點火系統(tǒng)、噴油嘴的使用壽命。